Armada de la República de Singapur - Republic of Singapore Navy

Armada de la República de Singapur
Angkatan Laut Republik Singapura   ( malayo )
新加坡 共和国 海军 ( chino )
சிங்கப்பூர் கடல் படை  ( tamil )
Escudo de la Armada de la República de Singapur.svg
Escudo de la Armada de la República de Singapur
Fundado 5 de mayo de 1967 ; Hace 54 años ( 05/05/1967 )
País  Singapur
Rama Armada
Papel Guerra marítima
Tamaño 7.000 efectivos (2020)
36 barcos
Parte de Fuerzas Armadas de Singapur
Guarnición / HQ Base naval de Changi , Singapur
Lema (s) Más allá de los horizontes
marcha Marcha de la Armada de la República de Singapur
Buques 30 buques de superficie
4 submarinos
1 buque escuela
1 buque submarino de apoyo y salvamento
Compromisos
Sitio web www .mindef .gov .sg / web / portal / navy
Comandantes
presidente Halimah Yacob
Ministro de Defensa Ng Eng Hen
Jefe de la Fuerza de Defensa Teniente general Melvyn Ong
Jefe de Marina Contralmirante Aaron Beng
Jefe de Estado Mayor - Estado Mayor Naval Contralmirante Edwin Leong
Master Chief Navy Experto militar 6 Richard Goh
Insignias
Banderín Banderín de puesta en marcha de Singapur.svg
Bandera Alférez naval de Singapur.svg
Jacobo Bandera de Singapur.svg
Logo Armada de la República de Singapur logo.svg

La Marina de la República de Singapur ( RSN ) es la rama naval de las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF), responsable de la defensa de Singapur contra las amenazas marítimas y la protección de sus líneas de comunicaciones marítimas . El servicio se estableció formalmente en 1967 y desde entonces ha experimentado una modernización sustancial.

La RSN realiza operaciones con las armadas de Malasia e Indonesia para combatir la piratería y las amenazas terroristas en las abarrotadas aguas litorales de los estrechos de Malaca y Singapur. También opera conjuntamente el avión de patrulla marítima Fokker 50 con sus contrapartes de la Fuerza Aérea de la República de Singapur para proporcionar vigilancia aérea de los accesos hacia el mar a Singapur, que es uno de los carriles marítimos más transitados del mundo. La RSN se ha involucrado en operaciones internacionales contra la piratería en el extranjero, participando en la Multinacional Combined Task Force 151 frente al Golfo de Adén.

Aunque numéricamente pequeña en comparación con sus vecinos mucho más grandes en términos de tonelaje y reservas de mano de obra, la RSN busca mantener una superioridad cualitativa sobre cualquier adversario mediante la implementación de nuevas tecnologías, el fomento de alianzas con armadas extrarregionales y una mayor dependencia de la automatización. y activos no tripulados. Se realizan periódicamente ejercicios bilaterales con armadas extranjeras.

Todos los barcos comisionados de la RSN tienen el prefijo RSS que significa Barco de la República de Singapur .

Misión

La economía y la defensa están estrechamente relacionadas ... Necesitamos que se abran las rutas marítimas a Singapur; por lo tanto, una armada capaz es crucial.

-  Primer ministro fundador Lee Kuan Yew

Como nación insular, la RSN forma parte de la primera línea de defensa de Singapur. Los objetivos de su misión declarados son:

  • Proteger el sello de comunicaciones de Singapur y contribuir a la paz y la seguridad regionales.
  • Mantener una vigilancia continua en el Estrecho de Singapur para prevenir robos en el mar, piratería, terrorismo e incursiones no deseadas durante tiempos de paz.
  • Trabaje para asegurar una victoria rápida y decisiva sobre cualquier enemigo en el mar durante la guerra.
  • Llevar a cabo la diplomacia ejerciendo con armadas extranjeras y participando en operaciones internacionales de apoyo a la paz, asistencia humanitaria y socorro en casos de desastre.

Historia

Época colonial y anterior a la independencia

HMS Laburnum sirvió en SSRNVR hasta que fue hundida durante la caída de Singapur en la Segunda Guerra Mundial.

La Marina de la República de Singapur tiene sus orígenes en la Royal Navy en la década de 1930 con solo dos patrulleras. La Reserva Real de Voluntarios Navales de los Asentamientos del Estrecho (SSRNVR) se estableció el 20 de abril de 1934 y en 1941 se convirtió en la división de Singapur de la Reserva Real de Voluntarios Navales de Malasia (MRNVR) durante la Segunda Guerra Mundial . El servicio recibió varios lanzamientos de motores de 75 'construidos localmente por el astillero John I. Thornycroft & Company en Tanjong Rhu: HMS Pahlawan y el primer HMS Panglima en 1937; este último se hundiría más tarde durante la caída de Singapur en febrero de 1942. En 1944 se botó un nuevo buque de motor de 90 'con el nombre Panglima , pero tras su transferencia al MRNVR en 1948, resultó inadecuado para aguas tropicales y comenzó a deteriorarse rápidamente.

En 1948, la Fuerza Malaya fue levantada por el gobierno de Singapur y más tarde se le otorgó el título de Real Armada Malaya en 1952 en reconocimiento a sus servicios en acción durante la Emergencia Malaya . El tercer y último Panglima se botó en enero de 1956 para reemplazar al segundo buque. Siendo más avanzada tecnológicamente que sus predecesores, se convirtió en una parte indispensable de la flota local.

El 16 de septiembre de 1963, Singapur fue admitido como estado de Malasia bajo los términos de la confederación y la Marina Real de Malasia pasó a llamarse Marina Real de Malasia . La división de Singapur del MRNVR fue transferida formalmente del mando de la Royal Navy a la Marina de Malasia el 22 de septiembre de 1963, convirtiéndose en la Fuerza de Voluntarios de Singapur. Durante la confrontación Indonesia-Malasia , los barcos con base en Singapur fueron acusados ​​de defender la frontera sur contra infiltrados y saboteadores, y también participaron en enfrentamientos menores locales contra la Armada de Indonesia .

Independencia de Singapur

El 9 de agosto de 1965, Singapur se separó de Malasia para formar una república independiente. La Fuerza de Voluntarios de Singapur (SVF) se convirtió en la fuerza naval de facto del nuevo estado, aunque permaneció bajo el mando de la Marina Real de Malasia. Tres barcos permanecieron en Singapur después de la separación: KD Singapura , un minero japonés capturado; KD Bedok , una lancha patrullera de Malasia; y KD Panglima , el antiguo barco patrullero costero de la Royal Navy construido en 1956. Panglima fue puesto nuevamente en servicio como buque de Singapur el 1 de enero de 1966. El 1 de febrero, el servicio dejó de estar bajo el mando de Malasia y se convirtió en la Fuerza Naval Voluntaria de Singapur (SNVF); Bedok y Singapura también se volvieron a poner en servicio y este último se convirtió en un cuartel general flotante.

Ahora que el nuevo estandarte blanco de nuestro joven país volará aquí y en nuestros barcos, espero que todos recuerden que su reputación está en sus manos.

-  El director ejecutivo Jaswant Singh Gill inauguró el SNVF el 5 de mayo de 1967 en la cuenca Telok Ayer.
RSS Panglima , primer buque de la RSN, en marcha en 1988 como buque escuela ; fue dada de baja en 1991.

Una nueva insignia naval se izó en la cuenca de Telok Ayer por primera vez el 5 de mayo de 1967 y se marca como el día del establecimiento oficial de la Armada. En septiembre, el servicio pasó a llamarse Fuerza de Defensa del Pueblo - Mar y se colocó bajo el Comando de Defensa del Mar, y el comando pasó a llamarse a partir de entonces Comando Marítimo en diciembre. Los cambios de nombre reflejaron la reestructuración interna dentro de las Fuerzas Armadas de Singapur y la creciente conciencia de que la seguridad marítima era un elemento crucial para la seguridad nacional. El cuartel general se trasladó a Pulau Belakang Mati en 1968. Con el fin de desarrollar la experiencia local en náutica e ingeniería naval , 160 reclutas navales recibieron capacitación por instructores de la Marina Real de Nueva Zelanda en 1969. Al mismo tiempo, se envió a los aspirantes a oficiales al extranjero para aprender de estableció armadas en Australia, Gran Bretaña, Canadá y Nueva Zelanda.

El Comando Marítimo lanzó un programa de expansión con los objetivos de combatir los robos y el contrabando en el mar y mejorar la proyección de poder hacia el mar . En junio de 1968, se compraron y pusieron en servicio seis naves patrulleras de la clase Independence entre 1970 y 1972, lo que marcó los primeros barcos construidos expresamente que poseía la Armada. Parte de la urgencia se debió a la intención del primer ministro británico Harold Wilson de retirar las tropas británicas al este de Suez para 1971, lo que dejaría un vacío de seguridad, aunque una presencia británica más pequeña finalmente permaneció bajo los Acuerdos de Defensa de las Cinco Potencias . Las crecientes limitaciones y la necesidad estratégica de una base ubicada más cerca del estrecho se resolvieron con la apertura de la Base Naval de Brani en diciembre de 1974. La previsión fue validada unas semanas más tarde cuando terroristas del Ejército Rojo Japonés atacaron un complejo petrolero en Pulau Bukom y secuestraron el ferry de Laju . Cuatro embarcaciones, RSS Sea Hawk , RSS Independence , RSS Sovereignty y RSS Daring junto con la Policía Marítima, pudieron rodear el ferry que huía y evitar que escapara.

El coronel James Aeria sería el comandante final del Comando Marítimo. El 1 de abril de 1975, el Comando Marítimo pasó a llamarse Armada de la República de Singapur como parte de la reorganización de las Fuerzas Armadas de Singapur en tres servicios distintos, y ha mantenido el nombre desde entonces.

Modernización de flotas

Antigua embarcación de patrulla costera clase Swift en operación hoy con la Guardia Costera de la Policía .

La RSN fue la primera armada de la región en disparar con éxito un misil anti-buque cuando RSS Sea Wolf disparó dos misiles Gabriel en marzo de 1974. De 1975 a 1976, se pusieron en servicio seis cañoneras de misiles de la clase Sea Wolf , lo que resultó vital durante la Operación Tormenta cuando se desplegaron para patrullar y detener la afluencia de botes que huían de la caída de Vietnam del Sur . Con el fin de apoyar las operaciones de transporte marítimo, se compraron seis barcos de desembarco de tanques de clase County en los Estados Unidos; estos se conocían popularmente como barcos en dólares debido al precio ($ 1) que se pagaba por cada barco. Dos dragaminas de la clase Bluebird también fueron trasladados desde los Estados Unidos para combatir la amenaza de la guerra de minas dentro de los canales estrechos y poco profundos del Estrecho de Singapur . Antes de esto, el Centro de Buceo SAF ya se había establecido en 1971 para capacitar al primer grupo de reclutas de hombres rana en la realización de operaciones de eliminación de minas submarinas . En 1975, el servicio se reformó como Unidad de Buceo Naval y se basó en el campamento de Sembawang , donde permanece.

Durante la segunda mitad de la década, el aumento de las demandas operativas y el ritmo de las patrullas llevaron a la Armada a buscar tres cañoneras de misiles adicionales y una actualización del misil Harpoon para la flota existente en el marco del Proyecto Albatros. Debido a las limitaciones presupuestarias a principios de la década de 1980, el ministro de Defensa, Howe Yoon Chong, decidió asignar más fondos a la Fuerza Aérea para la adquisición de un escuadrón de F-16 ; Se consideró que los aviones de combate poseían un valor de ataque estratégico más alto y eran capaces de desempeñar funciones más diversas en comparación con los barcos. Howe afirmó que la función de la Armada se relegaba mejor a la defensa costera y sugirió montar cañones Oerlikon en barcazas remolcadas como reemplazo para proteger las fronteras marítimas de la nación. Sin embargo, el presupuesto reducido todavía era suficiente para poner en servicio doce patrulleras costeras de clase Swift que liberaron a las cañoneras de misiles de las patrullas diarias para operaciones más estratégicas.

RSS Endurance atracado en Pearl Harbor mientras se dirigía a Fleet Week 2000 en la ciudad de Nueva York ; fue el primer barco de RSN en dar la vuelta al mundo.

Dado que la Armada era la prioridad más baja entre los tres servicios, vio pocas esperanzas de una flota ampliada con un mayor interés en la defensa de Singapur y muchas personas abandonaron el servicio. Esto creó una "crisis de confianza" dentro de la RSN en los años siguientes, que los planificadores de la defensa consideraron carente de una doctrina adecuada para la existencia más allá de las patrullas y el abordaje de la inmigración ilegal. No fue hasta 1984 que los oficiales navales convencieron al gobierno de la necesidad de una flota marítima para asegurar las líneas de comunicación marítima de la nación en el Estrecho de Malaca y el Mar de China Meridional, los cuales conducen al Puerto de Singapur ; un importante contribuyente a la economía. Para combatir la creciente obsolescencia tecnológica y el declive de la moral, el gobierno lanzó el programa "Navy 2000". El servicio sufrió una reestructuración interna con la formación del Comando Costero (COSCOM) en 1988 y la Flota en 1989, formalizando las responsabilidades de cada clase de buque. Entre 1990 y 2001, la marina resurgente adquirió seis corbetas de misiles de la clase Victory , doce patrulleras de la clase Fearless , cuatro tanques de desembarco de la clase Endurance y también encargó cuatro submarinos de segunda mano de la clase Challenger de Suecia para perfeccionar sus habilidades de dominio submarino.

En 1979, Malasia había publicado un mapa reclamando Pedra Branca , una isla en alta mar controlada por Singapur. La disputa resultante de Pedra Branca duró 29 años hasta 2008, cuando la isla fue adjudicada a Singapur por la Corte Internacional de Justicia, durante la cual la Marina estuvo muy involucrada en patrullas y mantuvo una presencia activa en las aguas que rodean la isla. En enero de 2003, RSS Courageous chocó con un buque mercante en las cercanías de Pedra Branca durante una patrulla, lo que provocó cuatro bajas y el primer barco en ser azotado como una pérdida total. Como resultado del accidente, se implementaron medidas de seguridad adicionales y se mejoró el programa de capacitación, incluido el requisito de que todos los oficiales comprendan mejor las características de maniobra de su barco y realicen una prueba COLREG cada seis meses.

La RSN también participó en operaciones distintas de la guerra en el sudeste asiático y en el extranjero. La Armada desplegó sus Bedok vasos de remoción de contramedidas -class a buscar el río Musi para SilkAir Vuelo 185 ; sirvió como parte de la Fuerza Internacional de Timor Oriental dirigida por Australia para hacer frente a la crisis humanitaria y de seguridad tras el referéndum de independencia del territorio en 1999; desplegó tres barcos para brindar asistencia humanitaria y ayuda de emergencia a la ciudad indonesia de Meulaboh después del terremoto de 2004 en el Océano Índico ; y formó parte de la fuerza de coalición Fuerza Multinacional - Irak que mantenía la seguridad marítima alrededor de instalaciones iraquíes clave en el Golfo Pérsico .

Evolución de los desafíos de seguridad

RSS Steadfast y RSS Vigilance navegando en línea durante CARAT Singapur 2010.

El Comando Costero se renovó en 2009 en el Grupo de Trabajo de Seguridad Marítima para mejorar la coordinación entre las agencias marítimas nacionales, como la Guardia Costera de la Policía y las autoridades portuarias. Entre 2007 y 2020, la RSN ha introducido nuevos submarinos de clase Archer , fragatas de clase Formidable y embarcaciones de misión litoral de clase Independence en su flota para mejorar su disuasión en medio de las crecientes tensiones en los mares circundantes. Se han encargado activos no tripulados como el barco patrullero Specialized Marine Craft y el Protector USV para combatir la escasez de personal en Singapur debido a la caída de las tasas de natalidad.

La RSN se ha involucrado en operaciones multilaterales contra la piratería en el Estrecho de Malaca con las naciones vecinas; y en el Golfo de Adén y el Cuerno de África bajo la Fuerza de Tarea Combinada naval multinacional 151 , asumiendo el mando de la fuerza de tarea tres veces; Participó tanto en la búsqueda del vuelo 370 de MH en el golfo de Tailandia como en el vuelo 8501 de QZ en el estrecho de Karimata en 2014. En un análisis de la respuesta humanitaria de las SAF al tifón Haiyan en 2013, el ministro de Defensa Ng Eng Hen señaló que la interrupción de las comunicaciones en tierra subrayaron la necesidad de una plataforma que pudiera proporcionar "capacidad centralizada de mando y control" en el aire.

La RSN celebró su 50 aniversario en 2017 y organizó una revisión de la flota internacional, con la participación de veinte naciones.

Mapa de la disputa marítima de Tuas que muestra los nuevos reclamos de Malasia que van más allá de su línea marítima de 1979.

En octubre de 2018, Malasia extendió los límites de su puerto de Johor Bahru más allá de sus reclamos marítimos de 1979 en aguas frente al sector recuperado de Tuas que Singapur reclama como propio. Singapur respondió ampliando sus límites portuarios para superponerlos con los nuevos límites portuarios de Malasia. Mientras Malasia desplegaba elementos de la Guardia Costera de Malasia y barcos del gobierno para hacer cumplir sus reclamos, las embarcaciones de la misión litoral de la RSN estaban estacionadas en el lugar las 24 horas del día, los 7 días de la semana, con la Guardia Costera de la Policía . Ambas partes finalmente suspendieron los límites de los puertos superpuestos y se retiraron del área luego de negociaciones exitosas.

La Armada se sometió a una reestructuración integral en junio de 2020 que disolvió todos los escuadrones existentes, reorganizando cada clase de barco en su flotilla separada. El Grupo de Trabajo de Seguridad Marítima también fue reemplazado por el Comando de Seguridad Marítima, con el Grupo de Seguridad Marítima recién creado y el Grupo de Protección de la Fuerza bajo él.

Planes de adquisiciones futuras

La Armada lanzó su primer submarino de clase Invencible de nueva construcción en 2019, con otros tres en construcción. Los planes de adquisiciones están en proceso para un buque de combate multifunción (MRCV) y un buque de misión múltiple conjunta (JMSS). El MRCV actuará como una 'nave nodriza' para los activos no tripulados y albergará Venus 16 USV de contramedida de minas, mientras que el JMSS aumentará las capacidades de aviación de la RSN para respaldar las operaciones de socorro en casos de desastre. Una nueva clase de patrulleras que operará junto a las naves misioneras litorales existentes entrará en servicio en 2026.

Organización

Organigrama de la RSN
RSS Fearless y otros barcos de RSN en un ejercicio con la USN durante Pacific Griffin
Instituto de Expertos Militares Navales en el fondo del complejo deportivo dentro de la Base Naval de Changi
STET Polaris atracado en Sisters 'Islands en 2015

Estructura de mando

La Armada de la República de Singapur está dirigida por el Jefe de Marina (CNV), que depende directamente del Jefe de las Fuerzas de Defensa (CDF). La CNV es responsable de las capacidades operativas y de administración generales de la RSN. Sus adjuntos son el Jefe de Estado Mayor-Estado Mayor Naval, el Comandante de la Fuerza de Tarea de Seguridad Marítima, el Comandante de Flota y el Jefe Maestro de la Armada. El organigrama muestra la cadena de mando administrativa en tiempo de paz con seis formaciones : Flota, Comando de Seguridad Marítima, Comando de Logística Naval, Unidad de Buceo Naval, Servicio Médico de la Armada y Comando de Adiestramiento y Doctrina Marítima.

El actual Jefe de Marina es el contraalmirante Aaron Beng , quien asumió el mando el 23 de marzo de 2020.

Fuerza operativa

La Flota es responsable de las operaciones más allá del Estrecho de Singapur y representa el principal brazo de ataque de la marina. Sus fragatas y corbetas de misiles son capaces de realizar operaciones antisuperficie, antiaéreas y antisubmarinas con sus armamentos y sensores equipados. Sus buques de desembarco, tanques y buques de recursos civiles, brindan transporte marítimo y apoyo logístico en el extranjero, mientras que la fuerza de submarinos proporciona una capacidad subterránea para la marina.

El Comando de Seguridad Marítima (MARSEC) se formó en junio de 2020 como parte de la reestructuración interna del anterior Grupo de Trabajo de Seguridad Marítima (MSTF), que a su vez provenía del Comando Costero inaugural. Como grupo de trabajo de nivel SAF que opera cerca de la costa dentro del entorno litoral, las embarcaciones patrulleras y las embarcaciones misioneras litorales interoperan con otras organizaciones gubernamentales como la Guardia Costera de la Policía, la autoridad portuaria y las agencias de inmigración. También tiene una flotilla dedicada a contramedidas de minas para barrer el estrecho en busca de minas. Los equipos de seguridad marítima realizan operaciones de abordaje regulares a bordo de los buques mercantes para verificar si hay material de contrabando y actividades sospechosas. El MSTF fue único en el sentido de que se suponía que debía informar directamente al CDF en tiempos de guerra, aunque no está claro si el MARSEC reformado continúa con la práctica.

La Unidad de Buceo Naval se encarga de "eliminación de artefactos explosivos, demolición de minas submarinas y misiones de tipo comando". Su personal está considerado entre las fuerzas de élite de Singapur.

Logística

El Comando de Logística Naval (NALCOM) es responsable de mantener y planificar los programas de mantenimiento de los barcos y el equipamiento de suministros y activos. También realiza comprobaciones de disponibilidad de armas en los barcos y trabaja en estrecha colaboración con la Agencia de Ciencia y Tecnología de Defensa y ST Electronics .

Capacitación

Al igual que con el ejército y la fuerza aérea, todos los oficiales de la marina son entrenados y comisionados en la Escuela de Oficiales de Cadetes con sus contrapartes interservicios. Como guardiamarinas , parte de su formación implica ser desplegados cuatro semanas en el mar con la flota regular para perfeccionar sus habilidades en liderazgo, navegación y náutica básica. Los especialistas alistados y los expertos militares regulares (calificaciones) reciben instrucción en sus dominios especializados en el Instituto de Expertos Militares Navales con sede en la Base Naval de Changi . La RSN también se ha asociado con ST Education and Training para operar el buque escuela STET Polaris desde 2010. El Polaris fue construido especialmente con un "puente doble" para facilitar los requisitos de entrenamiento para que dos equipos de navegación operen simultáneamente y puedan transportar 30 aprendices e instructores; el barco lleva el nombre de la Estrella del Norte , que los marineros habían utilizado tradicionalmente como punto de referencia de navegación en la antigüedad.

Los alistados en la Unidad de Buceo Naval se seleccionan en función de su vista y aptitud médica y se entrenan en la Escuela Frogman ubicada dentro del Campamento Sembawang. Los aprendices deben aprobar una evaluación vocacional antes de comenzar las nueve semanas de entrenamiento militar básico. Aquellos que califican luego se someten al Curso de Buceador de Combate de veinte semanas donde se les enseña la teoría del buceo y deben calificar para los requisitos de prueba de ahogamiento, competencia en la piscina y habilidades de supervivencia.

Flota actual

Fragatas

RSS Firme con un helicóptero USN SH-60B Seahawk durante las calificaciones de la cabina de vuelo

El Formidable -class fragatas multi-función de sigilo entró en servicio con la RSN en 2007 y son los derivados de la Marina francesa 's La Fayette fragata -class . Las fragatas son nodos de información clave y unidades de combate, y son "con mucho los combatientes de superficie más avanzados del sudeste asiático" con una configuración especial de misiles tierra-aire que combina el radar Thales Herakles con el lanzador Sylver A50 y una combinación de MBDA. Misiles Aster 15 y 30. Otros armamentos incluyen misiles Boeing Harpoon y un cañón OTO Melara de 76 mm para defensa de superficie.

Equipado con helicópteros navales Sikorsky S-70B , un derivado internacional del Sikorsky SH-60B Seahawk . Estos helicópteros navales cuentan con sistemas de combate antisuperficie y antisubmarinos, que amplían la vigilancia propia del barco y las capacidades de orientación y guerra antisubmarina sobre el horizonte. Los helicópteros navales forman parte del escuadrón 123 de la RSAF y están piloteados por pilotos de la fuerza aérea. En febrero de 2013 se ordenaron dos helicópteros S-70B más.

El buque líder de la clase, el RSS Formidable, se construyó en el extranjero en Lorient , Francia y se puso en servicio localmente el 5 de mayo de 2007, marcando el 40 aniversario de la RSN. Los dos últimos barcos, RSS Stalwart y RSS Supreme, fueron puestos en servicio el 16 de enero de 2009. Las seis fragatas forman la Primera Flotilla de la RSN.

Buques de misión litoral

RSS Fortitude , un buque de misión litoral en marcha en el Estrecho de Singapur en 2018

La nave de misión litoral de la clase Independence es una clase de ocho plataformas de superficie que suceden a la clase Fearless . En enero de 2013, el Ministerio de Defensa adjudicó a ST Engineering un contrato para construir y diseñar ocho embarcaciones. Una subsidiaria de la compañía, ST Marine se encargó de construir los barcos en Benoi Yard e integrar los sistemas de combate suministrados por el brazo de electrónica del grupo, ST Electronics. La clase fue diseñada con el concepto de "tripulación ajustada" para facilitar un complemento de tripulación más pequeño para reflejar la disminución de la tasa de natalidad en Singapur, con mayores niveles de automatización y sistemas de monitoreo remoto. Esto ha dado como resultado que su centro de información de combate , la sala de control de maquinaria y el puente se ubiquen en un solo lugar conocido como el centro de comando integrado. Su modularidad también permite que el barco despliegue sistemas no tripulados y de contramedidas de minas o que se reconfigure para respaldar las operaciones de socorro en casos de desastre. Los barcos se han enviado a despliegues en el extranjero. Los últimos tres barcos de la clase se pusieron en servicio en enero de 2020.

Los buques de la misión litoral estuvieron anteriormente bajo el escuadrón 182 hasta junio de 2020 con la inauguración del Comando de Seguridad Marítima. Los ocho buques misioneros litorales de la clase Independencia ahora forman la Segunda Flotilla de la RSN.

Buques de seguridad y respuesta marítima

Los buques de respuesta y seguridad marítima de la clase Sentinel (MSRV) son cuatro buques de patrulla de la clase Fearless reacondicionados . El plan de remodelación se anunció en marzo de 2020 en respuesta al aumento de los robos en el mar dentro de la región y las intrusiones extranjeras en las aguas territoriales de Singapur. Como parte del reacondicionamiento, se agregaron sistemas de advertencia láser y LRAD no letales para aumentar la flexibilidad operativa, mientras que se incorporaron defensas en el casco para permitir operaciones más rápidas junto con embarcaciones sospechosas. La parte delantera del puente también se reforzó con una armadura resistente a balística.

Los dos primeros buques MSRV Sentinel y MSRV Guardian entraron en servicio operativo el 26 de enero de 2021. Además de los MSRV, la flotilla también operará dos remolcadores y operará nuevos buques especialmente construidos a partir de 2026. Los buques forman la Flotilla de Respuesta de Seguridad Marítima de la RSN.

Tanque de desembarco

RSS Persistence , oficialmente designado como tanque de desembarco , en marcha en el Estrecho de Singapur en 2007

El tanque de barcos de desembarco de clase Endurance es la clase de barcos más grande de la RSN. Fueron diseñados y construidos localmente por ST Marine para reemplazar los antiguos buques de desembarco de tanques (LST) de la clase County . Cada barco está equipado con un muelle que puede acomodar cuatro lanchas de desembarco y una cubierta de vuelo que puede acomodar dos helicópteros de elevación media. Si bien la RSN describe la clase Endurance como LST, carecen de la capacidad de varar tradicionalmente asociada con los LST, y sus muelles de pozos y cubiertas de vuelo califican a la clase Endurance más como muelles de transporte anfibios.

Los barcos brindan transporte marítimo para el personal y el equipo para la capacitación de SAF en el extranjero, así como una plataforma de capacitación para los guardiamarinas de RSN. RSS Endurance se convirtió en el primer barco de RSN en circunnavegar el mundo cuando participó en la Revista Naval Internacional de 2000 en la ciudad de Nueva York. Los barcos también participan activamente en operaciones humanitarias y de socorro en casos de desastre, especialmente en Timor Oriental, el Golfo Pérsico, la provincia indonesia de Aceh tras el tsunami y, más recientemente, la desaparición del vuelo 8501 de Indonesia AirAsia . Los cuatro barcos forman la Tercera Flotilla de la RSN.

Buques de contramedidas para minas

RSS Katong y RSS Bedok junto a la Base Naval de Changi durante la Casa Abierta de la Marina 2007

La RSN adquirió capacidades de contramedidas mineras ya en 1975, cuando los ingenieros y técnicos de la RSN en California reactivaron el USS Thrasher y el USS Whippoorwill de la USN . Los dragaminas costeros clase Redwing fueron encargados como RSS Jupiter y RSS Mercury .

Estos dos barcos fueron finalmente reemplazados por los buques de contramedidas mineras de clase Bedok . El primer barco, RSS Bedok , fue construido por Karlskronavarvet en Suecia basado en el diseño de la clase Landsort . Los tres barcos restantes fueron prefabricados en Suecia y trasladados a Singapur para su ensamblaje final por parte de ST Marine . Los barcos están construidos con plástico reforzado con vidrio para mantener bajas firmas magnéticas y acústicas, y están equipados con hélices Voith Schneider , lo que le otorga la mayor maniobrabilidad en la marina.

La RSN también opera los vehículos de superficie no tripulados Protector . Fueron desplegados junto con el tanque de buques de desembarco de clase Endurance en el norte del Golfo Pérsico para operaciones de mantenimiento de la paz en 2005, donde realizaron vigilancia y reconocimiento, así como tareas de protección de la fuerza durante más de ocho horas seguidas.

Los activos no tripulados y los barcos de contramedidas mineras forman la Sexta Flotilla de la RSN.

Submarinos

Challenger -clase

Arriba: RSS Chieftain durante su remodelación en Suecia Centro
: RSS Swordsman junto a la base naval de Changi
Abajo: RSS Invencible en dique seco en el astillero TKMS en Alemania

En 1995, la RSN adquirió un submarino clase Sjöormen de la Armada sueca y lo rebautizó como clase Challenger . Otros tres fueron transferidos en 1997, lo que los convirtió en las primeras plataformas submarinas de Singapur. Como los submarinos fueron diseñados para operaciones en el Mar Báltico, se requirieron varias modificaciones para adecuarlos a las aguas tropicales. Se implementó un programa integral de reacondicionamiento de tropicalización para los cuatro submarinos, que implicó la instalación de aire acondicionado, sistemas de protección del crecimiento marino y tuberías resistentes a la corrosión.

Se creía que la clase Challenger se adquirió para desarrollar la experiencia necesaria en operaciones submarinas antes de seleccionar una clase moderna de submarinos para reemplazarlos, ya que todos los barcos tenían entonces más de 40 años. RSS Challenger y RSS Centurion se retiraron del servicio en 2015.

Arquero -clase

Los submarinos de la clase Archer también eran excombatientes de la Armada sueca y eran conocidos como la clase Västergötland . En noviembre de 2005, se firmó un acuerdo con Kockums para las mismas modificaciones de tropicalización para dos submarinos. En medio del proceso de reacondicionamiento, se instaló un sistema de propulsión independiente del aire , que requirió el corte del casco del submarino para colocar nuevos componentes. RSS Archer se relanzó el 16 de junio de 2009 y se volvió a poner en servicio el 2 de diciembre de 2011, y su barco hermano RSS Swordsman se puso en servicio el 30 de abril de 2013. La modificación AIP permite a los submarinos tener una resistencia sumergida más larga y una firma de ruido más baja, mejorando su capacidad de sigilo. El avanzado sistema de sonar es capaz de detectar contactos a una mayor distancia, mientras que el sistema de torpedos tiene una mejor capacidad de adquisición de objetivos, lo que permite a los submarinos entablar contactos a mayor distancia.

Se llevó a cabo un programa de actualización entre 2016 y principios de 2019, que implicó la instalación de periscopios optrónicos CM010 y nuevos sistemas de gestión de combate, sonar y contramedidas.

Invencible -clase

La clase Invencible , también conocida como Tipo 218SG, es una clase de submarinos encargada a ThyssenKrupp Marine Systems de Alemania . Se adquirieron dos submarinos de la clase Invencible en noviembre de 2013 y otros dos en mayo de 2017. Varios expertos de la industria alemana comentaron entonces que el proyecto costaría alrededor de mil millones de euros y tardaría seis años en completarse, y se espera que el primer submarino se entregue en 2020.

Los submarinos eléctricos diésel tendrán un 50% más de resistencia, más potencia de fuego, sensores más capaces y automatización avanzada que la flota existente de submarinos RSN. Armados con ocho tubos de torpedos y tripulados por una tripulación de 28, pueden viajar a una velocidad de superficie de más de 10 nudos y una velocidad sumergida de más de 15 nudos. Estos submarinos están especialmente personalizados para las aguas poco profundas y concurridas de Singapur.

El primero de los cuatro, RSS Invincible , se lanzó el 18 de febrero de 2019. Se someterá a pruebas en el mar en Alemania antes de la entrega en 2022. El segundo barco también se espera en 2022, y los dos restantes están programados para 2024. The Invincible y Archer -Se proyecta que los submarinos de la clase Challenger reemplacen posteriormente a los de la clase Challenger .

Todos los submarinos, independientemente de su clase, forman la Séptima Flotilla de la RSN. La RSN también opera el buque de rescate y apoyo submarino MV Swift Rescue .

Corbetas

RSS Valiant en marcha en el Mar de China Meridional en 2018

En 1983, la RSN encargó seis corbetas de la clase Victory a Friedrich Lürssen Werft de Alemania, siendo la primera construida en Alemania y las cinco restantes localmente por ST Marine. Las corbetas representaron un cambio estratégico en la postura de defensa de Singapur, ya que la Armada trató de redefinir su propósito para ser "más que un guardacostas" y proyectar poder en la región con fines de disuasión; Fueron los primeros barcos de la RSN en tener capacidad antisubmarina y siguen siendo los barcos más rápidos de la flota con una velocidad superior a los 30 nudos. Según los informes, los torpedos A244-S se adquirieron para contrarrestar la amenaza de un mayor número de submarinos que pasaban por el estrecho de Malaca, y los submarinos soviéticos habían sido rastreados pasando completamente sumergidos. Los tres primeros barcos se pusieron en servicio en agosto de 1990 y los tres restantes en mayo de 1991.

Las corbetas se han actualizado continuamente para incorporar nuevas tecnologías y mejores capacidades de mantenimiento del mar. En 1996 se instalaron dos juegos de Barak I de 8 celdas como parte de un reacondicionamiento general. Un programa de extensión de vida entre 2009 y 2013 rediseñó el mástil para incorporar nuevos sensores, revisó el sistema de gestión de combate y agregó la capacidad del barco para lanzar un solo UAV ScanEagle para vigilancia remota sin la necesidad de acercarse a un objetivo. Los torpedos antisubmarinos y los detectores de sonar de profundidad variable se eliminaron durante el reacondicionamiento. Las seis corbetas forman la Octava Flotilla de la RSN.

Se proyecta que las corbetas de la clase Victory serán reemplazadas por seis buques de combate multifunción para 2030, y el primer barco se entregará en 2025.

Flota histórica

Cañoneras de misiles

RSS Sea Dragon atracó en la Base Naval de Changi durante la Casa Abierta de la Marina de 2007

Los cañoneros de misiles de la clase Sea Wolf fueron adquiridos en 1968 y se basaron en el diseño TNC 45 de Fredrich Lürssen Werft . Los dos primeros cañoneros, RSS Sea Wolf y RSS Sea Lion , se construyeron en Alemania Occidental en 1972, mientras que los cuatro restantes fueron construidos localmente por Singapore Shipbuilding and Engineering , y los seis barcos entraron en servicio en 1976. Los cañoneros inicialmente estaban equipados con -fabricados misiles antibuque Gabriel y cañones Bofors . Sea Wolf disparó el primer misil de la RSN en marzo de 1972.

A medida que se dispuso de nueva tecnología, se iniciaron varios programas de actualización para aumentar su capacidad de ataque y su sofisticación. Entre 1986 y 1988, se actualizaron para lanzar misiles superficie-tierra Boeing Harpoon (SSM), y en 1994, el cañón Bofors fue reemplazado por misiles tierra-aire Mistral (SAM). Las continuas mejoras en el armamento y los sensores de las cañoneras hicieron que se los considerara a la vanguardia de la tecnología de guerra naval entre las décadas de 1980 y 1990.

Las cañoneras participaron en numerosos ejercicios con armadas extranjeras y visitaron muchos puertos de escala a lo largo de su vida. El 13 de mayo de 2008, las seis cañoneras se retiraron en una ceremonia de desmantelamiento al atardecer celebrada en la base naval de Changi después de 33 años de servicio.

Buques de patrulla

RSS Dauntless , durante el ejercicio bilateral MILAN 2018 con la Armada de la India

Entre los años 1970 y 1990, el RSN operado Independencia -class y Swift -class patrulleros costeros. Fueron reemplazados gradualmente por los patrulleros de la clase Fearless construidos localmente por ST Marine para reemplazar las antiguas patrullas costeras, con todos los barcos en servicio en agosto de 1989. Los primeros seis buques de la clase Fearless habían sido armados para la guerra antisubmarina misiones (APV) y colocados bajo la Flota como escuadrón 189, con los seis restantes (PV) asignados al escuadrón 182 bajo el Comando Costero. RSS Courageous sufrió graves daños en una colisión con un buque portacontenedores en el Estrecho de Singapur en enero de 2003 y fue retirado del servicio.

Posteriormente, el escuadrón 189 fue transferido al Comando Costero en enero de 2005, colocando los once barcos bajo la misma formación; La suite antisubmarina de los APV también se eliminó gradualmente a medida que la RSN reorientó su capacidad ASW en otras plataformas. Los once patrulleros formaron el escuadrón combinado 182/189 hasta mayo de 2016, cuando el primer buque de misión litoral de la clase Independencia completó sus pruebas en el mar; El escuadrón 189 fue subsumido posteriormente en el escuadrón 182.

El 11 de diciembre de 2020, los dos últimos patrulleros RSS Gallant y RSS Freedom fueron desmantelados. Cuatro buques de la clase se convertirán en buques de respuesta y seguridad marítima de la clase Sentinel .

Bases

La Armada de la República de Singapur se encuentra en Singapur
Tuas
Tuas
Changi
Changi
Brani
Brani
Pulau Belakang Mati
Pulau Belakang Mati
Telok Ayer
Telok Ayer
Bases navales pasadas y presentes

Base naval de Tuas

Entrada a la base naval de Tuas

La Base Naval de Tuas (TNB) se encuentra en el extremo occidental de Singapur y ocupa 0,28 km 2 (0,11 mi 2 ) de tierra. Fue inaugurado oficialmente el 2 de septiembre de 1994 por el Primer Ministro Goh Chok Tong . Durante aproximadamente dos décadas, la Base Naval de Brani fue la única base de la RSN. Una expansión de la flota a principios de la década de 1980 significó que se necesitaba más espacio para la flota y su infraestructura costera. Sin embargo, esto no fue posible ya que la tierra alrededor de Brani estaba reservada para que la autoridad portuaria lo usara para desarrollar instalaciones de contenedores. Como resultado, Tuas fue seleccionado como el sitio para una nueva base naval.

Una mejor utilización del espacio en TNB resultó en dos veces y media más espacio de atraque que Brani, aunque TNB solo tiene una línea de costa de 850 m (0,5 millas). También se consignaron créditos para instalaciones recreativas. La automatización se incorporó al diseño de TNB para reducir los requisitos de mano de obra, como rampas mecánicas para la carga y descarga de vehículos y un sistema automático de almacenamiento y recuperación. También cuenta con un muelle flotante que puede levantar 600 toneladas y trasladar un barco de mar a tierra para facilitar las reparaciones y el mantenimiento.

Desde entonces, la base ha sido cercada al oeste por la recuperación de tierras en Tuas South . Las corbetas de misiles, los buques de patrulla, los buques de misión litoral y los buques de contramedidas de minas tienen su base en TNB.

Base naval de Changi

Entrada a la base naval de Changi

La Base Naval de Changi (CNB) es la última instalación naval de la RSN y fue construida para reemplazar la Base Naval de Brani. Ubicado en 1,28 km 2 (0,50 millas 2 ) de tierra recuperada en el extremo oriental de Singapur, fue inaugurado oficialmente el 21 de mayo de 2004 por el primer ministro Goh Chok Tong. Su espacio de atraque de 6,2 km (3,9 millas) puede acomodar un portaaviones y, a menudo, lo utilizan los barcos visitantes de la USN.

La automatización se incorporó al diseño de CNB para reducir los requisitos de mano de obra. Tiene un depósito de municiones subterráneo automatizado que permite cargar municiones en los barcos y un sistema de almacén automatizado para almacenar artículos. La base cuenta con una red de banda ancha de fibra óptica para la gestión de la información. La base también fue diseñada para ser amigable con el medio ambiente, con turbinas eólicas de pequeña escala que alimentan las luces a lo largo de los rompeolas por la noche. Los materiales de construcción de techos convencionales fueron sustituidos por paneles solares de película delgada y la energía solar generada ilumina la base. Además, se utiliza agua de mar en el sistema de aire acondicionado.

Los tanques de submarinos, fragatas y barcos de desembarco tienen su base en CNB. Ubicado en CNB se encuentra el Instituto de Expertos Militares Navales, también conocido como RSS Panglima, nombrado en honor al primer barco de la Armada.

Notas

Referencias

enlaces externos