Relevo, Maryland - Relay, Maryland

Relay, Maryland, o Relay House, Maryland , 39.223940 N, -76.710749W, es una ciudad fantasma , anteriormente una importante estación de tren y un distrito histórico ubicado a 9 millas (14 km) al oeste de Baltimore, Maryland , en Halethorpe, Maryland . Su antiguo foco, detrás del cual creció la ciudad, era Relay House, entonces una parada importante en el ferrocarril de Baltimore y Ohio , cerca de la intersección de las avenidas Viaduct y Railroad de hoy. Anteriormente había una tienda general, una escuela y una compañía de bomberos voluntarios, cuyo edificio en 1710 Arlington Avenue, en un punto del ayuntamiento, ha sobrevivido y está disponible para alquilar para eventos.

La estación de Relay House

Se construyeron varios edificios diferentes aproximadamente en el mismo punto de la línea ferroviaria, y a menudo se confunden.

  1. La Relay House original, un edificio de estructura que sobrevive en 2021, aunque reconstruido después de un incendio, tiene un aspecto diferente. Era la estación antes de que se abriera la línea a Washington y la ruta de la línea principal cambió ligeramente.
  2. La estación Relay House, en la intersección de las dos líneas de tren (demolida en fecha desconocida)
  3. El Hotel Viaduct, a veces llamado Hotel Relay, construido en piedra (demolido en 1950).

La casa de relevos original

"Cambio de caballos en la casa de relevos, 1830". Artista desconocido.

The Relay House era un restaurante-posada-establos de 3 pisos y 32 habitaciones , construido para el uso de autos tirados por caballos que viajaban entre Baltimore y Ellicott's Mills (13 millas (21 km); esta fue la primera parte construida de lo que sería se convirtió en la línea principal del Ferrocarril a Wheeling, Virginia (desde 1863, Virginia Occidental). La carga principal en ese momento eran barriles de harina de los molinos, llevados a Baltimore. También se brindó servicio de pasajeros.

Los "relevos" eran caballos, que se intercambiarían en la Casa de Relevos.

En 1830 tuvo lugar la famosa, quizás mítica, carrera entre un caballo y una locomotora de demostración, la Tom Thumb , la primera locomotora construida en América. La carrera comenzó en Baltimore y terminó en Relay House. El motor falló y el caballo ganó, pero se demostró con éxito la viabilidad de las locomotoras de vapor.

Este edificio sobrevive y en 2021 es una residencia privada, aunque por los daños causados ​​por el fuego y las reparaciones posteriores su apariencia es diferente. Está un poco apartado de los dos edificios que se van a mencionar; cuando se abrió el viaducto, las vías se reubicaron ligeramente y la línea ya no pasaba inmediatamente frente a la casa de relevos. Quedan algunos restos de las pistas originales de 1830 que no se utilizaron durante mucho tiempo. Enlace a la imagen de este edificio .

La estación de retransmisión

En 1835 se inauguró el Viaducto Thomas , que proporcionó el primer servicio ferroviario a Washington, DC, y se suspendió el uso de caballos. Las vías se reubicaron ligeramente, lo que significa que Relay House ya no estaba adyacente a las vías. Se construyeron nuevas plataformas con bancos y techos a lo largo de las vías, pero la Relay House todavía estaba lo suficientemente cerca como para que los trenes pudieran detenerse para comer. En los mapas y horarios de los ferrocarriles, la estación se llama "Retransmisión". 1878 B&O Railroad Map Enlace a la fotografía de la estación de retransmisión. )

Antes de la Guerra Civil , era una estación y un importante cruce y punto de transferencia en el ferrocarril de Baltimore y Ohio , donde la vía de Washington, DC, se fusionaba con la línea principal Baltimore-Wheeling del ferrocarril. Había un cruce en estrella . Era la estación más complicada de la línea y la segunda más concurrida, después de Baltimore. Los nombres Relay y Relay House aparecen con frecuencia en los informes sobre la incursión de John Brown en Harpers Ferry , el último evento importante después de que la Guerra Civil provocó el cierre de las operaciones en la línea.

El hotel viaducto

Thomas Viaduct, con Viaduct Hotel al fondo.
Viaducto Hotel y estación

Después de la guerra y muchas reparaciones (el cruce del río Potomac del ferrocarril B & O en Harpers Ferry fue volado, entre otras cosas), el tráfico normal pudo reanudarse. En 1872, el ferrocarril construyó una combinación de hotel y estación de granito de estilo victoriano de cuatro pisos, llamado Viaduct Hotel; también se le conocía como el Hotel Relay. No era un hotel convencional; era para uso de la tripulación del tren y los pasajeros. Los trenes tendrían paradas programadas para comer. Los pasajeros que cambien de tren pueden tener que pasar algunas horas en Relay. Había un barbero y una oficina de correos. También se utilizó para reuniones y cenas de B&O y como alojamiento para los trabajadores del ferrocarril.

Alrededor de 1900, los trenes interurbanos más rápidos y la introducción de vagones comedor y vagones cama hicieron obsoleto el Viaduct Hotel. Poco a poco perdió clientes y cerró en 1938; fue demolido en 1950. Un marcador que anteriormente estaba en el sitio del hotel / estación se encuentra ahora en el Museo del Ferrocarril de Baltimore y Ohio , en Baltimore. Se ha construido una recreación en miniatura del hotel.

Referencias