Carreras en tiempo real - RealTime Racing

RealTime Racing es un equipo de automovilismo profesional estadounidense fundado en 1987 por Peter Cunningham y con sede en Saukville , al norte de Milwaukee , Wisconsin . En caminos de grava, lagos helados, circuitos permanentes o circuitos urbanos temporales, los conductores de RealTime han pilotado automóviles de producción de Acura y Honda a 18 títulos profesionales en una variedad de series de deportes de motor.

Asociación Internacional de Carreras de Hielo (1987-1990)

El equipo hizo campaña con una variedad de automóviles Honda Civic en la Asociación Internacional de Carreras de Hielo, lo que llevó a títulos IIRA para Cunningham en 1987, 1989 y 1990.

SCCA Pro Rally (1992-1993)

RTR centró sus energías en el SCCA PRO Rally en 1992 y 1993. Con un Acura Integra GS-R, Cunningham ganó el Campeonato Nacional de la Categoría de Producción y la prestigiosa Copa Woodner en 1993.

SCCA World Challenge (1993 - actual)

Al final de la temporada 2012, RealTime Racing ha obtenido un récord de 85 victorias en carreras en 27 pistas diferentes en la competencia World Challenge. Esas victorias se comparten en tres categorías (GT, GTS y Touring Car) y 11 pilotos diferentes.

RTR participó por primera vez en los Campeonatos del Desafío Mundial autorizados por SCCA Pro Racing en 1993 con un Honda Prelude Si en la categoría de turismos (en ese momento se conocía como Clase C, luego se renombró como Super Producción en 1994 y Touring 2 en 1996, convirtiéndose finalmente en Turismos en 1999 ). El equipo terminó segundo en el Campeonato de Pilotos en 1993 y 1994 con Cunningham, antes de ganar campeonatos consecutivos en 1995 y 1996 con Cunningham y Michael Galati, respectivamente. El éxito del equipo impulsó a Honda a ganar cuatro Campeonatos de Fabricantes consecutivos entre 1993 y 1996.

En 1997, el programa World Challenge Touring Car del equipo pasó al Acura Integra Type R. Los conductores de RealTime ganaron campeonatos con este modelo en 1997 (Pierre Kleinubing), 1998 (Galati), 2000 (Kleinubing), 2001 (Kleinubing) y 2002 (Cunningham ). La fuerza del programa Integra de RealTime le dio a Acura sus primeros cuatro Campeonatos de Fabricantes de World Challenge: 1998, 1999, 2000 y 2002.

El Integra Type R pasaría a ser el modelo de coche más exitoso en la historia de la categoría de turismos World Challenge, obteniendo más victorias, poles y campeonatos que cualquier otro modelo anterior o posterior. Un ejemplo ganador del Integra Type R de RealTime reside en el museo de Honda.

En medio del éxito del Acura Integra Type R, RTR agregó un programa World Challenge GT (entonces llamado Touring 1) a su establo, haciendo campaña con un Acura NSX de aspiración normal. El coche ganó ocho carreras entre las temporadas del World Challenge 1996-1998 y Cunningham ganó el Campeonato de Pilotos de GT en 1997 con el coche.

En 2000, para complementar los esfuerzos de Cunningham con el equipo de fábrica de BMW en la American Le Mans Series, RTR amplió su alineación World Challenge para incluir un BMW M3 en el GT Championship. En su primera aventura con BMW, el equipo logró cinco posiciones de salida en la primera fila y cuatro podios, incluida una victoria en St. Croix, todo con Cunningham al volante.

El equipo actualizó el Acura NSX a un modelo sobrealimentado para la categoría World Challenge GT de 2001 a 2002. El equipo obtuvo seis victorias con este auto y terminó segundo en los Campeonatos de Pilotos de 2001 y 2002 con Cunningham. El RealTime Acura NSX también se exhibe en el Museo Honda.

En 2003, RealTime comenzó su campaña del Acura RSX en Touring Car. El equipo ganó tres carreras con el RSX en la temporada de debut del modelo y terminó segundo en el Campeonato de Pilotos con Kleinubing. El debut en carrera del Acura TSX se produjo en 2004, pero mientras el equipo trabajaba para desarrollar el TSX, el RSX siguió desempeñando un papel importante en el Campeonato Mundial de Turismos Challenge hasta 2008.

Acura TSX de Peter Cunningham en Road Atlanta.

La TSX de primera generación anotaría campeonatos para Cunningham en 2005 y 2008, y para Kleinubing en 2006. La TSX de segunda generación hizo su debut en 2009 y obtuvo otro Campeonato de Pilotos para Kleinubing. La TSX mantuvo el legado de éxito de Acura y RealTime en World Challenge, obteniendo campeonatos de fabricantes en 2005, 2006, 2008 y 2009.

RTR se trasladó a la nueva categoría GTS en 2010 y Cunningham y Nick Esayian se llevaron victorias en las carreras de ese año. El equipo agregó breve y exitosamente un Honda Civic Si a su establo en el Gran Premio de Toronto, donde el piloto Nick Wittmer ganó la carrera de Turismos. RealTime se llevó a casa tanto el Campeonato de Pilotos como el Campeonato de Fabricantes para Acura en 2010, pero a medida que la competencia se intensificó y la categoría creció, se tomó la decisión de actualizar el TSX a una plataforma V6 en 2012. El TSX con motor V6 dirigió el equipo a otro Campeonato de Pilotos para Cunningham y el décimo Campeonato de Fabricantes de Acura, que amplía récords.

En 2014, RealTime cambió al nuevo Acura TLX , ingresando a un automóvil respaldado por la fábrica en la clase GT en las rondas de Mid-Ohio y Sonoma, con Peter Cunningham obteniendo un mejor resultado en el puesto 13. En 2015, el equipo presentó dos entradas a tiempo completo para Cunningham y Ryan Eversley . Este último ganó la primera carrera de San Petersburgo y terminó sexto en la clasificación de pilotos de la clase GT, mientras que Cunningham terminó 14º. Eversley continuó como piloto a tiempo completo en 2016, ganando las dos carreras de Road America. Cunningham corrió la primera mitad de la temporada, obteniendo un segundo puesto en la carrera 1 de Road America, luego Spencer Pumpelly tomó su lugar en las últimas tres rondas.

El TLX GT3 será reemplazado por el Acura NSX GT3 en 2017, mientras que el compañero de equipo de Eversley será Peter Kox .

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Referencias

A 4 de febrero de 2014, este artículo se deriva total o parcialmente de RealTime Racing . El titular de los derechos de autor ha licenciado el contenido de una manera que permite la reutilización bajo CC BY-SA 3.0 y GFDL . Deben seguirse todos los términos relevantes.