Grupo RML - RML Group
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| Fundado | 1984 |
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| Equipo director (s) |
Ray Mallock Michael Mallock |
| Serie actual |
BTCC WTCC |
| Serie anterior |
European Le Mans Series ASCAR WRC Campeonato Sudafricano de Turismos Campeonato Mundial de Sportscar Campeonato de España de GT JWRC Campeonato Británico de Rally |
Campeonatos de equipos |
1995 (BTCC) 1998 (BTCC) 1999 (BTCC) 2001 (ELMS -GTS) 2002 (ASCAR) 2003 (ASCAR) 2007 (LMS -LMP2) 2010 (LMS -LMP2) 2010 WTCC 2011 WTCC 2012 WTCC 2013 WTCC YT Trofeo |
| Pilotos Campeonato |
1986 (Mallock, Leslie -C2) 1995 (Cleland -BTCC) 1999 (Aiello -BTCC) 2001 (McKellar, Lambert -GTS) 2007 (Newton, Erdos -LMP2) 2010 (Newton, Erdos -LMP2) 2010 (Platón -BTCC) 2010 (Muller-WTCC) 2011 (Muller-WTCC) 2012 (Huff-WTCC) 2013 (Muller-WTCC) |
| Sitio web | Grupo RML |
Ray Mallock Ltd. , también conocido como RML Group , es una empresa de ingeniería de alto rendimiento y deportes de motor , con sede en Wellingborough , Northamptonshire , Reino Unido .
Historia temprana
Ray Mallock comenzó a construir autos de carreras, junto con su hermano Richard, como asistente de su padre, el Mayor Arthur Mallock, quien construyó varios chasis Mallock U2 para las carreras de Clubmans . Después de competir en Fórmula 3 y carreras de autos deportivos , Mallock fundó su equipo, Ray Mallock Atlantic Racing, en 1979, al que renombró RML en 1984.
Carreras de autos deportivos
Ray Mallock, un controlador para vizconde Downe Racing, ayudó a desarrollar el corsario Aston Martin potenciada por Nimrod NRA / C2 para el Grupo C regulaciones en el Campeonato Mundial de Resistencia en 1983 y 1984. En 1985, RML fue contratada para construir las Ecurie Ecosse prototipos para la Clase C2, ganando el título de la clase en 1986.
En 1987, RML regresó a la clase principal al desarrollar el Aston Martin AMR-1 . El proyecto se cerró en 1990, pero RML encontró trabajo con el equipo de fábrica de Nissan . RML desarrolló y preparó el programa Nissan R90CK de NPTI para Le Mans. Uno de los coches logra liderar la carrera durante cinco horas y establece un nuevo récord de vuelta.
En 1999, RML devolvió los coches deportivos produciendo el RML Mallock P20 Supersports Car, en asociación con Mallock Sports, la empresa de su hermano Richard. El coche ganó los campeonatos nacionales de Supersports en 1999 y 2000. Fue conducido por Michael Mallock ambos años.
En 2000, RML transformó el superdeportivo Saleen S7 en un modelo de competición, el S7-R, ganando la European Le Mans Series en la clase GT1 en 2001 y el Campeonato de España de GT en general en 2002. En 2004 RML entró en el Campeonato FIA GT con dos carros.
También en 2004, RML corrió un MG-Lola EX257 en las 24 Horas de Le Mans y las Series de Resistencia de Le Mans . Después de que el diseño se volvió obsoleto con la aparición de las nuevas regulaciones LMP2 , RML fusionó componentes de la EX257 en el chasis y la carrocería del Lola B05 / 40 , creando el MG-Lola EX264, que ganó Le Mans en la clase LMP2 en 2005 y 2006. .
El automóvil del equipo se actualizó aún más para la temporada 2008 de la Serie Le Mans , utilizando un nuevo motor XP21 desarrollado por MG y cambiando el nombre del automóvil EX265. Este coche fue reemplazado antes del final de temporada por un estilo de carrocería cupé, basado en el nuevo Lola B08 / 80 . Utilizando componentes del EX265, incluido el motor MG XP21 , el nuevo automóvil fue bautizado como EX265C e hizo su debut en los 1000 km de Silverstone de 2008 .
En 2009, el equipo recurrió al motor turboalimentado Mazda MZR-R en la parte trasera del Lola B08 / 80, abandonando el apodo de MG, pero los problemas con el combustible de especificación causaron varias fallas en el motor durante la temporada, el auto terminó solo dos veces por encima del toda la temporada. Para la temporada 2010, el equipo conserva el chasis Lola B08 / 80, pero con un motor V8 de aspiración normal desarrollado por Honda Performance Development , el mismo motor que se usa en el HPD ARX-01 .
RML compitió en la Serie Le Mans en 2011 con un auto HPD ARX-01d LMP2, convirtiéndose en el segundo equipo en correr el ARX-01 en Europa después de Strakka Racing.
En 2012, RML desarrolló un nuevo motor en nombre de Nissan para el exclusivo Nissan DeltaWing RML, ya que Nissans Motorpsort Partner dirigió el automóvil y brindó soporte técnico y de ingeniería en las 24 horas de Le Mans y Petit Le Mans, donde terminó quinto en la general.
Para 2014, RML se comprometió a diseñar y construir el Nissan ZEOD RC, un coche de carreras innovador diseñado para correr en Le Mans Garage 56. El coche fue el primero en cambiar entre propulsión eléctrica y de gasolina. RML fue responsable de todo el vehículo, incluido el desarrollo de un tren motriz ligero de alto rendimiento. El motor era un nuevo diseño RML, un 3 cilindros de 1,5 litros que pesaba solo 40 kg y producía más de 400 CV. El ZOED RC sufrió una falla en la caja de cambios debido a una pieza nueva con un defecto de material al comienzo de la carrera de 24 horas, sin embargo, en la práctica había logrado la primera vuelta totalmente eléctrica de Le Mans y más de 300 km / h en modo eléctrico.
Carreras de turismos
Campeonato Británico de Turismos
Vauxhall (1992-1996)
Aprovechando su relación con Ecurie Ecosse , RML hizo su debut en las carreras de turismos en 1992 , trasladándose al Campeonato Británico de Turismos . El equipo dirigió dos semi-trabajos Vauxhall Cavaliers para Ecurie Ecosse durante dos años.
Debido al éxito del automóvil, RML fue galardonado con el contrato de trabajo en 1994 reemplazando a Dave Cook Racing , ganando el campeonato al año siguiente. El RML Vauxhall Cavalier ganó el 1995 tanto en la clasificación de equipos como de pilotos. Vauxhall lanzó el nuevo Vectra para 1996. La temporada fue un año de transición con el equipo anotando solo una victoria con James Thompson . Al final de la temporada, Vauxhall cambió a Triple Eight Race Engineering y RML adquirió el contrato de obras de Nissan para ejecutar el programa BTCC.
Nissan (1997-1999)
La asociación de RML con Nissan creció en 1997 con el equipo que construyó el Nissan Primera para el BTCC. El equipo ganó el Campeonato de Pilotos en 1999 con Laurent Aïello , junto con los títulos de fabricantes y equipos en 1998 y 1999.
ASIENTO (2004)
En 2004 , SEAT Sport UK adquirió dos SEAT Toledo Cupras, que RML hizo campaña en el BTCC, pero a finales de año la asociación se disolvió cuando RML entró en el WTCC.
Chevrolet (2009-2011)
RML volvió a entrar en el BTCC en 2009 , con el ex-WTCC Chevrolet Lacettis para el campeón de 2001 Jason Plato , Mat Jackson desde la segunda ronda y James Nash desde la cuarta ronda. Su campaña de 2009 ha traído buenos resultados, con 11 victorias y Platón en segundo lugar en el campeonato de pilotos. En 2010 , RML dirigió el equipo Works Chevrolet en el BTCC , ganando el campeonato de pilotos con Jason Plato . El 1 de febrero de 2012, Chevrolet anunció que se retirarán del BTCC para centrarse en el WTCC, por lo que RML no participará en la temporada 2012 del BTCC.
Campeonato del Mundo de Turismos
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Chevrolet (2005-2012)
RML ganó el contrato para ejecutar las obras Chevrolet Lacetti en el WTCC de la temporada 2005 . El Lacetti ganó 1 carrera en su primer año, 7 victorias en 2007 y 5 victorias en 2008. RML continúa dirigiendo el equipo oficial de Chevrolet en el WTCC, con el nuevo Chevrolet Cruze presentado en 2009 y obteniendo 6 victorias en el primer año. En 2010 , el equipo Chevrolet ganó el Campeonato de Fabricantes por 74 puntos sustanciales y, con Yvan Muller , ganó el Campeonato de Pilotos. El 4 de julio de 2012, Chevrolet Europa anunció que la temporada 2012 será la última para el equipo Chevrolet WTCC.
Entrada independiente (2013)
El 4 de marzo de 2013, RML anunció que ingresarían al WTCC en 2013 como una entrada independiente de dos autos con Chevrolet Cruzes para Yvan Muller y el nuevo recluta del equipo cerrado Team Aon , Tom Chilton . Muller ganará el campeonato WTCC 2013 y Chilton finaliza quinto en la general.
Desde 2014, RML desarrolla el Chevrolet Cruze con las nuevas especificaciones TC1 2014 para varios equipos, pero no presenta un equipo.
Campeonato Sudafricano de Turismos
RML construyó el Nissan Sentra de fábrica para el Campeonato Sudafricano de Turismos .
Rally
A finales de 1997, Opel decidió reducir su participación en los turismos, y RML los acompañó para desarrollar el Opel Astra Kit-car para el reglamento de Fórmula 2 del Campeonato del Mundo de Rallyes y varios campeonatos nacionales de rally en Europa. En 1999, el RML Astra ganó títulos en Alemania, Noruega y Suecia.
A finales de 2000, Opel asignó a RML el diseño y la fabricación del Opel Corsa para la nueva categoría Super 1600 , que sustituyó a los coches de kit F2. El coche hizo su debut en competición en la clase JWRC de 2002 del Rally de Montecarlo y su primer título al año siguiente.
Formula Uno
RML consideró presentar una entrada para el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 2010 , sin embargo, decidió no hacerlo, citando la incertidumbre actual sobre las regulaciones de 2010 como su razón para hacerlo. Debían usar motores Cosworth si hubieran presentado una entrada. RML también ha dicho que todavía están considerando ingresar a la Fórmula Uno en el futuro.
Otras series
En 2002, RML desarrolló el stock car ASCAR , basado en carreras tipo ASA , ganando los títulos de 2002 y 2003 con Nicolas Minassian y Ben Collins . También en 2002, RML preparó el auto del equipo St. George de Darren Manning para la carrera británica Champ Car en la pista de Rockingham .
Coches de carretera
Las habilidades de ingeniería de RML se utilizaron en automóviles de carretera por primera vez en 1990, cuando la compañía construyó una pequeña cantidad de réplicas de Ford GT40 . En 1994, RML creó varios bocetos conceptuales para un fabricante japonés no revelado.
En 1999, RML regresó con dos proyectos diferentes, el Opel Astra Concept DTM , un prototipo de carretera basado en el Opel Astra Coupé que la compañía alemana debutaría al año siguiente, y el diseño básico del Saleen S7 .
En 2003, Nissan ordenó un prototipo basado en el nuevo Nissan Micra , impulsado inicialmente por un motor de carrera Touring Car de 265 hp (198 kW) (con una caja de cambios secuencial de 6 velocidades ), y luego por un Nismo afinado de 309 hp (230 kW). Motor V6 y llamado Micra R. El coche debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra .
En 2011, RML presentó el Nissan Juke-R y Nissan anunció una producción limitada del 'crossover más rápido del mundo' en 2012.
En 2014, RML desarrolló y construyó el concepto Q50 Eau Rouge en nombre de Infiniti Motor Co.
RML Group produjo una versión convertida legal para la carretera del Aston Martin Vulcan en algún momento antes de 2018.
En 2021, RML presentó el Short Wheelbase , esencialmente un clásico moderno inspirado en el famoso Ferrari 250 GT SWB. Solo unos meses después, se han publicado más detalles sobre el tema. Como tal, solo se fabricarán 30 unidades y saldrán a la venta a fines de 2021.