Rapier (misil) - Rapier (missile)
| Estoque | |
|---|---|
 Una instalación Swiss Air Force Rapier SAM con el grupo electrógeno separado ubicado aproximadamente a 20 metros del lanzador. El combustible se suministra al generador desde uno de los tres bidones agrupados junto a él (uno en uso y dos de repuesto).
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| Escribe | Misil tierra-aire |
| Lugar de origen | Reino Unido |
| Historial de servicio | |
| En servicio | 1971-presente |
| Usado por | Ver operadores |
| Guerras |
Guerra de Malvinas Guerra Irán-Irak Guerra del Golfo |
| Historial de producción | |
| Diseñador | British Aircraft Corporation |
| Diseñado | 1963 |
| Fabricante | British Aircraft Corporation (1963-1977) BAe Dynamics (1977-1999) MBDA Reino Unido (desde 1999) |
| Producido | 1969-1990 |
| No. construido | ≈25.000 misiles, 600 lanzadores y 350 radares |
| Variantes | Mk1 ("Hittile"), Mk2B (Misil) |
| Especificaciones | |
| Masa | 45 kg (99 libras) |
| Largo | 2,235 m (88,0 pulgadas) |
| Diámetro | 0,133 m (5,2 pulgadas) |
| Cabeza armada | Ojiva explosiva de proximidad explosiva de fragmentación de ráfaga |
Mecanismo de detonación |
Espoleta química activada por proximidad |
| Motor | cohete de combustible sólido |
| Envergadura | 0,138 m (5,4 pulgadas) |
Rango operacional |
400 - 8.200 m |
| Techo de vuelo | 3.000 m (misil Mk1), 5.000 m (Mk2) |
| Velocidad máxima | Mach 2,5 (3062,6 km / h; 1903,0 mph) |
Sistema de guiado |
Comando semiautomático a la línea de visión |
Sistema de direccion |
superficie de control de vuelo |
Plataforma de lanzamiento |
vehículo o remolque |
Rapier es un misil tierra-aire desarrollado para el ejército británico para reemplazar sus remolcados Bofors 40 / L70 cañones antiaéreos . El sistema es inusual ya que utiliza un sistema de guía óptica manual, que envía comandos de guía al misil en vuelo a través de un enlace de radio. Esto da como resultado un alto nivel de precisión, por lo que no se requiere una ojiva grande.
Al entrar en servicio en 1971, eventualmente reemplazó a todas las demás armas antiaéreas en el servicio del Ejército; tanto los cañones Bofors utilizados contra objetivos de baja altitud como el misil Thunderbird utilizado contra objetivos de mayor alcance y mayor altitud. A medida que la amenaza aérea esperada pasó de misiones estratégicas de altitud media a ataques de baja altitud, el tiempo de reacción rápido y la alta maniobrabilidad del Rapier lo hicieron más efectivo que cualquiera de estas armas, reemplazando a la mayoría de ellas en 1977.
Rapier fue seleccionado más tarde por el Regimiento de la RAF para reemplazar sus cañones Bofors y misiles Tigercat . También vio ventas internacionales. A partir de 2021, estaba en proceso de ser reemplazado como una de las principales armas de defensa aérea del Reino Unido por Sky Sabre .
Historia
PT.428
La introducción de misiles tierra-aire de alcance medio, o armas guiadas tierra-aire (SAGW), como se las conoce en el Reino Unido, había hecho que volar a altitudes medias o altas en cualquier lugar cerca de la línea del frente fuera casi suicida. En respuesta, las fuerzas aéreas comenzaron a introducir aeronaves y armas destinadas a ser utilizadas a bajas altitudes, en vuelos de siesta en la tierra que usaban accidentes geográficos para bloquear la vista de la aeronave desde los sistemas de radar de los misiles.
A finales de la década de 1950, el ejército británico consideró esta amenaza considerable, ya que nuevos aviones como el Sukhoi Su-7 se hicieron comunes y se estaban preparando diseños de mayor rendimiento. Contra aviones de vuelo bajo, solo los cañones antiaéreos eran adecuados, ya que podían balancearse y dispararse rápidamente en segundos. Sin embargo, el alcance relativamente corto de sus cañones Bofors 40 / L56 significaba que solo tenían un período de tiempo muy corto en el que la aeronave estaba lo suficientemente cerca para disparar.
Para mejorar esto, el Ejército comenzó a desarrollar un arma enormemente mejorada conocida como " Reina Roja ". Este utilizó una gran ronda de 42 mm en una disposición de cañón giratorio para altas tasas de fuego. A pesar de algunos avances, en 1959, el Estado Mayor llegó a la conclusión de que las armas ya no eran útiles contra los aviones modernos. Para sus necesidades inmediatas, compraron los nuevos Bofors 40 / L70 y, a largo plazo, comenzaron un nuevo desarrollo de misiles para un arma de reacción rápida de corto alcance, conocida como sistema Light Anti-Aircraft (LAA).
El concurso de diseño inicial fue ganado por British Aircraft Corporation (BAC) en 1960, y recibió el nombre de desarrollo PT.428. Esto requería un sistema que pudiera transportarse en un solo camión Bedford TK de 4 toneladas . La unidad de disparo era una pieza única que podía retirarse para disparar o dispararse desde el camión en caso de emergencia. El sistema fue diseñado deliberadamente para adaptarse, cuando se desmonta, como una sola carga en el Fairey Rotodyne . El sistema era bastante avanzado e incluía radares de seguimiento y búsqueda automatizados, una cámara de televisión separada para la identificación de objetivos y dieciocho misiles en dos cajas de nueve rondas.
A medida que aumentaron las presiones presupuestarias a principios de la década de 1960, al Ejército se le dio la opción de elegir entre el PT.428 o su misil nuclear Blue Water . Eligieron lo último, una decisión que Solly Zuckerman encontró bastante cuestionable. El Ejército reemplazó oficialmente al PT.428 con el Mauler MIM-46 similar pero un poco menos avanzado de los Estados Unidos . Mauler combinó un radar de búsqueda y nueve misiles usando guía de radar o infrarrojos en un solo vehículo derivado del M113 . El concepto era similar al PT.428, pero más grande y con menos misiles.
Linea de visión
Durante el desarrollo del PT.428, BAC también había considerado una versión liviana del sistema que montaba seis de los misiles PT.428 en un remolque que podía ser remolcado por una versión pickup del Land Rover . Se montaría un radar de alerta temprana en una estructura sobre el techo del camión, y el seguimiento inicial sería manual utilizando un par de binoculares montados en un sistema de cardán en la caja del camión. Una pequeña antena en el remolque del lanzador se comunicaría con el misil para alinearlo con los binoculares y luego seguiría la búsqueda del radar semiactivo (SARH) desde ese punto.
Cuando PT.428 terminó en 1961, BAC comenzó a considerar opciones menos costosas basadas en el mismo concepto general. Durante este tiempo, Colin Baron y John Twinn del Royal Aircraft Establishment estaban desarrollando un sistema óptico semiautomático de comando a la línea de visión (SACLOS). El uso de esto con el misil PT.428 produjo el concepto Sightline, que sería mucho menos costoso que la versión original guiada por radar.
Al año siguiente, Mauler fue degradado en camino a ser cancelado, dejando tanto al ejército estadounidense como al británico sin sistemas antiaéreos modernos de corto alcance. El Estado Mayor y el Estado Mayor Aéreo respondieron emitiendo el requisito combinado GASR.3132 para un SAM diurno con tiempo despejado tanto para el Ejército como para el Regimiento de la RAF . Si GASR.3132 fue diseñado para Línea de visión o Línea de visión para GASR.3132, no está claro en las referencias existentes. El nuevo concepto recibió el nombre de "Defoe". En el GASR.3134 también se consideró un sistema aún más pequeño y barato que carecía de un radar de alerta temprana.
Estoque
En 1963, Defoe se hizo oficial, dado el objetivo de desarrollo ET.316. La gerencia de BAC inicialmente le dio el nombre de "Mangosta", pero durante una reunión de la junta surgió el problema de que nadie sabía cómo se llamaba a más de una mangosta; mangostas? mongeese? Se sugirió y oficializó el nombre "estoque".
A medida que continuaba el desarrollo, se hizo cada vez más claro que el Rapier era un arma mucho más formidable de lo que se esperaba inicialmente. El sistema de seguimiento óptico era tan preciso que el misil casi siempre golpeaba la aeronave, por lo que incluso con su pequeña ojiva y la falta de una espoleta de proximidad , casi con certeza garantizaba una muerte. BAC bromeó diciendo que el sistema era un "hit-ile", en contraposición a un "miss-ile". También quedó claro que el sistema de radar de advertencia sería invaluable en el campo, y se eliminó el GASR.3134.
Los primeros disparos de prueba del misil tuvieron lugar en 1966. El sistema se probó extensamente en Woomera , con un apoyo considerable del Ejército Australiano , que fueron los primeros usuarios del sistema Rapier.
Parte del personal australiano de Woomera comenzó a desarrollar un sistema de simulador en 1965 para comprender y ajustar el sistema de guía manual. Este consistía en un joystick del rastreador óptico Rapier que hacía que la imagen proyectada del misil se moviera. Se construyeron y filmaron modelos del misil y varios aviones objetivo utilizando técnicas de filmación en stop motion para hacer una selección de películas de varias secuencias de ataque objetivo a través del cielo de Woomera. El sistema se completó en 1968 y en las pruebas iniciales, parecía que el rastreo era un problema grave, y parecía que al ejército británico le preocupaba que el sistema simplemente estuviera más allá de las capacidades del artillero promedio. Sin embargo, algunos de los problemas se resolvieron finalmente ajustando la retroalimentación mecánica en el joystick para que coincidiera más estrechamente con la dificultad que tendría el misil para responder a varias entradas, y con eso resuelto, muchos de los problemas restantes se resolvieron a través de una simulación masiva. ejecutar y procesar datos en un IBM 7090 . Los sistemas completos se probaron en 1968, lo que llevó a la emisión de un contrato de producción en 1969.
En una vía paralela, el Regimiento de la RAF había estado buscando un arma de corto alcance para la defensa del aeródromo. Finalmente, esto condujo al desarrollo del sistema Tigercat en 1967, una adaptación del sistema de misiles tierra-aire naval Seacat . Tigercat era similar a Rapier en concepto básico, pero se basaba en tecnologías más antiguas y, por lo tanto, era algo más grande y pesado a la vez que ofrecía un rendimiento más bajo. Tigercat se introdujo en servicio con el Regimiento de la RAF del Escuadrón No 48 en 1968, lo que le dio al Regimiento de la RAF el primer sistema SAM de bajo nivel totalmente portátil y efectivo del Reino Unido y una valiosa experiencia en sistemas operativos de este tipo. En 1972, una unidad de prueba conocida como la Batería Piloto de Rapier fue formada conjuntamente por el Regimiento de la RAF del Escuadrón No 63 y la 9 Batería de Defensa Aérea Ligera (Plassey) de Artillería Real. Las pruebas completas terminaron en 1973 y la primera unidad Rapier en servicio británico, el Escuadrón No. 63, se desplegó en su estación operativa en Alemania a mediados de 1974.
En la década de 1980, se construyó un nuevo sistema de simulador de entrenamiento en Stevenage . Consistía en una cúpula hemisférica de 10 metros (33 pies) de radio cuya superficie interior se utilizaba como pantalla de cine en la que se proyectaban imágenes del terreno. Un láser de vapor de cobre proyectó imágenes de los objetivos y los misiles en vuelo sobre las imágenes de fondo, mientras que un láser de helio-neón más pequeño simuló el destello de seguimiento del Rapier. Se colocó una unidad de puntería Rapier completa en el centro de la cúpula, y sus señales de guía fueron capturadas y enviadas al simulador para actualizar la posición del misil. Las imágenes láser proyectadas eran lo suficientemente brillantes como para que pudieran ser rastreadas por lectores y buscadores de imágenes de infrarrojos, lo que permitió su uso con las versiones actualizadas de Darkfire del Rapier con sus cámaras de infrarrojos u otros misiles de búsqueda de infrarrojos como el Stinger . Este sistema se vendió por separado para su uso con otros sistemas de misiles bajo el nombre de British Aerospace Microdome.
Operación
El Rapier original tomó la forma de un lanzador de dos ruedas que transportaba cuatro misiles, una unidad de seguimiento óptico, un generador y un remolque de misiles de reserva. El lanzador consta de una unidad cilíndrica vertical que lleva dos misiles en cada lado, la antena parabólica de vigilancia y el sistema " Identificación de amigo o enemigo " (IFF) debajo de una cúpula en la parte superior, la computadora de guía y la electrónica del radar en la parte inferior, y un dispositivo parabólico prominente. antena para enviar comandos de guía a los misiles en el frente.
El radar de búsqueda era del tipo Doppler pulsado con un alcance de unos 15 kilómetros (9,3 millas). La antena, ubicada en la parte superior del lanzador, giraba una vez por segundo, buscando objetivos en movimiento a través de su desplazamiento Doppler . Cuando se localizaba uno, se iluminaba una lámpara en la Zona de interacción del selector (SEZ), una caja que contenía 32 lámparas naranjas dispuestas en un círculo del tamaño del volante de un automóvil. El operador del radar también podría usar interruptores para eliminar los retornos de otras direcciones, proporcionando resistencia a las interferencias.
La unidad de seguimiento óptico estaba formada por una sección inferior estacionaria y una sección superior giratoria. La sección inferior albergaba los controles del operador, mientras que la sección superior albergaba la óptica de seguimiento. El sistema óptico del operador es un telescopio modificado que contiene un prisma Dove para evitar que la imagen se "caiga" cuando la óptica gira en azimut. El uso de este sistema significa que, a diferencia de un periscopio , el operador no tiene que moverse para rastrear el objetivo. La sección superior también contiene un sistema de seguimiento de misiles separado que sigue la óptica del operador, basado en una cámara de televisión optimizada para la banda de infrarrojos.
Tras la detección de un objetivo, el sistema de seguimiento óptico se desplaza al acimut del objetivo alimentado desde la ZEE y el operador busca el objetivo en elevación. El campo de visión del operador se selecciona en función del rango del objetivo: "ancho" a unos 20 grados o "seguimiento" a unos 4,8 grados. Cuando se encuentra el objetivo, el operador cambia a "seguimiento" y utiliza un joystick para mantener el objetivo centrado en el telescopio. Una vez que se establece una pista estable, se dispara el misil. La cámara de televisión del rastreador está sintonizada para rastrear cuatro bengalas en la cola del misil. Al igual que el telescopio del operador, el sistema de televisión tiene dos vistas, una de unos 11 grados de ancho para la "captura" inicial y otra de 0,55 grados para el seguimiento a mitad de camino.
La ubicación del misil en relación con la línea de visión se mide utilizando un sistema idéntico al sistema "helicóptero" utilizado en los primeros misiles de retorno por infrarrojos . En lugar de estar montado en el misil, el helicóptero estaba dentro del lanzador y alimentó una imagen de la cámara de seguimiento que pasa a través de la luz de las bengalas. El helicóptero genera señales que codifican el ángulo del misil en relación con "arriba" y el ángulo desde el centro, o "error desactivado". La computadora simple en la base calcula las entradas de control necesarias para llevar el misil a la línea de visión y las envía al misil a través del transmisor en la plataforma del lanzador y se reciben en pequeñas antenas en la parte posterior de las aletas del medio cuerpo. . El operador simplemente mantiene la mira del telescopio en el objetivo usando el joystick, y el misil vuela automáticamente hacia la línea de visión. El concepto básico es muy similar al utilizado por la mayoría de los misiles antitanque , con la excepción de que esos sistemas normalmente usan cables pequeños para enviar información de guía al misil, en lugar de un enlace de radio.
El misil contiene una ojiva de 1,4 kilogramos (3,1 libras) con una espoleta de contacto y un motor de cohete sólido de una sola etapa que acelera el misil a unos 650 metros por segundo (2100 pies / s), aproximadamente Mach 2. Tiempo de interacción con el el rango efectivo máximo es de aproximadamente 13 segundos. El tiempo de respuesta desde el inicio de la detección del objetivo hasta el lanzamiento del misil es de aproximadamente seis segundos, lo que se ha confirmado repetidamente en disparos en vivo.
Todo el sistema y su tripulación son entregados por dos Land Rover designados como el camión de la unidad de bomberos (FUT) y el vehículo de apoyo al destacamento (DSV). Las baterías de Artillería Real comprendían tres tropas cada una de las cuatro unidades de fuego, mientras que los escuadrones del Regimiento de la RAF tenían ocho unidades de fuego. En 1980, cada unidad de fuego de la Artillería Real consistía en un Land Rover de 24 voltios, 101 FC de 1 tonelada que remolcaba el Lanzacohetes y transportaba cuatro misiles a bordo, un Land Rover de 109 pulgadas, 3/4 toneladas y 24v FFR (equipado para radio). Rover remolcando un remolque de suministro de misiles (MST) de 1 tonelada, que contiene hasta 10 misiles más. El radar de fuego ciego (ver más abajo) solo se proporcionó para un tercio de las unidades de fuego en el servicio del ejército británico, pero para todas las unidades de fuego en el Regimiento de la RAF.
Radar de fuego ciego, FSA
Aunque es preciso y fácil de usar, el sistema Rapier original claramente adolecía de una falta de capacidad para todo tipo de clima. Para abordar esta necesidad, BAC comenzó a trabajar en una unidad de guía por radar separada, principalmente para mejorar las ventas al exterior. Esto llevó a la introducción del radar Marconi DN 181 "Blindfire" en 1970, y los primeros ejemplos se vendieron al ejército iraní en 1973.
El ejército británico no compró el sistema Blindfire hasta 1979, entrando en servicio con Rapier "Field Standard A" (FSA). El Regimiento de la RAF tenía 27 Escuadrones operativos con Blindfire en RAF Leuchars en 1979, y estaba en proceso de poner en línea a todos los Escuadrones del Regimiento de la RAF GBAD (Defensa Aérea Terrestre). En 1997 se habían producido más de 350 radares Blindfire.
Para garantizar la precisión, Blindfire utilizó un rayo de "lápiz" muy estrecho y rastrea tanto el objetivo como el misil. Para permitir al operador monitorear el sistema Blindfire cuando estaba rastreando el objetivo, el rastreador óptico existente sigue el radar Blindfire, aunque es posible que el rastreador óptico se "coloque" manualmente en un segundo objetivo mientras el Blindfire activa el primero. El remolque Blindfire lleva su propia unidad generadora y un tercer Land Rover (un 101 FC equipado con un cabrestante de 12 V), el Tracking Radar Tractor (TRT), para remolcarlo.
Estoque de orugas
Con las ventas a Irán llegó el requisito adicional de una versión totalmente móvil de Rapier para proteger los tanques Chieftain que se suministran en un contrato MOD del Reino Unido. BAC respondió adaptando el sistema Rapier para que quepa en el M548 , una versión de transporte de carga del omnipresente M113. El desarrollo comenzó en 1974 como "Tracked Rapier", con la primera exhibición pública en el Salón Aeronáutico de París de 1977 como una unidad de exhibición estática.
La propuesta inicial para el sistema era simplemente montar el lanzador remolcado, menos su tren de rodaje, y su grupo electrógeno de gasolina en la plataforma del portaaviones M548. Cuando se le mostró esto al Sr. GR Jefferson, el Director Gerente de GW, no quedó muy impresionado. Consciente de la cantidad de dinero disponible, requirió un cambio mucho más extenso. Greville Beale y Adrian Pollicutt lideraron el desarrollo de un arreglo significativamente diferente que se produjo en un período corto.
Esto incluyó cambios significativos en el vehículo M548 para blindar el vehículo, ahora designado RCM 748, y para incorporar un nuevo grupo electrógeno con motor diésel que utiliza el motor Coventry Climax H 30, también utilizado como unidad de potencia auxiliar en el tanque Chieftain. La mayoría de los equipos electrónicos del lanzador no se modificaron significativamente con respecto a los utilizados en la versión remolcada. Sin embargo, se produjo un lanzador blindado completamente rediseñado con la capacidad de cargar ocho misiles que se montó mediante soportes antivibración en la plataforma del vehículo. La cabina blindada se proporcionó con calefacción / refrigeración panclimática y protección NBC.
El rastreador óptico se colocó dentro de la cabina blindada del vehículo, elevándose a través del techo para su funcionamiento. El rastreador se operaba desde el lado derecho de la cabina de la tripulación, mientras que a la izquierda estaban el conductor y el controlador táctico, que también estaba provisto de una mira montada en el casco, lo que le permitía colocarse en el rastreador hacia un objetivo visual.
Pasar de moverse a disparar tomó solo 30 segundos, una tremenda mejora con respecto a Towed Rapier, que requirió al menos 15 minutos para descalcificar, cablear y alinear. Una diferencia adicional entre el estoque remolcado y el de orugas era que el lanzador de estoques con orugas tenía ocho rieles de misiles (protegidos) en comparación con los cuatro del sistema remolcado, lo que mejoraba la potencia de fuego y reducía los requisitos de reabastecimiento. También era portátil en el aire, listo para desplegarse en el aterrizaje, en aviones C130.
No había espacio para Blindfire en un solo vehículo RCM748, por lo que este fue remolcado o debía transportarse en un M548 / RCM748 modificado por separado. La alimentación de datos al sistema de control en la unidad de disparo nuevamente requirió tiempo de configuración para conectar los dos equipos.
El sistema aún no se había desarrollado por completo cuando el Shah dejó el poder en 1978. Los vehículos fueron posteriormente comprados por el ejército británico como parte de un contrato de desarrollo y suministro de precio fijo. La primera producción Tracked Rapier fue aceptada a tiempo y costó en Wellington Barracks a principios de 1981, y entró en servicio con 11 (Sphinx) Air Defense Battery , del 22 Air Defense Regiment, Royal Artillery en 1983 en Napier Barracks cerca de Dortmund .
Después de ingresar inicialmente en servicio con el estándar Towed FSB1, con radar de matriz plana y el 'Pointing Stick', se actualizaron los estoques con orugas, con la última versión incluida un rastreador mejorado de imágenes térmicas que permitió la operación de un solo vehículo las 24 horas sin la necesidad del Blindfire unidad.
Un vehículo de reabastecimiento de misiles M548 modificado llevaba misiles de repuesto, un equipo de socorro y equipos de campo adicionales, raciones y agua. Otro M548 se configuró como un equipo de soporte de área avanzada de REME con instalaciones de prueba y repuestos.
Durante la Guerra del Golfo , las baterías de seguimiento de Artillería Real de los Regimientos 12 y 16, rápidamente equipadas con navegación por satélite para uso en el desierto, se combinaron para proporcionar apoyo con Rapier de seguimiento a los regimientos blindados desplegados.
Tracked Rapier se retiró a principios de la década de 1990, debido a limitaciones de personal cuando entró en servicio la versión Towed FSC. Desde entonces, ha sido reemplazado por lanzadores de misiles Starstreak montados en el Alvis Stormer .
FSB
Poco después de la introducción de FSA, el "Field Standard B" (FSB) agregó una serie de actualizaciones básicas. Además, el radar de búsqueda se actualizó para que se apague fácilmente en caso de un ataque con misiles antirradiación . FSB incluyó lecciones de la campaña de las Malvinas, notablemente el "puntero" que permitió al comandante del destacamento de una unidad de fuego apuntar la unidad de puntería a un objetivo.
Laserfire
Con la gama de actualizaciones y nuevos componentes, el sistema Rapier original de bajo costo desapareció. Con el fin de abordar los requisitos del mercado internacional para un sistema de menor costo, BAC comenzó a desarrollar el "Rapier Laserfire" en 1982. Laserfire reemplazó la unidad de seguimiento óptico original con un nuevo sistema de iluminación lidar (radar láser) que es considerablemente más pequeño, lo que permite la todo el sistema para ser montado en un solo palet que podría montarse en un camión u otro vehículo de plataforma.
Laserfire utilizó un radar Doppler milimétrico. Debido a su muy alta frecuencia de operación y capacidad para transformar su forma de haz de acimut estrecho y alta elevación a amplio acimut y elevación estrecha, Laserfire pudo detectar helicópteros que volaban o viajaban a baja altitud y en áreas de gran desorden al detectar el movimiento de las palas del rotor del helicóptero.
El compromiso inicial es similar al Rapier original, pero el objetivo fue iluminado y rastreado automáticamente por un láser YAG: Nd de alta potencia. Después de que se lanzó el misil, el láser iluminó alternativamente el objetivo y el misil para determinar sus ubicaciones, y se envió una guía al misil como de costumbre (ver guía láser ). Por tanto, Laserfire representó una mejora bastante importante del sistema óptico original, lo que permitió compromisos semiautomáticos y redujo en gran medida la habilidad del operador y los requisitos de capacitación.
En el lado negativo, Laserfire ya no tiene el sistema óptico del original, que cumplía una segunda función importante al permitir que la aeronave se identificara visualmente a larga distancia. Además, mientras que el sistema de seguimiento Laserfire podía funcionar de noche, la adquisición de objetivos era óptica, como el Rapier original.
Fuego oscuro
En 1985 se inició el desarrollo de un nuevo rastreador que reemplazó el sistema óptico original con un nuevo sistema de cámara termográfica IR para mejorar sus capacidades, especialmente durante la noche. Esta versión fue conocida como "Rapier Darkfire" por este motivo. Las pruebas del nuevo sistema comenzaron en 1987 y se implementaron operativamente en 1990 como "Field Standard B2" (FSB2), las actualizaciones anteriores se convirtieron retroactivamente en FSB1. Este sistema también fue conocido como "Rapier 90". El enfriamiento del generador de imágenes fue proporcionado por botellas de gas comprimido.
FSB2 también introdujo una serie de mejoras que mejoraron enormemente las capacidades de Rapier. En primer lugar, estaba la Consola de control táctico que permitía controlar cuatro lanzadores Rapier desde una ubicación central. Los propios lanzadores se actualizaron para transportar seis misiles en lugar de cuatro, mejorando la capacidad de la batería. Por último, el radar de búsqueda se actualizó para utilizar un nuevo radar de matriz plana , aunque sus capacidades se mantuvieron en general iguales a las del modelo anterior.
Actualizaciones de misiles
En 1988 comenzaron las pruebas con una ojiva mejorada que usaba una espoleta de proximidad, con el fin de dar capacidad a Rapier contra objetivos más pequeños que serían difíciles de alcanzar directamente, en particular vehículos de alta velocidad piloteados por control remoto . Producción en serie de Mk. 1E comenzó en 1989.
En 1992, el Ejército firmó un contrato para actualizar todos los sistemas Rapier a una versión mejorada. Una variante de misiles Mark 2 comenzó a desarrollarse en 1986 que culminó con un rediseño completo que entró en servicio a mediados de la década de 1990. Junto con una actualización adicional de la espoleta de proximidad, el nuevo misil incorporó (entonces) tecnologías de vanguardia que incluyen:
Perfil aerodinámico supersónico de Von Karman; propulsor compuesto, con un motor cohete sólido de cuerpo laminado y quemado en forma de dos etapas; PCB de montaje en superficie de sustrato cerámico; sistemas electrónicos y software completamente nuevos; ASIC patentados tanto analógicos como digitales; interfaz de usuario y enlace de comando altamente resistente a ECM con codificación redundante; Piloto automático totalmente digital que incorpora filtrado de estado de Kalman; navegación inercial que comprende el giro del láser de anillo y el giroscopio de velocidad; Cableado de cinta Kapton.
La ojiva de misiles está disponible en dos versiones, el Mk. 2A para el papel antiaéreo normal, y el Mk. 2B, que incluye una ojiva de carga con forma y espoletas dobles, y que también es útil contra armaduras ligeras.
Estoque 2000
En 1992, poco después de la introducción de Rapier 90, se inició otra serie de actualizaciones importantes en MBDA (anteriormente Matra BAe Dynamics). Emergiendo como "Rapier 2000", o "Field Standard C" (FSC) en el servicio británico, el sistema alcanzó su forma final. El desarrollo del sistema FSC comenzó a fines de la década de 1980 y los sistemas entraron en servicio por primera vez en 1996. Para entonces, la Guerra Fría terminó y las capacidades de defensa aérea británica se redujeron significativamente, con menos baterías y más pequeñas, aunque todas las unidades de fuego con Blindfire . También hay una versión de exportación de esta versión, conocida como Jernas . Malasia es el primer cliente de exportación de Jernas.
FSC era efectivamente un nuevo sistema, aunque Blindfire cambió poco y podía disparar misiles Mk 1 y Mk 2. El radar de vigilancia se retiró del lanzador y se convirtió en un elemento separado y cada lanzador ahora llevaba ocho misiles.
Dado que los misiles dependen cada vez más de la guía de radar desde la introducción de Blindfire, tenía sentido actualizar el radar de búsqueda original a algo mucho más moderno. Esto fue suministrado por Alenia Marconi "Dagger", un radar Doppler de pulso 3D con un sistema Cossor IFF Mark 10 integrado. Dagger está montado en su propio remolque, por lo que la cúpula en la parte superior de la unidad de lanzamiento ya no era necesaria. En su lugar, se agregó un sistema de seguimiento óptico mucho más moderno. El nuevo rastreador utilizó un enfriador de ciclo Stirling en lugar de botellas de gas comprimido. El uso de componentes electrónicos mucho más pequeños redujo en gran medida la altura de la pila de todo el lanzador, lo que permitió agregar dos misiles adicionales, para un total de ocho.
En funcionamiento, el Rapier 2000 es similar a los sistemas anteriores equipados con Blindfire. Los objetivos se adquieren visualmente o mediante el radar Dagger, y luego el Blindfire y el rastreador óptico se dirigen hacia el objetivo. El sistema óptico se puede usar únicamente para rastrear el misil, o se puede usar para toda la guía, como el Rapier original. En cualquier caso, la activación es completamente automática, sin necesidad de orientación por parte del operador. El sistema óptico también se puede utilizar como un sistema de búsqueda, buscando fuentes de infrarrojos, lo que permite un funcionamiento silencioso del radar.
En 2006, un estudio del Ministerio de Defensa en Ground Based Air Defense recomendó reducciones adicionales, basadas en una amenaza aérea reducida y las capacidades mejoradas de defensa aérea que ofrece el caza Typhoon. Estos incluyeron eliminar el papel del Regimiento de la RAF como una medida para preservar las unidades de Artillería Real frente a recortes significativos en el Ejército. Sin embargo, las unidades de Artillería Real se colocaron bajo el mando del HQ 1 Group RAF (dentro del HQ Air Command) y se formó el Cuartel General Conjunto de Defensa Aérea con Base en Tierra .
Historia del combate
El primer uso conocido de un estoque en combate fue en diciembre de 1974 durante la Segunda Guerra Iraquí-Kurda cuando derribó un Ilyushin Il-76MD perteneciente a la Fuerza Aérea Iraquí . El misil pertenecía al ejército iraní , pero estaba estacionado dentro de Irak para proteger el cuartel general militar kurdo. Fue disparado por una tripulación británica, que parece haber estado bajo contrato con el gobierno iraní o posiblemente con el fabricante del misil, BAC . Varios años después de que el Shah fuera depuesto en 1978, durante un contacto informal con altos miembros del ejército iraní, indicaron a una organización de apoyo del Reino Unido que habían continuado operando el lote inicial de 30 lanzadores que se habían entregado antes de la destitución del Shah. y que habían interceptado y destruido varios aviones invasores, significativamente más de los que participaban en las actividades de las Malvinas.
En abril de 1982, el Rapier original se desplegó durante la Guerra de las Malvinas cuando la Batería T del 12 ° Regimiento de Artillería Real se unió a la 3 Brigada de Comando como parte de la Fuerza de Tarea de las Malvinas, aterrizando en San Carlos el 21 de mayo. Su tarea era proporcionar cobertura de defensa aérea para una plataforma de aterrizaje y reabastecimiento de combustible Harrier construida en las afueras de Port San Carlos. La batería hermana de T Battery, la batería 9 (Plassey) no se desplegó en las islas hasta después de que el conflicto había terminado.
Hubo muchos problemas de ubicación que impidieron que Rapier operara de manera eficiente, lo que llevó a que no fuera particularmente efectivo en términos de número de 'muertes', pero su presencia actuó como un disuasivo, especialmente después del despliegue de los sistemas Blindfire alrededor de Puerto San Carlos .
Desde una perspectiva de ingeniería, la naturaleza frágil de los lanzadores era bien conocida antes del conflicto, agravada por el hundimiento del MV Atlantic Conveyor con casi todos los misiles de repuesto. La falta de servicio intermitente de la unidad de fuego 32 alfa en Fitzroy fue uno de los muchos factores que contribuyeron al éxito del bombardeo del RFA Sir Galahad .
Los primeros informes de la posguerra fueron favorables, indicando 14 muertes y 6 probables. El análisis posterior fue menos optimista, lo que indica que solo cuatro aviones enemigos fueron derribados. Sólo un avión argentino, un Dagger A de FAA Grupo 6, puede confirmarse como Rapier kill, cuando el avión del teniente Bernhardt fue destruido el 29 de mayo de 1982. El piloto murió. Los otros tres, un A-4B Skyhawk de FAA Grupo 5 el 23 de mayo y dos A-4C Skyhawk de FAA Grupo 4 el 24 de mayo y el 25 de mayo de 1982, fueron sometidos a toda la fuerza de las Defensas Aéreas de San Carlos, con denuncias que van a Sea Wolf , Sea Cat , Blowpipe y armas pequeñas , así como T Battery.
La historia oficial de la guerra dice: "Dentro del total, solo cinco aviones argentinos podrían haber sido derribados por Rapier y, como señalaron originalmente Ethell y Price, solo uno de ellos era cierto, con dos probables y dos posibles. Discrepancias similares surgió sobre otros sistemas de armas, notablemente Blowpipe (uno confirmado contra nueve reclamados y dos probables) y Sea Cat (cero a uno contra ocho reclamados y dos probables). Esta confirmación de que el Ministerio de Defensa había exagerado, aunque sin saberlo, las capacidades de Rapier se consideró sea político, ya que se observó que si esta evaluación se hiciera ampliamente conocida, 'podría tener efectos adversos graves en las perspectivas de ventas' de Rapier, que era una fuente de ingresos básica para Dynamic Group de BAe ".
Los principales problemas fueron la falta de alcance y la decisión de omitir una espoleta de proximidad , un atributo que requería que el operador golpeara la aeronave objetivo directamente con el misil. Rapier también sufrió problemas con el sistema IFF y sufrió interferencias con el radar de la Royal Navy .
Los estoques se utilizaron durante los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 para proporcionar seguridad de defensa aérea para los juegos . Los sistemas de estoque se colocaron en cuatro sitios: ( Blackheath Common ; William Girling Reservoir en Enfield; Oxleas Meadow , Shooter's Hill; y Barn Hill en Epping Forest ), con misiles Starstreak en otros dos sitios.
Reemplazo
En la conferencia DSEI en septiembre de 2007 se anunció que el Ministerio de Defensa del Reino Unido estaba financiando un estudio de MBDA Reino Unido para investigar un reemplazo para Rapier que estaba programado para dejar el servicio alrededor de 2020. El misil modular antiaéreo común (CAMM), compartiría componentes con el misil ASRAAM en servicio con la RAF. En julio de 2021 se informó que Sky Sabre había comenzado las pruebas de aceptación y el entrenamiento con el 7mo Grupo de Defensa Aérea de la Artillería Real. Se planeó desplegar el sistema en las Islas Malvinas a "finales del verano / principios del otoño".
Museos
Un ejemplo se exhibe bajo techo en un hangar en IWM Duxford .
Un lanzador, rastreador y SEZ estándar FSB se exhiben en el museo aeroespacial de Bristol en Filton Bristol.
Operadores
- Ejército de Malasia - 15 lanzadores
- Fuerza Aérea de Turquía : 86 lanzadores, modernizados en Turquía. Será reemplazado por HISAR-A en el año 2021.
- Ejército Británico - 124 lanzadores, sirven con Artillería Real
Antiguos operadores
- Fuerzas Armadas iraquíes : capturado en Irán durante la guerra entre Irán e Irak , eliminado gradualmente después de 2003
- Fuerza Aérea de la República de Singapur : operaron 12 lanzadores en 1981. Reemplazado por el sistema de misiles SPYDER desde 2011.
Referencias
Citas
Bibliografía
- Cullen, Tony; Foss, Christopher F., eds. (1992). Defensa aérea basada en tierra de Jane 1992–93 (5ª ed.). Coulsdon, Reino Unido: División de datos de Jane. ISBN 0-7106-0979-5.
- Gibson, Chris; Buttler, Tony (2007). Proyectos secretos británicos: hipersónicos, ramjets y misiles . Del interior. ISBN 9781857802580.
enlaces externos
- Información sobre misiles Rapier / Jernas en el sitio web de BAe
- Información sobre misiles Rapier / Jernas en el sitio web de la compañía MBDA
- Video promocional de MBDA del misil Rapier / Jernas en YouTube
- Video de Oerlikon de Tracked Rapier, que muestra el rastreador óptico Darkfire y el sistema de señalización montado en el casco en YouTube