Penang rápido - Rapid Penang
Padre | Prasarana Malasia Berhad |
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Fundado | 31 de julio de 2007 |
Sede | George Town , Penang , Malasia |
Área de servicio | Gran Penang |
Tipo de servicio | Autobús público |
Rutas | 56 |
Flota | 406 |
Número de pasajeros anual | 30.309.000 (2014) |
Operador | Autobús rápido Sdn Bhd |
Sitio web | Penang rápido |
Rapid Penang (estilo rapidPenang ) es una marca de autobuses públicos en el estado de Penang , Malasia . Formada como subsidiaria de Prasarana Malaysia en 2007, hasta la fecha es el principal operador de transporte público en Penang ; su red de autobuses sirve a los viajeros dentro del Gran Penang , incluidas las ciudades vecinas en Kedah y Perak .
Rapid Penang fue la segunda empresa de transporte público establecida por Prasarana Malaysia , una entidad corporativa propiedad del gobierno federal de Malasia para administrar el transporte público urbano. El primero fue Rapid KL en 2004, que ahora incluye servicios de autobús público , LRT y monorraíl dentro de Kuala Lumpur y el gran valle de Klang . Por lo tanto, al igual que Rapid KL , la flota de autobuses de Rapid Penang está bajo la administración de Rapid Bus Sdn Bhd.
Historia
Originalmente, el servicio público de autobuses en Penang estaba fragmentado y desorganizado, y varios operadores de autobuses públicos locales enfrentaban dificultades financieras y mostraban signos de colapso. Esta situación llegó a un punto crítico cuando Yellow Bus Company, uno de los operadores de autobuses públicos más grandes de Penang con una historia de 58 años, cesó repentinamente sus operaciones en 2004, dejando a miles de viajeros varados.
El gobierno del estado de Penang en ese momento bajo el entonces ministro principal , Koh Tsu Koon, intentó renovar la red de autobuses del estado. En virtud de las rutas renovadas que se lanzaron en 2006, se hicieron autobuses más grandes para que corrieran a lo largo de rutas troncales, mientras que los minibuses corrían rutas alimentadoras que se ramificaban fuera de las rutas troncales. Sin embargo, la remodelación no logró mejorar la situación, lo que llevó al gobierno del estado de Penang a estudiar la remodelación ya realizada en Kuala Lumpur y solicitar la intervención federal . Se consideró que incorporar Rapid KL , que ya tenía la experiencia y el conocimiento, era la mejor solución que simplemente comprar más autobuses, aunque Rapid KL en ese momento eligió centrarse en sus operaciones principales en el valle de Klang .
En 2007, Koh anunció que el gobierno federal acordó operar un servicio de autobús en el estado. Prasarana Malaysia , que hasta entonces había estado ejecutando servicios Rapid KL dentro del valle de Klang , fue designada para implementar un sistema similar para Penang, así como para manejar la adquisición de los activos necesarios. Con este fin, Prasarana creó Rapid Penang, que estaba registrada en el Ministerio de Finanzas de Malasia . Rapid Penang inició oficialmente sus operaciones el 31 de julio de 2007.
Inicialmente, a los operadores de autobuses públicos locales restantes se les permitió reanudar sus operaciones para complementar Rapid Penang. Sin embargo, desde entonces, estas empresas locales dejaron de operar. Rapid Penang se ha convertido en el principal y único proveedor de autobuses públicos del estado.
Rutas
A partir de 2020, Rapid Penang tiene un total de 56 rutas y algunas rutas de transporte en todo el Gran Penang , que también incluye rutas hacia las vecinas Kedah y Perak . Estas rutas incluyen también los servicios gratuitos de cargo dentro de George Town 's de la UNESCO patrimonio de la humanidad y su Pulau Tikus barrio.
30 de estas rutas están dentro de la isla de Penang , mientras que 19 están dentro de Seberang Perai , la mitad continental de Penang . Rapid Penang también opera tres rutas a través del Estrecho entre Bayan Lepas en la isla de Penang y Seberang Perai , también conocidas como rutas BEST (Bridge Express Shuttle Transit), que atienden específicamente a los trabajadores de las fábricas que viajan diariamente a la Zona Industrial Libre de Bayan Lepas . Además, Rapid Penang tiene cinco rutas interestatales transfronterizas desde Seberang Perai hacia Kedah y Perak .
Tarifas
Distancia ( km ) | Normal | Concesión |
---|---|---|
0,1 - 7 | RM1.40 | RM0.70 |
7,1 - 14 | RM2.00 | RM1.00 |
14,1 - 21 | RM2.70 | RM1.40 |
21,1 - 28 | RM3.40 | RM1.70 |
Más de 28 | RM4.00 | RM2.00 |
Se otorgan tarifas de descuento para ciertas categorías de pasajeros, como las personas mayores (mayores de 60 años) y los niños menores de 12 años.
Flota
A partir de 2017, la flota de Rapid Penang consta de 406 autobuses. Al igual que con otras marcas de Prasarana como Rapid KL y Rapid Kuantan , la flota de autobuses de Rapid Penang se gestiona a través de Rapid Bus .
Modelo | Imagen | Año introducido | Carrocería | Unidad introducida | Notas / Comentarios |
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Dong Feng | 2007 | Entrenador Scomi (anteriormente MTrans) | 3 | Se utiliza con fines de formación. | |
Mayor | 2007 | Autobús SKS, BadanBas, Pioneer | 40 | Parcialmente jubilado | |
Rey largo | 2007 | Tecnología de defensa DRB-Hicom | 40 | Parcialmente jubilado | |
Scania K270UB | 2009 | Tecnología de defensa DRB-Hicom | 30 (12 m) 170 (10,5 m ) |
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Scania K250UB | 2013 | Tecnología de defensa DRB-Hicom, Coachworks de Gemilang | 120 | ||
Alexander Dennis Enviro500 | 2016 | 3 (30 adicionales pagaderos en 2017) | "Por razones operativas, la flota de RapidPenang de MMC Alexander Dennis Enviro500 se ha transferido a la flota de RapidKL"
Se utilizó para las rutas 101, 102 y 301 en la isla de Penang. |
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Alexander Dennis Enviro200 | 2017 | ? | Transferido a la flota de RapidKL |
Desarrollador (es) | Apps World Sdn Bhd |
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Versión inicial | 12 de abril de 2011 |
Lanzamiento estable | 1.1
|
Sistema operativo | iOS |
Plataforma | iPhone , iPod Touch , iPad |
Escribe | Planificador de viajes rápido de ICIS |
Licencia | Propiedad |
Sitio web | Sitio web |
ICIS rápido
Rapid ICIS, un acrónimo de Rapid Penang Intelligent Commuter Information System, se lanzó en 2010 para proporcionar a los pasajeros información en tiempo real sobre los tiempos de llegada de los autobuses a varios destinos. Los datos, que provienen de los dispositivos de rastreo GPS instalados en cada autobús, se transmiten a las pantallas ICIS rápidas ubicadas en la mayoría de las paradas de autobús.
Además, esta información se transmite a través de la aplicación rápida de Penang iPlanner (sólo disponible para iOS -Enabled de Apple smartphones), sitio web oficial de Rapid Penang, y las pantallas LED instaladas en la mayoría de paradas de autobús que permite los viajeros a planificar sus viajes en autobús mientras está en movimiento.
El Centro ICIS, que sirve como centro de comando integrado de la compañía, está ubicado en la sede de Rapid Penang en Lorong Kulit, George Town .
Ver también
Referencias
- ^ a b c "La empresa agrega 30 autobuses de dos pisos más a su flota - Community | The Star Online" . www.thestar.com.my . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
- ^ kilzacmaster, el. "Declaración de prensa: una descripción precisa de los viajes en autobús de Penang" . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
- ^ a b "Rapid Penang | www.rapidpg.com.my" . www.rapidpg.com.my . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
- ^ "Rapid Penang rueda debajo de Rapid Bus" . 1 de julio de 2013 . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
- ^ Singh, Sharanjit (20 de febrero de 2007), "Rapid KL para administrar los autobuses de Penang", New Straits Times , p. 22
- ^ Ng, Su-Ann (2 de enero de 2004), "Fin del camino para Yellow Bus después de 58 años", The Star , p. 19
- ^ "Respuesta rápida a problemas de transporte - Nación | The Star Online" . www.thestar.com.my . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
- ^ Dielenberg, Priscilla; Tan, Jeremy. "Traer el autobús de regreso al aeropuerto Rapid Penang instó a reactivar el servicio abandonado - Comunidad | The Star Online" . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
- ^ Tan, Emmeline; K, Kasturi Dewi (1 de abril de 2004), "El nuevo sistema de autobuses comienza hoy", The Star (edición final de Penang) , p. dieciséis
- ^ Yeng, Ai Chun (4 de julio de 2006), "Sistema de autobuses en un lío", The Star , p. 3
- ^ "Sistema de bus KL para Penang", The Star , p. 28 y 24 de agosto de 2006
- ^ a b "RapidPenang - El primer paso hacia el sistema de transporte público integrado en Penang" (PDF) . Mensual económico de Penang .
- ^ Singh, Sharanjit (20 de febrero de 2007), "RapidKL para administrar los autobuses de Penang", New Straits Times , p. 22
- ^ a b "120 autobuses adicionales para Rapid Penang - Prasarana". Bernama . Factiva. 11 de noviembre de 2013.