Ministerio de Ferrocarriles (India) - Ministry of Railways (India)
| रेल मंत्रालय | |
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 Rail Bhavan en Nueva Delhi, sede del Ministerio de Ferrocarriles y la Junta de Ferrocarriles | |
| Descripción general del departamento de gobierno | |
|---|---|
| Formado | Marzo 1905 |
| Jurisdicción | Gobierno de India |
| Sede |
Rail Bhavan 1, Raisina Road Nueva Delhi |
| Empleados | 1,4 millones (2011) |
| Presupuesto anual | ₹ 72,216 crore (US $ 10 mil millones) (2020-21 est.) |
| Ministros responsables | |
| Ejecutivo del departamento de gobierno | |
| Sitio web |
www www |
El Ministerio de Ferrocarriles es un ministerio del Gobierno de la India , responsable del transporte ferroviario del país . El ministerio opera la empresa estatal Indian Railways , una organización que opera como monopolio del transporte ferroviario y está dirigida por el presidente de la Junta de Ferrocarriles . El Ministerio de Ferrocarriles junto con la Junta de Ferrocarriles se encuentra dentro de Rail Bhavan en Nueva Delhi .
Estructura organizacional
El ministerio tiene un ministro de la Unión y un ministro de Estado . La Junta de Ferrocarriles , que es el órgano superior de los Ferrocarriles de la India , informa al parlamento a través del Ministerio de Ferrocarriles. La Junta de Ferrocarriles está compuesta por un presidente , siete "miembros de la Junta de Ferrocarriles" y un Comisionado de Finanzas (que es el representante del Ministerio de Finanzas en la Junta de Ferrocarriles). También incluye un Director General (Servicios de Salud Ferroviaria), un Director General (personal) y un Director General (Fuerza de Protección Ferroviaria). Varias direcciones dependen de la Junta de Ferrocarriles. La mayoría de los funcionarios asignados al Ministerio de Ferrocarriles pertenecen a los "servicios ferroviarios del Grupo A" organizados o al Servicio de Secretaría de la Junta Ferroviaria .
Miembros actuales
Ministro actual de Ferrocarriles :
- Piyush Goyal (septiembre de 2017 - actualidad)
Ministros actuales de Estado de Ferrocarriles :
Miembros actuales de la Junta de Ferrocarriles :
- Presidente de la Junta de Ferrocarriles : Vinod Kumar Yadav
- Miembro (material rodante): PC Sharma (L / A)
- Miembro (Tráfico): Purnendu Sekhar Mishra
- Miembro (Ingeniería): Pradeep Kumar (L / A)
- Miembro (tracción): Rajesh Tiwari
- Miembro (personal): Rajesh Tiwari (L / A)
- Miembro (S&T): Pradeep Kumar
- Miembro (MM): PCSharma
- Comisionado de Finanzas: Manjula Rangarajan
- Director General (RHS): Dr. H. Pradeep Kumar, Mayor R Patra
- Director General (RPF): Arun Kumar, IPS
- Director General (Personal): Anand Mathur
- Secretario: Sushant Kumar Mishra
| Cuentas | Ingeniero civil | Entrenamiento | Sistemas de informatización y de información |
| Coordinación corporativa | Ciencias económicas | Eficiencia e investigación | Ingenieria Eléctrica |
| Establecimiento | Finanzas | Finanzas (presupuesto) | Finanzas (gastos) |
| Salud | Infraestructura | Terreno y comodidades | Legal |
| Ingresos no tarifarios (NFR) | Servicios de administración | Engg mecánico | Engg mecánico (PU&W) |
| Idioma oficial | Pagar comisión | Planificación | Patrimonio |
| Relación pública | Gestión medioambiental | Celda de transformación | Junta de Promoción Deportiva Ferroviaria |
| Secretarios de sucursales | Seguridad | Señal | Estadística y economía |
| Historias | Telecomunicación | Pista | Tráfico Comercial |
| Transporte de tráfico | Turismo y Catering | Vigilancia | Trabajos |
| Transporte metropolitano | IRCA | Comité de Alto Poder | La seguridad |
| Comité de Alto Nivel para la Reestructuración Ferroviaria | Reformas contables | Comité de Servicios al Pasajero | Documentos depositados en Lok Sabha |
| Movilidad | Misión tecnológica para ferrocarriles indios | Grupo Asesor de Expertos (AGE) | Puente y estructura (B&S) |
Historia
En 1901, siguiendo las recomendaciones del Comité de Sir Thomas Robertson con respecto a la administración y funcionamiento de los ferrocarriles, se constituyó una versión temprana de la junta ferroviaria. Inicialmente tenía tres miembros.
En 1905, sus poderes fueron formalizados por el gobierno de Lord Curzon . Su membresía consistía en un funcionario ferroviario del gobierno, que era el presidente de la junta, un gerente ferroviario de Inglaterra y un agente de una compañía ferroviaria. La Junta fue colocada bajo el Departamento de Comercio e Industria del Gobierno de la India Británica.
En 1921, se llevó a cabo una reorganización de la Junta de Ferrocarriles y se nombró a un Comisionado Jefe de Ferrocarriles, que era el único responsable ante el Gobierno de las decisiones sobre cuestiones técnicas y de asesorar al Gobierno en cuestiones de política. De conformidad con las recomendaciones del Comité de Acworth en 1921, la Junta de Ferrocarriles se reconstituyó con efecto a partir del 1 de abril de 1924. La junta reconstituida estaba formada por el Comisionado Jefe, un Comisionado Financiero y dos miembros. Uno era responsable de caminos y obras, proyectos y tiendas. El otro era responsable de la administración general, el personal y el tráfico.
En 1929, se agregó a la junta un puesto adicional a nivel de miembro. Se le dio la responsabilidad del personal, de modo que el miembro a cargo del tráfico pudiera concentrarse únicamente en los asuntos comerciales y de transporte. Durante este tiempo, Frank D'Souza se convirtió en el primer miembro indio de la junta.
En abril de 1951 se abolió el cargo de Comisionado Jefe y el miembro más funcional fue nombrado Presidente de la Junta, lo que resultó en una membresía de cuatro.
En octubre de 1954, el Presidente de la Junta asumió la responsabilidad de las decisiones sobre cuestiones técnicas y políticas, con la condición de Secretario de Gobierno en el Ministerio de Ferrocarriles. También se agregó un miembro más y la fuerza de la Junta se convirtió nuevamente en cinco.
En 1988 se incorporó a la junta un nuevo miembro con responsabilidad en materia de señales, telecomunicaciones y electricidad. El 16 de abril de 2019 se incorporaron al consejo dos miembros más, uno responsable de señales y telecomunicaciones, y otro de gestión de materiales. En este punto, la Junta de Ferrocarriles tenía una fuerza de ocho: un presidente y siete miembros. El presidente cuenta con la asistencia de funcionarios del Servicio de Secretaría de la Junta de Ferrocarriles .
El 24 de diciembre de 2019, el Gabinete de la Unión decidió reducir el tamaño de la junta de ocho a cinco. También decidió fusionar sus diferentes cuadros en un único Servicio de Gestión Ferroviaria. La Junta recién constituida tendrá miembros para "Operación, [sic] Desarrollo Comercial, Recursos Humanos, Infraestructura y Finanzas". [2]
Presupuesto ferroviario
El Comité de Ferrocarriles de las Indias Orientales, presidido por Sir William Acworth, informó que era necesaria una gestión unificada de todo el sistema ferroviario. Sobre las recomendaciones de este comité y la ratificación de una resolución para hacerlo en 1921, el gobierno asumió la gestión real de todos los ferrocarriles, y también separó las finanzas ferroviarias de las finanzas generales del gobierno. También comenzó a presentar el presupuesto ferroviario por separado del presupuesto general de la India cada año. La Junta de Ferrocarriles se amplió para tener un Comisionado Financiero, un miembro a cargo de caminos, obras, tiendas y proyectos, y un miembro a cargo de la administración, el personal y el tráfico. En consecuencia, a partir del 1 de abril de 1929, la responsabilidad de la compilación de las cuentas de los Ferrocarriles fue asumida por el Comisionado Financiero Ferrocarriles del Auditor General.
El último presupuesto ferroviario fue presentado el 25 de febrero de 2016 por el Sr. Suresh Prabhu . El gobierno de Modi aprobó el 21 de septiembre de 2016 la fusión de los presupuestos ferroviario y general de 2017, poniendo fin a una práctica de 92 años de un presupuesto separado.
Controversias
El 14 de febrero de 2008, Westinghouse Air Brake Technologies Corporation , que cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York , admitió haber violado las regulaciones de la Ley de Prácticas Corruptas en el Extranjero (FCPA) al realizar pagos indebidos de su subsidiaria Pioneer Friction Limited, con sede en Calcuta , a funcionarios gubernamentales de la Junta ferroviaria india . Los pagos se realizaron con el fin de obtener y mantener negocios con la Junta de Ferrocarriles y frenar los impuestos.
El 3 de mayo de 2013, la CBI detenido del ministro de Ferrocarriles sobrino, Vijay Singla para la aceptación de un presunto soborno de ₹ 9 millones (US $ 130,000), que formaba parte de una suma mayor de Rs. 100 millones (US $ 16,2 millones) de un intermediario en nombre de Mahesh Kumar, a cambio de su nombramiento como miembro (eléctrico) de la Junta de Ferrocarriles. Mahesh Kumar fue suspendido, aunque la Junta de Ferrocarriles aclaró que no se habían roto reglas durante el nombramiento de Mahesh Kumar.