Transporte ferroviario en Libia - Rail transport in Libya

No ha habido ferrocarriles operativos en Libia desde 1965, pero existían varias líneas en el pasado. Ahora se está desarrollando y construyendo un sistema extenso.

Historia

Véase también: Ferrocarriles italianos de Libia
Mapa del ferrocarril colonial en Libia antes de la década de 1960
Llegada de la primera locomotora al puerto de Trípoli, hacia 1912
Littorina pasando por la estación central de trenes de Trípoli en la década de 1930
Estación de tren de Janzour en 2016

El Reino de Italia construyó 400 km de vías férreas en Libia , con un ancho de vía de 950 mm ( 3 pies  1+3 ⁄ 8  pulgadas). Una red centrada enTrípolise abrió a partir del 17 de marzo de 1912 como parte de la campaña de ocupación italiana. Este se extendía desde Trípoli 120 km al oeste hastaZuwara, 100 km al sur hasta Gharyan y 10 km al este hastaTajura.

A 750 mm ( 2 pies  5+1 / 2  en) (más tarde 950 ferrocarril mm) de calibre fue construido al este deBenghazi. La ruta principal aMarj, de 110 km de largo, se abrió por etapas entre 1911 y 1927.Bengasitambién tenía un ramal de 56 km aSuluq, inaugurado en 1926. En el verano de 1941, los italianos comenzaron a construir un ferrocarril Trípoli-Bengasi, pero su La derrota en laSegunda Guerra Mundialsignificó que el trabajo solo avanzó unos pocos kilómetros.

Se hicieron extensiones militares de unos 40 km desde Marj hacia Derna en la Segunda Guerra Mundial . Esta fue la última línea en cerrar, a finales de 1965.

Calibre estándar

Durante la Segunda Guerra Mundial , los 1.435 mm ( 4 pies  8+1 / 2  en) de ancho internacional ferroviario occidental de extensión del desierto fue construido a partir de una salida 10 km al este deMersa MatruhenEgipto, para ayudar en laAllieddefensa de la zona, y más tarde el avance aliado por el norte de África. El ferrocarril costero había llegado aSidi Barranien octubre de 1941 y aTobruken diciembre de 1942, 640 km (400 millas) al oeste deEl Alamein. La sección libia de 125 km, al oeste deSallum, en la frontera con Egipto, fue eliminada tras su cierre el 20 de diciembre de 1946, pero la línea de ferrocarriles egipcios Sollum todavía recibe carga ocasional.

Planes

A partir de 1998, el gobierno libio ha estado planificando 3170 km 1.435 mm ( 4 pies  8+Red de 1 ⁄ 2  in) (calibre estándar). Una línea paralela a la costa formará finalmente parte de un enlace norteafricano entreTúnezyEgipto. El tramo de la frontera con Túnez enRas Ajdir, luego a través de Trípoli aSirteestaba en construcción y se planeaba abrir en 2009.China Railway ConstructionCorporation tiene contratos para comenzar a trabajar en junio de 2008 en una ruta de 352 km entreSirteyKhoms, para estará terminado en 2013. La línea este-oeste será dedoble vía.

Una segunda línea se extenderá 800 km desde los depósitos de mineral de hierro en Wadi Shati cerca de Sabha hasta la acería y el puerto de Misrata a partir de 2012.

Una tercera línea recorrerá 554 km desde Sirte hasta Bengasi en el este. En octubre de 2007, RZD presentó un estudio de factibilidad para el proyecto y en 2008 firmó un contrato para comenzar la construcción, que se planeó demorar 4 años en completarse. Los trabajos comenzaron el 30 de agosto de 2008. En agosto de 2010, RZD adjudicó a Ansaldo STS y SELEX Communications un contrato para instalar sistemas de señalización, telecomunicaciones, energía, seguridad y emisión de boletos que se espera que tome tres años. Ansaldo STS y SELEX Communications también están trabajando en la señalización de nuevas líneas entre Sirte y la frontera tunecina, y la ruta a Sabha.

También está prevista una línea transsahariana, que corre hacia el sur hasta Níger .

La construcción ha cesado durante la Guerra Civil Libia .

A marzo de 2012, los planes se han retrasado hasta nuevo aviso.

En febrero de 2013, el gobierno aprobó la reanudación del proyecto ferroviario anterior a la revolución.

Material rodante

El 10 de junio de 2007 se firmó un contrato con American General Electric Co. para el suministro de locomotoras y la capacitación de ciudadanos libios en trabajos de operación y mantenimiento. El contrato incluye la importación de repuestos y asistencia técnica. El primer envío llegará a Libia a mediados de 2009. Libia recibió una unidad múltiple diésel IC4 de AnsaldoBreda como regalo por el 40 aniversario del ascenso al poder de Muammar Gaddafi . Está estacionado en 32 ° 49′43 ″ N 13 ° 6′41 ″ E / 32.82861 ° N 13.11139 ° E / 32,82861; 13.11139 hasta que una red esté operativa.

Cronología

1912

  • Se abren los ferrocarriles italianos de Libia.

1965

  • Cierran los ferrocarriles italianos de Libia.

1998

2008

  • Noviembre: GE suministrará 15 locomotoras diésel.
  • 30 de agosto - Los ferrocarriles rusos comienzan a trabajar en el ferrocarril de 554 km de Sirte a Bengasi .
  • 25 de abril: Rusia construirá una línea costera desde Sirte hacia el este hasta Bengasi , aproximadamente 500 km . Esto amplía otro proyecto para construir una línea de 352 km que va desde Sirte hacia el oeste a través de Misrata hasta Khoms .
  • China Railway Construction gana licitaciones de 2.600 millones de dólares en Libia. Un ferrocarril costero de oeste a este de 352 km de Khoms a Sirte y un ferrocarril de sur a oeste de 800 km de largo para el transporte de mineral de hierro desde la ciudad sureña de Sabha a Misrata .

2009

2010

  • Marzo - Primeros 14 km de 554 km de longitud de los ferrocarriles rusos Sirte - Vía Bengasi en su lugar. Se espera que el tendido total de las vías lleve cuatro años.

2011

  • Marzo: China Railway Group suspendió el trabajo en los 3 proyectos valorados en total en $ 4,24 mil millones con $ 3,55 mil millones del proyecto aún por terminar debido a los crecientes niveles de violencia en la Guerra Civil Libia .

2013

  • Febrero: comenzaron las conversaciones entre RZD y las autoridades libias para reanudar la construcción.

Ver también

Referencias

Notas

Otras lecturas

  • Robinson, Neil (2009). Atlas mundial de ferrocarriles y resumen histórico. Volumen 7: África del Norte, Este y Central . Barnsley, Reino Unido: World Rail Atlas Ltd. ISBN 978-954-92184-3-5.

enlaces externos