RD-0146 - RD-0146
 Modelo de RD-0146
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| País de origen | Rusia |
|---|---|
| Fecha | 2001 |
| Diseñador | Oficina de diseño KBKhA |
| Fabricante | Progreso de TsSKB |
| Solicitud | plataforma superior |
| L / V asociado | KVTK |
| Motor de combustible líquido | |
| Propulsor | LOX / LH2 |
| Ciclo | Ciclo expansor |
| Configuración | |
| Cámara | 1 |
| Actuación | |
| Empuje (vac.) | 68,6 kN (15.400 libras · pie) |
| Presión de la cámara | 5,9 megapascales (860 psi) |
| Yo sp (vac.) | 470 segundos (4,6 km / s) |
| Dimensiones | |
| Largo | 3,558 metros (11,67 pies) |
| Diámetro | 1,95 metros (6 pies 5 pulgadas) |
El RD-0146 es un motor cohete criogénico ruso . El motor RD-0146 fue desarrollado por la oficina de diseño KBKhA en Voronezh , Rusia , en cooperación con la compañía estadounidense Pratt & Whitney Rocketdyne . En 2009, cobró importancia, ya que la agencia espacial rusa lo eligió para la segunda etapa del vehículo de lanzamiento propuesto Rus-M diseñado para transportar la futura nave espacial tripulada PPTS rusa . Después de la cancelación del cohete Rus-M, se seleccionó la variante RD-0146D como motor de la etapa superior KVTK .
Desarrollo
En 1999, Khrunichev solicitó a KBKhA que desarrollara la versión RD-0146U del motor para cohetes Proton y Angara. El desarrollo del motor fue parcialmente financiado por Pratt & Whitney Rocketdyne . Pratt & Whitney firmó un acuerdo de comercialización preliminar el 7 de abril de 2000 con la Oficina de Diseño de Automáticos Químicos de Rusia que otorga a Pratt & Whitney los derechos de comercialización internacional exclusivos del RD-0146 .
Descripción
El RD-0146 es el primer motor cohete ruso que no cuenta con un generador de gas y está equipado con una extensión de boquilla extensible sin un sistema de enfriamiento. El motor es capaz de cinco disparos y control de empuje en dos planos. Según el desarrollador, la falta de un sistema generador de gas asegura una mayor confiabilidad del motor para múltiples encendidos, al eliminar la posibilidad de una falla de encendido en el ciclo de potencia del motor.
Desarrollo relacionado
LM10-MIRA es un motor de demostración de oxígeno líquido - metano líquido desarrollado por Avio y KBKhA a partir del RD-0146 en virtud de un acuerdo firmado entre los gobiernos italiano y ruso en Moscú el 28 de noviembre de 2000. El motor de 7,5 t se probó con éxito en junio de 2014 en Voronezh , Rusia . Después del final de la colaboración con KHBhA , Avio continuó el desarrollo del motor M10 bajo el programa Vega- Evolución con un empuje objetivo de 10t. A partir de marzo de 2021, la calificación del motor en tierra está prevista para 2024.
Ver también
- Avio M10, un motor derivado en desarrollo para Vega
- Comparación de motores de cohetes orbitales
Motores comparables
Referencias
enlaces externos
- KBKhA RD-0146
- Especificaciones del RD-0146
- RD-0146 descripción de Pratt & Whitney Rocketdyne [1]