RAF Luqa - RAF Luqa
RAF Luqa | |||||||||
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Malta | |||||||||
Coordenadas | 35 ° 51′27 ″ N 014 ° 28′39 ″ E / 35.85750 ° N 14.47750 ° E Coordenadas: 35 ° 51′27 ″ N 014 ° 28′39 ″ E / 35.85750 ° N 14.47750 ° E | ||||||||
Tipo | Estación de la Royal Air Force | ||||||||
Información del sitio | |||||||||
Dueño | Ministro de Defensa | ||||||||
Operador | fuerza Aérea Royal | ||||||||
Historia del sitio | |||||||||
Construido | 1940 | ||||||||
En uso | 1941-1979 | ||||||||
Información del aeródromo | |||||||||
Elevación | 78 metros (256 pies) AMSL | ||||||||
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Royal Air Force Luqa era una estación de la Royal Air Force ubicada en la isla de Malta , ahora convertida en el Aeropuerto Internacional de Malta .
Albergó aviones de Air Headquarters Malta (AHQ Malta) durante la Segunda Guerra Mundial . Particularmente durante el asedio de Malta de 1941 a 1943, RAF Luqa fue una base muy importante para las fuerzas de la Commonwealth británica que luchaban contra Italia y Alemania por el control naval del Mediterráneo y por el control terrestre del norte de África . El combate aéreo sobre y cerca de Malta fue uno de los más feroces de la guerra, y se construyeron una serie de aeródromos en la pequeña y rocosa isla: en Luqa , Ta 'Qali y Hal Far , además de campos satélites en Safi , Qrendi y más. La segunda isla de Gozo en Malta .
Historia
Segunda Guerra Mundial
El vuelo No. 1435 (Night Fighter) se formó por primera vez en Malta como una unidad de combate nocturno el 4 de diciembre de 1941, al volver a designar la Malta Night Fighter Unit. En julio de 1942, el personal del Escuadrón No. 603 fue equipado con el Spitfire V para formar la unidad. Después de un breve período como No. 1435 (Fighter) Flight, en Luqa, debido a su tamaño fue elevado al No. 1435 Squadron RAF el 2 de agosto de 1942 todavía en Luqa.
RAFWeb escribe que la "unidad de reconocimiento fotográfico original de Malta era el Escuadrón Nº 69 de la RAF ". El vuelo "B", el Escuadrón Nº 69 de la RAF se disolvió el 8 de febrero de 1943 en RAF Luqa, y en su lugar se estableció el Escuadrón Nº 683 de la RAF . El Escuadrón No. 683 voló Supermarine Spitfire Mark IV, Mark XI y más tarde Mark XIX. Poco más de dieciocho meses después, en noviembre de 1943, el Escuadrón No. 683 se trasladó a Túnez.
Posguerra
Después de la guerra, Luqa siguió siendo una base importante de la RAF, sirviendo durante la Crisis de Suez de 1956, pero también sirvió como el principal aeropuerto civil de Malta . El Escuadrón No. 37 de la RAF , que había llegado de Palestina en 1948, partió de Luqa hacia la RAF Khormaksar en Adén en julio de 1957. Mientras que cuatro aviones Avro Shackleton y la identidad del escuadrón fueron transferidos a Adén, dos aviones quedaron para unirse al Escuadrón No. 38 de la RAF. , todavía en Luqa. El Escuadrón No. 13 de la RAF comenzó una larga asociación, equipado con English Electric Canberra , mudándose a Malta en 1965 y permaneció en Malta hasta que se transfirió a Wyton en 1978.
El Escuadrón N ° 203 de la RAF se disolvió el 31 de diciembre de 1977 en Luqa, momento en el que formaba parte del Grupo N ° 18 dentro del Comando de Ataque de la RAF . Había estado volando un avión de patrulla marítima BAe Nimrod .
La RAF se marchó en 1979 tras una decisión del gobierno británico de no renovar el contrato de arrendamiento de la estación de los malteses. Los pagos exigidos fueron varias veces los pagos anteriores del contrato de arrendamiento anterior. Un Nimrod del Escuadrón N ° 120 de la RAF realizó el último vuelo desde Luqa en la mañana del 1 de abril de 1979.
Uso actual
Hoy en día, la ubicación se ha convertido en el principal punto de entrada del moderno e independiente país de Malta, bajo el nombre de Aeropuerto Internacional de Malta . A veces todavía se le conoce como "Aeropuerto de Luqa" o "Aeropuerto de La Valeta".
Ver también
Referencias
- Halley, James J. (1988). Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth 1918–1988 . Tonbridge, Kent: Air Britain (Historiadores). ISBN 0-85130-164-9.
- Rawlings, John Dunstan Richard (1984). Historia de la Royal Air Force . Nueva York: Crescent Books. ISBN 978-0-517-46249-2.
- Lago, Alan (1999). Unidades voladoras de la RAF . Shrewsbury, Shropshire: Publicaciones de Airlife. ISBN 1-84037-086-6.
- Rawlings, John DR (1969). Escuadrones de combate de la RAF y sus aviones ((2ª edición de 1976, reimpreso en 1978) ed.). Londres: Macdonald & Jane's. ISBN 0-354-01028-X.