Isla Ascensión de la RAF - RAF Ascension Island
Isla Ascensión de la RAF | |||||||
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Campo auxiliar Wideawake Airfield Ascension Island | |||||||
Cerca de Georgetown en Santa Elena, Ascensión y Tristan da Cunha | |||||||
Coordenadas | 07 ° 58′10 ″ S 014 ° 23′38 ″ W / 7,96944 ° S 14,39389 ° W Coordenadas: 07 ° 58′10 ″ S 014 ° 23′38 ″ W / 7,96944 ° S 14,39389 ° W | ||||||
Escribe | Base de operaciones conjunta permanente | ||||||
Zona | 55 hectáreas | ||||||
Información del sitio | |||||||
Dueño | Ministerio de Defensa del Reino Unido y Departamento de Defensa de EE. UU. | ||||||
Operador | Royal Air Force y US Space Force | ||||||
Controlado por | Fuerzas Británicas Islas del Atlántico Sur (Reino Unido) y Comando de Operaciones Espaciales (EE. UU.) | ||||||
Condición | Operacional | ||||||
Sitio web |
www |
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Historia del sitio | |||||||
Construido | 1939 | ||||||
En uso | 1939 - presente | ||||||
Información de la guarnición | |||||||
Comandante actual |
Comandante de ala Tina Jessup (Reino Unido) | ||||||
Información del aeródromo | |||||||
Identificadores | IATA : ASI, OACI : FHAW, OMM : 61902 | ||||||
Elevación | 78,6 metros (258 pies) AMSL | ||||||
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Fuente : UK MIL AIP - FHAW Ascension / Wideawake |
RAF Ascension Island ( IATA : ASI , ICAO : FHAW ), también conocida como Wideawake Airfield o Ascension Island Auxiliary Field , es un aeródromo militar y una instalación ubicada en la Isla Ascensión en el Océano Atlántico . El aeródromo es operado conjuntamente por la Royal Air Force (RAF) y la Fuerza Espacial de los Estados Unidos (USSF).
La instalación alberga una estación de seguimiento terrestre de la Fuerza Espacial de EE. UU. En apoyo de la Cordillera Oriental y el lanzamiento de cohetes desde la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida .
Historia
En 1939 Ascension se volvió importante como una estación de radio de radiogoniometría de alta frecuencia que cubre rutas comerciales. El aeródromo de Wideawake (llamado así por una colonia ruidosa de charranes negros cercanos) fue construido por el ejército de los EE. UU. En 1942 por acuerdo con el gobierno británico. El aeródromo se construyó utilizando un grupo de trabajo estadounidense. El primer avión que aterrizó en la Isla Ascensión fue un Fairey Swordfish del HMS Archer en junio de 1942 y pasó a ser utilizado por más de 25.000 aviones como punto de parada durante la Segunda Guerra Mundial .
Una estación de seguimiento de la Fuerza Aérea de EE. UU. (Ahora administrada por la Fuerza Espacial de EE. UU. ) Se activó oficialmente como satélite de la Base de la Fuerza Aérea Patrick (ahora Base de la Fuerza Espacial Patrick ) en Florida el 25 de junio de 1956.
La pista de aterrizaje del aeródromo se amplió en el otoño de 1980. Fue re-guarnecida por la RAF en 1982 y se usó ampliamente como un aeródromo durante la Guerra de las Malvinas . Desde allí se llevó a cabo una serie de bombardeos de largo alcance bajo el nombre de Operación Black Buck .
Estación de radar de seguimiento de objetivos
La estación de radar de seguimiento de objetivos era una instalación de prueba de Nike Zeus para rastrear vehículos de reentrada desde lanzamientos de misiles de Cabo Cañaveral. Construida entre 1960 y 1961 para la medición de misiles antibalísticos , la antena del radar "Golf Ball" estaba en Cat Hill , y una torre de colimación para la calibración del radar estaba hacia English Bay. La instalación es el hogar del Destacamento 2 del Grupo de Apoyo de la Misión 45, parte del Delta 45 de la Fuerza Espacial de EE. UU . Opera una estación de rastreo terrestre en apoyo de la Cordillera Oriental y lanzamientos de cohetes desde la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida .
La estación de seguimiento de la NASA en Devil's Ashpit y la estación terrestre por cable e inalámbrica en Donkey Plain se construyeron a mediados de la década de 1960 para operaciones espaciales y comunicaciones, incluido el uso de esta última para transmitir "datos transmitidos por microondas a través del satélite Early Bird de regreso a las instalaciones de la NASA. en Andover, Maine ".
Operaciones
La estación está bajo la jurisdicción general del Comandante de las Fuerzas Británicas de las Islas del Atlántico Sur , un oficial de rango de una estrella. A diciembre de 2018, el titular es el comodoro Jonathan Lett.
El aeródromo de la RAF en la Isla Ascensión es administrado diariamente por alrededor de 19 efectivos de la RAF, encabezados por un comandante de ala.
RAF Ascension Island es normalmente el punto de reabastecimiento de combustible para los vuelos del puente aéreo del Atlántico Sur del Ministerio de Defensa a RAF Mount Pleasant , en las Islas Malvinas, desde RAF Brize Norton en Oxfordshire, en el Reino Unido.
A partir de noviembre de 2017, el Gobierno de la Isla Ascensión ha contratado a la aerolínea sudafricana Airlink para realizar vuelos chárter programados regularmente entre el aeropuerto de Santa Helena y la Isla Ascensión mensualmente. Actualmente, los vuelos están programados para la segunda semana de cada mes, llegando a Ascension el sábado por la tarde y regresando a Santa Helena el domingo por la mañana. El primero de estos vuelos está programado para el 18 y 19 de noviembre de 2017. Además, se permitió a los pasajeros civiles en vuelos hacia y desde RAF Brize Norton con reservas gestionadas por AW Ship Management, y algunos clientes realizaron paquetes combinados con el RMS Saint Helena , que Viajó entre Santa Elena y Ciudad del Cabo , Sudáfrica, hasta la apertura del aeropuerto de Santa Elena a los vuelos de pasajeros.
Ascension sirve como aeropuerto de desvío para los aviones ETOPS que cruzan el Atlántico. En enero de 2013, un Boeing 777-200LR de Delta Air Lines en ruta de Johannesburgo a Atlanta se desvió a Ascension como resultado de problemas en el motor.
El sitio alberga una estación de radio de alta frecuencia que forma parte del Servicio de Comunicaciones de Alta Frecuencia de Defensa . La estación es operada por Babcock International Group en nombre del Ministerio de Defensa .
Unidades basadas
Unidades con base en la Isla Ascensión.
Comando Estratégico
Director de Bases en el Extranjero
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Fuerzas Británicas Islas del Atlántico Sur
- Isla Ascensión de la RAF
Fuerza espacial de los Estados Unidos
Comando de operaciones espaciales (SpOC)
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Lanzamiento espacial Delta 45
- 45 ° Grupo de Apoyo a la Misión
- Destacamento 2
- 45 ° Grupo de Apoyo a la Misión
Suspensión
Los baches en la pista llevaron a la suspensión en abril de 2017 de todos los vuelos del puente aéreo del Atlántico sur del Ministerio de Defensa entre RAF Mount Pleasant y RAF Brize Norton hasta al menos 2019/2020. Un avión Airbus A330 operado por AirTanker Services en nombre del Ministerio de Defensa (Reino Unido) realizó esos vuelos, aunque se disponía de un número limitado de billetes comerciales de pasajeros. Estos vuelos ahora viajan vía Dakar. Los aviones para vuelos de evacuación médica de emergencia y el vuelo chárter mensual recientemente establecido al aeropuerto de Santa Helena no se ven afectados debido al tamaño de los aviones utilizados. El personal y el equipo esenciales también están exentos de la suspensión.
Si bien los A330 por ahora no pueden aterrizar en el aeropuerto, el ejército de los Estados Unidos continúa manteniendo un vuelo semanal entre la isla y la Base de la Fuerza Espacial Patrick en Florida , solo para el uso de su personal, mientras que el barco de suministro MV Ascension opera regularmente en EE. UU. instalaciones.
Los A400M y C130J para el Ministerio de Defensa del Reino Unido aterrizan en Ascension de vez en cuando, ya que pueden aterrizar en la distancia requerida.
Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos |
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Airlink | Charter: Johannesburgo-OR Tambo , Santa Helena (suspendido temporalmente) |
Titan Airways | Charter: Santa Helena , Londres – Stansted |
El 18 de noviembre de 2017, SA Airlink inició un flete semanal programado desde Longwood, Santa Helena a la isla.
Ver también
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .