RAF Akrotiri - RAF Akrotiri

RAF Akrotiri
Bandera de la RAF Akrotiri.svg
"Aki"
Parte de las fuerzas británicas de Chipre
Zonas de base soberana de Akrotiri y Dhekelia en  Chipre
RAF REALIZA LOS PRIMEROS HUELGAS AÉREAS DE LA MISIÓN IRAK MOD 45158633.jpg
Un RAF Tornado GR4 regresa a RAF Akrotiri después de una misión realizada durante la Operación Shader .
Insignia de la RAF Akrotiri.svg
Acra Semper Acria
( latín para ' La península siempre está ansiosa ' )
RAF Akrotiri se encuentra en Chipre
RAF Akrotiri
RAF Akrotiri
Mostrado dentro de Chipre
Coordenadas 34 ° 35′26 ″ N 32 ° 59′16 ″ E / 34.59056 ° N 32.98778 ° E / 34.59056; 32.98778 Coordenadas: 34 ° 35′26 ″ N 32 ° 59′16 ″ E / 34.59056 ° N 32.98778 ° E / 34.59056; 32.98778
Escribe Base de operaciones conjunta permanente
Zona 2.128 hectáreas
Información del sitio
Dueño Ministro de Defensa
Operador fuerza Aérea Royal
Controlado por Comando Estratégico
Sitio web www .raf .mod .uk / nuestra-organización / estaciones / raf-akrotiri / Edita esto en Wikidata
Historia del sitio
Construido 1950 ( 1950 )
En uso 1950-presente
Información de la guarnición

Comandante actual
Capitán de grupo Nikki Thomas
Ocupantes
Información del aeródromo
Identificadores IATA : AKT, OACI : LCRA, OMM : 17601
Elevación 75,4 pies (23 m) AMSL
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud y superficie
28/10 2.745 metros (9.006 pies) de  asfalto
Fuente: UK MIL AIP

RAF Akrotiri ( IATA : AKT , ICAO : LCRA ) es una gran base de la Royal Air Force en la isla mediterránea de Chipre . Está ubicado en el Área de Base Soberana Occidental , una de las dos áreas que comprenden Akrotiri y Dhekelia , un Territorio Británico de Ultramar , administrado como Área de Base Soberana .

El comandante de la estación tiene una función doble y también es el oficial al mando de Akrotiri o el área de base soberana occidental , y depende del comandante de las fuerzas británicas de Chipre, que también es el administrador .

Historia

RAF Akrotiri se construyó por primera vez a mediados de la década de 1950 para aliviar la presión sobre la principal estación de la RAF en la isla, RAF Nicosia .

Crisis de Suez

Ubicación de RAF Akrotiri dentro del Área de Base Soberana Occidental

A finales de 1956, las relaciones entre el Reino Unido y Egipto habían llegado a una crisis. La crisis de Suez vio un aumento adicional en la fuerza de las fuerzas de la RAF en Chipre. Akrotiri era principalmente un aeródromo para aviones de combate, reconocimiento fotográfico y ataque a tierra. Sus escuadrones regulares de cazas nocturnos Gloster Meteor , aviones de reconocimiento fotográfico English Electric Canberra y máquinas de ataque terrestre de Havilland Venom fueron reforzados por más Canberras que estaban listos para la acción si Egipto atacaba a Israel .

1960

Después de la crisis de Suez, el énfasis principal de la vida en el aeródromo pasó a ayudar a sofocar la revuelta de la EOKA y las misiones de entrenamiento. Después de la retirada de Egipto e Irak , y la crisis de Suez, quedó claro que un comando centrado en Chipre no podría controlar las unidades estacionadas en la Península Arábiga , de las cuales todavía había muchas. En consecuencia, el Comando de Oriente Medio se dividió, y el este de Suez se controló desde Adén , Yemen, y el resto pasó a llamarse Comando de Oriente Próximo , controlado desde Chipre. De 1957 a 1969, cuatro escuadrones que operan el Canberra ( No. 6 de la escuadrilla , No. 32 de la escuadrilla , No. 73 de la escuadrilla , y No. 249 de la escuadrilla ), siempre primero una convencional y luego desde noviembre de 1961, una capacidad sorprendente nuclear como parte de la Pacto de Bagdad , más tarde Organización del Tratado Central (CENTO).

Akrotiri, junto con Nicosia, asumió un estatus muy importante, como prácticamente el único medio para proyectar el poderío aéreo británico en el Mediterráneo oriental, fuera de los portaaviones. En 1960, se concedió la independencia a Chipre, con la RAF manteniendo tanto la RAF Nicosia como la RAF Akrotiri como aeródromos, controlados por la Fuerza Aérea del Cercano Oriente . Sin embargo, Akrotiri asumió más importancia ya que Nicosia se utilizó para un mayor tráfico de aviación civil. Después de 1966, ya no fue posible mantener unidades de la RAF en Nicosia debido a las presiones del espacio, y Akrotiri se convirtió en la única estación de vuelo de la RAF que quedaba en la isla.

1970

En agosto de 1970, el destacamento "G" de la Agencia Central de Inteligencia llegó al aeródromo con un avión de reconocimiento Lockheed U-2 para vigilar los combates del Canal de Suez entre Egipto e Israel y el cese del fuego. La 100ª Ala de Reconocimiento Estratégico realizó un seguimiento permanente del alto el fuego en Oriente Medio después de la Guerra de Yom Kipur de 1973 , conocida como Operación "COSECHA DE OLIVAS".

Hasta 1974, la RAF Akrotiri tenía una fuerza equilibrada de aviones asignados, incluido el Escuadrón No. 9 y el Escuadrón No. 35 , ambos volando bombarderos estratégicos Avro Vulcan . Los vulcanos proporcionaron una fuerza de bombardeo para CENTO, uno de los tres principales pactos de defensa mutua anticomunistas firmados en los primeros días de la Guerra Fría . Sin embargo, durante ese año, las fuerzas turcas invadieron Chipre en relación con un golpe patrocinado por Grecia. El Reino Unido luego evacuó la mayor parte de la RAF de Akrotiri ya que el tratado CENTO se había degenerado hasta el punto de la inutilidad. Los dos escuadrones de Vulcan partieron hacia las estaciones del Reino Unido en 1975. Lo que quedó en el aeródromo fue la unidad de vuelo que está asignada permanentemente a la estación hasta el día de hoy; Escuadrón No. 84 , una unidad de búsqueda y rescate de helicópteros. Además, el papel del Regimiento de la RAF del Escuadrón No. 34 brindó apoyo.

En septiembre de 1976, las operaciones del U-2 de EE. UU. Se entregaron a la novena ala de reconocimiento estratégico (novena SRW), pero la operación del U-2 en RAF Akrotiri continuó llamándose Ubicación operativa (OLIVE HARVEST) OH hasta septiembre de 1980. A partir de entonces se convirtió en Destacamento 3 del 9º SRW, aunque continúa el nombre OLIVE HARVEST. Dos U-2 están estacionados en RAF Akrotiri y todavía están monitoreando el acuerdo de alto el fuego entre Egipto e Israel, aunque las operaciones actuales en el área del Comando Central de los EE. UU. Requieren más misiones. Los U-2 también transitan por RAF Akrotiri ya sea al entrar en el teatro del Comando Central o al regresar a Beale AFB , California.

English Electric Lightning (XS929), mostrado como guardián de la puerta en RAF Akrotiri en Chipre

Decenio de 1980

Debido a la relativa proximidad de la estación a Oriente Medio, se utilizó para la recepción de víctimas para los estadounidenses después del atentado con bomba en el cuartel de Beirut en 1983 .

Entre abril de 1983 y septiembre de 1984, helicópteros Boeing Chinooks de la RAF se desplegaron en Akrotiri en apoyo de las fuerzas británicas de las Naciones Unidas en el Líbano.

A mediados de la década de 1980, Estados Unidos lanzó ataques de represalia contra Libia después de que el líder del país, Muammar al-Gaddafi , estuviera implicado en ataques contra bases militares estadounidenses. Aunque las operaciones de bombardeo se llevaron a cabo fuera del Reino Unido, Akrotiri fue empleado en el papel de suplente en caso de emergencia, y fue utilizado como tal por al menos un avión. Esto llevó a una acción de represalia contra la base británica.


Década de 2000-2010

Un Eurofighter Typhoon del 11 Escuadrón estacionado en RAF Akrotiri

En julio de 2006, la RAF Akrotiri desempeñó un papel importante como punto de tránsito para las evacuaciones de personal fuera del Líbano durante la Guerra del Líbano de 2006 (ver Reacciones internacionales a la Guerra del Líbano de 2006 y la Fuerza de Tarea Conjunta del Líbano ).

Akrotiri era la ubicación del transmisor principal de la conocida estación de números , Lincolnshire Poacher , aunque las transmisiones cesaron en 2008.

En marzo de 2011, la estación se utilizó como base de apoyo para los aviones de apoyo involucrados en la Operación Ellamy , la contribución del Reino Unido a la intervención militar dirigida por la OTAN en Libia. Las unidades logísticas y de apoyo de los buques tanque tenían su base aquí para apoyar las operaciones aéreas en todo el país.

En agosto de 2013, seis aviones de la RAF Eurofighter Typhoon se desplegaron en Akrotiri para defender la base, "para garantizar la protección de los intereses del Reino Unido y la defensa de nuestras bases soberanas en un momento de mayor tensión en la región en general". Anteriormente, se habían desplegado en Akrotiri dos aviones de reabastecimiento de combustible aire-aire Lockheed Tristar y un Boeing Sentry AEW1 .

La estación albergaba el principal hospital de las Fuerzas Británicas de Chipre , el Princess Mary's Hospital (TPMH), ubicado en Cape Zevgari . Esto se cerró en octubre de 2012 y los casos demasiado graves para ser tratados en la clínica de salud de la base se envían al policlínico privado Ygia en Limassol .

En agosto de 2014, seis cazas / bombarderos RAF Panavia Tornado fueron desplegados en Akrotiri para llevar a cabo misiones de reconocimiento sobre Irak, luego del surgimiento del Estado Islámico en Irak y Siria. El 26 de septiembre de 2014, los miembros del Parlamento votaron a favor de que la RAF llevara a cabo ataques aéreos contra el Estado Islámico en Irak, y el 27 de septiembre los dos primeros aviones Tornado despegaron de Akrotiri cargados con bombas y misiles guiados por láser. El 30 de septiembre de 2014, dos Tornados británicos de la RAF atacaron e interceptaron con éxito objetivos de ISIS de un camión fuertemente armado, a petición de combatientes kurdos iraquíes.

La estación se utilizó para apoyar los ataques con misiles de 2018 contra Siria .

En junio de 2019, la estación lanzó la primera salida operativa del F-35 Lightning II de la RAF . Se desplegaron seis aviones para participar en operaciones contra el Estado Islámico.

Helicóptero de los Marines estadounidenses en RAF Akrotiri
Flechas rojas sobrevolando el HMS Illustrious junto a Akrotiri
Vista de Akrotiri desde la cabina de un Hawk TMK1

Controversia

Radar

En 2007, se instaló una gran antena de radar sobre el horizonte dentro de la base. Se llevaron a cabo varias manifestaciones y protestas, siendo el incidente más memorable el acto del MP (eurodiputado desde 2004) Marios Matsakis encadenado a la antena. Matsakis declaró: "Es indignante que en el siglo XXI haya pueblos chipriotas que vivan bajo el dominio militar británico, ni bajo la jurisdicción de su propio gobierno ni bajo la protección de los tratados de la UE".

Vuelos de vigilancia de EE. UU.

En 2010, los U-2 de la Novena Ala de Reconocimiento se utilizaron en la Operación Cedar Sweep para vigilar el Líbano, transmitiendo información sobre los militantes de Hezbolá a las autoridades libanesas, y en la Operación Highland Warrior para vigilar Turquía y el norte de Irak para transmitir información a los turcos. autoridades. Estos vuelos fueron el tema de amargos cables diplomáticos entre funcionarios británicos y la embajada estadounidense, luego filtrados por WikiLeaks , con David Miliband diciendo que "los legisladores necesitaban tomar el control de los militares". A los británicos les preocupaba que los vuelos sobre el Líbano fueran autorizados por el Ministerio de Defensa libanés en lugar de todo el gabinete, y que la inteligencia así obtenida pudiera llevar al Reino Unido a ser cómplice de la tortura ilegal de detenidos. Después de las advertencias de que estos problemas "podrían poner en peligro el uso futuro del territorio británico", John Rood , un alto funcionario de la administración Bush, y Mariot Leslie , director general de Defensa e Inteligencia del Ministerio de Relaciones Exteriores, se involucraron. Leslie dijo que en realidad no se esperaba que Estados Unidos controlara a los terroristas detenidos, pero que las futuras misiones de espionaje requerirían solicitudes completas por escrito.

Unidades basadas

La terminal de pasajeros de RAF Akrotiri

Unidades basadas en RAF Akrotiri.

fuerza Aérea Royal

Grupo No. 2 (Apoyo de Combate Aéreo) RAF

No 83. Grupo Aéreo Expedicionario RAF

Otro

  • Banda de voluntarios de la RAF Akrotiri

Unidades de servicio conjuntas

  • Unidad de Apoyo a las Operaciones de Chipre

Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Aerolíneas y destinos

aerolíneas Destinos
AirTanker Charter: RAF Brize Norton
Charter estacional: Birmingham , East Midlands
Atlántico occidental Reino Unido Charter: Bari , Ta'if , Warton

Ver también

Referencias

Citas

Bibliografía

  • Cotter, J (2008). Royal Air Force celebra 90 años . Stamford , Reino Unido: Key Publishing Ltd. ISBN 978-0-946219-11-7.
  • David Lee, Wings in the Sun: Una historia de la Royal Air Force en el Mediterráneo 1945–1986 , HMSO Books 1989

enlaces externos