Coche cama (coche) - Sleeper (car)

Un Mercury Marauder de tercera generación , la versión de alto rendimiento del Mercury Grand Marquis

Un coche cama ( inglés de EE . UU. ) O Q-car ( inglés británico ) es un automóvil que tiene un alto rendimiento y un exterior sin pretensiones. Los coches dormitorio se denominan así porque su exterior es similar o idéntico al de un coche estándar o de clase económica. En algunos casos, el coche parece peor debido a una aparente negligencia por parte del propietario, que normalmente se denomina "todo va y no se presenta". Si bien parece ser un automóvil estándar o descuidado, internamente se modifican para tener niveles de rendimiento más altos. La nomenclatura estadounidense proviene del término agente durmiente , mientras que el término británico deriva de los buques Q utilizados por la Royal Navy .

En febrero de 1963 , el editor de la revista Motor Sport , Bill Boddy, decía que "las modificaciones realizadas por Lotus han convertido al Lotus Cortina en un coche 'Q' por excelencia". La película británica The Long Arm (1956; también conocida como The Third Key ) menciona un Q-car ( sin marcar ) que patrulla la ciudad por la noche, lo que indica que el término estaba en uso entre las fuerzas del orden del Reino Unido al menos una década antes.

En julio de 1964, la revista británica Motorcycle Mechanics publicó un anuncio del editor Bill Lawless sobre el uso de dos `` coches Q '' de la policía sin marcar , un deportivo Daimler SP250 negro y un Austin A40 Farina verde , que patrullaban la carretera A20 entre Londres y Maidstone . Kent .

Principios

1958 Chrysler 300D con 380 hp (280 kW) FirePower Hemi .

La serie Chrysler 300 Letter comenzó en 1955 con el Chrysler C-300 . Con un FirePower V8 de 331 in³ (5,4 L) , el motor fue el primero en un automóvil de pasajeros de producción en tener una potencia de 300 hp (220 kW), y fue por un cómodo margen el más poderoso de los automóviles estadounidenses de la época. En 1957, con el 300C , la potencia era de hasta 375 hp (280 kW). Estos coches se encontraban entre los primeros en dormir, comercializados como coches de lujo de gama alta de la marca de lujo tradicional Chrysler , pero con un motor de carreras de homologación de gama alta . Sin embargo, estos coches pierden su "valor para dormir" debido tanto a su rareza (esta serie era muy lujosa; se fabricó en cantidades limitadas y los ejemplos son muy caros) como a los éxitos bien publicitados de Carl Kiekhaefer en las carreras de NASCAR (1955-1956 ); aunque el modelo es un precursor importante del muscle car .

El Mercedes-Benz 300SEL 6.3 de 1968 era un sedán potente con un exterior sobrio . El trabajo de Mercedes-AMG y Brabus en las modestas berlinas de Mercedes ejemplifica una tendencia de berlinas abiertamente potentes con sutiles modificaciones en la carrocería .

El Lancia Thema 8.32 de 1986 , equipado con un motor Ferrari V8 , ha sido descrito por Road & Track como "uno de los durmientes más extraños de la década de 1980".

El automóvil que se atribuye con mayor frecuencia como el comienzo de la tendencia de producción de automóviles Q en Europa es el Lotus Omega de 1990 , que comenzó como un Opel Omega / Vauxhall Carlton .

Automóviles modificados por el propietario

Algunos propietarios de vehículos crean durmientes intercambiando motores más potentes o haciendo otras modificaciones de rendimiento, como agregar un sobrealimentador o turbocompresor , dejando la apariencia externa como venía de fábrica. A veces, se pueden ver indicios de la verdadera naturaleza del automóvil: neumáticos más anchos, una postura más baja o un tono de motor o una nota de escape diferente . Los medidores y la instrumentación a menudo se reducen al mínimo. Algunos propietarios van tan lejos como para utilizar técnicas de reducción de peso empleadas por otros entusiastas del rendimiento, eliminando elementos que no son fundamentales para las carreras callejeras , como asientos traseros, molduras , llanta de repuesto, aire acondicionado, dirección asistida o calefacción; los parachoques y los faros también se pueden reemplazar por artículos más livianos.

En algunos países, los vehículos con litera personalizados (como con otros tranvías muy modificados) pueden considerarse ilegales para el uso en la carretera porque el nivel de rendimiento del automóvil es superior al previsto por el fabricante del vehículo; Si el propietario se ha centrado únicamente en el desempeño en línea recta, es posible que los sistemas de frenado, dirección, neumáticos y suspensión existentes se hayan vuelto inadecuados. El sistema de control de emisiones (como las restricciones de admisión y escape o el sistema EGR ) a menudo se pasa por alto o se elimina por completo en los vehículos con litera personalizados.

Los propietarios a veces reducen la evidencia de que su automóvil de alto rendimiento lo es al eliminar las insignias características . Los coches cama a menudo contienen carrocería de serie y ruedas que se encuentran en sus hermanos menos capaces para mezclarse mejor con otro tráfico y parecer sin pretensiones. A algunos propietarios simplemente les gusta tener un rendimiento sin espectáculo, pero un uso más depredador del durmiente es en las carreras callejeras, donde se usa para engañar a un oponente para que subestime el rendimiento de un automóvil con el propósito de " apresurarse ". Algunos incluso han ido tan lejos como para dejar el exterior de sus autos golpeado y oxidado y, a veces, incluso causando oxidación adicional con el uso de ácido de batería . A menudo, los autos más antiguos de las décadas de 1930 a 1970 podrían verse como stockers restaurados pero con transmisiones mejoradas, incluida la suspensión y los frenos, así como los cambios de motor. Estos están estrechamente relacionados con las varillas de resto y las varillas de rata .

A veces , los vehículos con litera serán más baratos de asegurar en comparación con un automóvil deportivo igualmente rápido , pero algunas compañías de seguros pueden rechazar la cobertura a los propietarios de vehículos muy modificados.

Referencias