Puente Colgante (Manila) - Puente Colgante (Manila)

Puente Colgante
Puente claveria.jpg
Puente de Clavería visto el 1 de octubre de 1875.
Coordenadas 14 ° 35′43.8 ″ N 120 ° 58′55.5 ″ E  /  14.595500 ° N 120.982083 ° E  / 14.595500; 120,982083 Coordenadas : 14 ° 35′43.8 ″ N 120 ° 58′55.5 ″ E  /  14.595500 ° N 120.982083 ° E  / 14.595500; 120,982083
Lleva Peatones y carruajes
Cruces Río Pasig
Lugar Manila
Otros nombres) Puente Clavería (antes de la década de 1930)
Precedido por Puente de Convalecencia (1880)
Seguido por Puente Grande (1852)
Puente de España (1875)
Puente Jones (1916)
Caracteristicas
Diseño Puente colgante
Material Estructura de acero, cubierta de madera
Largo total 110 m (360 pies)
Ancho 7 m (23 pies)
No. de vanos Uno
Muelles en el agua Ninguno
Historia
Diseñador Matia, Menchacatorre y Cía.
Construido por Ynchausti y Compañia
Inicio de la construcción 1849
Fin de la construcción 1852
Abrió 4 de enero de 1852
Reemplazado por Puente de Quezón (1939)
Localización

El Puente Colgante ( literalmente 'Puente Colgante'), originalmente llamado Puente de Clavería ( Puente Clavería ), era un puente colgante que conectaba los distritos de Quiapo y Ermita en Manila a través del río Pasig en Filipinas . Diseñado por Matia, Menchacatorre y Cía., Terminado en 1852, fue el primer puente colgante de cable de alambre en Asia y el primer puente de peaje de este tipo en Filipinas. Fue reemplazado por el Puente Quezón en 1939.

Historia

Puente Colgante (que es el término para un puente colgante en español; literalmente, puente colgante ), el segundo puente construido sobre el río Pasig, fue el primer puente colgante de acero construido en Asia cuando se completó en 1852. Fue construido y propiedad de Ynchausti y Compañía , la empresa que dirige José Joaquín de Ynchausti. Encargó el diseño de la suspensión de alambre-cable al ingeniero vasco- hispano Matias Menchacatorre. El puente recibió el nombre de Puente de Clavería , probablemente en honor al gobernador general de Filipinas, Narciso Clavería , quien sirvió entre 1844 y 1849.

El puente colgante medía 110 metros (360 pies) de largo y 7 metros (23 pies) de ancho, y tenía dos carriles que permitían el paso de caballos y carruajes tirados por carabao . También se abrió para los peatones que viajan a pie entre Quiapo e Intramuros y áreas cercanas.

En 1854, Ynchausti reunió las propiedades de la familia Ynchausti con el nombre anterior. De Ynchausti, un español vasco nacido en Cádiz , emigró a Filipinas en el segundo cuarto del siglo XIX y construyó un imperio empresarial. En 1889, Ynchausti y Compañía era la empresa más grande de Filipinas.

El escritor filipino del siglo XX Nick Joaquin describió el puente como era en la década de 1870: “Al otro lado del río de la ciudad ahora arqueado… el asombroso Puente Colgante, suspendido en el aire, como un saludo a la era de la ciencia y la ingeniería. La era industrial encontró su expresión en Filipinas en la forma de un puente incomparable en toda Asia ”. Los historiadores cuestionan las tradiciones locales que dicen que el puente fue diseñado por Gustave Eiffel , quien diseñó la Torre Eiffel en París . (Esto también se afirma sobre el Puente de Ayala.) Señalan que el puente original ha sido documentado como diseñado por un vasco. (Además, el trabajo de la década de 1930 se realizó una década después de la muerte de Eiffel en 1923).

El Puente Colgante fue reemplazado posteriormente por el Puente Quezón en la década de 1930.

Referencias