Bomba de proxy - Proxy bomb
| Terrorismo |
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La bomba indirecta , también conocida como bomba humana , fue una táctica utilizada principalmente por el Ejército Republicano Irlandés Provisional (IRA) en Irlanda del Norte durante el conflicto conocido como " los Problemas ". Implicaba obligar a las personas (incluidos los miembros de las fuerzas de seguridad británicas fuera de servicio o las personas que trabajaban para las fuerzas de seguridad) a conducir coches bomba contra objetivos militares británicos después de colocarlos a ellos oa sus familias bajo algún tipo de amenaza (como escudos humanos o rehenes ). La Fuerza de Voluntarios del Ulster replicó las acciones del IRA con una serie de bombardeos en la República de Irlanda en 1974. La táctica fue adoptada más tarde por las FARC en Colombia y por los rebeldes en la Guerra Civil Siria .
La táctica también fue utilizada por militantes palestinos en un intento de bombardear un vuelo de una aerolínea comercial. La táctica se ha comparado con una bomba suicida , pero cada atacante es coaccionado, en lugar de ser voluntario.
Primeras bombas de poder
Ejército Republicano Irlandés
Las primeras bombas indirectas tuvieron lugar en Irlanda del Norte durante los disturbios. En 1973, el aumento de registros y vigilancia por parte de las fuerzas de seguridad británicas dificultaba que los miembros del IRA colocaran sus bombas y escaparan. En respuesta, el IRA introdujo la táctica de la bomba indirecta en marzo de ese año. En los primeros bombardeos indirectos, el conductor y los civiles cercanos por lo general disponían de tiempo suficiente para huir del área antes de que detonase la bomba. Uno de los ataques con bomba indirecta llevados a cabo por el IRA durante este período tuvo lugar en 1975, cuando un empleado del Laboratorio Forense de Irlanda del Norte en Newtownbreda se vio obligado a conducir un automóvil cargado de explosivos hasta el edificio. La explosión causó daños moderados y las operaciones se reanudaron rápidamente. El Laboratorio sería objeto de uno de los mayores atentados del IRA en 1992 , cuando una camioneta bomba de 1.700 kg, abandonada en el estacionamiento del complejo, demolió las instalaciones y causó daños generalizados en un radio de 1 km.
Leales
La bomba indirecta fue utilizada por los leales del Ulster en varias ocasiones en 1974 en la República de Irlanda. En julio, un grupo armado secuestró a un Garda fuera de servicio y lo obligó a conducir un coche bomba hasta el pueblo de Magheraveely, en la frontera entre el condado de Cavan y Fermanagh . El objetivo de los bombarderos indirectos era un pub de propiedad católica. La Garda logró abandonar el vehículo en campo abierto. En otro incidente, un hombre se vio obligado a conducir un coche bomba que finalmente no explotó en Clones , condado de Monaghan . La IRA afirmó que desactivaron el dispositivo. El 11 de septiembre de 1974, hombres armados enmascarados con uniforme del ejército británico secuestraron un automóvil en Irlanda del Norte, colocaron una bomba de tiempo en el interior y obligaron al propietario a conducirlo hasta la aldea de Blacklion , condado de Cavan . Afirmaron ser de la Fuerza de Voluntarios del Ulster y amenazaron con atacar a su familia si no cumplía. El pueblo fue evacuado y el ejército irlandés llevó a cabo una explosión controlada en el automóvil. Estimó que la bomba habría destruido la mayor parte del pueblo.
Uso palestino
En el asunto Hindawi de 1986 , un terrorista árabe palestino se enamoró de una mujer irlandesa que trabajaba como camarera en un hotel de Londres, la dejó embarazada, le pidió que se casara con él y la convenciera de que volara en un avión de pasajeros de El Al para que le presentaran a su familia en Damasco. , Siria . Fue detenida por la seguridad del aeropuerto en Heathrow , quien descubrió que había colocado una bomba en su maleta antes de llevarla al aeropuerto para ponerla en el vuelo.
Bombardeos indirectos de octubre de 1990
| Bombardeos indirectos de octubre de 1990 | |
|---|---|
| Parte de los problemas | |
  Coshquin Estorbo Omagh | |
| Localización | Coshquin, Cloghoge y Omagh, Irlanda del Norte |
| Fecha | 24 de octubre de 1990 |
| Objetivo | Bases y puestos de control del ejército británico |
Tipo de ataque |
bombas de vehículos |
| Fallecidos | 7 (6 soldados, 1 civil) |
| Herido | 14 |
| Autor | IRA provisional |
El 24 de octubre de 1990, el Ejército Republicano Irlandés Provisional (IRA) llevó a cabo una serie de ataques con bombas indirectas. En estos casos particulares, tres hombres considerados por el IRA como " colaboradores " fueron amarrados a tres vehículos y obligados a conducir hacia tres objetivos militares británicos. Sin embargo, a diferencia de los anteriores bombardeos indirectos, no se les dio la oportunidad de escapar. Los tres ataques sincronizados tuvieron lugar en Coshquin (cerca de Derry ), Cloghoge (cerca de Newry ) y Omagh en la madrugada del 24 de octubre de 1990. El ataque de Coshquin fue el más mortífero, matando al representante humano y cinco soldados. Un soldado murió en Cloghoge, pero el apoderado sobrevivió. En Omagh, no hubo víctimas porque un detonador defectuoso impidió la explosión de la carga explosiva principal.
Coshquin
La operación Coshquin involucró a 11 miembros de la Brigada de la Ciudad de Derry del IRA . La Brigada Especial de la RUC había recibido información de inteligencia sobre la operación, pero se dijo que era sólo un "esquema vago" de un "inminente asalto contra una base" en el área.
Un católico, Patrick Gillespie, de 42 años, que vivía en el área de Shantallow de Derry y trabajaba como cocinero en la base del ejército británico de Fort George en la ciudad, había sido advertido de que dejara de trabajar en la base o se arriesgaba a sufrir represalias. En una ocasión, el IRA lo obligó a introducir una bomba en la base, dándole el tiempo justo para escapar. Sin embargo, esa bomba no detonó. El 24 de octubre de 1990, miembros de la Brigada de la ciudad de Derry del IRA se apoderaron de la casa de Gillespie. Mientras su familia estaba detenida a punta de pistola, se vio obligado a conducir su automóvil a un lugar rural al otro lado de la frontera irlandesa en el condado de Donegal . Luego, Gillespie fue metido en una camioneta cargada con 1,000 libras (450 kg) de explosivos, encadenado al asiento para evitar su escape y le dijeron que condujera hasta el puesto de control fronterizo permanente de Coshquin en Buncrana Road.
Un equipo armado del IRA lo siguió en automóvil para asegurarse de que obedeciera sus órdenes. A cuatro minutos del puesto de control, el equipo del IRA armó la bomba de forma remota. Cuando Gillespie llegó al puesto de control, a las 3:55 am , trató de salir y advertir a los soldados, pero la bomba detonó cuando intentó abrir la puerta. Los fabricantes de bombas IRA habían instalado un dispositivo de detonación vinculado a la luz de cortesía de la camioneta, que se encendía cada vez que se abría la puerta de la camioneta. Como salvaguardia, los bombarderos también utilizaron un dispositivo de cronometraje para asegurarse de que la bomba detonara en el momento adecuado. Gillespie y cinco soldados murieron, incluidos Kingsman Stephen Beacham, Vincent Scott, David Sweeney, Paul Worrall y Lance Cabo Stephen Burrows, de la Compañía D (Apoyo) del 1er Batallón del Regimiento del Rey.
Los testigos informaron haber escuchado "gritos, chillidos y luego disparos" justo antes de la explosión. La bomba devastó la base, destruyendo la sala de operaciones y varios vehículos blindados. Se afirmó que el número de muertos habría sido mucho mayor si los soldados no hubieran estado durmiendo en un búnker a prueba de mortero construido recientemente. La explosión dañó 25 casas cercanas.
En el funeral de Gillespie, el obispo Edward Daly dijo que el IRA y sus partidarios eran "la completa contradicción del cristianismo. Pueden decir que son seguidores de Cristo. Algunos de ellos incluso pueden seguir participando en la hipocresía de asistir a la iglesia, pero sus vidas y sus las obras proclaman claramente que siguen a Satanás ".
Estorbo
Junto con la operación Coshquin, miembros de la Brigada South Down del IRA se hicieron cargo de la casa de un hombre católico, James McAvoy, de 65 años, en Newry. Al parecer, fue atacado porque servía a los agentes de la RUC en su estación de servicio , que estaba al lado de la casa. Fue conducido en una camioneta Toyota HiAce mientras su familia estaba detenida a punta de pistola. En Flagstaff Hill, cerca de la frontera con Irlanda, miembros de la Brigada South Armagh del IRA cargaron la camioneta con una tonelada de explosivos. A McAvoy lo amarraron al asiento del conductor y le dijeron que condujera la camioneta hasta el bloque de alojamiento en el puesto de control permanente de vehículos de Cloghoge. Antes de irse, un miembro de alto rango del IRA parecía "tener una punzada de conciencia" y le susurró al oído de McAvoy "no abras la puerta, sal por la ventana".
Un equipo del IRA siguió a la camioneta en un automóvil y tomó una calle lateral poco antes de llegar al puesto de control. Cuando McAvoy detuvo la camioneta y salió por la ventana, un soldado se acercó y comenzó a gritarle que moviera el vehículo. Momentos después, un temporizador detonó la bomba. El soldado murió en el acto y otros 13 soldados resultaron heridos. McAvoy sobrevivió pero sufrió una fractura en la pierna.
El soldado muerto fue el guardabosques Cyril J. Smith, de la Compañía B, 2º Batallón, Royal Irish Rangers . Smith, que también era católico de Irlanda del Norte, recibió póstumamente la Medalla de la galantería de la reina , ya que intentaba advertir a sus camaradas sobre la bomba, en lugar de correr para cubrirse.
Omagh
Aproximadamente al mismo tiempo, hubo un tercer intento de bombardeo indirecto en el condado de Tyrone . Un tercer hombre fue atado a un automóvil y obligado a conducirlo hasta el campamento Lisanelly en Omagh mientras su familia estaba detenida a punta de pistola. La tercera bomba pesaba 680 kg (1,500 libras) y solo explotó parcialmente debido a un detonador defectuoso .
Efectos
Las 'bombas indirectas' de octubre de 1990 causaron una indignación generalizada de todos, especialmente entre la comunidad católica, la Iglesia católica e incluso entre algunos partidarios del IRA, lo que finalmente obligó al IRA a abandonar la táctica. Según el periodista y autor Ed Moloney , "como una operación calculada para socavar la lucha armada del IRA, alienar incluso a sus seguidores más leales y dañar políticamente al Sinn Féin, no tuvo igual".
Moloney ha sugerido que la táctica pudo haber sido calculada para debilitar la posición de los supuestos "halcones" en el republicanismo, aquellos que favorecían la acción armada sobre la política electoral. Al mismo tiempo, Moloney sostiene que la repulsión pública generalizada habría fortalecido la posición de aquellos en el IRA como Gerry Adams que estaban considerando cómo el republicanismo podría abandonar la violencia y centrarse en la política electoral. Peter Taylor escribió sobre las bombas indirectas que con tales acciones y la repulsión que causaron en la comunidad, los intransigentes del IRA fortalecieron inadvertidamente la mano de aquellos dentro del movimiento republicano que argumentaban que había que encontrar una alternativa a la lucha armada.
Bombas de poder posteriores
Los problemas
Se planearon varios "bombardeos de poder humano" más, pero las operaciones se suspendieron, en parte debido a la indignación que provocó en todos los sectores de la comunidad. Sin embargo, hubo algunos bombardeos indirectos más "tradicionales" en los meses siguientes.
A las 9:30 de la mañana del 22 de noviembre de 1990, el IRA se hizo cargo de la casa de un hombre en Newtownbutler , condado de Fermanagh . Mientras sus padres estaban detenidos a punta de pistola, se vio obligado a conducir una camioneta Toyota Hilux hasta el puesto de control militar de Annaghmartin. Le dijeron que el camión llevaba una bomba con un temporizador de cinco minutos. Cuando llegó al puesto de control, gritó una advertencia y se escuchó una pequeña explosión, pero la bomba principal no detonó. Se descubrió que el vehículo contenía 1.600 kg (3.500 libras) de explosivos caseros, la bomba IRA más grande hasta entonces. El mismo puesto de control fue objeto de un ataque con ametralladora pesada el 26 de diciembre.
A principios de febrero de 1991, otra bomba indirecta destruyó una base del Regimiento de Defensa del Ulster en Magherafelt , condado de Londonderry, pero no hubo víctimas mortales. Dos meses después, el 8 de abril, cerca de la ciudad fronteriza de Belleek , condado de Fermanagh, una automovilista civil que trabajaba en el cuartel local del RUC / Ejército fue tomada como rehén junto con su esposo en un puesto de control del IRA y obligada a conducir hasta las instalaciones con una bomba. en su bolso. Un soldado de guardia en un sangar en la puerta principal de la base dio la alarma y el área fue evacuada. No hubo víctimas, pero el puesto de observación resultó gravemente dañado por la explosión. El uso final de bombas indirectas por parte del IRA se produjo el 24 de abril de 1993, cuando obligaron a dos taxistas de Londres a conducir bombas hacia Downing Street y New Scotland Yard . Sin embargo, no hubo víctimas, ya que los conductores lograron gritar advertencias y abandonar sus autos a tiempo. El IRA detonó una bomba entregada convencionalmente el mismo día en el centro financiero de Bishopsgate , en el centro de Londres.
Colombia
A principios de la década de 2000, los rebeldes de las FARC comenzaron a usar coches bomba indirectos en Colombia. Eso se ha atribuido a la capacitación impartida a las FARC por miembros del IRA Provisional. En la provincia colombiana de Arauca, en enero de 2003, tres hermanos fueron obligados a conducir coches bomba en puestos de control militares, a cada uno de los cuales se les dijo que los otros hermanos serían asesinados si no cumplían. Uno de los hermanos murió, junto con seis soldados colombianos, y otro sobrevivió con heridas graves en un incidente separado, cuando solo una de las tres cargas explosivas adheridas al vehículo explotó, lo que resultó en daños menores al objetivo. El paradero del tercer hermano aún se desconocía en diciembre de 2003.
Disidentes republicanos
En diciembre de 2013, Óglaigh na hÉireann , un grupo escindido del Real IRA, se atribuyó la responsabilidad de un intento de atentado con bomba en el centro de la ciudad de Belfast en el que un automóvil fue secuestrado y su conductor se vio obligado a entregar la bomba al objetivo previsto. La bomba detonó solo parcialmente, sin dejar víctimas.