Coche estatal presidencial (Estados Unidos) - Presidential state car (United States)
El automóvil estatal presidencial de los Estados Unidos ( apodado "la Bestia", "Cadillac One", "Primer automóvil"; nombre en código "Diligencia") es el automóvil estatal oficial del presidente de los Estados Unidos . El modelo actual de automóvil estatal presidencial es un Cadillac único que debutó el 24 de septiembre de 2018.
Los presidentes de Estados Unidos adoptaron la tecnología automotriz a principios del siglo XX con la compra de cuatro autos por parte del presidente William Howard Taft y la conversión de los establos de la Casa Blanca en un garaje. Los presidentes viajaban en automóviles originales sin modificar hasta que la administración del presidente Franklin D. Roosevelt compró el Sunshine Special , el primer automóvil estatal presidencial construido según los estándares del Servicio Secreto de los Estados Unidos . Hasta el asesinato de John F. Kennedy , los automóviles estatales presidenciales con frecuencia permitían que el presidente viajara descubierto y expuesto al público. El asesinato del presidente Kennedy inició una progresión de vehículos cada vez más blindados y sellados; el automóvil estatal de 2009-2018 tenía un vidrio a prueba de balas de cinco pulgadas de espesor (13 cm) y estaba sellado herméticamente con su propio sistema ambiental.
Los automóviles estatales presidenciales desmantelados se desmantelan y destruyen con la ayuda del Servicio Secreto para evitar que sus secretos sean conocidos por terceros. Las caravanas presidenciales de finales del siglo XX y del siglo XXI han consistido en 24 a 45 vehículos distintos del automóvil estatal presidencial, incluidos los vehículos de seguridad, atención médica, prensa y limpieza de rutas, entre otros.
Modelo actual
| "La bestia" | |
|---|---|
_(cropped).jpg) Un automóvil estatal de modelo actual en Speedweeks 2020
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| Visión general | |
| Fabricante | Cadillac |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Limusina |
| Plataforma | GMC TopKick |
| Dimensiones | |
| Peso en vacío | 15.000 a 20.000 libras (6.800 a 9.100 kg) |
| Cronología | |
| Predecesor | Versión 2009-2018 |
Desarrollo
En 2014, General Motors (GM) se adjudicó tres contratos para la nueva limusina. Se esperaba que cada automóvil estatal costara entre US $ 1 y 1,5 millones y, para enero de 2016, a GM se le había pagado $ 15,800,765 (equivalente a $ 17,038,623 en 2020) por su trabajo en el nuevo modelo.
Después de que los prototipos del nuevo modelo se vieran conducidos en la vía pública envueltos en camuflaje monocromático de múltiples escalas , Cadillac confirmó a Fox News que "Hemos completado nuestra tarea y hemos entregado el vehículo al cliente". El Servicio Secreto confirmó que el programa para reemplazar el automóvil presidencial estaba "en marcha y según lo programado" y debería estar en servicio a fines del verano de 2018. Gary Gastelu de Fox News opinó que el prototipo camuflado se veía similar al Cadillac CT6 .
Realización
Aún apodado "la Bestia" (como se estableció con el modelo 2001-2009 ), el modelo actual debutó con un viaje presidencial a la ciudad de Nueva York el 24 de septiembre de 2018. Road & Track informó que "el diseño parece ser una simple evolución de el modelo antiguo con detalles de diseño Cadillac más actuales, como un sedán Escalade ". Road & Track describió el automóvil estatal como "enorme y alto", y pesaba entre 15,000 y 20,000 libras (6,800 a 9,100 kg). NBC News informó un peso de 20,000 libras, la capacidad para siete personas, y opinó que la limusina estaba destinada a evocar la estética del Cadillac XT6 . Business Insider informó en 2019 que Beast en realidad está construido sobre un chasis de camión GM. Car and Driver dijo que el auto fue construido sobre la plataforma GMC TopKick , pesa hasta 15,000 libras, tiene los faros del Cadillac Escalade y la parrilla emblemática del auto conceptual Cadillac Escala .
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Además de las medidas defensivas diseñadas para proteger al presidente, este automóvil estatal también tiene depósitos de sangre en el tipo del presidente para emergencias médicas. El automóvil está sellado herméticamente contra los ataques de fluidos y cuenta con llantas antipinchazo , dispositivos de visión nocturna , cortinas de humo y manchas de aceite como medidas defensivas contra los atacantes. NBC informó que el automóvil presenta una armadura de aluminio , cerámica y acero ; las paredes exteriores tienen un grosor de ocho pulgadas (200 mm), las ventanas son de varias capas y cinco pulgadas (130 mm) de grosor, y cada puerta, que se cree que pesa tanto como las de un Boeing 757, puede electrificar sus manijas para evitar la entrada.
En mayo de 2019, el modelo actual se utilizó junto con el modelo anterior .
Historia
El primer presidente en servicio que viajó en automóvil fue el presidente William McKinley , quien viajó brevemente en un automóvil de vapor de Stanley Motor Carriage Company el 13 de julio de 1901. Según el Servicio Secreto de los Estados Unidos , era costumbre que siguieran al caballo presidencial. y buggy a pie, pero que con la popularización del automóvil, el Servicio Secreto compró un coche de vapor de la White Motor Company de 1907 para seguir el carruaje tirado por caballos del presidente Theodore Roosevelt . El propio presidente evitó viajar en el vehículo debido a su "imagen de jinete rudo".
1909-1933
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El presidente William Howard Taft cambió las cosas en la Casa Blanca , convirtió los establos en un garaje y compró una flota de cuatro autos con un presupuesto de $ 12,000 (equivalente a aproximadamente $ 346,000 en 2020): dos autos Pierce-Arrow "lujosos" , un Baker Automóvil eléctrico de vehículos de motor y un automóvil de vapor de 1911 White Motor Company de $ 4,000 (equivalente a aproximadamente $ 115,000 en 2020) . El presidente Taft se convirtió en un fanático del automóvil de vapor cuando descubrió que podía ocultarse de los fotógrafos de prensa con una "ráfaga de vapor cuidadosamente programada".
El presidente Woodrow Wilson era tan fanático de los tres automóviles Pierce-Arrow comprados por su administración que compró uno de ellos al gobierno por US $ 3.000 (equivalente a $ 43.528 en 2020) cuando dejó el cargo en 1921. El presidente Warren G. Harding fue el primer presidente en usar un automóvil para conducir a su toma de posesión , y fue el primer conductor calificado en ser elegido presidente. El presidente Herbert Hoover tenía un Cadillac V-16 .
Franklin Roosevelt
En 1936, el presidente Franklin D. Roosevelt compró un cupé Ford V8 Phaeton y lo equipó con controles manuales en contravención directa de una directiva del Servicio Secreto que prohíbe a los presidentes en funciones ponerse al volante de un automóvil.
| Especial sol | |
|---|---|
_(cropped).jpg) Diciembre de 2013 en The Henry Ford
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| Visión general | |
| Fabricante | Lincoln Motor Company |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Limusina |
| Plataforma | Lincoln serie K |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 160 pulgadas (4.100 mm) |
| Peso en vacío | 9,300 libras (4,200 kg) |
En diciembre de 1939, el presidente Roosevelt recibió un convertible V12 de Lincoln Motor Company de 1939 , el Sunshine Special . El Sunshine Special (llamado así porque la parte superior estaba abierta con frecuencia) se convirtió en el automóvil más conocido del presidente, el primero en construirse según las especificaciones del Servicio Secreto y el primero en alquilarse en lugar de comprarse. Construido sobre el chasis de la serie K de Lincoln , el Sunshine Special tiene una distancia entre ejes de 160 pulgadas (4,100 mm) , espacio para 10 pasajeros, puertas traseras con bisagras hacia atrás, suspensión para trabajo pesado, dos llantas de repuesto laterales y plataformas de pie adjunta al exterior para dar cabida a los agentes del Servicio Secreto. El Sunshine Special se sometió a dos conjuntos de modificaciones. En primer lugar, en 1941, la parte superior del automóvil se redujo 3 pulgadas (76 mm) por motivos estéticos. Luego, en 1942, después del ataque a Pearl Harbor , el automóvil se sometió a la adición de blindaje, vidrio a prueba de balas de una pulgada de espesor (2.5 cm) , cámaras de aire a prueba de planos revestidas de metal , un transceptor de radio , una sirena , rojo luces de advertencia y un compartimento para metralletas ". Después del segundo conjunto de modificaciones, el automóvil pesaba 9,300 libras (4,200 kg) y era seis pies (1,8 m) más largo.
Truman / Eisenhower Cosmopolitans
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Cuenta la leyenda que Harry S. Truman le guardaba rencor a General Motors porque no le daban uso de sus autos durante su carrera por las elecciones presidenciales de 1948 ; y, entonces, en 1950 eligió a Lincoln para fabricar el automóvil estatal presidencial. La Casa Blanca arrendó diez Lincoln Cosmopolitans . Los autos fueron modificados por el carrocero Henney Motor Company y Hess y Eisenhardt proporcionaron características de seguridad adicionales, con espacio adicional para la cabeza para acomodar los sombreros altos de seda populares en ese momento, y fueron pintados de negro. Nueve de los automóviles tenían carrocerías cerradas, mientras que el décimo era un convertible blindado especialmente para el presidente Truman. El décimo Cosmopolitan tenía 20 pies (6,1 m) de largo, 6,5 pies (2,0 m) de ancho y pesaba 6.500 libras (2.900 kg), 1.700 libras (770 kg) más pesado que un Cosmopolitan de serie. Los diez coches estaban equipados con motores V8 de 152 caballos de fuerza (113 kW) "con transmisiones Hydra-Matic de servicio pesado ". En 1954, el presidente Dwight D. Eisenhower instaló el convertible Cosmopolitan con un techo de plexiglás que se conoció como el "techo de burbuja"; permaneció en el servicio presidencial hasta 1965.
Kennedy Lincoln Continental
| X-100 | |
|---|---|
_(cropped).jpg) El X-100 en The Henry Ford en 2016
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| Visión general | |
| Fabricante | Lincoln Motor Company |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Limusina |
| Plataforma | Lincoln Continental |
| Dimensiones | |
| Peso en vacío | 9,800 libras (4,400 kg) |
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El Lincoln Continental de 1961 del presidente John F. Kennedy era originalmente un stock car, construido en Wixom, Michigan , y se vendía al por menor por $ 7,347 (equivalente a $ 63,628 en 2020). El gobierno federal lo arrendó a Ford Motor Company por $ 500 (equivalente a $ 4,330 en 2020) anualmente, y luego encargó a Hess y Eisenhardt que lo modificaran para uso presidencial, con un precio de $ 200,000 (equivalente a $ 1,732,071 en 2020). El convertible estaba pintado "Presidential Blue Metallic", con escamas de metal plateado incrustadas en su interior; se le dieron los nombres en clave del Servicio Secreto de SS-100-X y X-100.
El automóvil estatal presidencial más sofisticado construido hasta ahora, el automóvil azul oscuro incluía un "calentador y aire acondicionado de alta resistencia, un par de radioteléfonos , un extintor de incendios , un botiquín de primeros auxilios y una sirena". El automóvil era 3,5 pies (1,1 m) más largo que el de Lincoln porque Hess y Eisenhardt habían agregado una "fila central de asientos plegables orientados hacia adelante que se plegaban cuando no se usaban". El exterior presentaba plataformas y manijas de pie retráctiles mejoradas para los agentes del Servicio Secreto, y luces rojas intermitentes empotradas en el parachoques . Exclusivo de la X-100 fueron tres juegos de techos removibles (una capota blanda estándar, una de metal liviano y una de plástico transparente) y un elevador hidráulico que elevó el cojín trasero 10+1 ⁄ 2 pulgadas (270 mm) del piso. Ambos conjuntos de características fueron diseñados para hacer que el presidente sea más visible para el público, pero también aumentaron la vulnerabilidad del presidente (por ejemplo, el asesinato de John F. Kennedy ).
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Después del asesinato, el "Death Car" (como lo nombró Associated Press ), fue rediseñado en una operación llamada "The Quick Fix". Hess y Eisenhardt, el Servicio Secreto, el Centro de Investigación de Materiales y Mecánica del Ejército de los Estados Unidos , PPG Industries y los ingenieros de Ford colaboraron para desmantelar la limusina y mejorar todo. En un esfuerzo por evitar que "coleccionistas macabros" obtuvieran las piezas de automóvil desechadas, fueron destruidas. Por un costo estimado de $ 500,000, el automóvil fue pintado de negro y presentaba "equipo de telecomunicaciones mejorado, un motor más potente y llantas antipinchazos hechas de aluminio recubierto de caucho ". El tanque de combustible estaba protegido contra explosión por una "matriz de espuma porosa" que minimizaba los derrames en caso de pinchazo. El compartimiento de pasajeros estaba protegido por 1,600 libras (730 kg) de blindaje, y los tres techos removibles fueron reemplazados por un cerramiento de vidrio fijo que costó más de $ 125,000. El cerramiento de vidrio estaba hecho de 13 piezas diferentes de vidrio a prueba de balas con un grosor de 1 a 1+13 ⁄ 16 pulgadas (25 a 46 mm), y entonces era la pieza más grande de vidrio curvo a prueba de balas jamás fabricada. Se agregó una armadura de titanio a la carrocería del automóvil, las ventanas estándar se hicieron resistentes a las balas con capas intercaladas de vidrio y vinilo de policarbonato, yse agregaronprototiposde neumáticosantipinchazos de aluminio . Un motor V8 construido a manoproporcionó un aumento del 17% en la potencia, necesaria debido a un aumento del peso del 25% a 9,800 libras (4,400 kg).
En 1967, el convertible se modificó nuevamente con un sistema de aire acondicionado mejorado , una ventana de la puerta trasera que se puede abrir y una mejora estructural en la cubierta trasera. A pesar de que los sucesivos automóviles estatales presidenciales se construyeron y entregaron a la Casa Blanca , el X-100 continuó siendo utilizado ocasionalmente por los presidentes Lyndon B. Johnson , Richard Nixon , Gerald Ford y Jimmy Carter hasta que se retiró del servicio a principios de 1977. Como de marzo de 2021, se exhibió públicamente en el museo Henry Ford en Dearborn, Michigan .
Las placas de matrícula ( placas de DC, "GG-300") se quitaron del X-100 cuando el vehículo se actualizó después del tiroteo de Kennedy; cuando fueron subastados en 2015, se vendieron por $ 100,000 (equivalente a $ 109,182 en 2020).
1967 Lincoln Continental
El presidente Johnson prefirió los descapotables blancos, pero "las preocupaciones por el protocolo y la seguridad" hicieron que recibiera un Lincoln Continental negro de 1967 como su automóvil estatal. El techo rígido le costó a Ford Motor Company alrededor de $ 500,000 (equivalente a alrededor de $ 3,880,000 en 2020); a su vez, lo alquilaron al gobierno federal por $ 1 (equivalente a $ 7.76 en 2020) por año. Con 4.000 libras (1.800 kg) de blindaje, "una superficie de burbuja más gruesa que la cabina protectora de un caza F-16 " y un motor V8 de 340 caballos de fuerza (250 kW) , el coche de 11.000 libras (5.000 kg) aún podría alcanzar velocidades de 100 millas por hora (160 km / h) - o 50 millas por hora (80 km / h) con cuatro llantas desinfladas . Este automóvil también sirvió a los presidentes Nixon, Ford y Carter, y viajó a 32 países antes de ser retirado a mediados o finales de la década de 1970. En 1996, Ford Motor restauró el automóvil a su estado original y lo donó a la Biblioteca y Museo Presidencial Richard Nixon ; el fabricante de automóviles eligió la biblioteca de Nixon porque llevó el automóvil a varios de sus viajes presidenciales más importantes.
1972 Lincoln Continental
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Un Lincoln Continental 1972 modificado de 22 pies (6,7 m) y 13.000 libras (5.900 kg) fue entregado a la Casa Blanca en 1974. La limusina para seis pasajeros fue arrendada a la Ford Motor Company por 5.000 dólares (equivalente a 26.238 dólares). 2020) por año y contaba con un motor V8 de 460 pulgadas cúbicas (7.5 L) y 214 caballos de fuerza (160 kW) . El automóvil completamente cargado también tenía micrófonos externos para permitir a los ocupantes escuchar ruidos externos, placa de blindaje completo, vidrio a prueba de balas y estantes para que el Servicio Secreto almacene metralletas . Este automóvil estatal presidencial fue el vehículo en el que Sara Jane Moore disparó contra el presidente Gerald Ford , y que transportó al presidente Ronald Reagan al hospital tras el intento de asesinato del mismo en marzo de 1981.
1983 Cadillac Fleetwood
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El siguiente automóvil estatal presidencial fue un Cadillac de 1983 que se entregó el 30 de enero de 1984. Este Cadillac Fleetwood es 17 pulgadas (430 mm) más largo y 3 pulgadas (76 mm) más alto que el Fleetwood original. Presentaba armadura y vidrio a prueba de balas ( 2+3 ⁄ 8 pulgadas [60 mm] de espesor), y se describió como "de estilo distintivo, con un techo elevado y un gran invernadero trasero". Para lidiar con el peso adicional de la armadura, el automóvil tenía ruedas y neumáticos de gran tamaño, frenos de servicio pesadoy un sistema de nivelación automático.
1989 Lincoln Town Car
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El automóvil estatal presidencial de 1989 que se entregó a la Casa Blanca era un Lincoln Town Car modificado de 1989 que tenía 22 pies (6,7 m) de largo y más de 5 pies (1,5 m) de alto.
Clinton Cadillac Fleetwood
El presidente Bill Clinton usó un Cadillac Fleetwood de 1993 como su automóvil estatal presidencial. Actualmente se encuentra en exhibición en el Centro Presidencial Clinton en Little Rock, Arkansas, donde se encuentra con todas sus puertas cerradas al público. La curadora del museo, Christine Mouw, señaló que pueden "quitar el polvo del exterior del automóvil, pero si tuviéramos que entrar, tendríamos que contactar con la oficina regional del Servicio Secreto".
CNN entrevistó a Joe Funk, un ex agente del Servicio Secreto y conductor del automóvil estatal presidencial de Clinton durante parte de su mandato. Funk describió una dicotomía del automóvil: mientras que el presidente está completamente aislado del mundo exterior por la armadura y el vidrio a prueba de balas del vehículo, tiene a su alcance capacidades de comunicación que incluyen teléfonos, comunicaciones por satélite e Internet .
Cadillac personalizado 2001-2009
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En 2001, para la primera inauguración de George W. Bush , Cadillac ya no produjo un automóvil adecuado para convertirlo en una limusina presidencial. Además, la armadura y las comodidades adicionales que el Servicio Secreto agregó al automóvil estatal gravó a las limusinas presidenciales anteriores más allá de sus límites, lo que resultó en transmisiones defectuosas y frenos de corta duración. En cambio, el automóvil estatal de George W. Bush fue diseñado desde cero por "un brazo de I + D de General Motors en Detroit " para cumplir con las especificaciones del Servicio Secreto. "[I] nformed especulación" si el presidente George W. Bush 's Cadillac Deville basa realmente en el chasis de la General Motors en línea de tamaño completo vehículos utilitarios deportivos , tales como el " Chevrolet Suburban , GMC [,] y Cadillac Escalade . " Este "Deville" presentaba puertas blindadas de cinco pulgadas (130 mm) y "vidrio a prueba de balas tan grueso que bloquea partes del espectro de luz ". Se rumoreaba que los componentes del automóvil eran compartimentos sellados para pasajeros con su propio suministro de aire, neumáticos antipinchazo y un motor de 454 pulgadas cúbicas (7,44 L). Los accesorios confirmados incluyen "un cambiador de CD de 10 discos integrado , un escritorio plegable [,] y asientos traseros reclinables con cojines adaptables de masaje". Se estimó que este automóvil estatal presidencial pesaba aproximadamente 14.000 libras (6.400 kg). El automóvil estatal presidencial de Bush fue apodado "La Bestia", un nombre que persistió durante la presidencia de Donald Trump . Cuando viajaba, el presidente Bush llevaba consigo dos de las limusinas blindadas (transportadas por C-5 o C-17 ), una para uso y otra como respaldo. Esto resultó fortuito durante un viaje a Roma en 2007, donde uno de los automóviles estatales presidenciales se detuvo durante cinco minutos en una calle; el automóvil se reinició, pero fue reemplazado por la limusina de respaldo después de que el presidente Bush llegó a su destino. A veces, el presidente Bush usaba vehículos que ya estaban presentes en su destino, como automóviles de la embajada o activos militares, en lugar de transportar el automóvil estatal presidencial. El presidente nunca usó vehículos gubernamentales no estadounidenses cuando estuvo en el extranjero.
Cadillac personalizado 2009-2018
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El automóvil estatal presidencial 2009-2018 entró en servicio el 20 de enero de 2009 y llevó al presidente Obama 3,2 km por la avenida Pennsylvania desde su toma de posesión hasta el desfile inaugural. Un Cadillac , el automóvil estatal presidencial no se basaba en un solo modelo de automóvil, aunque tenía la "parrilla de doble textura y la insignia del escudo de armas de Cadillac del tamaño de un plato", emblemática del Cadillac CTS y el Cadillac Escalade . Los faros y las luces traseras eran idénticos a los utilizados en otros modelos de producción de Cadillac. Anton Goodwin, del blog Road / Show de CNET , señaló que se especulaba que el automóvil estatal presidencial se basaba en la plataforma GMC Topkick . Si ese es el caso, entonces Goodwin asumió el coche presentaría bien una gasolina potenciada por 8.1 litros (490 pulgadas cúbicas) V8 motor Vortec de General Motors o un diesel Accionado Duramax 6.6 litros (400 pulgadas cúbicas) motor turbo V8 . La revista Autoweek afirmó que el automóvil funcionaba con un motor de gasolina. Se especuló que este automóvil estatal presidencial era mucho más pesado que su predecesor, ya que está equipado con neumáticos Goodyear Regional RHS que generalmente se reservan para camiones de servicio mediano y pesado; Los pesos especulados oscilan entre 15.000 y 20.000 libras (6.800 y 9.100 kg). Debido al peso del automóvil, solo podía alcanzar aproximadamente 60 mph (97 km / h) y solo alcanzaba de 3,7 a 8 millas por galón estadounidense (64 a 29 L / 100 km; 4,4 a 9,6 mpg -imp ). Se informó que la limusina costaba entre $ 300,000 y $ 1,500,000 (equivalente a alrededor de $ 400,000-1,700,000 en 2020). El automóvil estatal presidencial fue mantenido por el Servicio Secreto de los Estados Unidos .
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El automóvil tenía más vidrio antibalas de 13 cm (cinco pulgadas) de espesor que el modelo anterior. También contaba con neumáticos run-flat y un interior completamente sellado para proteger a los ocupantes en caso de un ataque químico . El modelo de automóvil estatal presidencial de 2009 tenía óptica de visión nocturna , un cañón de gas lacrimógeno , tanques de oxígeno a bordo , un tanque de combustible blindado lleno de espuma para evitar explosiones y escopetas de acción de bombeo . Tanto si estaba armado como si no con granadas propulsadas por cohetes , el coche presentaba puertas de 20 cm de grosor. La portavoz de General Motors , Joanne K. Krell, dijo sobre el automóvil estatal presidencial: "El vehículo presidencial está construido con especificaciones precisas y especiales, se somete a pruebas y desarrollos extremos y también incorpora muchos de los aspectos principales de los automóviles 'regulares' de Cadillac, como la firma diseño, interiores cortados y cosidos a mano, etc. " El curador de The Henry Ford dijo a The Dallas Morning News que el automóvil estatal del presidente Obama era "un tanque con una insignia de Cadillac".
En 2013, el automóvil estatal presidencial estaba equipado con placas estándar de Washington, DC que decían "IMPUESTOS SIN REPRESENTACIÓN" en referencia a la falta de representación del distrito en el Congreso de los Estados Unidos . El cambio se produjo después de que el ayuntamiento de DC solicitó al presidente que usara las placas en su caravana, que sería vista por millones de personas mientras el presidente se dirigía por Pennsylvania Avenue para su segunda toma de posesión .
Destrucción
A fines del siglo XX, era costumbre que el Servicio Secreto de los Estados Unidos participara en la destrucción del automóvil estatal presidencial después de que había seguido su curso. Los agentes federales utilizan balas y proyectiles explosivos para dos propósitos. El primero es demostrar la efectividad del automóvil contra ese tipo de armamento, mientras que el segundo es destrozar el vehículo y destruir los secretos de su fabricación, blindaje y habilidades defensivas.
Caravanas presidenciales
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Las caravanas que involucran al automóvil estatal presidencial son operaciones detalladas e involucradas. Las caravanas del presidente George W. Bush involucraron hasta dos docenas de automóviles; bajo el presidente Barack Obama constituyeron otros 30 vehículos.
La caravana presidencial de Obama incluyó muchos otros vehículos además del automóvil estatal presidencial oficial. Participaron coches de la policía para dirigir la caravana y despejar las calles; vehículos utilitarios deportivos para transportar el destacamento del Servicio Secreto de los Estados Unidos , contramedidas electrónicas , personal clave, un equipo de contraataque, personal y equipo de "mitigación de materiales peligrosos" y personal de la Agencia de Comunicaciones de la Casa Blanca . También se incluyeron en la caravana camionetas de prensa, una ambulancia y más.
El automóvil estatal presidencial es mantenido por el Servicio Secreto de los Estados Unidos , mientras que otros vehículos de apoyo en la caravana del presidente son mantenidos por la Oficina Militar de la Casa Blanca . Debido a la dificultad para organizar las caravanas, se prefieren los helicópteros ( Marine One ).
Ver también
- Ferdinand Magellan (vagón de ferrocarril) - Vagón de ferrocarril presidencial de EE. UU.
- Tierra Force One
- Lista de vehículos oficiales del presidente de los Estados Unidos
- Coche oficial del estado : vehículos asegurados que se utilizan para transportar jefes de estado o de gobierno.
Referencias
enlaces externos
-
Medios relacionados con los automóviles presidenciales de los Estados Unidos en Wikimedia Commons
