Porsche RS Spyder - Porsche RS Spyder

Porsche RS Spyder

Categoría	Prototipo de Le Mans
Constructor	Porsche Penske (equipo)
Diseñador (s)	Michael Mauer Roger Penske (Equipo)
Predecesor	Porsche LMP1-98 (LMP), Porsche 911 GT1-98 (LM-GT1), Porsche LMP2000 (LMP cancelado)
Sucesor	Porsche 919 híbrido
Especificaciones técnicas
Chasis	Monocasco de fibra de carbono con motor y caja de cambios como miembros sometidos a tensión
Suspensión (delantera)	Unidades independientes de resorte / amortiguador de cuatro vías activadas por varillas de empuje, resortes de barra de torsión ajustables , amortiguadores y barras estabilizadoras
Suspensión (trasera)	Como frente
Largo	4.650  mm (183  en )
Ancho	2.000  mm (79  en )
Altura	1.030  mm (41  en )
Distancia entre ejes	2.900  mm (114  en )
Motor	Porsche MR6 3.397  cc (3,4  L ; 207,3  pulgadas cúbicas ) V8 de 90 grados normalmente aspirado, 32 válvulas, DOHC, cuatro válvulas por cilindro , motor central , montado longitudinalmente
Transmisión	GR6 Caja de cambios secuencial de cambio de paleta accionada electroneumáticamente de 6 velocidades Diferencial de bloqueo mecánico más control de tracción
Peso	825  kg (1.819  libras )
Combustible	Etanol EPIC E10 / ExxonMobil sin plomo
Lubricantes	Mobil 1
Llantas	Michelin , Dunlop
Historia de la competencia
Participantes notables	/ DHL Porsche Penske Racing Team Essex Horag Racing Dyson Racing Van Merksteijn Motorsport Muscle Milk Team Cytosport Team Goh
Conductores notables	Hélio Castroneves Ryan Briscoe Lucas Luhr Timo Bernhard Romain Dumas Emmanuel Collard Fredy Lienhard Jos Verstappen Jeroen Bleekemolen Sascha Maassen Didier Theys Patrick Long Marino Franchitti Guy Smith Andy Wallace Jan Lammers Butch Leitzinger Chris Dyson Andy Lally
Debut	Campeonato de autos deportivos de Monterey 2005 en Laguna Seca
Razas Gana Polos F. vueltas 63 13 10 12
Campeonatos de constructores	4 ( American Le Mans 2006 , 2007 , 2008 y Le Mans Series 2008 ) LMP2
Campeonatos de pilotos	4 ( American Le Mans 2006 , 2007 , 2008 y Le Mans Series 2008 ) LMP2

El RS Spyder (Tipo 9R6) es un coche de carreras diseñado por Porsche en conjunto con Penske para competir en las carreras de Le Mans Prototype Class 2 (LMP2). El automóvil toma su nombre del legendario Porsche 550 Spyder de la década de 1950 (combinado con la designación común de Porsche "RennSport" ( literalmente : deportes de carreras) ). El automóvil marcó el primer regreso de Porsche al nivel superior de las carreras de prototipos deportivos desde que la firma abandonó su Porsche LMP en 1999.

El RS Spyder hizo su debut en el evento final de la American Le Mans Series (ALMS) 2005 en Laguna Seca ganando su clase. Desde entonces, el RS Spyder ha ganado el Campeonato ALMS LMP2 en 2006 , 2007 y 2008 y obtuvo los honores de clase en Le Mans en 2008 y 2009 . La victoria absoluta en las 12 Horas de Sebring de 2008 fue la primera gran victoria de Porsche en las carreras de resistencia en cinco años y también fue la primera vez en 14 años que la clase no principal ganó las 12 Horas de Sebring en general. Los cambios en las regulaciones para la temporada 2011 dejaron obsoleto al RS Spyder, pero el automóvil ha dejado un legado en el Porsche 918 Spyder , que utiliza un desarrollo del motor RS Spyder y el Porsche 919 Hybrid que llevó el programa de carreras de Porsche a la categoría LMP1 a partir de 2014.

Diseño

El RS Spyder fue diseñado completamente por ingenieros de Porsche con la ayuda de Penske Racing . El chasis es un monocasco rígido de fibra de carbono y tanto el motor como la transmisión son miembros tensados ​​integrales. El motor de carreras V8 de 90 grados y 3.4 litros fue diseñado desde cero al igual que la caja de cambios secuencial electroneumática de seis velocidades . El frenado se realiza a través de pinzas monobloque de aluminio de seis pistones y discos de cerámica de carbono , montados en una suspensión controlada por unidades de resorte / amortiguador ajustables en cuatro direcciones activadas por varillas de empuje con resortes de barra de torsión ajustables. El coche tiene un peso seco de 825 kilogramos (1.819 libras) en la especificación de 2010, pero inicialmente era de 750 kilogramos (1.650 libras).

Desde su introducción en 2005, el motor, que inicialmente producía 478 caballos de fuerza (356 kW), ha sido desarrollado y modificado para cumplir con las regulaciones cambiantes tanto de ALMS como de ACO . Para 2008, el motor desarrolló 503 caballos de fuerza (375 kW) usando inyección directa de combustible y 440 caballos de fuerza (330 kW) en la especificación de 2009 con limitaciones de restricción de aire.

Resultados de la carrera

Dos Penske RS Spyder en la carrera ALMS de Long Beach 2008

2005

El RS Spyder hizo su debut en la carrera en la ronda final de la American Le Mans Series 2005 , el Monterey Sports Car Championship en Mazda Raceway Laguna Seca , inscrito por Penske Racing y conducido por Lucas Luhr y Sascha Maassen del equipo de fábrica Porsche Junioren . El único RS Spyder terminó primero en su clase y quinto en la general.

2006

Durante 2006, Penske inscribió a dos RS Spyder en la ALMS y ganó siete victorias en su clase, incluida una victoria absoluta en la carrera de Mid-Ohio . Esta fue la primera victoria de LMP2 en una carrera desde 2003 y el primer gran resultado para Porsche desde las 24 Horas de Le Mans de 1998 . Los resultados aseguran la victoria para Penske en el Campeonato LMP2 y también para Sascha Maassen en la clasificación de pilotos.

2007

Para 2007, Porsche presentó el RS Spyder de 2007 (conocido como RS Spyder Evo), que incluía un aumento de potencia a 503 caballos de fuerza (375 kW). Dyson Racing se unió a Penske en ALMS. 2007 sería el año más exitoso para el RS Spyder con Penske repitiendo su victoria absoluta en la serie ALMS ocho veces más y también asegurando tres victorias adicionales de clase. Penske volvió a ganar la clase LMP2 en ALMS y Romain Dumas ganó el Campeonato de Pilotos LMP2. Durante la temporada, el RS Spyder ganó ocho carreras, mientras que el Audi R10 TDI de la clase P1 más grande ganó solo cuatro.

2008

Los cambios en las reglas aumentaron el peso del RS Spyder a 825 kg y Porsche introdujo un nuevo motor de inyección directa que desarrolla 503 caballos de fuerza (375 kW). Un automóvil de Penske conducido por Timo Bernhard , Romain Dumas y Emmanuel Collard , aseguró la victoria general en las 12 Horas de Sebring de 2008 , y la obtuvo en el vigésimo aniversario de la última victoria general de Porsche en la carrera. Penske tuvo otra victoria absoluta en el Gran Premio de Utah y también registró tres victorias adicionales en su clase. En Petit Le Mans, Penske inscribió un tercer RS ​​Spyder en un intento de bloquear el campeonato de constructores contra Acura. Penske ganó el campeonato de pilotos y el equipo LMP2 para Timo Bernhard y Romain Dumas. Porsche ganó el campeonato de constructores por 1 punto por delante de Acura.

El equipo danés Essex junto con Van Merksteijn Motorsport de los Países Bajos y Horag Racing de Suiza participan en la Serie Le Mans (LMS) todos con RS Spyder 2008-spec. Team Essex y Van Merksteijn también participaron en las 24 Horas de Le Mans , marcando el debut del RS Spyder en el evento. Un RS Spyder de Van Merksteijn Motorsport conducido por Jeroen Bleekemolen , Peter van Merksteijn y Jos Verstappen , quedó primero en su clase y décimo en la general con el equipo de Essex en segundo lugar en su clase (12o en la general). Un RS Spyder ganó su clase en todas las carreras de LMS dándole un 1-2-3 en la clasificación de LMP2 y asegurando el campeonato de pilotos para Jos Verstappen y el campeonato por equipos para Van Merksteijn Motorsport .

2009

Las nuevas reglas restrictivas redujeron la potencia del RS Spyder a aproximadamente 440 caballos de fuerza (330 kW), y la envergadura estaba limitada por las reglas, lo que efectivamente disminuyó la carga aerodinámica.

Penske no compitió en ALMS en 2009, pero el equipo CytoSport , que había competido anteriormente en LMP1 en 2007, compró un ex-Dyson Racing RS Spyder y participó en cuatro carreras con un mejor resultado de segundo en su clase en Road America .

En LMS, el equipo de Essex solo compitió en la carrera de 1000 km en Spa obteniendo la victoria de la clase y también asegurando la victoria de la clase en Le Mans , terminando décimo en la general con Casper Elgaard , Kristian Poulsen y Emmanuel Collard al volante. El equipo Goh también participó en la carrera con un ex coche Van Merksteijn Motorsport .

2010

CytoSport anunció en febrero de 2010 que competiría con el ALMS completo en un RS Spyder. También se anunció que Sascha Maassen se uniría a los pilotos habituales Klaus Graf y Greg Pickett en las carreras más largas en Sebring, Laguna Seca y Road Atlanta. Cytosport usó un alerón trasero de ancho completo durante toda la temporada, a diferencia de sus archirrivales Highcroft HPD. El CytoSport RS Spyder ganó la clase LMP2 en las 12 Horas de Sebring y obtuvo su primera victoria absoluta en el Northeast Grand Prix en Lime Rock . CytoSport continuó con su éxito al obtener la victoria absoluta en una carrera acortada en Mosport . También terminaron la temporada en segundo lugar detrás de Patrón Highcroft Racing en el campeonato y Klaus Graf terminó segundo en la clasificación de pilotos.

No se inscribió ningún RS Spyder en las 24 Horas de Le Mans de 2010 . Las regulaciones de LMP2 de 2011 dejaron obsoleto al RS Spyder debido a que los costos superaron el límite presupuestario de LMP2.

Galería

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  Ambos Porsche RS Spyders de Penske Racing en los Campeonatos de Autos Deportivos de Monterey 2007.

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  Cabina de Porsche RS Spyder.

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  Motor Porsche MR6 V8 de 3,4 litros, caja de cambios GR6 y eje trasero con ejes de transmisión y horquillas .

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  Didier Theys al volante del Porsche RS Spyder de Horag Racing en los 1000 km de Silverstone de 2008 .

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  Emmanuel Collard conduce un Porsche RS Spyder del equipo Essex en Spa 2009 .

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  Ganador de la clase Sebring LMP2. Muscle Milk Team Cytosport Porsche RS Spyder Evo.

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  El ganador absoluto de las 12 Horas de Sebring de 2008 .

Victorias de carrera

* Negrita indica la pole position
* La cursiva indica la vuelta más rápida

Ver también

• Modelos de carreras Porsche
• Porsche en el automovilismo

Referencias

enlaces externos

• Sitio web oficial de Porsche
• RS Spyder en el sitio oficial de Porsche (alemán)
• Penske Racing