Porsche 991 - Porsche 991
| Porsche 991 | |
|---|---|
_(9626546987).jpg) Porsche 911 (991.1) Carrera 4S
| |
| Visión general | |
| Fabricante | Porsche AG |
| También llamado |
Porsche 911 Porsche Carrera |
| Producción | Septiembre de 2011 a diciembre de 2019 |
| Montaje | Alemania: Stuttgart |
| Diseñador | Michael Mauer (2008) |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche deportivo ( S ) |
| Tipo de cuerpo | |
| Diseño | Motor trasero , tracción trasera / tracción total |
| Relacionado | |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Transmisión | |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | |
| Largo | |
| Ancho | |
| Altura | |
| Peso en vacío | |
| Cronología | |
| Predecesor | Porsche 997 |
| Sucesor | Porsche 992 |
El Porsche 991 es la designación interna de la séptima generación del automóvil deportivo Porsche 911 , que se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2011 el 15 de septiembre como reemplazo del 997 . El 991 era una plataforma completamente nueva, solo la tercera desde que se lanzó el 911 original en 1963 (el 996 de 1999 fue la segunda plataforma nueva). La producción de la generación 991 finalizó el 20 de diciembre de 2019, con 233,540 unidades producidas.
Diseño
_(8824948364).jpg)
Comparado con el 997, el 991 es un poco más grande, con la distancia entre ejes aumentada en 100 mm (3.9 in) a 2.450 mm (96.5 in) y la longitud total en 70 mm (2.8 in) a 4.490 mm (176.8 in). Se desarrolló un nuevo transeje para que las ruedas traseras pudieran moverse 76 mm (3 pulgadas) hacia atrás en relación con la posición del motor, lo que mejora significativamente la distribución del peso y el rendimiento en las curvas del automóvil.
Debido al uso de acero de alta resistencia, aluminio y algunos compuestos, el peso se redujo a 1.380 kg (3.042 lb) para el Carrera manual, aumentando a 1.605 kg (3.538 lb) para el modelo Turbo de tracción total si está equipado con el Transmisión PDK (Porsche Doppelkupplung). PDK está disponible como una opción para todos los modelos 911 Carrera y 991.1 Turbo (No S) como una transmisión de 7 velocidades, con modos manual y automático. Las marchas 1 a 6 tienen una relación deportiva y la velocidad máxima se alcanza en la sexta marcha. La séptima marcha tiene una relación larga y ayuda a reducir el consumo de combustible manteniendo bajas las revoluciones del motor. El PDK es esencialmente dos cajas de cambios fusionadas en una sola unidad y, por lo tanto, requiere dos embragues. Para todos los modelos 991, el PDK es producido por ZF Friedrichshafen . La función de arranque / parada automática es estándar en todas las variantes del 911 Carrera.
Primera fase (2011-2016) (991,1)
911 Carrera y Carrera S (2011-2015)
.jpg)
Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011 , el Carrera está equipado con un motor bóxer de 3,4 litros con inyección directa de combustible que genera una potencia máxima de 350 CV (257 kW; 345 CV) a 7.400 rpm y 390 N⋅m (288 lb⋅ft). ) de par motor a 5.600 rpm. El Carrera S tiene un motor de 3.8 litros que genera una potencia máxima de 400 PS (294 kW; 395 hp) a 7.400 rpm y 440 N⋅m (325 lb⋅ft) de torque a 5.600 rpm.
La variante convertible del 991 se anunció en las versiones Carrera y Carrera S en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre de 2011.
En septiembre de 2012 en el Salón del Automóvil de París , las variantes de tracción total, Carrera 4 y 4S, se agregaron a la línea 991.
911 Carrera GTS (2014-2016)
Presentado en noviembre de 2014 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles , el 991 Carrera GTS se encuentra entre el Carrera S y el GT3. Opciones básicas incluidas con la compra: potencia de 430 CV (316 kW; 424 CV), paquete Sport Chrono, sistema de escape deportivo, soportes dinámicos del motor, suspensión rebajada 10 mm, sistema Porsche Torque Vectoring (PTV), luces de conducción diurna LED con Porsche Sistema de iluminación dinámica (PDLS), alerón delantero de diseño deportivo, espejos laterales de diseño deportivo, distintivo GTS y ruedas de bloqueo central de 20 pulgadas . Cuando se elige con PDK, la aceleración de 0 a 97 km / h (0 a 60 mph) se logra de manera constante a los 3.8 segundos con la ayuda de Launch Control. El año modelo 2016 también trajo la Rennsport Reunion Edition , limitada a 25 autos, que presentaba una librea Fashion Grey y un motor de seis cilindros y 3.8 litros con aspiración natural de 436PS (321KW; 430 hp) disponible exclusivamente con transmisión manual. También incluía asientos deportivos eléctricos de 18 movimientos, suspensión adaptativa PASM, sistema de audio Bose, sensores de estacionamiento traseros, molduras de tablero de fibra de carbono, rines deportivos clásicos de 20 pulgadas, faros adaptativos (PDLS o Porsche Dynamic Light System) y un host de calcomanías para el capó, las puertas, el techo y la tapa del maletero, además de un llavero pintado del mismo color gris que el automóvil, y una funda de cuero especial para la llave con la inscripción “911 Carrera GTS Rennsport Reunion Edition”.
911 Carrera GTS Club Coupe (2016)
El Club Coupe se presentó para celebrar el 60 aniversario del Porsche Club of America. Solo se produjeron 60 Club Coupes para el año modelo 2016. Los cambios notables con respecto al GTS estándar incluyen llantas de aleación de 20 "(las mismas que se encuentran en la edición del 50 aniversario de 2014) que rinde homenaje a las llantas estilo" Fuchs "de los 911 clásicos, pintura exterior especial" Club Blau ", carrocería SportDesign, y un spoiler estilo "cola de pato" que hace referencia a los 911 clásicos orientados a los deportes de motor, por ejemplo el Carrera RS 2.7. El interior cuenta con molduras de tablero, umbrales de puertas y tapa de la consola central específicos del Club Coupe.
El Club Coupe tenía un MSRP de $ 136,060 sin incluir la tarifa de destino y solo estaba disponible para los miembros del Porsche Club of America.
Edición del 50 aniversario del 911 (2014)
Para conmemorar el 50 aniversario de la introducción del 911, Porsche presentó la edición del 50 aniversario del 911 en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2013 para el año modelo 2014. Se produjeron 1.963 ejemplos numerados individualmente. La 50th Anniversary Edition se basó en el Carrera S, incluyendo el motor flat-6 estándar de 400PS / 394hp 3.8L y el manual estándar de 7 velocidades con la transmisión PDK de 7 velocidades como opción disponible. Sin embargo, a diferencia del Carrera S estándar, la Edición del 50 Aniversario incluía el sistema Porsche Active Suspension Management y Porsche Torque Vectoring como equipo estándar. El Powerkit opcional aumentó la potencia del motor a 430 CV / 424 CV.
Estéticamente, la 50th Anniversary Edition presentaba la carrocería más ancha del Carrera 4S, suspensión inferior de 10 mm, llantas de aleación especiales de 20 "que hacen referencia a las icónicas llantas Fuchs de los 911 clásicos, molduras cromadas en toda la carrocería, incluidas las rejillas de ventilación de la cubierta del motor trasero y las molduras de las ventanillas. , espejos laterales SportDesign estándar y una insignia trasera especial "911 50". Había tres colores disponibles: gris géiser, gris grafito y negro monocromático. En el interior, la 50th Anniversary Edition tiene diales de instrumentos verdes de estilo vintage, diales de instrumentos blancos agujas, inserciones de asientos retro "pata de gallo" y una insignia en el borde sobre la guantera que conmemora la edición especial y enumera el número de producción del vehículo.
La edición del 50 aniversario tenía un precio sugerido de venta al público de 121,119 €, IVA incluido o 92,257 libras esterlinas, y solo estaba disponible para los propietarios actuales de Porsche.
911 Targa 4 y 4S (2014-2016)
En el Salón del Automóvil de Detroit en enero de 2014, Porsche presentó los modelos Targa 4 y Targa 4S. Estos nuevos derivados vienen equipados con una tecnología de techo completamente nueva con el diseño original de targa , ahora con una capota blanda operada electrónicamente junto con el pilar B original y la 'cúpula' de vidrio en la parte trasera.
El 12 de enero de 2015, Porsche anunció el 911 Targa 4 GTS en el North American International Auto Show en Detroit. Similar en apariencia a los modelos Targa 4 y 4S existentes, el GTS agregó el motor de 430 PS (316 kW; 424 bhp) más varias características opcionales.
911 GT3 (2013-2015)
,_front_left.jpg)
,_rear_left.jpg)
La variante GT3 se agregó a la línea 991 en el Salón del Automóvil de Ginebra 2013 equipada con la nueva dirección activa de la rueda trasera de Porsche. Se afirma que el sistema proporciona una dinámica lateral más alta que la disponible anteriormente por el fabricante. Las entradas de velocidad del automóvil determinan si las ruedas traseras giran en la misma dirección u opuesta a las ruedas delanteras. Es el primer modelo GT3 que se ofrece con transmisión automática.
A principios de 2014, las entregas del GT3 se detuvieron tras dos incidentes en los que el coche se incendió. En marzo de 2014 se anunció una retirada posterior para reemplazar los motores de los 785 automóviles fabricados en ese momento antes de que se reiniciara la producción del GT3.
911 GT3 RS (2015-2016)
_(25867727414).jpg)
_(26472699555).jpg)
Porsche lanzó la versión RS del 991 GT3 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015. En comparación con el 991 GT3, los guardabarros delanteros ahora están equipados con rejillas sobre las ruedas y los guardabarros traseros ahora incluyen tomas tomadas del 911 Turbo, en lugar de una admisión por debajo del alerón trasero. El techo está hecho de magnesio. El interior incluye asientos de cubo completos (basados en los asientos de carbono del 918 Spyder), inserciones de fibra de carbono, manijas de las puertas livianas y el paquete Club Sport de serie (una jaula antivuelco atornillada detrás de los asientos delanteros, preparación para una batería maestra interruptor y un arnés de seguridad de seis puntos para el conductor y el extintor con soporte de montaje).
La unidad de 3.8 litros que se encuentra en el 991 GT3 se reemplaza por una unidad de 4.0 litros que genera una potencia máxima de 500 PS (368 kW; 493 hp) y 339 lb⋅ft (460 N⋅m) de torque. La transmisión es solo PDK. El coche puede acelerar de 0 a 100 km / h (62 mph) en 3,3 segundos (0,6 segundos más rápido que el 997 GT3 RS 4.0) ya 200 km / h (0 a 124 mph) en 10,9 segundos. El 991 GT3 RS también viene con funciones como desembrague mediante "paleta neutral", comparable a presionar el embrague con una caja de cambios manual convencional, y un botón limitador de velocidad en boxes. Al igual que con el 991 GT3, hay dirección en el eje trasero y sistema Porsche Torque Vectoring Plus con bloqueo del diferencial del eje trasero totalmente variable.
911 R (2016)
.jpg)
Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 el 1 de marzo, el 911 R comparte la mayoría de sus fundamentos con el GT3 RS, pero no incluye la jaula antivuelco, el alerón trasero y la carrocería asociada para un ahorro de peso de 50 kg (110 lb). El 911 R viene solo con una transmisión manual de 6 velocidades y tiene una velocidad máxima de 323 km / h (201 mph) debido a un coeficiente de arrastre más bajo en comparación con el GT3 RS. También ofrece opciones adicionales que incluyen un volante más ligero y la eliminación del aire acondicionado y los sistemas de audio. La producción se limitó a 991 ejemplares, como modelo de 2016.
911 Turbo y Turbo S (2012-2016)
_Turbo_rear-side_at_IAA_2013.JPG)
Introducido a finales de 2012, el 991 Turbo tiene un motor de seis cilindros en línea de 3.8 litros con doble turbo que genera 520 PS (382 kW; 513 hp) y 620 N⋅m (457 lb⋅ft) de torque. La versión S tiene una versión mejorada del motor que genera una potencia máxima de 560 PS (412 kW; 552 hp) y 700 N⋅m (516 lb⋅ft) de torque, pero el torque se empuja a 750 N⋅m ( 553 lb⋅ft) con función overboost. Ambas versiones tienen tracción total. El Turbo estaba disponible con la transmisión manual de 7 velocidades o el PDK opcional de 7 velocidades. El Turbo S solo estaba disponible con el PDK de 7 velocidades. El Turbo S puede alcanzar los 100 km / h (62 mph) en 2,9 segundos, como afirma Porsche, pero ha logrado 2,6 segundos en muchas pruebas de revistas de automóviles. Se incluyen de serie nuevas tecnologías con aerodinámica adaptativa y dirección en las ruedas traseras.
El Turbo Cabriolet y el Turbo S Cabriolet se introdujeron a principios de 2013.
Motores
| Modelo | Desplazamiento del motor) | Poder | Esfuerzo de torsión |
|---|---|---|---|
| Carrera | 3.436 cc (3,4 L) | 350 PS (257 kW; 345 caballos de fuerza) a 7400 rpm | 390 N · m (288 libras · pie) a 5600 rpm |
| Carrera S | 3.800 cc (3,8 L) | 400 PS (294 kW; 395 hp) a 7400 rpm | 440 N · m (325 libras · pie) a 5600 rpm |
| Carrera GTS / S (Powerkit) | 3.800 cc (3,8 L) | 430 PS (316 kW; 424 caballos de fuerza) a 7400 rpm | 440 N · m (325 libras · pie) a 5600 rpm |
| GT3 | 3.799 cc (3,8 L) | 475 PS (349 kW; 469 caballos de fuerza) a 8.250 rpm | 440 N · m (325 libras · pie) a 6.250 rpm |
| GT3 RS | 4000 cc (4,0 L) | 500 PS (368 kW; 493 hp) a 8.250 rpm | 460 N · m (339 libras · pie) a 6.250 rpm |
| 911 R | 4000 cc (4,0 L) | 500 PS (368 kW; 493 hp) a 8.250 rpm | 460 N · m (339 libras · pie) a 6.250 rpm |
| Turbo | 3.800 cc (3,8 L) | 520 PS (382 kW; 513 caballos de fuerza) a 6.000 rpm | 660 N⋅m (487 lb⋅ft) a 1.950 rpm (710 N⋅m (524 lb⋅ft) sobreimpulso) |
| Turbo S | 3.800 cc (3,8 L) | 560 PS (412 kW; 552 caballos de fuerza) a 6.500 rpm | 700 N · m (516 libras · pie) a 2100 rpm (750 N · m (553 libras · pie) sobreimpulso) |
Rendimiento
| Modelo | Transmisión | Velocidad máxima | Aceleración (0-100 km / h (62 mph)) |
Peso (DIN) | Emisiones CO 2 ( NEDC ) |
|---|---|---|---|---|---|
| Carrera | Manual de 7 velocidades | 289 km / h (180 mph) | 4.8 segundos | 1.380 kg (3.042 libras) | 212 g / km |
| Carrera | PDK de 7 velocidades | 287 km / h (178 mph) | 4,6 segundos (SC: 4,4 segundos) | 1.400 kg (3.086 libras) | 194 g / km |
| Carrera Cabriolet | Manual de 7 velocidades | 286 km / h (178 mph) | 5,0 segundos | 1.450 kg (3.197 libras) | 217 g / km |
| Carrera Cabriolet | PDK de 7 velocidades | 284 kilómetros por hora (176 mph) | 4,8 segundos (SC: 4,6 segundos) | 1.470 kg (3.241 libras) | 198 g / km |
| Carrera S | Manual de 7 velocidades | 304 kilómetros por hora (189 mph) | 4,5 segundos | 1395 kg (3075 libras) | 224 g / km |
| Carrera S | PDK de 7 velocidades | 302 kilómetros por hora (188 mph) | 4,3 segundos (SC: 4,1 segundos) | 1.415 kg (3.120 libras) | 205 g / km |
| Carrera S (Powerkit) | PDK de 7 velocidades | 308 kilómetros por hora (191 mph) | 4.0 segundos | 1.415 kg (3.120 libras) | 205 g / km |
| Carrera S Cabriolet | Manual de 7 velocidades | 301 kilómetros por hora (187 mph) | 4,7 segundos | 1.465 kg (3.230 libras) | 229 g / km |
| Carrera S Cabriolet | PDK de 7 velocidades | 299 km / h (186 mph) | 4,5 segundos (SC: 4,3 segundos) | 1.485 kg (3.274 libras) | 210 g / km |
| Carrera 4 | Manual de 7 velocidades | 285 km / h (177 mph) | 4,9 segundos | 1.430 kg (3.153 libras) | |
| Carrera 4 | PDK de 7 velocidades | 283 kilómetros por hora (176 mph) | 4,7 segundos (SC: 4,5 segundos) | 1.450 kg (3.197 libras) | |
| Carrera 4 Cabriolet | Manual de 7 velocidades | 282 kilómetros por hora (175 mph) | 5,1 segundos | 1.500 kg (3.307 libras) | |
| Carrera 4 Cabriolet | PDK de 7 velocidades | 280 km / h (174 mph) | 4,9 segundos (SC: 4,7 segundos) | 1.520 kg (3.351 libras) | |
| Carrera 4S | Manual de 7 velocidades | 299 km / h (186 mph) | 4,5 segundos | 1.445 kg (3.186 libras) | |
| Carrera 4S | PDK de 7 velocidades | 297 km / h (185 mph) | 4,3 segundos (SC: 4,1 segundos) | 1.465 kg (3.230 libras) | |
| Carrera 4S Cabriolet | Manual de 7 velocidades | 296 kilómetros por hora (184 mph) | 4,7 segundos | 1515 kg (3340 libras) | |
| Carrera 4S Cabriolet | PDK de 7 velocidades | 294 km / h (183 mph) | 4,5 segundos (SC: 4,3 segundos) | 1.535 kg (3.384 libras) | |
| Carrera GTS | Manual de 7 velocidades | 306 km / h (190 mph) | 4,4 segundos | 1.425 kg (3.142 libras) | |
| Carrera GTS | PDK de 7 velocidades | 304 kilómetros por hora (189 mph) | 4.0 segundos | 1.445 kg (3.186 libras) | |
| Carrera GTS Cabriolet | Manual de 7 velocidades | 304 kilómetros por hora (189 mph) | 4,6 segundos | 1495 kg (3296 libras) | |
| Carrera GTS Cabriolet | PDK de 7 velocidades | 302 kilómetros por hora (188 mph) | 4,2 segundos | 1515 kg (3340 libras) | |
| Carrera 4 GTS | Manual de 7 velocidades | 304 kilómetros por hora (189 mph) | 4,4 segundos | 1.470 kg (3.241 libras) | |
| Carrera 4 GTS | PDK de 7 velocidades | 302 kilómetros por hora (188 mph) | 4.0 segundos | 1.490 kg (3.285 libras) | |
| Carrera 4 GTS Cabriolet | Manual de 7 velocidades | 303 kilómetros por hora (188 mph) | 4,6 segundos | 1.540 kg (3.395 libras) | |
| Carrera 4 GTS Cabriolet | PDK de 7 velocidades | 301 kilómetros por hora (187 mph) | 4,2 segundos | 1.560 kg (3.439 libras) | |
| Targa 4 | Manual de 7 velocidades | 282 kilómetros por hora (175 mph) | 5.2 segundos | 1.540 kg (3.395 libras) | 223 g / km |
| Targa 4 | PDK de 7 velocidades | 280 km / h (174 mph) | 5,0 segundos (SC: 4,8 segundos) | 1.560 kg (3.439 libras) | 204 g / km |
| Targa 4S | Manual de 7 velocidades | 296 kilómetros por hora (184 mph) | 4.8 segundos | 1,555 kg (3,428 libras) | 237 g / km |
| Targa 4S | PDK de 7 velocidades | 294 km / h (183 mph) | 4,6 segundos (SC: 4,4 segundos) | 1.575 kg (3.472 libras) | 214 g / km |
| Targa 4 GTS | Manual de 7 velocidades | 303 kilómetros por hora (188 mph) | 4,7 segundos | 1.560 kg (3.439 libras) | |
| Targa 4 GTS | PDK de 7 velocidades | 301 kilómetros por hora (187 mph) | 4,3 segundos | 1.580 kg (3.483 libras) | |
| GT3 | PDK de 7 velocidades | 315 km / h (196 mph) | 3,5 segundos | 1.430 kg (3.153 libras) | 289 g / km |
| GT3 RS | PDK de 7 velocidades | 315 km / h (196 mph) | 3,3 segundos | 1.420 kg (3.131 libras) | 296 g / km |
| 911 R | Manual de 6 velocidades | 323 kilómetros por hora (201 mph) | 3,8 segundos | 1.370 kg (3.020 libras) | 308 g / km |
| Turbo | Manual de 7 velocidades | 315 km / h (196 mph) | 3,6 segundos | 1.575 kg (3.472 libras) | 257 g / km |
| Turbo | PDK de 7 velocidades | 315 km / h (196 mph) | 3,2 segundos (SC: 3,0 segundos) | 1.595 kg (3.516 libras) | 227 g / km |
| Turbo Cabriolet | Manual de 7 velocidades | 315 km / h (196 mph) | 3,7 segundos | 1.645 kg (3.627 libras) | 257 g / km |
| Turbo Cabriolet | PDK de 7 velocidades | 315 km / h (196 mph) | 3,3 segundos (SC: 3,1 segundos) | 1.665 kg (3.671 libras) | 227 g / km |
| Turbo S | PDK de 7 velocidades | 318 kilómetros por hora (198 mph) | 2,9 segundos | 1.600 kg (3.527 libras) | 227 g / km |
| Turbo S Cabriolet | PDK de 7 velocidades | 318 kilómetros por hora (198 mph) | 3,0 segundos | 1.670 kg (3.682 libras) | 227 g / km |
PDK = Porsche Doppelkupplung (transmisión de doble embrague)
SC = Sport Chrono
Segunda fase (2015-2019) (991,2)
Después de una presentación en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015 , el 991 recibió un lavado de cara a mitad de ciclo para el año modelo 2016 . El Porsche 911 actualizado (en Porsche internamente conocido como 991.2 o 991 II) introdujo un nuevo estilo que incluye parachoques delanteros y traseros actualizados, nuevos tubos de escape dobles junto con nuevas luces delanteras y traseras y opciones, junto con todos los nuevos 3.0 litros twin- motores turboalimentados de seis cilindros en toda la gama. Marcando la primera vez que los modelos base del 911 tenían motores turboalimentados.
911 Carrera y Carrera S (2015-2019)
.JPG)
Inicialmente, a partir de octubre de 2015, los modelos disponibles eran las versiones coupé y cabriolet de Carrera y Carrera S. Las versiones de tracción total Carrera 4 y 4S se dieron a conocer en diciembre de 2015.
911 Carrera T (2017-2019)
En octubre de 2017, Porsche anunció el 911 Carrera T (Touring), que ofrece la transmisión Carrera básica pero con una relación de eje trasero más corta, bloqueo mecánico del diferencial, suspensión baja PASM Sport, paquete Sport Chrono y escape deportivo de serie. Las características adicionales incluyen un aislamiento acústico reducido, ventanas laterales / traseras de vidrio liviano, asientos Sport-Tex, una palanca de cambios acortada, eliminación de los asientos traseros y sistema de comunicación (con su re-adición disponible como una opción sin costo), Ruedas Carrera S, así como dirección trasera opcional, transmisión PDK y asientos envolventes.
911 Targa 4 y 4S (2016-2019)
_(26446759146).jpg)
_(26406526391).jpg)
Las Targa 4 y 4S se dieron a conocer en diciembre de 2015. La Targa 4S incluye un motor de seis cilindros plano y doble turboalimentado de 3.0 litros mejorado que genera una potencia máxima de 420 PS (309 kW; 414 hp) y 499 N⋅m (368 lb) ⋅ft) de torque.
911 Carrera / Targa 4 GTS (2017-2019)
En enero de 2017, se lanzaron cinco nuevas versiones GTS (RWD coupé y cabriolet, así como AWD coupé, cabriolet y Targa).
Paquete Touring 911 GT3 y GT3 (2017-2019)
_(cropped).jpg)
El GT3 2017 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017 y tiene un motor de seis cilindros y 4.0 litros, mejoras aerodinámicas y una caja de cambios manual opcional de 6 velocidades (ausente en el GT3 de fase 991.1). El 911 GT3 Touring siguió en septiembre de 2017, con transmisión manual y sin alerón trasero fijo.
911 GT3 RS (2018-2019)
.jpg)
.jpg)
En febrero de 2018, Porsche presentó el nuevo GT3 RS, disponible con el paquete Weissach opcional y la presentación oficial tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018 .
911 GT2 RS (2017-2019)
El 911 GT2 RS fue presentado oficialmente por Porsche en el Festival de Velocidad de Goodwood 2017 junto con la presentación del 911 Turbo S Exclusive Series. Está propulsado por un motor flat-6 biturbo de 3.8 L que genera una potencia máxima de 700 PS (515 kW; 690 hp) a 7,000 rpm y 750 N⋅m (553 lb⋅ft) de torque, lo que le da al automóvil una potencia a una relación de peso de 2,1 kg (4,63 lb) por caballo de fuerza, lo que lo convierte en el 911 más potente jamás construido. Hay disponible una opción de paquete Weissach.
A finales de septiembre de 2017, el GT2 RS estableció un tiempo de vuelta de 6: 47,3 en Nürburgring , lo que lo convirtió en el tiempo de vuelta más rápido registrado en la pista por Porsche 911 en ese momento.
Serie exclusiva 911 Turbo, Turbo S y Turbo S (2016-2019)
En diciembre de 2015, se lanzaron las versiones Turbo y Turbo S. Este fue el primer Turbo (Non S) que se ofreció sin transmisión manual. En junio de 2017, se lanzó el Turbo S Exclusive Series con powerkit y paneles de carrocería CFRP , limitado a 500 unidades. Las ruedas trenzadas de fibra de carbono estaban disponibles como opción.
935 (2019)
.jpg)
En la Porsche Rennsport Reunion VI celebrada en septiembre de 2018, Porsche presentó una edición especial exclusiva para pista que rinde homenaje al legendario auto de carreras 935 . Basado en el GT2 RS, el nuevo 935 está diseñado para parecerse al 935/78, más conocido como el "Moby Dick" y presenta una carrocería de fibra de carbono y una sección trasera alargada de "cola de ballena" que le da al auto una longitud total de 4.865 mm (191,5 pulgadas) y un ancho de 2.034 mm (80,1 pulgadas), lo que hace que el automóvil sea más grande en términos de dimensiones que el automóvil donante. La distancia entre ejes se ha aumentado a 4.457 mm (175,5 pulgadas). Otros cambios incluyen un gran alerón trasero de 1.909 mm (75,2 pulgadas) de ancho y 400 mm (15,7 pulgadas) de profundidad, faros LED montados en las tomas de aire inferiores debajo de la carrocería delantera de "punta plana", ruedas de "turbina aerodinámica", fibra de carbono volante de carreras del 911 GT3 R , espejos retrovisores ajustables del 911 RSR , una jaula antivuelco completa en el interior, un asiento de carreras de RECARO con arnés de carreras de seis puntos, una batería de iones de litio liviana, un FIA de 115 litros Celda de combustible de seguridad aprobada por FT3 con válvula de seguridad de corte de combustible, un extintor y un sistema de gato de aire. Con los cambios y adiciones, el automóvil pesa un total de 1.380 kg (3.042 lb).
El motor de seis cilindros y doble turbocargado de 3.8 litros que se usa en el GT2 RS está intacto y genera 700 PS (515 kW; 690 hp). La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague de 7 velocidades con volante bimasa. El coche conserva ABS y el sistema de gestión de estabilidad electrónica Porsche, incluido un modo de desactivación total. A diferencia de la mayoría de los autos de carreras, el aire acondicionado es un equipo estándar. Un asiento para el pasajero, así como una librea de patrocinador de Martini inspirada en el 935/78 original, están disponibles como opción.
La producción del 935 se limitó a 77 unidades con entregas a partir de junio de 2019.
911 Speedster (2019)
_Speedster_front_NYIAS_2019.jpg)
_Speedster_rear_NYIAS_2019.jpg)
En el Salón del Automóvil de París 2018 celebrado en octubre con motivo de la celebración del 70 aniversario de la marca, Porsche presentó la variante Speedster de la generación 991 para el 911, como concepto. Utilizando el chasis del GT3 y la carrocería del Carrera 4 Cabriolet, el Speedster tiene un motor de seis cilindros y aspiración natural de 4.0 litros con una potencia máxima de 500 PS (368 kW; 493 hp) y una línea roja de 9,000 rpm junto con una transmisión manual de 6 velocidades, que se dice que es 4 kg (9 lb) más liviana que la transmisión manual de 7 velocidades que se encuentra en los modelos 991 estándar, y un sistema de escape de titanio. El automóvil también cuenta con la exclusiva cubierta de techo de doble burbuja en forma de "joroba" junto con un marco de parabrisas más corto, vidrio de ventana lateral y el mecanismo de plegado de techo analógico que retiene los espejos retrovisores "Talbot" y la tapa de combustible central del concepto 911 Speedster presentado anteriormente en el Festival de la Velocidad de Goodwood se remonta a su uso en el 356 Speedster . Otros aspectos destacados incluyen un interior de cuero con asientos perforados, luces de circulación diurna tintadas en rojo, guardabarros de fibra de carbono, cubierta y capó del motor y protectores de piedra. La producción comenzará en el primer semestre de 2019 y se limitará a 1.948 unidades en honor al año en que el 356 "Número 1" obtuvo su licencia de funcionamiento.
La versión de producción final del Speedster se presentó en el Auto Show de Nueva York de 2019 en abril y dejó caer los espejos retrovisores "Talbot" en favor de los espejos retrovisores 991 estándar y se anunció que estará disponible para la venta en mayo de 2019. El motor adoptado del GT3 está equipado con cuerpos de aceleración individuales y un nuevo sistema de inyección de combustible y desarrolla 510 PS (375 kW; 503 hp) a 8.400 rpm y 470 N⋅m (347 lb⋅ft) a 6.250 rpm. Se afirma que el sistema de escape es 10 kg (22 lb) más ligero a pesar de la adición de dos filtros de partículas de gasolina. El automóvil está equipado con frenos de carbono-cerámica (PCCB) de serie, un paquete Heritage Design está disponible como opción.
El Speedster también fue la edición final del 991, con solo 1.948 unidades producidas. La producción de la generación 991 finalizó el 20 de diciembre de 2019 y el modelo 991 final fue un 991 Speedster. Porsche fabricó 233,540 991 en todo el mundo.
La última unidad del Speedster se subastó en abril de 2020.
Motores
| Modelo | Desplazamiento del motor) | Poder | Esfuerzo de torsión |
|---|---|---|---|
| Carrera, Carrera T, Targa | 2,981 cc (3,0 L) | 370 PS (272 kW; 365 caballos de fuerza) a 6.500 rpm | 450 N · m (332 libras · pie) a 1700 - 5000 rpm |
| Carrera S, Targa S | 2,981 cc (3,0 L) | 420 PS (309 kW; 414 caballos de fuerza) a 6.500 rpm | 500 N · m (369 libras · pie) a 1700 - 5000 rpm |
| Carrera GTS, Targa GTS | 2,981 cc (3,0 L) | 450 PS (331 kW; 444 caballos de fuerza) a 6.500 rpm | 550 N · m (406 libras · pie) a 2150 - 5000 rpm |
| GT3 | 3.996 cc (4,0 L) | 500 PS (368 kW; 493 caballos de fuerza) a 8.250 rpm | 460 N · m (339 libras · pie) a 6.000 rpm |
| Velocista | 3.996 cc (4,0 L) | 510 PS (375 kW; 503 caballos de fuerza) a 8.400 rpm | 470 N · m (347 libras · pie) a 6.250 rpm |
| GT3 RS | 3.996 cc (4,0 L) | 520 PS (382 kW; 513 caballos de fuerza) a 8.250 rpm | 470 N · m (347 libras · pie) a 6.000 rpm |
| Turbo | 3.800 cc (3,8 L) | 540 PS (397 kW; 533 caballos de fuerza) a 6.400 rpm | 660 N⋅m (487 lb⋅ft) a 1.950 - 5.000 rpm (710 N⋅m (524 lb⋅ft) sobreimpulso) |
| Turbo S | 3.800 cc (3,8 L) | 580 PS (427 kW; 572 caballos de fuerza) a 6.750 rpm | 700 N⋅m (516 lb⋅ft) a 2100 - 4250 rpm (750 N⋅m (553 lb⋅ft) sobreimpulso) |
| Serie exclusiva Turbo S | 3.800 cc (3,8 L) | 607 PS (446 kW; 599 caballos de fuerza) a 6.750 rpm | 750 N · m (553 libras · pie) a 2250 - 4000 rpm |
| GT2 RS, GT2 RS Clubsport, 935 | 3.800 cc (3,8 L) | 700 PS (515 kW; 690 caballos de fuerza) a 7.000 rpm | 750 N · m (553 libras · pie) a 2500 - 4500 rpm |
Rendimiento
| Modelo | Transmisión | Velocidad máxima | Aceleración (0-100 km / h (62 mph)) |
Peso (DIN) | Emisiones CO 2 ( NEDC ) |
|---|---|---|---|---|---|
| Carrera | Manual de 7 velocidades | 295 km / h (183 mph) | 4,6 segundos | 1.430 kg (3.153 libras) | 190 g / km |
| Carrera | PDK de 7 velocidades | 293 km / h (182 mph) | 4,4 segundos (SC: 4,2 segundos) | 1.450 kg (3.197 libras) | 169 g / km |
| Carrera Cabriolet | Manual de 7 velocidades | 292 kilómetros por hora (181 mph) | 4.8 segundos | 1.500 kg (3.307 libras) | 195 g / km |
| Carrera Cabriolet | PDK de 7 velocidades | 290 km / h (180 mph) | 4,6 segundos (SC: 4,4 segundos) | 1.520 kg (3.351 libras) | 172 g / km |
| Carrera T | Manual de 7 velocidades | 293 km / h (182 mph) | 4,5 segundos | 1.425 kg (3.142 libras) | 215 g / km |
| Carrera T | PDK de 7 velocidades | 291 km / h (181 mph) | 4,2 segundos | 1.445 kg (3.186 libras) | 193 g / km |
| Carrera S | Manual de 7 velocidades | 308 kilómetros por hora (191 mph) | 4,3 segundos | 1.440 kg (3.175 libras) | 199 g / km |
| Carrera S | PDK de 7 velocidades | 306 km / h (190 mph) | 4,1 segundos (SC: 3,9 segundos) | 1.460 kg (3.219 libras) | 174 g / km |
| Carrera S Cabriolet | Manual de 7 velocidades | 306 km / h (190 mph) | 4,5 segundos | 1.510 kg (3.329 libras) | 202 g / km |
| Carrera S Cabriolet | PDK de 7 velocidades | 304 kilómetros por hora (189 mph) | 4,3 segundos (SC: 4,1 segundos) | 1.530 kg (3.373 libras) | 178 g / km |
| Carrera 4 | Manual de 7 velocidades | 292 kilómetros por hora (181 mph) | 4,5 segundos | 1.480 kg (3.263 libras) | 201 g / km |
| Carrera 4 | PDK de 7 velocidades | 290 km / h (180 mph) | 4,3 segundos (SC: 4,1 segundos) | 1.500 kg (3.307 libras) | 177 g / km |
| Carrera 4 Cabriolet | Manual de 7 velocidades | 289 km / h (180 mph) | 4,7 segundos | 1.550 kg (3.417 libras) | 206 g / km |
| Carrera 4 Cabriolet | PDK de 7 velocidades | 287 km / h (178 mph) | 4,5 segundos (SC: 4,3 segundos) | 1.570 kg (3.461 libras) | 182 g / km |
| Carrera 4S | Manual de 7 velocidades | 305 km / h (190 mph) | 4,2 segundos | 1.490 kg (3.285 libras) | 204 g / km |
| Carrera 4S | PDK de 7 velocidades | 303 kilómetros por hora (188 mph) | 4.0 segundos (SC: 3.8 segundos) | 1.510 kg (3.329 libras) | 180 g / km |
| Carrera 4S Cabriolet | Manual de 7 velocidades | 303 kilómetros por hora (188 mph) | 4,4 segundos | 1.560 kg (3.439 libras) | 208 g / km |
| Carrera 4S Cabriolet | PDK de 7 velocidades | 301 kilómetros por hora (187 mph) | 4,2 segundos (SC: 4,0 segundos) | 1.580 kg (3.483 libras) | 184 g / km |
| Carrera GTS | Manual de 7 velocidades | 312 kilómetros por hora (194 mph) | 4.1 segundos | 1.450 kg (3.197 libras) | 212 g / km |
| Carrera GTS | PDK de 7 velocidades | 310 km / h (193 mph) | 3,7 segundos | 1.470 kg (3.241 libras) | 188 g / km |
| Carrera GTS Cabriolet | Manual de 7 velocidades | 310 km / h (193 mph) | 4,2 segundos | 1.520 kg (3.351 libras) | 214 g / km |
| Carrera GTS Cabriolet | PDK de 7 velocidades | 308 kilómetros por hora (191 mph) | 3,8 segundos | 1.540 kg (3.395 libras) | 190 g / km |
| Carrera 4 GTS | Manual de 7 velocidades | 310 km / h (193 mph) | 4.0 segundos | 1495 kg (3296 libras) | 216 g / km |
| Carrera 4 GTS | PDK de 7 velocidades | 308 kilómetros por hora (191 mph) | 3,6 segundos | 1515 kg (3340 libras) | 192 g / km |
| Carrera 4 GTS Cabriolet | Manual de 7 velocidades | 308 kilómetros por hora (191 mph) | 4.1 segundos | 1.565 kg (3.450 libras) | 220 g / km |
| Carrera 4 GTS Cabriolet | PDK de 7 velocidades | 306 km / h (190 mph) | 3,7 segundos | 1.585 kg (3.494 libras) | 196 g / km |
| Targa 4 | Manual de 7 velocidades | 289 km / h (180 mph) | 4,7 segundos | 1.570 kg (3.461 libras) | 206 g / km |
| Targa 4 | PDK de 7 velocidades | 287 km / h (178 mph) | 4,5 segundos (SC: 4,3 segundos) | 1.590 kg (3.505 libras) | 182 g / km |
| Targa 4S | Manual de 7 velocidades | 303 kilómetros por hora (188 mph) | 4,4 segundos | 1.580 kg (3.483 libras) | 208 g / km |
| Targa 4S | PDK de 7 velocidades | 301 kilómetros por hora (187 mph) | 4,2 segundos (SC: 4,0 segundos) | 1.600 kg (3.527 libras) | 184 g / km |
| Targa 4 GTS | Manual de 7 velocidades | 308 kilómetros por hora (191 mph) | 4.1 segundos | 1.585 kg (3.494 libras) | 220 g / km |
| Targa 4 GTS | PDK de 7 velocidades | 306 km / h (190 mph) | 3,7 segundos | 1.605 kg (3.538 libras) | 196 g / km |
| GT3 Touring | Manual de 6 velocidades | 316 kilómetros por hora (196 mph) | 3.9 segundos | 1.413 kg (3.115 libras) | 302 g / km |
| GT3 | Manual de 6 velocidades | 320 kilómetros por hora (199 mph) | 3.9 segundos | 1.413 kg (3.115 libras) | 290 g / km |
| GT3 | PDK de 7 velocidades | 318 kilómetros por hora (198 mph) | 3,4 segundos | 1.430 kg (3.153 libras) | 288 g / km |
| GT3 RS | PDK de 7 velocidades | 312 kilómetros por hora (194 mph) | 3,2 segundos | 1.430 kg (3.153 libras) | 291 g / km |
| Velocista | Manual de 6 velocidades | 310 km / h (193 mph) | 4.0 segundos | 1.465 kg (3.230 libras) | 317 g / km |
| Turbo | PDK de 7 velocidades | 320 kilómetros por hora (199 mph) | 2,9 segundos | 1.595 kg (3.516 libras) | 212 g / km |
| Turbo Cabriolet | PDK de 7 velocidades | 320 kilómetros por hora (199 mph) | 3,0 segundos | 1.665 kg (3.671 libras) | 216 g / km |
| Turbo S | PDK de 7 velocidades | 330 km / h (205 mph) | 2,8 segundos | 1.600 kg (3.527 libras) | 212 g / km |
| Turbo S Cabriolet | PDK de 7 velocidades | 330 km / h (205 mph) | 2,9 segundos | 1.670 kg (3.682 libras) | 216 g / km |
| Serie exclusiva Turbo S | PDK de 7 velocidades | 330 km / h (205 mph) | 2,7 segundos | 1.600 kg (3.527 libras) | 212 g / km |
| GT2 RS | PDK de 7 velocidades | 340 km / h (211 mph) | 2,7 segundos | 1.470 kg (3.241 libras) | 269 g / km |
SC = Sport Chrono
Premios
El Porsche 991 se tituló World Performance Car 2012 poco después de la muerte del famoso diseñador de Porsche Ferdinand Alexander Porsche . El GT3 fue galardonado con el título de Auto de Desempeño Mundial del Año en 2014.
Referencias
enlaces externos
| Escribe | 2000 | 2010 | 2020 | |||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Roadster y coches deportivos | Boxster (986) | Boxster (987) | Boxster (981) | 718 Boxster (982) | ||||||||||||||||||
| Caimán (987) | Caimán (981) | 718 Caimán (982) | ||||||||||||||||||||
| 911 (996) | 911 (997) | 911 (991) | 911 (992) | |||||||||||||||||||
| Lujo | Panamera (970) | Panamera (971) | ||||||||||||||||||||
| Grandes turistas | Taycan (9J1) | |||||||||||||||||||||
| Superdeportivo | Carrera GT (980) | 918 Spyder | ||||||||||||||||||||
| SUV | Macan (95B) | |||||||||||||||||||||
| Cayena (9PA) | Cayena (92A) | Cayena (9Y0) | ||||||||||||||||||||