Pontiac, Michigan - Pontiac, Michigan

Pontiac, Michigan
Ciudad de Pontiac
Distrito histórico comercial de Pontiac
Sello oficial de Pontiac, Michigan
Ubicación dentro del condado de Oakland
Ubicación dentro del condado de Oakland
Pontiac se encuentra en Michigan
Pontiac
Pontiac
Ubicación dentro del estado de Michigan
Coordenadas: 42 ° 38′46 ″ N 83 ° 17′33 ″ W / 42,64611 ° N 83,29250 ° W / 42.64611; -83.29250 Coordenadas : 42 ° 38′46 ″ N 83 ° 17′33 ″ W / 42,64611 ° N 83,29250 ° W / 42.64611; -83.29250
País Estados Unidos
Estado Michigan
condado Oakland
Establecido 1818
Incorporado 1837 (pueblo)
1861 (ciudad)
Gobierno
 • Escribe Alcalde-consejo
 •  Alcalde Deirdre Waterman
 •  Empleado Garland Doyle
Zona
 •  Ciudad 20,25 millas cuadradas (52,46 km 2 )
 • Tierra 51,50 km 2 (19,89 millas cuadradas )
 • Agua 0,37 millas cuadradas (0,95 km 2 )
Elevación
922 pies (281 m)
Población
 ( 2010 )
 •  Ciudad 59,515
 • Estimación 
(2019)
59,438
 • Densidad 2.989,09 / mi2 (1.154,07 / km 2 )
 •  Metro
4.296.250 ( Metro Detroit )
Zona horaria UTC-5 ( Este (EST) )
 • Verano ( DST ) UTC − 4 (EDT)
Códigos ZIP)
48302 ( Bloomfield Hills )
48320 ( Keego Harbor )
48321, 48326 ( Auburn Hills )
48340–48343
Código (s) de área 248 y 947
Código FIPS 26-65440
ID de función GNIS 0635224
Sitio web Página web oficial

Pontiac ( / p ɒ n ( t ) i æ k / Pohn -Tee-ack ) es una ciudad en la sede del condado de Condado de Oakland en el estado de los EEUU de Michigan . Según el censo de 2010 , la ciudad tenía una población total de 59.515. Pontiac, un suburbio al norte del área metropolitana de Detroit , está a unas 20 millas (32,2 km) al noroeste de Detroit .

Pontiac, fundado en 1818, es notablemente el segundo asentamiento organizado europeo-estadounidense en Michigan muy cerca de Detroit, solo superado por Dearborn . Lleva el nombre de Pontiac , un jefe de guerra del pueblo de Ottawa , que había ocupado el área antes que los colonos europeo-americanos. La ciudad era más conocida por sus plantas de fabricación de automóviles de General Motors del siglo XX, que eran la base de su economía y contribuían a la riqueza de la región. Estos incluyeron Fisher Body , Pontiac East Assembly (también conocido como Truck & Coach / Bus), que fabricaba productos GMC , y Pontiac Motor Division. En el apogeo de la ciudad, fue el sitio de la principal planta de ensamblaje de automóviles para la producción de los famosos autos Pontiac , una marca que lleva el nombre de la ciudad. La propia marca Pontiac fue descontinuada en 2010 por General Motors. La ciudad de Pontiac también fue el hogar de Oakland Motor Car Company , que fue adquirida por General Motors en 1909.

En 1975, la ciudad construyó el Pontiac Silverdome , el estadio que albergó a los Detroit Lions de la National Football League de 1975 a 2001, cuando el equipo regresó al centro de Detroit en el Ford Field . El Super Bowl XVI se jugó en Silverdome en 1982. Después de 2001, el estadio continuó siendo utilizado para conciertos y otros eventos hasta que fue demolido en 2018.

Geografía

Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene un área total de 52,55 km 2 (20,29 millas cuadradas ), de las cuales 51,72 km 2 (19,97 millas cuadradas ) son tierra y 0,83 km 2 ( 0,32 millas cuadradas ) (1,58%) es agua.

Pontiac limita con la ciudad de Auburn Hills al este y al norte, la ciudad de Lake Angelus al norte, Waterford Township al oeste y Bloomfield Township al sur.

El antiguo municipio de Pontiac incluía lo que ahora son las ciudades de Pontiac, Lake Angelus y Auburn Hills. El municipio se incorporó como la ciudad de Auburn Hills en 1983. Aunque el municipio ya no existe como una entidad civil, todavía se utiliza como municipio de inspección para fines de uso de la tierra.

Demografía

Población histórica
Censo Música pop. % ±
1840 1.904 -
1850 1,681 −11,7%
1860 2.575 53,2%
1870 4.867 89,0%
1880 4.509 −7,4%
1890 6.200 37,5%
1900 9,769 57,6%
1910 14,532 48,8%
1920 34,273 135,8%
1930 64,928 89,4%
1940 66,626 2,6%
1950 73.681 10,6%
1960 82,223 11,6%
1970 85,279 3,7%
1980 76,715 −10,0%
1990 71.166 −7,2%
2000 66,337 −6,8%
2010 59,515 −10,3%
2019 (est.) 59,438 −0,1%

En 2000, la renta mediana para un hogar en la ciudad era $ 31.207 y la renta mediana para una familia era $ 36. Los hombres tenían unos ingresos medios de 31.961 dólares frente a los 24.765 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 15.842. Cerca de 18.0% de familias y 22.1% de la población estaban debajo de la línea de pobreza, incluyendo 29.3% de los cuales son menores de 18 años y 15.7% de ésos son mayores de 65 años.

Censo de 2010

En el censo de 2010, había 59.515 personas, 22.220 hogares y 13.365 familias que residen en la ciudad. La densidad de población era de 2.980,2 habitantes por milla cuadrada (1.150,7 / km 2 ). Había 27.084 unidades de vivienda en una densidad media de 1.356,2 por milla cuadrada (523,6 / km 2 ). La composición racial de la ciudad era 34,4% blanca , 52,1% afroamericana , 0,6% nativa americana , 2,3% asiática , 6,2% de otras razas y 4,5% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza eran el 16,5% de la población.

Había 22.220 hogares, de los cuales el 35,7% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 26,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 27,0% tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente, el 6,7% tenía un cabeza de familia hombre sin esposa presente, y el 39,9% no eran familias. El 33,1% de todas las familias se componían de individuos y el 8,7% había alguien que viven solas que fue de 65 años de edad o más. El tamaño promedio del hogar era 2,56 y el tamaño promedio de la familia era 3,28.

La edad media en la ciudad fue de 33,4 años. El 27,2% de los residentes eran menores de 18 años; El 11,2% tenía entre 18 y 24 años; El 28,2% tenían entre 25 y 44 años; El 24,2% tenían entre 45 y 64 años; y el 9,3% tenía 65 años o más. La composición por género de la ciudad era 49,1% masculina y 50,9% femenina.

Historia

Capilla conmemorativa de Buckland en el cementerio de Oak Hill

Las primeras expediciones europeas a la tierra al norte de Detroit describieron el área como de "extrema esterilidad y esterilidad". Los desarrollos y la exploración pronto probarían que ese informe era falso.

Los primeros colonos europeo-estadounidenses llegaron a lo que hoy es la ciudad de Pontiac en 1818. Dos años más tarde, el asentamiento incipiente fue designado como la sede del condado de Oakland. La Pontiac Company, compuesta por 15 miembros y presidida por Solomon Sibley de Detroit , comprendió a los primeros terratenientes de Pontiac. Sibley, junto con Stephen Mack y Shubael Conant, miembros de Pontiac Company, también formaron la sociedad Mack, Conant & Sibley para desarrollar una ciudad. Solomon y su esposa Sarah Sibley financiaron en gran medida la construcción de los primeros edificios. Mientras que Solomon fue el primer presidente de la Pontiac Company, durante dos años Sarah Sibley fue la más activa como intermediaria con los colonos en Pontiac. Solomon Sibley viajaba constantemente como congresista territorial y más tarde como juez de la Corte Suprema Territorial.

En la década de 1820, Elizabeth Denison, una mujer negra soltera y libre, trabajaba para los Sibleys. La ayudaron a comprar un terreno en Pontiac en 1825. Stephen Mack, agente de Pontiac Company, firmó la escritura a petición de los Sibley, transfiriendo 48,5 acres a Elizabeth Denison. Se cree que es la primera mujer negra en comprar tierras en el nuevo territorio de Michigan.

En 1837, Pontiac se convirtió en una aldea, el mismo año en que Michigan ganó la condición de estado. La ciudad lleva el nombre del destacado jefe de guerra indio de Ottawa que tenía su cuartel general en el área décadas antes, durante la resistencia a la invasión europea-estadounidense. Pontiac, fundado en el río Clinton , fue el primer asentamiento en el interior de Michigan. Los ríos eran fundamentales para los asentamientos como medio de transporte, además de proporcionar agua y, más tarde, energía.

El pueblo fue incorporado por la legislatura como ciudad en 1861. Desde el principio, la ubicación central de Pontiac le sirvió bien. Atrajo a profesionales, incluidos médicos y abogados, y pronto se convirtió en un centro de la industria. Los molinos de lana y de molienda utilizaban el río Clinton como fuente de energía.

Los abundantes recursos naturales llevaron al establecimiento de varias empresas de fabricación de carruajes, todas las cuales estaban prosperando a principios del siglo XX. En ese momento, se introdujeron los primeros vehículos autopropulsados. Pontiac se convirtió rápidamente en la capital de la nueva industria automotriz. Durante las décadas de 1920 y 1930, Pontiac tuvo un tremendo crecimiento en su población y tamaño, ya que decenas de miles de posibles trabajadores automotrices se mudaron aquí desde el sur para trabajar en sus plantas de ensamblaje de automóviles GM en Pontiac Assembly . Los afroamericanos llegaron en la Gran Migración en busca de trabajo, educación y la oportunidad de votar y escapar de la opresión de Jim Crow en el sur.

A medida que los pequeños fabricantes de "carruajes sin caballos" se consolidaron bajo el manto de General Motors Corporation, Pontiac creció a medida que crecía la industria. También sufrió los mismos reveses que otras ciudades durante los años de la Gran Depresión de la década de 1930. La consolidación de la industria de defensa y la conversión de la industria automotriz a las demandas de la guerra aumentaron la necesidad de mano de obra. Los primeros años de la posguerra después de la Segunda Guerra Mundial fueron una época de prosperidad, pero la ciudad cambió a medida que se desarrollaron los suburbios y la gente se trasladó en automóvil al trabajo. Los residentes más establecidos se mudaron para comprar viviendas más nuevas que se estaban construyendo en los suburbios, lo que agotó el negocio y resultó en vacantes en el centro de la ciudad.

Para evitar inundaciones, Pontiac confinó el río Clinton en concreto a través del centro de la ciudad en 1963. El cambio de ideas sobre la vida urbana a principios del siglo XXI llevó a la ciudad a estudiar cómo descubrir el río para crear una comunidad frente al mar en la ciudad.

A fines de 1966, el desarrollador inmobiliario A. Alfred Taubman , nacido en Pontiac, trató de construir un centro comercial a gran escala en un terreno baldío en el centro (donde ahora se encuentra el Phoenix Center). No tuvo éxito. El residente de Pontiac C. Don Davidson y su clase de arquitectura de la Universidad de Detroit crearon un plan de desarrollo más completo para beneficiar a la ciudad y a toda la región que la rodea. En 1969, la ciudad de Pontiac adoptó el Plan Pontiac como plan oficial para reconstruir el área desocupada del distrito del centro.

El Pontiac Silverdome en 2006

En 1965, Davidson escuchó la noticia de que los Detroit Lions buscaban un nuevo estadio de fútbol en el sureste de Michigan. El profesor Davidson y los líderes de la ciudad hicieron un esfuerzo para desarrollar un nuevo estadio de usos múltiples, que se construyó y se conoció como Silverdome . La construcción comenzó en el estadio de 80.000 asientos en 1972 y se inauguró en 1975 como el Pontiac Metropolitan Stadium.

Esto fue parte de la visión de Davidson para Pontiac. Además de convertirse en el nuevo estadio local de los Detroit Lions de la NFL , los Detroit Pistons de la NBA y los Michigan Panthers de la USFL , la arena fue sede de eventos como el Juego de Estrellas de la NBA de 1979 , el juego del Super Bowl XVI de 1982 entre los 49ers de San Francisco y los Bengals de Cincinnati , y cuatro partidos de la Copa del Mundo de fútbol de 1994 .

La construcción comenzó en la década de 1970 en un proyecto de renovación urbana conocido como el " Plan Pontiac ". La fase inicial de este plan incluyó el Phoenix Center, tres edificios de oficinas, un centro de transporte y un complejo residencial de gran altura. El resto del plan nunca se completó. La ciudad ha luchado contra la disminución de la población desde 1980, debido a la reestructuración industrial y la pérdida de puestos de trabajo, especialmente en la industria automotriz.

Gerente financiero de emergencia

Desde 2009 hasta 2013, Pontiac estuvo bajo la supervisión de un Gerente Financiero de Emergencia designado por el gobierno estatal. El Gerente de Emergencias estaba autorizado para tomar decisiones municipales ejecutivas y financieras del día a día. El puesto no estaba sujeto a los controles y contrapesos habituales, ni a elección. El primer y segundo gerentes, Fred Leeb y Michael Stampfler, fueron designados por la gobernadora de Michigan, Jennifer Granholm . El tercer gerente fue Louis Schimmel, quien fue designado por el gobernador Rick Snyder .

Para equilibrar el presupuesto, los administradores de emergencias designados por el estado revisaron drásticamente los contratos sindicales con la ciudad, vendieron activos de la ciudad, como parquímetros, y privatizaron la mayoría de los servicios públicos. La Oficina del Sheriff del Condado de Oakland maneja toda la policía (ahorrando $ 2 millones al año) y el municipio cercano de Waterford tiene la responsabilidad de la protección contra incendios (ahorrando $ 3 millones). Pontiac vendió su planta de tratamiento de agua por $ 55 millones y subcontrata la recolección de basura, el control de animales, los registros vitales y el mantenimiento de las calles. Muchas personas que trabajan en el Ayuntamiento son empleadas por contratistas. La nómina de la ciudad ha disminuido de 600 a 50 empleados. El Silverdome Stadium, una vez valorado en $ 22 millones, se vendió por $ 583,000 (terminaría siendo demolido en diciembre de 2017). Los administradores de emergencias redujeron el gasto anual de la ciudad a $ 36 millones de $ 57 millones y borraron casi toda su deuda a largo plazo.

En agosto de 2013, Schimmel dimitió como director financiero de emergencia. Schimmel ahora forma parte de la Junta Asesora de Transición de cuatro miembros de la ciudad. Otros miembros de la junta incluyen al ejecutivo adjunto del condado de Oakland Bob Daddow, el director de finanzas de Rochester Hills, Keith Sawdon, y Ed Karyzno, administrador de la Oficina de Responsabilidad Financiera del Departamento del Tesoro de Michigan.

En julio de 2012, el alcalde Leon Jukowski y el gerente financiero de emergencia Louis Schimmel anunciaron planes para demoler el Phoenix Center. Sus tasas de desocupación eran altas y la ciudad no quería continuar con los altos costos de mantenimiento. Una nueva forma de pensar sobre el centro de la ciudad fue volver a enfatizar la cuadrícula de calles; la ciudad quería reconectar Saginaw Street con el centro de la ciudad. Los propietarios de las Ottawa Towers conectadas presentaron una orden judicial, alegando que la demolición devaluaría su propiedad y provocaría la pérdida de estacionamiento. En diciembre de 2012, un juez otorgó una orden judicial para las Ottawa Towers en un "calendario acelerado", que impidió la demolición del Phoenix Center por el momento.

En 2010, los líderes de la ciudad y los dueños de negocios habían lanzado la iniciativa "The Rise of The Phoenix". Este plan tenía la intención de atraer empresas interesadas en el espacio comercial del centro. Los solicitantes seleccionados recibirían alquiler gratuito a cambio de contratos de arrendamiento de varios años (dos años o más), así como un año de estacionamiento gratuito en lotes de la ciudad. Se reclutaron alrededor de 52 nuevas empresas para ubicarlas en el centro de Pontiac, dando nueva vida a la ciudad. Los planes para el desarrollo de apartamentos tipo loft y de uso mixto en el centro de la ciudad fueron anunciados en septiembre de 2011 por la Autoridad de Crecimiento Económico de Michigan (MEGA). MEGA estima que el desarrollo podría generar $ 20,4 millones en nuevas inversiones y crear hasta 107 empleos permanentes de tiempo completo en el centro. El desarrollo iba a ser apoyado por una exención de impuestos estatales.

El 26 de enero de 2012, West Construction Services comenzó la renovación y restauración del antiguo edificio Sears para Lafayette Place Lofts, la mayor inversión en construcción en el centro de Pontiac en aproximadamente 30 años. El proyecto de 80,000 pies cuadrados (7,400 m 2 ) es un desarrollo de uso mixto residencial y comercial certificado por Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED): tendrá 46 nuevos lofts urbanos de alquiler, una tienda de alimentos frescos y una cafetería, y un centro Anytime Fitness . La construcción se completó durante 2012 y los lofts y el mercado se abrieron en diciembre de ese año. 10 West Lofts, otro desarrollo en el área, traerá más residentes al centro de Pontiac.

Cultura

A nivel regional, la ciudad era conocida por el Festival Arts, Beats and Eats, un festival de verano con una gran asistencia que presenta una muestra de arte, salas de conciertos musicales y una muestra de comida de numerosos restaurantes regionales. En 2010, el festival se trasladó al cercano Royal Oak . El primer crucero anual Scheme se llevó a cabo el 6 de septiembre de 2015, un evento patrocinado por la Scheme Street Battle League. El evento combinó batallas de rap, competencias de baloncesto y una exhibición de autos. Los funcionarios de Pontiac están considerando trasladar el evento al centro de la ciudad.

La ciudad está en el extremo norte de la famosa Woodward Avenue , que se extiende como un importante bulevar hacia Detroit. Originalmente estaba llena de mansiones y negocios de prestigio. En las décadas de 1950 y 1960 era popular entre los jóvenes que "navegaban" y realizaban carreras de velocidad con sus hot-rods en la zona. Pontiac participa en el Woodward Dream Cruise anual , un evento que celebra la historia del hot rod de Woodward, con un desfile de autos que se extiende desde Detroit hasta Pontiac.

La vida nocturna del centro de Pontiac incluye clubes nocturnos y locales de música como Club Visions, Tonic y The Crofoot .

La ciudad alberga dos casas encantadas de renombre nacional : El Reino de las Tinieblas y Erebus . El Reino de las Tinieblas ha sido elegido en años anteriores como la Mejor Casa Embrujada de Estados Unidos. Erebus ostentaba el récord mundial de 2005 a 2009 por "La casa encantada más grande"; tiene 4 pisos de altura.

Pontiac fue una de las primeras ubicaciones de la realización de películas, con los Raleigh Michigan Studios, renombrados como Motown Motion Picture Studios . Las escenas de la nueva versión de 2012 de la película Red Dawn se filmaron en Pontiac y otros lugares de Michigan, recreando Spokane, Washington . Además, el centro de Pontiac en agosto de 2012 fue el lugar de rodaje de la película sobre desastres con el tema de un tornado Into the Storm . La película de aventuras y fantasía de 2013 Oz the Great and Powerful fue filmada en Motown Motion Picture Studios. Transformers: Age of Extinction es la última película filmada en el estudio, y la mayor parte del rodaje se lleva a cabo en Pontiac.

Pontiac es el hogar del Monumento a los Héroes Caídos de Michigan. Se encuentra dentro del Complejo Gubernamental del Condado de Oakland junto a Telegraph Road .

Transporte

Carril

Amtrak opera el servicio de pasajeros con su Wolverine desde Pontiac a Chicago a través de Detroit y Battle Creek, Michigan . El servicio es tres veces al día, tanto de llegada como de salida.

El servicio de trenes de cercanías fue proporcionado una vez por Grand Trunk Western Railroad (GTW) y más tarde por la Autoridad de Transporte del Sureste de Michigan (SEMTA) desde Pontiac hasta el centro de Detroit. Este servicio finalizó el 17 de octubre de 1983, luego de que se suspendieran los subsidios. Continúan los esfuerzos para restaurar ese servicio de cercanías.

El servicio ferroviario de carga de clase uno es proporcionado por Grand Trunk Western Railroad (GTW), que también opera un gran patio de clasificación en Pontiac que atiende a la industria automotriz local. Grand Trunk Western Railroad (marca de informe GTW) es una subsidiaria importante de Canadian National Railway (CN). Constituye la mayor parte de la División Chicago de CN (que forma parte de la Región Sur de CN). Opera en Michigan, Ohio, Indiana e Illinois, formando la línea principal CN desde Port Huron hasta Chicago , además de servir a Detroit y Toledo .

Aire

El Aeropuerto Internacional del Condado de Oakland sirve a la ciudad y las áreas circundantes con servicio aéreo de cercanías. Cuando anteriormente era propiedad de la ciudad, se conocía como el aeropuerto de Pontiac City. Pero está ubicado fuera de la ciudad en el vecino municipio de Waterford y no en terrenos contiguos a los límites de la ciudad de Pontiac. El Aeropuerto Metropolitano de Detroit , un aeropuerto internacional más grande, está a 35 millas al sur de la ciudad en Romulus .

Autobús

La Autoridad de Movilidad Suburbana para el Transporte Regional (SMART) opera el tránsito de autobuses locales y regionales.

La carretera

Las principales vías de la ciudad son: Woodward Avenue (M-1), Huron Street (M-59) y Telegraph Road (US 24). Algunas partes de Woodward Avenue se conocían una vez como "Saginaw Street" y "Wide Track Drive" (la parte de "Wide Track Drive" que rodea el distrito comercial del centro ahora se conoce como "Woodward Loop")

  • La I-75 proporciona una conexión al noroeste con la cercana Flint . Detroit está al sur.
  • BL I-75 pasa por Pontiac.
  • US 24 termina al norte de Pontiac en la I-75. En dirección sur, la US 24 sirve a los suburbios de Detroit y Monroe antes de cruzar a Ohio .

  • Autobús. US 24 atiende el tráfico comercial local a través de la ciudad.
  • La M-1 (Woodward Avenue) recorre el distrito del centro de Pontiac (ahora conocido como "Woodward Loop") en dirección norte, continúa su recorrido hacia el sur como "Saginaw Street", luego regresa al nombre de Woodward Avenue y se dirige directamente al centro de Detroit .
  • La M-24 (Lapeer Road) en dirección sur termina en Auburn Hills en la I-75. En dirección norte, la carretera se conecta a Lapeer . Nota: M-24 no se cruza con US 24.
  • La M-59 corre hacia el oeste hasta Howell y hacia el este hasta Utica y varios otros suburbios de Detroit.

Gobierno

La alcaldesa de Pontiac es la Dra. Deirdre Holloway Waterman , una oftalmóloga que fue elegida como la primera alcaldesa de Pontiac por más del 68% de los votos el 5 de noviembre de 2013. La ciudad aplica un impuesto sobre la renta del 1 por ciento a los residentes y del 0,5 por ciento a no residentes.

Para la Junta de la Biblioteca Pontiac, nueve candidatos se presentaron para las elecciones generales del 5 de noviembre de 2013: los titulares Joyce Allen, Roger Derby y Deirdre Waterman, así como los retadores Vernita Duvall, Juliene Dixon Jenkins, Ronnie Karpinski, Evelyn LeDuff, Rosie Richardson y Deveda Travis. . Los seis que obtengan más votos obtendrán los puestos de director de la junta de la biblioteca de cuatro años. Después de abandonar las elecciones de la junta de la biblioteca, Deirdre Waterman fue elegida la primera alcaldesa de Pontiac el 5 de noviembre de 2013. Patrice Waterman, su sobrina, se convirtió en alcaldesa pro tem .

Centro de servicios del condado de Oakland

El Campus Este del Centro de Servicio del Condado de Oakland se encuentra en Pontiac. Incluye el juzgado del condado y la cárcel para adultos.

Educación

Los residentes se dividen en zonas en el distrito escolar de la ciudad de Pontiac . El distrito tiene una escuela secundaria principal, Pontiac High School. Alguna vez hubo dos escuelas secundarias, Pontiac Northern y Pontiac Central , pero en diciembre de 2008 los administradores estaban haciendo planes para consolidar las escuelas.

Cuatro escuelas autónomas operan en Pontiac; son Pontiac Academy for Excellence (K-12), Arts and Technology Academy, Walton Charter y Great Lakes Academy. Pontiac también es el hogar de Notre Dame Preparatory High School , una escuela católica privada ubicada en el área noreste de la ciudad.

Gente notable

George Merryweather nació en Yarm, Inglaterra en 1769, Steward de George Lord Viscount Barrington (5º) 1815 - 1821. Emigró a EE.UU. 1836, murió en Pontiac 1852. Muy respetado e hijos e hijas con él. Shrivenham Heritage Society Reino Unido.

Clima

El subtipo de clasificación climática de Köppen para este clima es " Dfb " (clima continental de verano cálido).

Datos climáticos de la PTAR de Pontiac, Michigan (valores normales de 1991 a 2020, extremos de 1894 al presente)
Mes ene feb mar abr Mayo jun jul ago sep oct nov dic Año
Registro alto ° F (° C) 66
(19)
65
(18)
84
(29)
89
(32)
95
(35)
102
(39)
104
(40)
102
(39)
98
(37)
90
(32)
79
(26)
65
(18)
104
(40)
Promedio alto ° F (° C) 31,3
(−0,4)
34,0
(1,1)
44,3
(6,8)
57,6
(14,2)
69,4
(20,8)
78,2
(25,7)
82,3
(27,9)
80,8
(27,1)
73,9
(23,3)
60,5
(15,8)
47,4
(8,6)
36,4
(2,4)
58.0
(14.4)
Media diaria ° F (° C) 24,2
(−4,3)
26,1
(−3,3)
35,2
(1,8)
47,0
(8,3)
59,2
(15,1)
68,4
(20,2)
72,6
(22,6)
71,3
(21,8)
63,8
(17,7)
51,4
(10,8)
39,7
(4,3)
30,3
(−0,9)
49,1
(9,5)
Promedio bajo ° F (° C) 17,1
(−8,3)
18,2
(−7,7)
26,2
(−3,2)
36,4
(2,4)
49,0
(9,4)
58,6
(14,8)
62,9
(17,2)
61,7
(16,5)
53,7
(12,1)
42,3
(5,7)
32,1
(0,1)
24,3
(−4,3)
40,2
(4,6)
Grabar bajo ° F (° C) −21
(−29)
−22
(−30)
−8
(−22)
6
(−14)
23
(−5)
34
(1)
41
(5)
37
(3)
29
(−2)
15
(−9)
2
(−17)
−12
(−24)
−22
(−30)
Precipitación promedio pulgadas (mm) 2,18
(55)
1,87
(47)
2,19
(56)
2,94
(75)
3,81
(97)
3,29
(84)
3,14
(80)
3,24
(82)
2,92
(74)
2,90
(74)
3,15
(80)
2,25
(57)
33,88
(861)
Nevadas promedio pulgadas (cm) 12,1
(31)
9,0
(23)
4,1
(10)
0,9
(2,3)
0,0
(0,0)
0,0
(0,0)
0,0
(0,0)
0,0
(0,0)
0,0
(0,0)
0,1
(0,25)
1,7
(4,3)
8,1
(21)
36,0
(91)
Días de precipitación promedio (≥ 0.01 in) 12,5 10.0 9.5 11,3 12,6 10,5 9,7 9,8 9.2 12,0 10,3 12,4 129,8
Promedio de días de nieve (≥ 0,1 pulg.) 8.8 7.2 3,7 0,9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0,1 1,6 6,7 29,0
Fuente: NOAA

Ver también

Referencias

enlaces externos