Oficial piloto - Pilot officer

Oficial piloto
RAF británico OF-1a.svg
Insignia
de hombro y manga de un oficial piloto de la Royal Air Force
Rama de servicio Fuerzas Aereas
Abreviatura Plt Off / PLTOFF
Código de rango de la OTAN DE-1
Rango no OTAN O-1
Formación 1 de abril de 1918 ( RAF ) ( 01/04/1918 )
Siguiente rango superior Oficial de vuelo
Siguiente rango inferior Oficial piloto interino
Rangos equivalentes
Artículos relacionados
Historia Servicio Aéreo Naval Real

Oficial piloto ( Plt Off oficialmente en la RAF; PLTOFF en la RAAF y RNZAF; anteriormente P / O en todos los servicios, y todavía se usa a menudo en la RAF) es el rango más bajo comisionado en la Royal Air Force y las fuerzas aéreas de muchas otras Países de la Commonwealth . Se ubica inmediatamente por debajo del oficial de vuelo .

Tiene un código de clasificación OTAN de OF-1 y es equivalente a un segundo teniente en el ejército británico o los Royal Marines . La Royal Navy no tiene un rango equivalente exacto, y un oficial piloto es mayor que un guardiamarina de la Royal Navy y menor que un subteniente de la Royal Navy . En las Fuerzas Armadas de Australia, el rango de oficial piloto es equivalente a subteniente interino en la Marina Real de Australia.

El rango equivalente en la Fuerza Aérea Auxiliar de Mujeres (WAAF) era "oficial de sección asistente".

Orígenes

En el Royal Flying Corps , los oficiales fueron designados oficiales piloto al final del entrenamiento de pilotos. Como conservaban sus comisiones en sus rangos habituales (generalmente segundo teniente o teniente), y muchos de ellos habían sido adscritos de sus unidades terrestres, la designación de oficial piloto era un título de posición más que un rango.

El 1 de abril de 1918, la RAF recién creada adoptó sus títulos de rango de oficial del ejército británico , y los subtenientes del Royal Flying Corps se convirtieron en subtenientes en la RAF. Se consideró la posibilidad de cambiar el nombre de los subtenientes como alférez . Sin embargo, cuando se introdujo la estructura de rango de la RAF el 1 de agosto de 1919, los subtenientes de la RAF que eran pilotos calificados fueron redesignados como oficiales piloto, un rango que ha estado en uso continuo desde entonces. Aquellos que no eran pilotos calificados fueron designados nuevamente como oficiales observadores , pero esto se eliminó gradualmente y todos los oficiales de este rango se convirtieron en oficiales piloto.

Uso de RAF

El rango de oficial piloto no implica que el oficial sea tripulación aérea. Tras las recientes reformas al sistema de promoción de la Royal Air Force, en el que anteriormente, los graduados universitarios salían de la RAF Cranwell en un rango sustantivo más alto que sus pares no graduados, el rango de oficial piloto ahora solo se aplica a las ramas terrestres. La tripulación aérea y los ingenieros reciben sus comisiones como oficiales de vuelo y se saltan el rango por completo. Un oficial de la rama de tierra permanecerá en el rango de oficial piloto durante seis meses después de la puesta en servicio, antes de una promoción automática a oficial de vuelo. Debido a la naturaleza de la capacitación de la fase II (capacitación profesional después de la capacitación inicial de oficiales de la fase I), un oficial piloto generalmente pasará tiempo en rango en un curso de capacitación adicional y no es probable que sea operacionalmente activo.

Algunos estudiantes de los escuadrones aéreos universitarios ascienden al rango de oficial piloto interino (que incluye un curso de una semana en RAF Cranwell) como parte del elemento de liderazgo de su escuadrón. Los estudiantes de la UAS usan una insignia de rango de oficial piloto con un tocado de oficial y son comisionados en la Reserva de Voluntarios. Es más probable que los oficiales piloto se encuentren en las organizaciones CCF y Air Training Corps de la rama VR (T) , porque es probable que pasen más tiempo en rango que los que sirven en la RAF.

Insignias

La insignia de rango consiste en una delgada banda azul sobre una banda negra ligeramente más ancha. Esto se usa tanto en las mangas inferiores de la túnica como en los hombros del traje de vuelo o el uniforme informal.

Aunque ningún rango actual de la Royal Navy tiene una insignia de un solo anillo de medio ancho, la insignia de desorden de un oficial piloto de una delgada banda de oro alrededor de cada brazalete es similar a la insignia que usaban anteriormente los oficiales de la Royal Navy. Al igual que con la insignia de desastre para otros rangos de oficiales de la RAF, la banda de oro no tiene el lazo de la Royal Navy.

Otras fuerzas aéreas

El rango de oficial piloto también se utiliza en un número de las fuerzas aéreas de la Commonwealth , incluyendo la Fuerza Aérea de Bangladesh , la Fuerza Aérea de Namibia , la Fuerza Aérea de Pakistán , la Real Fuerza Aérea Australiana , Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda y Sri Lanka Fuerza Aérea . El rango ya no es utilizado por la Fuerza Aérea de la India y todos los cadetes en entrenamiento son comisionados en la fuerza como oficiales de vuelo .

La Real Fuerza Aérea Canadiense usó el rango hasta que los tres servicios armados se unificaron en las Fuerzas Canadienses en 1968 y se adoptaron rangos de tipo militar. Un oficial piloto canadiense se convirtió en segundo teniente. En el uso oficial canadiense francés, el título de rango de un oficial piloto era subteniente de aviación . La Real Fuerza Aérea de Malasia utilizó "joven teniente".

Ver también

Referencias