Phoenix (barco EIC de 1785) - Phoenix (1785 EIC ship)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte Phoenix (East Indiaman) .

Historia
Alférez de la Compañía de las Indias Orientales Gran Bretaña
Nombre: Fénix
Dueño: William Moffat (propietario gerente principal)
Operador: compañía del este de India
Constructor: Wells
Lanzado: 1785
Destino: Desde 1803 en el comercio costero de la India; destino final desconocido
Características generales
Toneladas de carga: 800 o 800 49 ⁄ 94 ( bm ) ​
Largo: 143 pies 7 1 ⁄ 2  pulg.  (43,8 m) (total)
Haz: 36 pies (11,0 m)
Profundidad de agarre: 14 pies 9 pulg (4,5 m)
Plan de vela: Barco con aparejo completo
Complemento: 90-100 hombres
Armamento:
  • 1793: cañones de 26 x 6 libras
  • 1800: 26 cañones de 12 libras

Phoenix era un hombre de las Indias Orientales , lanzado en 1785. Hizo seis viajes para la Honorable Compañía de las Indias Orientales (HEIC). En su sexto viaje, mientras estaba bajo el mando del capitán William Moffat , capturó al corsario francés de 14 cañones Malartic . En 1803 sus dueños la enviaron a la India para navegar en el comercio costero; se desconoce su destino posterior.

Viajes

Primer viaje (1786-87)

El capitán James Rattray estuvo al mando de Phoenix en su primer viaje, que fue a Madrás y Bengala. Salió de Downs el 16 de enero de 1786. Se informó que se encontraba bien el 6 de mayo a 17 ° 25 ′ S 75 ° 40 ′ E  /  17.417 ° S 75.667 ° E  / -17,417; 75.667 , y dentro de tres semanas zarpó de Madrás. Llegó a Madrás el 20 de mayo y se fue diez días después. Luego llegó a Diamond Harbour , al sur de Calcuta , el 13 de noviembre. En su viaje de regreso a casa, pasó por Saugor el 19 de diciembre. El 3 de marzo de 1787 estaba en Santa Elena y llegó a Downs el 18 de mayo. En su viaje de regreso, trajo consigo un hermoso semental árabe gris cuyo precio, incluidos los costos de transporte, era de £ 1510.

Segundo viaje (1788-89)

Para su segundo viaje, este también a Bengala y Madrás, Phoenix estaba bajo el mando del capitán Alexander Gray, quien también sería su capitán en su tercer viaje. Dejó los Downs el 17 de febrero de 1788 y el 16 de marzo estuvo en Madeira . Llegó a Diamond Harbour el 19 de julio. Pasó por Saugor el 5 de enero de 1789 y el 20 de febrero estaba en Madrás. Desde allí navegó hasta el Cabo , al que llegó el 5 de mayo. El 10 de junio estaba en Santa Helena y el 6 de agosto llegó a Downs.

El 22 de septiembre de 1790, el Tribunal de Directores de la HEIC celebró una reunión secreta para investigar las acusaciones de que uno de los directores, un John Woodhouse, había designado a Gray como capitán del viaje a cambio de una "consideración pecuniaria" . La investigación llegó a su fin cuando Woodhouse renunció al Directorio el 1 de febrero de 1791. Sin embargo, no cabía duda de que se había producido la infracción de las reglas de la empresa.

Tercer viaje (1791-92)

El capitán Gray volvió a navegar por Phoenix a Madrás y Bengala. Antes de irse, Gray contrató a un escocés, Alexander Macdonald, para que lo embarcara a bordo de Phoenix como su sirviente y gaitero ocasional .

Phoenix dejó los Downs el 4 de abril de 1791 y llegó a São Tiago el 1 de mayo. Allí una tormenta la empujó mar adentro y casi se estrella contra unas rocas. Partió el 8 de mayo y llegó a Madrás el 4 de agosto. Allí desembarcó toda su carga, la de sus pasajeros con destino a esa ciudad. También consiguió tres oficiales y 220 reclutas para el 72º Regimiento y el 76º Regimiento de Infantería . El 7 de agosto salió de Madrás y llegó a Diamond Harbour el 13 de agosto, donde descargó a los pasajeros restantes. El 23 de agosto estaba en Kedgeree .

A mediados de octubre, embarcó a "450 cipayos con sus oficiales y un cargamento de arroz, cáscara , gramo , muñeca y gee para el ejército en la costa de Malabar". Phoenix entregó las tropas y el cargamento en Madrás a finales de mes.

A principios de noviembre dejó las carreteras de Madrás, pero se encontró con una tormenta repentina que casi la puso en el extremo de las vigas. Los vientos contrarios le impidieron llegar inmediatamente a Diamond Harbor. Llegó allí el 16 de noviembre.

El 15 de diciembre estaba en Saugor. Phoenix comenzó a tomar carga a mediados de diciembre y el 25 llegó a Cox's Island, donde tomó lo último de su carga. El 8 de enero de 1792 zarpó hacia Madrás, a donde llegó ocho días después. Allí tomó a 150 pasajeros y soldados inválidos. El 20 de enero zarpó hacia Gran Bretaña.

Los vientos adversos dificultaron el paso del Cabo de Buena Esperanza, pero Phoenix llegó a Santa Elena el 5 de abril. Permaneció allí durante 12 días para tomar agua y provisiones frescas, y se fue el 16 de abril. El 2 de junio llegó a Downs, donde desembarcó a algunos de sus pasajeros, y el 7 de junio atracó en Long Reach .

Cuarto viaje (1794-95)

Para su cuarto viaje, este a Madrás, Phoenix estaba bajo el mando del Capitán Wemys Orrok (o Wemyss Orrok). Este viaje tuvo lugar después del comienzo de las Guerras Revolucionarias Francesas , por lo que la Compañía dispuso que Phoenix navegara con una carta de marca . Esta fecha estaba fechada el 14 de noviembre de 1793 y aún le dio el nombre de su capitán como Alexander Gray.

El gobierno británico retuvo a Phoenix en Portsmouth, junto con otros indios, en previsión de utilizarlos como transportes para un ataque a Île de France (Mauritus). Renunció al plan y liberó los barcos en mayo de 1794. Pagó £ 1.500 9 d por haber retrasado su partida en 72 días.

Ver también: Buques de transporte para la invasión británica cancelada de Île de France (1794)

Phoenix zarpó de Portsmouth el 2 de mayo y llegó a Madrás el 3 de septiembre. Regresó a Santa Elena el 7 de enero de 1795 y a los Downs el 23 de julio.

Expedición de las Indias Occidentales (1795-96)

El Almirantazgo fletó el Phoenix como buque de tropas para la expedición del almirante Hugh Cloberry Christian a las Indias Occidentales. Zarpó hacia las Indias Occidentales el 9 de diciembre, pero el mal tiempo retrasó el inicio de la expedición y los barcos tuvieron que regresar a Inglaterra. Después de numerosas salidas en falso abortadas por problemas meteorológicos, la flota zarpó el 26 de abril para invadir Santa Lucía , con tropas al mando del teniente general Sir Ralph Abercromby . Santa Lucía se rindió a los británicos el 25 de mayo. Los británicos continuaron capturando San Vicente y Granada .

Ver también: Buques de transporte para la expedición británica a las Indias Occidentales (1795)

Quinto viaje (1796-99)

Orrok volvió a ser capitán de Phoenix y la llevó a Bengala, Penang y Madrás. Salió de Portsmouth el 11 de agosto de 1796 y llegó al Cabo el 18 de noviembre. El 4 de marzo de 1797 estaba en Kedgeree y un mes después en Diamond Harbour. El 9 de agosto llegó a Saugor, desde donde zarpó hacia Penang, adonde llegó el 24 de agosto. El 12 de octubre regresó a Penang y el 11 de diciembre estaba en Madrás. Llegó a Kedgeree el 25 de enero de 1798.

El motivo del ir y venir fue que el gobierno británico organizó una expedición contra Manila en 1797-8. (Uno de los barcos de la Royal Navy implicados parece haber sido el HMS Sybille ). El EIC retuvo varios barcos en la India para apoyar la expedición. Había ocho barcos regulares: Lord Camden , Busbridge , Minerva , Lord Macartney , Lord Hawkesbury , Sir Stephen Lushington , Phoenix y el General Goddard . También hubo tres "barcos desmantelados": Pitt , Lascalles y Royal Admiral . Los propietarios reclamaron estadía ; para Phoenix , la cantidad que reclamaron fue de £ 6.083 6 s 8 d durante 292 días.

Ver también: Buques de transporte para el ataque británico cancelado a Manila (1797)

Los capitanes de todos los barcos demandaron a la EIC por el reembolso de los gastos derivados de la demora en sus viajes de regreso a casa, y para los ocho barcos regulares, los riesgos adicionales involucrados en los desvíos a Penang. En 1800, la corte otorgó a seis de los capitanes de los barcos regulares, entre ellos Orrock, 750 libras cada uno. El tribunal ordenó además que los oficiales de los barcos involucrados recibieran algún pago. Los oficiales de Phoenix recibieron 250 libras en total. El primer oficial recibió £ 64 2 s 1 d , el sobrecargo £ 25 12 s 10 d , y los demás oficiales montos intermedios.

Para el partido de vuelta a Gran Bretaña, Phoenix pasó a Saugor el 5 de abril. Estuvo en El Cabo el 14 de septiembre y en Santa Elena el 3 de noviembre. Llegó a The Downs el 3 de febrero de 1799.

Sexto viaje (1800-02)

Para su último viaje, Phoenix estaba bajo el mando del Capitán William Moffat , quien lo navegó hacia Bengala, Bombay y Mokha Phoenix salió de Torbay el 27 de mayo de 1800 y llegó al Cabo el 6 de septiembre. El 10 de noviembre Phoenix capturó al corsario francés Malartic (o General Malartic , o General Malrtique ), que estaba bajo el mando de Jean-Marie Dutertre , y que había intentado tomarla, en la Bahía de Bengala. La captura tuvo lugar a 20 ° 15'N 91 ° 18'E  /  20.250 ° N 91.300 ° E  / 20,250; 91.300 , que está a unos 200 km al SSW de Cox's Bazar. El general Malartic estaba armado con 14 cañones, dos de ellos carronadas de 42 libras , y tenía una tripulación de 120 hombres. Estuvo cinco meses fuera de Mauricio. Moffat se llevó al general Malartic con él a Bengala.

La captura del general Malartic le valió a Moffat el premio público de una espada de honor. El corsario había capturado a varios hombres de las Indias Orientales, incluidos Raymond , Woodcot y la Princesa Real , todos del mismo tamaño que Phoenix .

Quince días después de capturar Malartic Phoenix llegó a Kedgeree, y el 7 de diciembre llegó a Diamond Harbor. Estuvo en Saugor el 9 de enero de 1801. Hacia el exterior, dejó a su piloto en la desembocadura del río Hooghly el 14 de enero. A bordo llevaba al general de división Sir David Baird , que iba a Trincomalee para tomar un barco más rápido a Bombay. Allí tomaría el mando del ejército indio que se dirigía a Egipto para ayudar al general Ralph Abercromby a expulsar a los franceses de allí.

Phoenix llegó a Trincomalee el 25 de febrero y a Colombo el 5 de marzo. Desde allí navegó a Bombay, a donde llegó el 2 de abril, llegando dos días después de Baird. Al parecer, llevaba tropas para la expedición de Baird al Mar Rojo.

El 3 de agosto, Phoenix estaba en Aden y tres semanas después en Mokha . Moffat aprovechó la oportunidad para trazar la desembocadura del Mar Rojo; una copia de su gráfico se encuentra ahora en la Biblioteca del Congreso de los Estados Unidos .

Baird aterrizó en Kosseir , en el lado egipcio del Mar Rojo. Luego llevó a su ejército de tropas a través del desierto a Kena en el Nilo , y luego a El Cairo . Llegó a Alejandría a tiempo para las operaciones finales.

Phoenix regresó a Bombay el 17 de octubre. Salió de Bombay el 15 de noviembre con destino a Anjengo y Mahé . Estaba en compañía de varios indios: Fort William , Worcester , Airly Castle , Lord Hawkesbury y Rockingham . Phoenix llegó a Tellicherry el 23 de noviembre. El 4 de enero de 1802 Phoenix estaba en Anjengo. Llegó a Santa Elena el 5 de abril ya Gravesend el 11 de junio.

Destino

En 1803, sus dueños la enviaron a la India para el comercio costero local. Actualmente no hay un registro de fácil acceso de su destino posterior. (En 1803 había un Phoenix , LB Mawell, maestro, registrado en Madrás.) Es posible que el corsario francés Henriette (Capitán Henri), capturara Phoenix el 13 de noviembre de 1805.

En 1805, un nuevo Phoenix hizo su primer viaje para el EIC.

Notas, citas y referencias

Notas

Citas

Referencias