Penn Line - Penn Line

Penn Line
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Un tren de Penn Line en la estación de Odenton
Visión general
Estado Operando
Dueño Amtrak (pistas)
Lugar Washington, DC y los suburbios de Maryland al este; Baltimore y suburbios al noreste
Termini Washington, DC Union Station 38.8976 ° N 77.0063 ° W Perryville, MD 39.5581 ° N 76.0739 ° W
38 ° 53′51 ″ N 77 ° 00′23 ″ O /  / 38,8976; -77.0063 ( Union Station de Washington DC )

39 ° 33′29 ″ N 76 ° 04′26 ″ O /  / 39.5581; -76.0739 ( Estación de Perryville )
Estaciones 13
Servicio
Escribe Tren de cercanías
Sistema Tren MARC
Servicios 1
Operador (es) Administración de tránsito de Amtrak / Maryland
Pasajeros diarios 24,267
Historia
Abrió 1881
Técnico
Longitud de la línea 77 mi (124 km)
Ancho de vía 4 pies  8+1 / 2  en(1435 mm) de calibre estándar
Electrificación Catenaria aérea
Velocidad de operacion 125 mph (201 km / h)
Mapa de ruta

Corredor noreste
a Nueva York y Boston
Newark (propuesto) Amtrak SEPTA.svg
Elkton (propuesto)
Perryville
Tránsito Cecil
Aberdeen
AmtrakTránsito de Harford
Edgewood
Aeropuerto Martin State
Aeropuerto Martin State
Ruta 59 (MTA Maryland LocalLink)
estacion de Pensilvania
Amtrak Tren ligero de Baltimore
West Baltimore
Administración de tránsito de Maryland
Frederick Road
cerrado 1984
Halethorpe
Tránsito UMBC.png Ruta 77 (MTA Maryland)
Aeropuerto BWI
Aeropuerto internacional de Baltimore – Washington
AmtrakEstación de tren BWI # Servicios de transporte público
Odenton
Agencia de Transporte Regional de Maryland Central
Estado de Bowie
Bowie
Seabrook
Metrobus (Washington, DC)
Lanham
cerrado 1982
Capital Beltway
cerrado
New Carrollton
WMATA Metro Logo.svg AmtrakEstación de New Carrollton
Aterrizar sobre
cerrado 1982
Línea Brunswick
a Martinsburg o Frederick
Estación Unión
Virginia Railway Express WMATA Metro Logo.svg AmtrakServicios de Washington Union Station

La Penn Line es un servicio de trenes de cercanías MARC que va desde Union Station en Washington, DC , hasta Perryville, Maryland , a lo largo del tramo más al sur del Corredor Noreste . Sin embargo, la gran mayoría de los trenes terminan en la Penn Station de Baltimore . Es la única y más concurrida línea eléctrica de MARC. Con trenes que circulan a velocidades de hasta 125 millas por hora (201 km / h), es la línea de cercanías más rápida de los Estados Unidos. El servicio es operado por Amtrak bajo contrato con la Administración de Tránsito de Maryland . MARC establece los horarios, es dueño de la mayoría de las estaciones y controla las tarifas, mientras que Amtrak es dueño y mantiene el derecho de paso, provee a los empleados para operar trenes y mantiene el material rodante. Es, con mucho, la más transitada de las tres líneas de MARC, con el doble de trenes y el doble de pasajeros que las líneas de Brunswick y Camden combinadas.

La Penn Line es la sucesora de los servicios de cercanías entre Washington y Baltimore proporcionados por Pennsylvania Railroad (PRR), Penn Central y Conrail que datan de 1881. Además, Amtrak operó un servicio de cercanías llamado Chesapeake entre 1978-1983.

En 1983, Maryland , junto con varios otros estados del noreste, tomó el control de sus ferrocarriles de cercanías. Amtrak, que había adquirido el derecho de paso de Penn Central, se hizo cargo de la operación de la antigua línea de cercanías PRR, que fue rebautizada como AMDOT (Departamento de Transporte de Amtrak / Maryland). El Chesapeake se suspendió más tarde en 1983 debido a la baja cantidad de pasajeros y la duplicación masiva con AMDOT. Un año después, todo el servicio de pasajeros en Maryland se fusionó bajo la marca MARC.

Con un servicio rápido y frecuente de MARC y Amtrak, la sección Washington-Baltimore del Northeast Corridor es una de las líneas ferroviarias más transitadas de los Estados Unidos.

Material rodante

MARC HHP-8 eléctrico en la estación de Odenton.

La Penn Line utiliza locomotoras diesel y eléctricas para impulsar trenes. La mayoría de los trenes diésel eléctricos y de las horas pico tienen entre 6 y 8 coches de largo y se componen principalmente de dos niveles Kawasaki. Durante el día, en la Penn Line se utilizan trenes multinivel de 4 a 6 coches más cortos o trenes diésel de un solo nivel de las líneas Brunswick y Camden . Para los meses de primavera y verano, los trenes Penn Line de fin de semana también incluyen un vagón para bicicletas de un solo nivel que está especialmente equipado para acomodar a los ciclistas.

Todos los trenes funcionan en configuración push-pull con el extremo de la cabina hacia Washington.

Todas las estaciones desde Washington Union Station hasta Halethorpe tienen plataformas de alto nivel , y todas las estaciones posteriores desde West Baltimore hasta Perryville , con la excepción de Penn Station, tienen plataformas de bajo nivel. Esto excluye el uso de los vagones de ferrocarril de la galería de embarque de bajo nivel de Metra ex- Metra en la Penn Line.

Servicio

MARC opera 58 trenes de Penn Line durante un día laborable normal. La mayoría de estos trenes (39 cada día) operan a lo largo de un tramo de 39 millas (63 km) entre Union Station en Washington y Penn Station en Baltimore. 5 trenes adicionales se originan / terminan entre Union Station y el aeropuerto estatal Martin , mientras que 11 trenes recorren todo el corredor de 77 millas (124 km) entre Union Station y Perryville . Un solo tren por la mañana y un solo tren por la noche operan entre Perryville y Penn Station, y un solo tren temprano por la mañana va desde el Aeropuerto Martin State hasta la Penn Station. A diferencia de las otras dos líneas de MARC, la Penn Line opera durante todo el día y hasta bien entrada la noche.

El 7 de diciembre de 2013, Penn Line también comenzó a ofrecer un servicio limitado los fines de semana. El servicio de fin de semana de Penn Line consta de 9 viajes de ida y vuelta los sábados y 6 viajes de ida y vuelta los domingos, principalmente entre Penn Station y Union Station. Varios trenes extienden el servicio al aeropuerto estatal de Martin, y todos los trenes saltan Seabrook .

A partir del 13 de diciembre de 2014, se agregó un Bike Car por separado a algunos trenes Penn Line de fin de semana. Los Bike Cars son vagones de cercanías de un solo nivel Sumitomo / Nippon Sharyo MARC IIA reacondicionados . Un lado del interior de cada automóvil está revestido con portabicicletas que están dispuestos para asegurar 23 bicicletas de tamaño completo no plegables, y el otro lado proporciona asientos para 40 pasajeros. El programa Bike Car se amplió durante 2015 para incluir todos los trenes de fin de semana. No hay cargo adicional por usar el Bike Car, que está disponible por orden de llegada. A partir de 2016, MARC comenzó a instalar portabicicletas en sus vagones de dos niveles y algunos de sus vagones de un solo nivel. El servicio entre semana estaba previsto para comenzar en el verano de 2018, sin embargo, esto se retrasó varias veces. Finalmente, se instalaron portabicicletas de tamaño completo en 35 vagones de Penn Line, y el uso de los portabicicletas en la línea MARC Penn comenzó oficialmente el 21 de enero de 2019.Estos vagones están disponibles en la mayoría de los trenes de Penn Line en horas punta de los días laborables y en todos los trenes de fin de semana. Al igual que con los antiguos Bike Cars, estos servicios se otorgan por orden de llegada sin cargo adicional, y el ciclista debe asegurarse de poder acceder al andén de la estación que desee.

Los trenes Acela Express , Northeast Regional y de larga distancia de Amtrak comparten vías a lo largo de toda la Penn Line. Washington Union y Baltimore Penn son la segunda y la octava estación de Amtrak con más tráfico en el país, respectivamente. Las conexiones de Amtrak también están disponibles en Aberdeen , BWI Airport (la 12ª estación más concurrida de Amtrak) y New Carrollton . Los pasajeros de MARC con boletos mensuales y semanales pueden viajar en trenes selectos de Amtrak Northeast Regional solo durante la semana, como parte de su acuerdo de reconocimiento cruzado. También hay conexiones disponibles para la línea naranja del metro de Washington en New Carrollton, la línea roja en la estación Washington Union y para el tren ligero MTA en la estación Baltimore Penn.

La MTA tiene planes de extender la línea Penn hasta la estación Newark en Delaware para conectar con la línea Wilmington / Newark de SEPTA o incluso más al norte hasta la estación 30th Street en Filadelfia . La ruta de cercanías del PRR se había extendido al norte hasta Filadelfia hasta principios de la década de 1960.

La MTA financia una conexión de autobús local entre Newark y Baltimore con una transferencia en la estación de Elkton . Un proyecto de ley en Maryland que espera la firma del gobernador Larry Hogan ampliaría el servicio MARC de Perryville a Newark. En 2020, el representante Edward Osienski y la senadora Stephanie Hansen copatrocinaron una resolución para la Asamblea General de Delaware que agregará el servicio de trenes de cercanías entre Newark y Perryville, lo que implica una extensión del servicio MARC para conectarse con SEPTA en Newark y proporcionar una alternativa a Amtrak para los residentes de Delaware. que desean viajar a Baltimore y Washington, DC Esta resolución se presentará en la Asamblea General de Delaware en 2021.

Los planes a más largo plazo incluyen la construcción de una nueva vía y la extensión de la línea más allá de Washington Union Station hasta la estación L'Enfant Plaza y en el norte de Virginia . La Purple Line planeada que conectará las tres líneas MARC se conectará con la Penn Line en New Carrollton.

Estaciones

Las siguientes estaciones son servidas por trenes Penn Line; no todos los trenes paran en todas las estaciones.

Estado Pueblo / Ciudad Estación Conexiones
corriente continua Washington Estación Unión Amtrak Amtrak : Acela Express , Capitol Limited , Cardinal , Carolinian , Crescent , Northeast Regional , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter , Thruway Motorcoach a Charlottesville, Virginia MARC : Brunswick Line , Camden Line Metrorail : Red Line Metrobus , Loudoun , OmniRide VRE : Línea Manassas , Línea Fredericksburg Autobús de cercanías MTA : 915, 929
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WMATA Metro Logo.svg
Metrobus (Washington, DC)
Virginia Railway Express
Rutas de autobús de MTA Maryland
Maryland New Carrollton New Carrollton Amtrak Amtrak : Northeast Regional , Vermonter Metrorail : Orange Line Metrobus : 87, B21, B22, B24, B27, B29, C28, F4, F6, F12, F13, F14, G12, G14, T14, T18 Prince George's "TheBus" : 15X , 16, 21, 21X
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Metrobus (Washington, DC)
TheBus (Condado de Prince George)
Seabrook Seabrook
Bowie Estado de Bowie Universidad estatal de Bowie
Odenton Odenton Intercambio de bus Autobús 202 del condado de Anne Arundel
Linthicum Heights Aeropuerto BWI Amtrak Amtrak : Acela Express , Northeast Regional , Vermonter Baltimore Light Rail Link vía BWI Marshall Airport Shuttle (ver la estación BWI Marshall Airport ) BWI Airport vía BWI Marshall Airport Shuttle MTA Maryland : 17 , 99 , 201 Howard Transit Silver
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Aeropuerto internacional de Baltimore Washington
Rutas de autobús de MTA Maryland
Howard Transit
Halethorpe Halethorpe Rutas de autobús de MTA Maryland MTA Maryland : 77 Universidad de Maryland, Condado de Baltimore Línea Halethorpe
Intercambio de bus
Baltimore West Baltimore Rutas de autobús de MTA Maryland MTA Maryland : 23 , 40 , 47 , 51 (1 cuadra al este)
estacion de Pensilvania Amtrak Amtrak : Acela Express , Cardinal , Carolinian , Crescent , Northeast Regional , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter MTA Maryland : 3 , 11 , 61 , 64 Baltimore Light Rail Enlace : Penn / Camden Shuttle Charm City Circulator : Purple Route
Rutas de autobús de MTA Maryland
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Circulador Charm City
Río Medio Aeropuerto Martin State Aeropuerto Martin State Aeropuerto Martin State MTA Maryland : 24 , 160
Rutas de autobús de MTA Maryland
Edgewood Edgewood
Aberdeen Aberdeen Amtrak Amtrak : Tránsito Regional Noreste de Harford : 1, 1A, 4, 6 y 6A
Tránsito de Hartford
Perryville Perryville Tránsito Cecil Tránsito Cecil : 2, 5

Referencias

enlaces externos

Mapa de ruta :

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Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap 
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