Pemberton, Columbia Británica - Pemberton, British Columbia
Pemberton | |
|---|---|
| Pueblo de Pemberton | |
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  Pemberton Ubicación de Pemberton en Columbia Británica
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| Coordenadas: 50 ° 19′3 ″ N 122 ° 47′55 ″ W / 50.31750 ° N 122.79861 ° W | |
| País | Canadá |
| Provincia | Columbia Británica |
| Región | Pemberton Valley ( Sea to Sky Country / Lillooet Country ) |
| Distrito regional | Squamish-Lillooet |
| Incorporado | 1956 |
| Gobierno | |
| • Escribe | Consejo de aldea electo |
| • Órgano rector | Ayuntamiento de Pemberton |
| • Alcalde | Mike Richman |
| Zona | |
| • Total | 10,89 km 2 (4,20 millas cuadradas) |
| Elevación | 210 m (690 pies) |
| Población
(2016)
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| • Total | 2.574 |
| • Densidad | 217.5 / km 2 (563 / millas cuadradas) |
| Zona horaria | UTC − 8 ( PST ) |
| • Verano ( DST ) | UTC-7 (PDT) |
| Código Postal | V0N |
| Código (s) de área | 604 / 778 / 236 |
| Carreteras |
 Hwy 99
|
| Sitio web | www |
Pemberton es un municipio al norte de Whistler en el valle de Pemberton de la Columbia Británica en Canadá , con una población de 2.574. Hasta la década de 1960, solo se podía llegar al pueblo en tren , pero eso cambió cuando se construyó la autopista 99 a través de Whistler (entonces llamada Alta Lake ) y Pemberton.
Pemberton
Pemberton, Columbia Británica, Canadá, es un pequeño pueblo ubicado en las Montañas Costeras, a 100 millas (159 km) al norte de Vancouver. Pemberton tiene una población de aproximadamente 2.574 personas. Hasta principios de la década de 1960, cuando se construyó la autopista 99, solo se podía acceder a Pemberton en tren y la población era inferior a 200 personas.
La economía local también depende de la tala y la agricultura. El monte Currie se eleva hacia el sur, a 2.591 m (8.500 pies), y se puede ver en todo el valle de Pemberton.
El pueblo está construido sobre lahares que fueron depositados por el macizo del Monte Meager en los últimos 7.000 años.
Clima
El clima de Pemberton es muy cálido y seco en verano y templado y húmedo en invierno. Pemberton es una zona ecológicamente compleja y diversa que se conoce como la zona de transición entre la costa y el interior. Moviéndose de oeste a este en la dirección de los vientos dominantes y teniendo en cuenta los cambios de elevación; de ello se deduce que hay una zona más húmeda a barlovento y una zona más seca a sotavento y una zona aún más seca en el lado de sotavento de las cordilleras Lillooet y la cordillera del Pacífico al norte de la línea férrea. Las altas temperaturas de verano y los pronunciados déficits de agua durante la temporada de crecimiento son la norma.
Historia
| Año | Música pop. | ±% |
|---|---|---|
| 1981 | 290 | - |
| 1986 | 347 | + 19,7% |
| 1991 | 502 | + 44,7% |
| 1996 | 855 | + 70,3% |
| 2001 | 1,637 | + 91,5% |
| 2006 | 2,192 | + 33,9% |
| 2011 | 2,369 | + 8,1% |
Historia aborigen
El valle de Pemberton se encuentra en el territorio tradicional de Lil'wat Nation, que ha vivido en estas tierras durante miles de años. Las patatas se han cultivado en el valle de Pemberton desde los primeros días. Joe Joseph dice que la tierra que heredó de su abuela cultivó las primeras papas en el valle y que antes de la Fiebre del Oro, cuando ella tenía seis años, su abuela había viajado a la costa con familiares y allí visitó a una mujer de Mount Currie que se había mudado. del valle y entonces vivía en algún lugar de Lower Mainland, tal vez alrededor de Fort Langley. Cuando la abuela de Joe y sus parientes se iban para regresar a las casas de Mt. Currie, la mujer que habían visitado les dio un balde de papas "flacas, largas, de dedo" y les dijo que las plantaran todo ese año, pero para salvar el toda la cosecha el primer año y plantar esa cosecha con la llegada de la segunda primavera. Luego, dijo, la gente de Mount Currie podría comer algunas de las papas que cavarían el próximo otoño. Los visitantes que regresaban siguieron las instrucciones porque el cultivo de papas domésticas encajaba bien en las prácticas de jardinería de las mujeres nativas que las excavaban con palos bifurcados, y los primeros mineros que se dirigían hacia el norte, a los campos de oro del río Fraser, miraron con asombro los campos de papas de los antepasados de Joe. .
Exploración europea temprana
En 1827, los hombres de la Compañía de la Bahía de Hudson penetraron por primera vez en los valles de los ríos Birkenhead y Lillooet . Frances Ermantinger llegó entonces a través de Seton Lake y Anderson Lake , y James Murray Yale llegó tres años después, después de haber hecho el viaje hacia el norte desde Fort Langley . Con toda probabilidad, ambos hombres estaban buscando una ruta segura para las brigadas de pieles de Kamloops y Fort Langley , una ruta para evitar los cañones del río Fraser.
En 1846, Alexander Caulfield Anderson viajó por este país con el mismo propósito: decidir si los caballos de la compañía podían hacer su camino desde el Fraser hasta el actual Monte Currie y, a través de Lillooet y Harrison Lakes , hasta Fort Langley. Para entonces, a partir del Tratado de Oregón , la parte baja del río Columbia , el principal vínculo con el Interior , era estadounidense, y por esa razón el gobernador Simpson consideró una nueva ruta "de suma importancia". Los hombres viajaron a pie y en canoa desde Kamloops hasta el extremo sur del lago que lleva el nombre del líder (Lago Anderson). Seton Lake recibió su nombre de un oficial llamado Alexander Seton, pariente de AC Anderson. Seton se desempeñó como teniente coronel en el HMS Birkenhead y que se hundió frente a las costas de África (famoso por ser la primera vez que se escuchó "las mujeres y los niños primero"). El grupo de exploración continuó por lo que Anderson describió como un "sendero muy bueno" y acampó durante la noche en el río Birkenhead. Al día siguiente, siguiendo el río Birkenhead, llegaron al área de Mount Currie a última hora de la tarde. La ruta nunca fue utilizada por la compañía, que eligió construir Brigade Trail desde Hope a través de pasos sobre Coastal Range / Cascade Mountains al este del Fraser Canyon para llegar a Fort Kamloops .
La era de la fiebre del oro
En 1858 comenzó la fiebre del oro del Fraser Canyon y unos 30.000 mineros comenzaron la caminata a través del territorio tradicional de Lil'wat y el alto St'at'imc hasta los campos de oro en Lillooet , entonces conocido como Cayoosh Flat. Muchos mineros que llegaron a los yacimientos de oro en el verano de 1858 tenían la intención de quedarse el invierno y esto creó un problema urgente para el gobernador Douglas de la isla de Vancouver . Los mineros necesitaban comida y esa comida tenía que ser transportada a regiones por encima de los cañones inferiores del Fraser, donde no había carreteras. Como sabía que doce años antes AC Anderson había viajado desde Lillooet por una cadena de lagos hasta Fort Langley , el gobernador James Douglas solicitó una encuesta sobre una ruta que uniera todos los lagos entre el extremo norte del lago Harrison y el río Fraser . La longitud total del sendero sería de poco más de sesenta y ocho millas, la longitud total de todos los lagos de casi cincuenta y seis millas.
Quinientos mineros ansiosos por llegar a las barras de oro del río Fraser se ofrecieron como voluntarios para construir el sendero, y se les cobró $ 5 a cada uno por el privilegio de hacerlo, en forma de un depósito que se reembolsaría a cambio de bienes al finalizar. Establecieron Port Douglas y construyeron un sendero llamado Douglas Portage al extremo norte del lago Lillooet y lo llamaron Port Pemberton . Este fue el primer proyecto de obras públicas en la recién formada Crown Colony de la Columbia Británica y también se conoce como Harrison-Lillooet Trail, Lillooet Trail, Lakes Route o Douglas Trail .
Liquidación anticipada
Pemberton fue nombrado por Joseph Despard Pemberton , un topógrafo de la Compañía de la Bahía de Hudson y Topógrafo General de la Colonia de la Isla de Vancouver en la década de 1850. Joseph Pemberton había diseñado el municipio de Victoria y supervisó la construcción del primer edificio de la legislatura de la Columbia Británica, "las Birdcages". Joseph Pemberton nunca visitó el lugar que lleva su nombre.
El pequeño puerto desarrollado para servir a la fiebre del oro y el asentamiento agrícola cercano creció a medida que aumentaba el tráfico minero. Luego, muy rápidamente, cuando el tráfico cambió a una ruta mejor que la que había entre Harrison Lake y Lillooet, la mayoría de los pocos colonos que estaban en el área siguieron adelante. Uno de los activos del área se haría ampliamente conocido, la riqueza de la tierra, y pequeñas oleadas de asentamientos continuarían hasta que un nuevo Pemberton reemplazara al primer Port Pemberton. Antes de que el último de los agricultores se alejara, las demandas nacionales y provinciales de nuevas rutas trajeron más extraños a la zona en busca de acceso. Ya en 1891 los hombres incorporaron una empresa para construir un ferrocarril desde la costa hasta Pemberton y más allá, pero no fue hasta 1914 cuando un tren entró en el valle.
Los nuevos colonos a finales del siglo XIX incluían a John Currie, que figuraba como residente permanente en 1885. John emigró de Escocia a Quebec con su familia a la edad de diecisiete años y pronto se escapó de casa y se fue a los campos de oro de California. Regresó a Pemberton para apropiarse de la tierra con su socio McDonald. John se instaló en Pemberton con su esposa nativa, Seraphine Joseph de Mt. Currie, y dirigieron la primera oficina de correos de Pemberton, sirviendo a un puñado de colonos. Andrew Joseph fue uno de los primeros carteros que, en cualquier clima, traía correo desde Lillooet. En 1873, Marcus Smith , el líder del primer grupo de inspección ferroviaria en esta área, supervisó una inspección que lo llevó a él, Anderson y Seton Lakes a Lillooet, siguiendo la ruta que tomaría el Pacific Great Eastern Railway cuarenta años más tarde y que se utilizó para la construcción de Lillooet Cattle Trail hasta la desembocadura del río Seymour en North Vancouver. Terminado en 1878, el sendero del ganado fue el proyecto de infraestructura más grande de la nueva provincia y terminó en desastre para el único rebaño de ganado que pasó por él. Esta ruta se hizo conocida, después de ser reconstruida por John Currie y su tripulación nativa, como Pemberton Trail y era la única ruta hacia la costa.
En 1901, Carl A. Hartzell escribió al Daily Province indicando que 20,000 acres de tierra de Pemberton estaban fuera del alcance de las inundaciones y que un acre en las secciones más secas podría producir 1500 libras de grano o 12 toneladas de papas. Charles Barbour , lamentó en el mismo periódico, que la falta de previsión del gobierno al no construir una carretera desde la costa a Pemberton impidió la producción anual de productos agrícolas por valor de $ 1,000,000. La tierra de Pemberton era más barata que la tierra de Fraser Valley , y se vendía a $ 18 el acre frente a $ 45 el acre.
Declaración de la tribu Lillooet
La Declaración de la Tribu Lillooet es un documento importante en la historia de las Primeras Naciones y los gobiernos del Dominio de Canadá y la Provincia de Columbia Británica. Firmado en Spences Bridge el 10 de mayo de 1911 por un comité de 16 jefes de St'at'imc , derribado por el antropólogo James Teit, es una afirmación de soberanía sobre los territorios tradicionales, así como una protesta contra las recientes alienaciones de tierras por parte de colonos blancos en Seton Portage debido a la construcción del ferrocarril. La declaración dice: “Siempre hemos vivido en nuestro país; en ningún momento lo hemos abandonado, ni se lo hemos dejado a otros ”.
La llegada del ferrocarril
En los primeros años de la construcción del ferrocarril, los ferroviarios planearon construir su ferrocarril para transportar la madera por el valle de Squamish, pero su carta preveía la construcción desde el río Squamish hasta Lillooet en el Fraser, a unas 120 millas de distancia. A fines de 1907 se habían examinado diez millas de la línea; a fines de 1909, se completaron sesenta millas hasta Pemberton. En 1911, el ferrocarril se estaba convirtiendo en una realidad y el valor de la tierra se elevó a $ 100 por acre. La compañía ferroviaria planeó dos ciudades; Pemberton y Newport (rápidamente rebautizada como Squamish), pero en 1912 la empresa se quedó sin fondos. La Pacific Great Eastern Railway Company pronto recogió las piezas y en 1912 los anuncios sugirieron que una cosecha podría pagar las "pequeñas granjas ideales" creadas por la subdivisión de la antigua propiedad John Currie en Agerton. A los lectores se les aseguró que "el día que llegue el ferrocarril, la tierra se venderá entre $ 500 y $ 1000 por acre".
El primer tren de Squamish llegó a Pemberton el 29 de octubre de 1914. La plataforma de la estación de Pemberton era una estructura de "tablones rugosos sobre un mar de raíces", pero la rugosidad general era de poca importancia para los colonos que abordaban el primer tren de pasajeros hacia el sur. Finalmente, un enlace a la costa y el acceso a los mercados de Vancouver hicieron posible el asentamiento permanente.
Muy poco después de la finalización del ferrocarril, muchas familias llegaron para establecerse y más llegaron después de la Primera Guerra Mundial. A pesar de la riqueza de las tierras agrícolas, el asentamiento permanente siguió siendo un desafío debido a las inundaciones de primavera y otoño y muchos nuevos colonos perdieron todo, eligiendo recoger y buscar fortuna en otro lugar.
Control de inundaciones
En 1947 se formó el distrito de Pemberton Dyking para administrar el drenaje y el control de inundaciones en el valle de Pemberton . La organización inició el dique y enderezamiento del río Lillooet y sus afluentes, Ryan y Miller Creeks; y el descenso del lago Lillooet a través de un acuerdo tripartito con los gobiernos federal y provincial. El programa se administró a través del Consejo de Rehabilitación de la posguerra y el proyecto de drenaje se llevó a cabo en virtud de la Ley de rehabilitación de los agricultores de la pradera. La nueva tierra puesta a disposición por el proyecto de drenaje trajo una avalancha de nuevos colonos a fines de la década de 1940-1950. Los nuevos servicios modernos también alentaron la compra de viejas granjas deterioradas y las nuevas tierras del gobierno.
Comunicaciones
Teléfono, Internet y fibra
Pemberton cuenta con los servicios de TELUS y Shaw Communications para el servicio telefónico local, así como servicios de Internet de banda ancha y televisión digital. Telus recibió una subvención federal un año antes de los Juegos Olímpicos de Invierno de Whistler Vancouver 2010 para llevar fibra a gran parte del área y, a finales de 2019, la fibra está disponible en Pemberton. Telus ofrece sus servicios de "última milla" a través de fibra, mientras que Shaw todavía ofrece sus servicios de "última milla" a través de cable coaxial. Históricamente, los servicios de Shaw se han basado en algunas conexiones de fibra alquiladas de TELUS, pero el financiamiento provincial le ha permitido a Shaw expandir su red de fibra desde Whistler hasta Mt. Currie. Rogers , TELUS y Bell Mobility también ofrecen servicio celular en la región.
Debido a preocupaciones por la mala calidad, y en algunos lugares la falta total de servicios de comunicación, la Cámara de Comercio local de Pemberton, la Villa de Pemberton, el Distrito Regional SLRD Squamish Lillooet, la Primera Nación Lil'wat, MLA Jordan Sturdy y la MP Pamela Goldsmith Jones jugó un papel decisivo en la obtención de subvenciones para mejorar el acceso local a Internet y fibra. Base Wireless, con una subvención provincial de $ 133,000 del programa Connecting BC, estaba trayendo Internet inalámbrico de alta velocidad y fibra a Poole Creek, al norte de la aldea, en 2017. Internet de alta velocidad al Parque Industrial Pemberton y áreas circundantes de Lil'wat Sitio del casco antiguo de Band en Mount Currie. Abril de 2017, a través de un nuevo proyecto de conectividad de Base Technology Ltd., la provincia de BC, y el programa Federal Digital 150 Connecting Canadians.
La mitad occidental de Pemberton Meadows no tiene ni telefonía con cable de cobre ni cobertura celular. En 2012, Base Wireless llevó el servicio de Meadows a Geese Road. Base Wireless en 2014 estableció una comunicación temporal para los proyectos duales Innergex Micro-Hydro, que duró hasta el verano de 2017. Comenzó con una conexión de fibra óptica Telus plug and play en el edificio del hotel Pemberton Gateway Village Suites y luego desde el techo sobre una serie de relés de antena de baja potencia. Aunque la configuración original se retiró, un sistema paralelo también administrado por Base Wireless proporciona acceso a Internet de banda ancha a todas las granjas que deseen suscribirse, en el oeste de Pemberton Valley. Los agricultores ahora pueden hacer y recibir llamadas telefónicas por primera vez conectando sus teléfonos celulares a través de WiFi a Facetime, Skype o Facebook Messenger.
Electricidad y camino hacia el sur
En 1951, la electricidad llegó a Pemberton, desde el Bridge River Power Project en Seton en el norte y hasta los Estados Unidos en el sur. La carretera de acceso a la torre hidroeléctrica siguió el antiguo sendero Pemberton y se convirtió en una ruta de acceso rudimentaria hacia el sur para los vehículos de servicio y los aventureros. La Junta de Comercio de Pemberton comenzó a presionar por una carretera hacia el sur ya en 1933. No fue hasta el desarrollo de Whistler como una estación de esquí junto con la candidatura de la Asociación de Desarrollo de Garibaldi para los Juegos Olímpicos de 1966, que el impulso fue proporcionado al Departamento de Carreteras para extender y mejorar el estrecho camino de grava al norte de Whistler a Pemberton en 1964. En 1969 el camino fue asfaltado y Pemberton se convirtió en el término norte de la carretera norte-sur más larga de América del Norte, que se extiende desde Baja en México. a través de los EE. UU. por la ruta 1.
El camino a Vancouver finalmente puso fin a la Cooperativa Pemberton: los productos podrían enviarse directamente y los proveedores podrían entregar sacos, alimentos y fertilizantes y otras necesidades agrícolas a la puerta del agricultor.
Inicio sesión
Los primeros vapores que movieron el tráfico de la fiebre del oro en 1858 se construyeron en el sitio con materiales locales y el proyecto del criadero de Owl Creek en 1911 fue el primer aserradero comercial en el área. La tala se produjo con los primeros asentamientos de Pioneer como parte de las actividades iniciales de limpieza de tierras y la fábrica de Perkins ayudó a muchos nuevos colonos con materiales para sus granjas. La llegada del ferrocarril brindó oportunidades para las operaciones de pequeños molinos de amarre y patio de postes a lo largo del ferrocarril desde 1900 hasta 1960. La llegada de Fleetwood Logging Company en 1950 marcó la llegada de la tala a gran escala en Pemberton. Fleetwood instaló un campamento en el extremo superior del lago Lillooet y registró con métodos de tala en forma de A. En 1972, 100 camiones madereros por día se dirigían hacia el sur desde los arrendamientos de madera en la región superior del río Lillooet hasta Squamish en el sur. En 1973, el Servicio Forestal de BC construyó una nueva oficina en Pemberton y durante este tiempo se establecieron muchos parques y sitios de servicios forestales provinciales en el área. La oficina cerró y se mudó a Squamish en la década de 1990.
Eventos recientes
En 1984, Pemberton sufrió una grave inundación y muchos residentes tuvieron que ser evacuados. En el otoño de 2003 ocurrió otra inundación, arrasando la autopista 99 en Rutherford Creek; cortando a Pemberton de la costa.
En 2009, una sequía prolongada seguida de tormentas eléctricas provocó los incendios forestales de Camelback Mountain y Copperdome Mountain en la parte superior del valle de Pemberton y varias granjas tuvieron que ser evacuadas.
El 6 de agosto de 2010, el valle de Pemberton estaba en alerta de evacuación debido a un deslizamiento de tierra cercano desde Mount Meager , a pesar de los artículos en sentido contrario, Pemberton no fue realmente evacuado. La orden fue rescindida cuando los escombros de la avalancha que represaban el río Lillooet se despejaron a salvo.
Apariencia
El aspecto del pueblo es un poco rústico y tiene la apariencia del set de una película del Viejo Oeste . Se ha utilizado como escenario de película y para numerosos comerciales de automóviles. En cuanto a las estructuras más nuevas, puede parecer que esto es deliberado, para la creación de imágenes turísticas a través de nuevos estatutos de diseño; pero hay razones prácticas más allá de un guiño al legado de las raíces de la zona como parte del País Lillooet y su cultura ganadera y minera. Los edificios Market & Drugstore revitalizaron el núcleo del pueblo. Sus pasarelas cubiertas alientan a las personas a caminar por la ciudad cuando hacen compras en cualquier clima y en todas las estaciones y las protegen de los peligros de la nieve que cae. Hay una pintoresca pasarela de madera cubierta (bicicletas y caballos también) sobre el Canal Arn.
Más tarde, se requirieron desarrollos más recientes al comienzo de la ciudad como Portage Station, Winchester y el edificio Pemberton Gateway Village Suites (con la nostálgica Torre del Reloj Roja) para construir porches cubiertos que dan sombra al sol de verano pero dejan entrar el sol de invierno.
Las nuevas estructuras de estilo tradicional modernizadas incluyen el mencionado Pemberton Valley Lodge, y el nuevo poste y viga Pemberton Barn que alberga el Friday Farmers Market (de junio al Día de Acción de Gracias de Canadá ). La biblioteca pública moderna y el centro comunitario de Pemberton tienen un pasillo cubierto en tres lados.
Agricultura
Pemberton es una importante comunidad agrícola famosa por producir patatas de siembra y diversificarse en la horticultura comercial, que incluye patatas para comer y patatas para hacer vodka , arándanos , productos alimenticios y eventos alimentarios / agrícolas. Los principales productores de semillas de papa se encuentran a lo largo de Pemberton Meadows Road, muchos de los cuales han estado allí durante generaciones. El turismo rural es una tendencia creciente y popularizado por Slow Food Cycle Sunday en Pemberton Meadows . 2014 fue el décimo aniversario del evento. La agricultura orgánica también es un área de crecimiento, iniciada por Across The Creek Organics, y Helmer Farm seguida poco después por muchas pequeñas granjas de CSA / Farmers market. El Pemberton Farmers Institute es un organismo que representa los asuntos agrícolas locales. Pemberton es vital para la seguridad alimentaria local del corredor Sea To Sky , América del Norte y el mundo en general. En su capacidad de cultivo de semillas de papa , Pemberton es importante en todo el continente y el trabajo de mejoramiento es importante en todo el mundo para la seguridad alimentaria mundial. Ya sea que alguien coma una papa horneada en casa o en un restaurante de comida rápida como papas fritas, es muy probable que se haya cultivado a partir de una papa de semilla cultivada primero a partir de una papa de semilla cultivada en Pemberton.
Un desarrollo reciente es la siembra de lúpulo para la elaboración de cerveza. El valle de Pemberton está cultivando el primer lúpulo canadiense patentado y registrado por la Agencia Canadiense de Inspección y Alimentos: Sasquatch . Hops Connect ha construido una pequeña planta, en el Parque Industrial de Pemberton, para peletizar lúpulos para la industria cervecera.
Otro desarrollo reciente, también en el Parque Industrial Pemberton, es una operación de cultivo de marihuana medicinal con licencia legal, de Whistler Medical Marijuana Corporation, con planes de expandirse también a productos recreativos, cuando la marihuana esté completamente legalizada en 2018.
Transporte
Aire
El Aeropuerto Regional de Pemberton (CYPS) tiene más de 400 aterrizajes al año y la mayor parte del volumen ocurre en agosto. Los usuarios suelen ser vehículos de bomberos y rescate, empresas de actividades comerciales, planeadores (hasta 2013), empresas de aviones y helicópteros locales.
El aeropuerto de Pemberton acepta helicópteros y vehículos de ala fija, helicópteros, y podría aterrizar pequeños jets. Un avión de esquí que vuela a Lodges locales de campo tiene su base en el aeropuerto desde el invierno de 2013-2014. Hay una estación meteorológica automatizada, pero no hay luces, torres ni asistencia para la navegación. La pista no siempre se ara en invierno. El servicio Limited Jet Fuel A está ahora disponible en Blackcomb Aviation de 8:00 am a 5:00 pm de lunes a viernes. Algunos pilotos militares canadienses y estadounidenses practicaron aterrizajes para Kandahar, Afganistán , con aproximaciones y aterrizajes táctiles.
Los hidroaviones y helicópteros también aterrizan tanto en el cercano lago verde de Whistler como en el helipuerto de Whistler, a 40 minutos al sur.
Las combinaciones de autobús y avión están disponibles a través de Whistler, Vancouver YVR , Abbotsford, Bellingham y Seattle.
Autobús
Como Pemberton es una comunidad dormitorio de Whistler, también está vinculada al sistema de tránsito de Whistler. BC Transit o el servicio WAVE de Whistler proporciona el servicio de transporte público en autobús local . El Pemberton Valley Transit System / WAVE opera un autobús de cercanías entre Pemberton y Whistler. Hay 4 viajes diarios, 2 por la mañana y 2 al final de la tarde o temprano en la noche. Recogida / regreso a la terminal de autobuses en Pemberton entre AG Grocery y Old Pemberton Hotel.
El servicio de autobús a Vancouver y al aeropuerto de Vancouver desde la cercana Whistler es proporcionado por una variedad de operadores, incluido YVR Skylynx .
El servicio de taxis de Pemberton opera un servicio de cercanías del valle, con un minibús que también se puede alquilar, a la cercana comunidad de las Primeras Naciones de Mount Currie que se encuentra con los autobuses de Whistler.
Carril
Un tren de pasajeros para dos automóviles brinda servicio de autobús ferroviario además del servicio diario de ida y vuelta entre Seton Portage y Lillooet , con parada también en Shalalth , servicio limitado más al sur hasta Ponderosa Ranch (cerca de D'Arcy ) y puede contratarse para pasar por Ponderosa Ranch a D'Arcy, que está a cuarenta y cinco minutos al norte de Pemberton en la cabecera del lago Anderson . Nota: a menudo hay pequeños retrasos por parte de las cabras monteses y / o el borrego cimarrón . Se dispersan hacia los trenes de carga de la CN, pero no muestran ningún temor al tren de pasajeros autopropulsado de dos vagones.
Senderos a pie, en bicicleta y a caballo
La Asociación de Senderos del Valle de Pemberton ha construido 30 millas de senderos gratuitos para esquiar de fondo, andar en bicicleta, caminar o montar a caballo. El último sendero conecta One Mile Lake con Nairn Falls , una caminata de 1 hora en verano en cada sentido, pero se puede usar durante todo el año con esquís o raquetas de nieve en invierno. Este sendero se completó en 2012 y es parte de TransCanada Trail Network , Sea to Sky y Cariboo Trail Section. Hay verdaderos puestos de enganche por toda la ciudad para amarrar sus caballos. Hay casi 200 km / 124 millas de senderos gratuitos en Pemberton Valley System. La Asociación de Senderos del Valle de Pemberton publica un mapa a prueba de agua impreso en "Papel Plástico" y se puede comprar en Bike Co. en Pemberton; los fondos recaudados van a la asociación de senderos.
Educación
El Distrito Escolar 48 Sea to Sky opera dos escuelas públicas en el pueblo: Signal Hill Elementary y Pemberton Secondary School .
El Conseil scolaire francophone de la Colombie-Britannique opera la escuela primaria francófona en el pueblo con unidades portátiles modulares detrás de la escuela primaria Pemberton: Signal Hill Elementary, para que ambas escuelas puedan compartir campos de juego, patio de recreo y gimnasio: école de la Vallée- de-Pemberton .
Festival de Pemberton
Del 25 al 27 de julio de 2008, Pemberton acogió el Festival Pemberton , producido por Live Nation , que contó con una programación musical de 66 actos, incluidos Nine Inch Nails , Coldplay , Jay-Z , Tom Petty & the Heartbreakers , The Tragically Hip , Death Cab. para Cutie , Vampire Weekend , Metric e Interpol . El festival fue el primero que se celebró en el valle desde los Stein Voices for the Wilderness Festivals de 1989-1990, celebrados en el cercano monte Currie , que atrajeron a más de 35.000 personas, la mayor cantidad de personas en el valle desde la fiebre del oro. Su lista de artistas incluía a Gordon Lightfoot , Bruce Cockburn y Spirit of the West .
Festival de Música de Pemberton
El Festival de Música de Pemberton fue reorganizado en 2014 por la compañía con sede en Nueva Orleans , HUKA Entertainment . El evento se llevó a cabo del 16 al 20 de julio de 2014 y atrajo a más de 30.000 asistentes en el transcurso de cinco días. El festival contó con múltiples escenarios de entretenimiento en vivo, con diferentes géneros que incluyen rock , indie rock , hip hop , electrónica , heavy metal y comedia . Se utilizaron autobuses y lanzaderas para llevar a personas de las comunidades circundantes para evitar los primeros problemas de tráfico en los festivales de Pemberton. Aproximadamente 20.000 asistieron en 2014.
El segundo festival de música de Pemberton revivido del 16 al 19 de julio de 2015 incluyó a los artistas Missy Elliott , Weezer y Jane's Addiction , con una asistencia estimada de 115.000 asistentes. En 2016, la multitud diaria se estimó en 45.000, con una asistencia general de cerca de 180.000.
El Festival de Música de 2017 se canceló oficialmente y se declaró en quiebra el 18 de mayo de 2017.
Coctelera de dos acres
De 2008 a 2014 se llevó a cabo el festival de música Two Acre Shaker . Había crecido en escala, pero no era tan grande como el Festival de Pemberton .
Medios de comunicación
Medios de comunicación impresos
Las noticias de Pemberton están cubiertas por el periódico semanal de Whistler, Pique Newsmagazine , que se publica todos los jueves y también está disponible en línea.
La revista Pemberton también es publicada una vez al año por la revista Pique News para Tourism Pemberton.
Fauna
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Mamíferos :
- Grandes depredadores :
- Osos: grisáceo y negro osos
- Grandes felinos: lince de Canadá , lince y sus híbridos, puma norteamericano
- Lobo gris , coyote y sus híbridos, zorro , glotón
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Herbívoros y ungulados :
- Híbrido venado cola negra / venado bura , alce , alce , cabras montesas y ovejas montesas
- Grandes depredadores :
- Aviares : aves acuáticas y rapaces
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Reptiles :
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Culebras de liga - 3 especies:
- Culebra de liga del noroeste Thamnophis ordinoides
- Serpiente de liga terrestre occidental AKA Serpiente de liga errante Thamnophis elegans vagrans
- Thamnophis sirtalis - 3 subespecies 3a) Culebra de valle / Thamnophis sirtalis fitchi , 3b) Culebra de valle / Thamnophis sirtalis fitchi , 3c) Culebra de flanco rojo "Red Racer" Thamnophis sirtalis parietalis
- Northern Rubber Boa Charina bottae Rango limitado Columbia Británica es el rango de boa más al norte y más cercano a cada polo.
- Culebra de cola afilada Contia tenuis En peligro de extinción recién descubierta, rango limitado, solo hábitat continental conocido.
- lagartos caimanes Elgaria coerulea principis y Western Skink Eumeces skiltonianus ambos lagartos Rango limitado en las áreas más cálidas y secas
- Serpiente de cascabel del Pacífico norte Crotalus oreganus oreganus Borde del rango histórico, ya no existe, rango limitado. Una vez encontrado solo en microclimas específicos: áreas más cálidas y secas con exposición al sur bajo afloramientos rocosos y pinos largos, antes del DDT.
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Culebras de liga - 3 especies:
- Anfibios : tritones, ranas arborícolas, ranas y sapo occidental grande
Referencias
Fuentes
- Decker, Frances; Fougberg, Margaret; Ronayne, Mary (1977). Pemberton History of a Settlement . Pemberton Pioneer Women. OCLC 4689455 .
Otras lecturas
- Más allá de Garibaldi , Irene Ronayne, autoeditada
- Gente del Harrison , Daphne Sleigh
enlaces externos
Coordenadas : 50 ° 19′13 ″ N 122 ° 48′19 ″ W / 50,32028 ° N 122,80528 ° W