Avenida del Parque -Park Avenue

Mapa de ruta :

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avenida del Parque
Cuarta Avenida, Union Square Este, Park Avenue Sur
Parque Avenida 01.jpg
Mirando hacia el sur desde la calle 52 , frente al edificio MetLife y el edificio Helmsley al fondo con la Iglesia Episcopal de San Bartolomé y Waldorf Astoria New York a la izquierda
Nombres anteriores) Cuarta Avenida
Dueño Ciudad de Nueva York
Mantenido por NYCDOT
Longitud 10,9 mi (17,5 km)
Ubicación Manhattan y el Bronx , Nueva York
extremo sur Plaza Astor en Cooper Square

Cruces principales
Túnel y viaducto de Park Avenue en East Midtown
Harlem River Drive en East Harlem
extremo norte Tercera Avenida en Fordham
Este Avenida Lexington
Oeste Avenida Madison
Construcción
Oficial marzo de 1811

Park Avenue es un amplio bulevar de la ciudad de Nueva York que transporta tráfico hacia el norte y el sur en el distrito de Manhattan . La mayor parte de la carretera en Manhattan corre paralela a Madison Avenue hacia el oeste y Lexington Avenue hacia el este. Toda la longitud de Park Avenue se llamaba anteriormente Cuarta Avenida ; el título aún se aplica a la sección entre Cooper Square y 14th Street . La avenida se llama Union Square East entre las calles 14 y 17 , y Park Avenue South entre las calles 17 y 32 .

Historia

Park Avenue en el Upper East Side
El túnel del ferrocarril en 1941

Los primeros años y la construcción del ferrocarril

La totalidad de Park Avenue se conocía originalmente como la Cuarta Avenida y llevaba las vías del Ferrocarril de Nueva York y Harlem a partir de la década de 1830. El ferrocarril originalmente corría a través de un corte abierto a través de Murray Hill , que estaba cubierto con rejillas y césped entre las calles 34 y 40 a principios de la década de 1850. Más tarde, una sección de este "parque" pasó a llamarse Park Avenue en 1860. El término sur original de Park Avenue estaba en 34th Street, y el recién renombrado Park Avenue recibió su propio sistema de numeración de casas separado del de la Cuarta Avenida. La dirección 1 Park Avenue se asignó a una casa en 101 East 34th Street, en la esquina noreste de Park Avenue y 34th Street.

El Ferrocarril de Harlem se incorporó más tarde al Ferrocarril Central de Nueva York , y en 1871 se inauguró una terminal para el New York Central en 42nd Street, Grand Central Depot . Pero las vías colocadas en la nueva terminal resultaron problemáticas. Originalmente no había cruces de ferrocarril separados por grados entre las calles 42 y 59. Como tal, requirieron cruces de ferrocarril a lo largo de la Cuarta Avenida, lo que resultó en accidentes frecuentes; siete personas murieron dentro de los 12 días posteriores al traslado del Ferrocarril del Río Hudson a Grand Central.

En 1872, poco después de la apertura de Grand Central Depot, el propietario de New York Central, Cornelius Vanderbilt , propuso el Proyecto de mejora de la Cuarta Avenida. Las vías entre las calles 48 y 56 se trasladarían a un corte abierto poco profundo , mientras que el segmento entre las calles 56 y 97, que estaba en un corte de roca, se cubriría. Después de que se completaron las mejoras en 1874, los ferrocarriles, que se acercaban a Grand Central Depot desde el norte, descendieron al túnel de Park Avenue en la calle 96 y continuaron bajo tierra hasta el nuevo depósito. Como parte del proyecto, la Cuarta Avenida se transformó en un bulevar con una franja central que cubría las rejillas de ventilación del ferrocarril. Ocho pasarelas cruzaron las vías entre las calles 45 y 56, y también hubo pasos elevados para vehículos en las calles 45 y 48. El bulevar al norte de Grand Central pasó a llamarse Park Avenue en 1888.

Gran Central y Ciudad Terminal

Una colisión fatal entre dos trenes ocurrió debajo de Park Avenue en 1902, en parte porque el humo proveniente de los trenes de vapor oscureció las señales. Posteriormente, la legislatura del estado de Nueva York aprobó una ley para prohibir todos los trenes de vapor en Manhattan. En diciembre de 1902, como parte de un acuerdo con la ciudad, New York Central acordó colocar el acceso a Grand Central Station desde las calles 46 a 59 en un corte abierto debajo de Park Avenue y mejorar las vías para acomodar trenes eléctricos. Los pasos elevados se construirían a través del corte abierto en la mayoría de las calles transversales. La nueva terminal de trenes eléctricos, Grand Central Terminal , se inauguró en 1913.

Después de que los trenes eléctricos fueran enterrados bajo tierra, el área alrededor de Park Avenue en las cercanías de Grand Central se convirtió en varias cuadras de bienes raíces de primera llamada Terminal City . Extendiéndose desde las calles 42 a la 51 entre las avenidas Madison y Lexington, llegó a incluir el edificio Chrysler y otros edificios de oficinas de prestigio; casas de apartamentos de lujo a lo largo de Park Avenue; y una variedad de hoteles de lujo que incluían Marguery , Park Lane y Waldorf Astoria . En 1929, New York Central construyó su sede en un edificio de 34 pisos (ahora llamado Edificio Helmsley ), que se extiende a ambos lados de Park Avenue al norte de la terminal.

El viaducto de Park Avenue desvía Park Avenue alrededor de Grand Central Terminal entre las calles 40 y 46, lo que permite que el tráfico de Park Avenue atraviese el edificio y sobre la calle 42 sin obstruir las calles cercanas. El tramo occidental (ahora en dirección sur) del viaducto se completó en 1919, pero la congestión se desarrolló poco después de la apertura del viaducto, por lo que se agregó un tramo este para el tráfico en dirección norte en 1928.

Años despues

El desarrollador Henry Mandel adquirió los lotes en el lado este de la Cuarta Avenida entre las calles 32 y 33 en 1923 bajo el nombre de "One Park Avenue Corporation". Para asegurarse de que su nombre corporativo fuera exacto, Mandel le pidió a la Junta de Concejales de la Ciudad de Nueva York que trasladara la terminal sur de Park Avenue a la calle 32. El cambio entró en vigencia el 1 de diciembre de 1924 y los números de dirección a lo largo de Park Avenue se cambiaron en consecuencia. La anterior casa numerada 1 de Park Avenue fue ocupada por Martha Bacon, viuda del diplomático Robert Bacon , quien lideró la oposición a la renumeración. La Junta de Concejales anuló sumariamente el cambio de nombre, pero el alcalde John Hylan vetó la medida en abril de 1925. Esto llevó a Bacon a apelar la decisión ante la División de Apelaciones de la Corte Suprema de Nueva York , que anuló el veto de Hylan en noviembre de 1927, sobre la base de que la extensión de Park Avenue a 32nd Street se había hecho en beneficio de un desarrollador. Por lo tanto, el desarrollo de Mandel en 32nd Street se conocía como 461–477 Fourth Avenue, y los desarrolladores de ese edificio demandaron para revertir el fallo de apelación. La Corte de Apelaciones de Nueva York , la corte más alta del estado, revocó el fallo de apelación en febrero de 1928. Bacon contempló llevar el asunto a la Corte Suprema de los Estados Unidos , pero finalmente cedió y cambió su dirección a "Park Avenue en 34th" en 1930. .

En 1927, las medianas en Park Avenue al norte de Grand Central se recortaron para agregar un carril de tráfico en cada dirección. Este proyecto eliminó el camino peatonal en las medianas, ya que se volvieron mucho más angostas. La mediana se amplió una cuadra desde la calle 96 hasta la calle 97 en 1941, creando la única mediana que queda en Park Avenue con un camino para peatones y asientos. En la década de 1920, la parte de Park Avenue desde Grand Central hasta 96th Street vio una extensa construcción de edificios de apartamentos. Este largo tramo de la avenida contiene algunas de las propiedades inmobiliarias más caras del mundo. Las propiedades inmobiliarias en 740 Park Avenue , por ejemplo, se venden por varios miles de dólares por pie cuadrado.

En octubre de 1937, se reabrió al tráfico por carretera una parte del túnel de Murray Hill . Los esfuerzos para promover una autopista de Grand Park Avenue a Grand Concourse en el Bronx no tuvieron éxito.

En 1945 se introdujo una tradición en memoria de los soldados estadounidenses muertos en acción, en la que se colocan árboles de Navidad en la mediana y se encienden el primer domingo de diciembre en Brick Presbyterian Church . El 5 de mayo de 1959, el Concejo Municipal de Nueva York votó 20 a 1 para cambiar el nombre de la Cuarta Avenida entre las calles 17 y 32 a Park Avenue South. El cambio de nombre, junto con la prohibición de letreros colgantes a lo largo de la nueva Park Avenue South, tenía la intención de mejorar el carácter de la avenida. A diferencia de los cambios de nombre anteriores de Park Avenue, los números de dirección de Park Avenue South continuaron con los de la sección restante de la Cuarta Avenida. El edificio Pan Am (ahora edificio MetLife), entre los tramos del viaducto de Park Avenue al norte de Grand Central Terminal, se inauguró en 1963.

El 12 de marzo de 2014, dos edificios de apartamentos cerca de 116th Street , 1644 y 1646 Park Avenue, fueron destruidos en una explosión de gas . Ocho personas murieron y muchas otras resultaron heridas.

Ruta

Park Avenue en Fordham, Bronx , cerca de Fordham Plaza .

manhattan

El camino que se convierte en Park Avenue se origina en Bowery . Desde Cooper Square en 8th Street hasta Union Square en 14th Street , se conoce como Fourth Avenue , una calle de 70 pies de ancho (21 m) que transporta tráfico hacia el norte. En la calle 14, gira ligeramente hacia el noreste para alinearse con otras avenidas trazadas en el Plan de Comisionados de 1811 . Desde la calle 14 hasta la calle 17 , forma el límite este de Union Square y se conoce como Union Square East ; sus carriles hacia el sur se fusionan con Broadway al sur de la calle 15, y la vía se divide en dos partes distintas en la sección de una cuadra entre las calles 14 y 15. Desde la calle 17 hasta la calle 32 , se la conoce como Park Avenue South . Los números de dirección en Park Avenue South son una continuación de los de la Cuarta Avenida; por ejemplo, 225 Park Avenue South se conocía originalmente como 225 Fourth Avenue.

Por encima de 32nd Street, en el resto de su distancia, se conoce como Park Avenue, un bulevar de 43 m (140 pies) de ancho. Los números de dirección de Park Avenue se reinician arriba de 32nd Street; por ejemplo, la dirección 1 Park Avenue normalmente se habría numerado como 461 Fourth Avenue. Entre 33rd Street y 40th Street , el carril más a la izquierda hacia el norte desciende hacia el túnel Murray Hill . Al norte de 40th Street, los carriles centrales de Park Avenue se elevan hacia una estructura elevada que rodea la Grand Central Terminal y el edificio MetLife (anteriormente el edificio Pan Am), llevando cada sentido del tráfico en lados opuestos de los edificios. El puente, una de las dos estructuras en Manhattan conocidas como viaducto de Park Avenue , regresa al nivel del suelo en la calle 46 después de pasar por el edificio Helmsley (también conocido como el edificio central de Nueva York o 230 Park Avenue). La línea IRT Lexington Avenue pasa por debajo de esta parte de la calle. Una vez que la línea llega a Grand Central–42nd Street , se desplaza hacia el este hasta Lexington Avenue .

Park Avenue en dirección norte pasando la calle 51 en Midtown Manhattan

Cuando Park Avenue ingresa a Midtown al norte de Grand Central Terminal, se distingue por muchos rascacielos de caja de vidrio que sirven como sede para corporaciones y bancos de inversión como Société Générale , JPMorgan Chase en 270 Park Avenue y 277 Park Avenue , UBS en 299 Park Avenue , Citigroup en 399 Park Avenue , Colgate-Palmolive y MetLife en MetLife Building. Antes de julio de 2010, las once intersecciones entre la calle 46 y la calle 56 carecían de las señales de cruce de peatones habituales de la ciudad y los semáforos elevados montados en pórticos, porque el techo del túnel del ferrocarril, que también es la calle, no era lo suficientemente grueso para los cimientos de sus postes. . (Sin embargo, estas intersecciones tenían semáforos verticales montados en postes antes de 2010, pero no había señales para peatones . Después de 2010, se instalaron semáforos estándar montados en pórticos y señales de "cuenta regresiva" para peatones ).

De las calles 47 a 97, las vías de la línea principal de Park Avenue de Metro-North Railroad pasan por el túnel de Park Avenue debajo de Park Avenue. En la calle 97, las vías salen a la superficie y se elevan hacia la otra estructura de Manhattan conocida como el viaducto de Park Avenue. La primera calle que pasa por debajo del viaducto es la calle 102; desde allí hasta el río Harlem, el viaducto del ferrocarril recorre el centro de Park Avenue. Park Avenue en Manhattan termina al norte de 132nd Street, con conexiones a Harlem River Drive .

Las flores y la vegetación en la mediana de Park Avenue de Manhattan son mantenidas de forma privada por el Fondo para Park Avenue. La begonia fue elegida específicamente por los jardineros del Fondo porque no hay un sistema de riego automático y la variedad floral es resistente a los rayos del sol.

El Bronx

La avenida continúa al otro lado del río en el Bronx . En el Bronx, Park Avenue comienza en East 135th Street en el vecindario de Mott Haven . Toda la avenida está dividida por el propio derecho de paso de Metro-North en el distrito. Entre East 135th Street y East 173rd Street, Park Avenue es de un solo sentido en cualquier dirección en la mayoría de las secciones. Al norte de East 173rd Street es una avenida de dos sentidos que continúa hasta Fordham Plaza donde termina.

Negocios

Las siguientes instituciones tienen su sede o presencia comercial significativa en Park Avenue:

Estructuras notables

En orden norte-sur:

Transportación

Tránsito ferroviario

La terminal Grand Central de Metro-North Railroad , que da servicio a la línea Harlem , la línea Hudson y la línea New Haven , se encuentra en 42nd Street y Park Avenue. La línea principal de Park Avenue de MNR recorre Park Avenue en ambos distritos entre Grand Central y la estación de Fordham , con estaciones intermedias en 125th Street , 162nd Street y Tremont Avenue .

La estación adyacente Grand Central–42nd Street del metro de la ciudad de Nueva York da servicio a los trenes 4 , 5 , 6 , <6> , 7 , <7> y S. La línea IRT Lexington Avenue también pasa por debajo de Park Avenue y sus extensiones desde las calles 41 a 8. Las estaciones de 33rd Street , 28th Street , 23rd Street y Astor Place cuentan con el servicio de los trenes 6 y <6> ​, mientras que la estación 14th Street-Union Square cuenta con el servicio de los trenes 4 , ​5 , ​6 , <6 > , L ​, N , ​Q , ​R y ​W trenes.

Servicio de autobuses

La M98 Limited en dirección sur circula por Park Avenue entre Harlem River Drive y 120th Street, y se detiene en la estación Harlem-125th Street. Las M1 , M2 y M3 en dirección norte dan servicio a Park Avenue entre 8th Street y 25th Street. Las rutas de autobús exprés SIM1 , SIM3 , SIM4 , SIM33 , X27 y X28 en dirección sur dan servicio a Park Avenue durante las horas de menor actividad. No hay autobuses que circulen por Park Avenue en el Bronx, aunque la terminal de autobuses de Fordham Plaza se encuentra en el extremo norte de la calle.

En la cultura popular

  • En la miniserie de 2020 The Undoing
  • En la película de 2012 Los Vengadores , el clímax tiene lugar en el viaducto de Park Avenue.
  • En la serie de televisión The Odd Couple , Felix Unger y Oscar Madison viven en 1049 Park Avenue.
  • En la serie de televisión Diff'rent Strokes , Phillip Drummond, con su hija, Kimberly y sus hijos adoptivos, Willis y Arnold Jackson viven en 697 Park Avenue.
  • En el episodio de Los Simpson " EIEID'oh ", Homer es ridiculizado por dos granjeros fuera de Sneed's Feed & Seed (anteriormente Chuck's) por tener una "manicura de Park Avenue". Homer responde diciendo "Lo siento, creo en un buen aseo".
  • El documental de PBS Park Avenue: Money, Power and the American Dream arroja luz sobre la brecha entre las personas empobrecidas que viven en Park Avenue en el sur del Bronx y los extremadamente ricos que viven en 740 Park Avenue en Manhattan.
  • En el sencillo multiplatino de 1989 "Youth Gone Wild" de la banda estadounidense Skid Row , Park Avenue se menciona en la letra: "Dije 'Oye, hay algo que deberías saber. / Te digo que Park Avenue lleva a Skid Fila.'"
  • El musical de teatro y cine How to Succeed in Business Without Really Trying tiene lugar en el ficticio "edificio de oficinas de Park Avenue de World Wide Wicket Company, Inc".
  • General Motors tomó prestado el nombre de la calle para el Buick Park Avenue , un gran sedán de lujo que se fabricó primero como línea de equipamiento premium para el Buick Electra de 1977 a 1990, y como modelo independiente de 1991 a 2005.
  • En la introducción del programa de televisión Green Acres de finales de la década de 1960 y principios de la década de 1970 , el personaje de Eva Gabor canta "¡Cariño, te amo, pero dame Park Avenue!", donde vivía antes de mudarse a la zona rural de Hooterville con su esposo, el abogado. convertido en agricultor.
  • La canción " Puttin 'On the Ritz ", de la película Blue Skies (1946), se refiere a las personas adineradas que se pavonean "de arriba abajo en Park Avenue".
  • En el videojuego Sonic Forces de 2017 , uno de los escenarios principales tiene lugar en Park Avenue, el escenario reinventado como una zona de guerra.
  • En la segunda temporada de Riverdale , se dice que uno de los personajes principales del programa, Veronica Lodge , vivía en Park Avenue cuando estaba de regreso en la ciudad de Nueva York.
  • En un episodio de la segunda temporada de Seinfeld , " El restaurante chino ", se dice que un personaje que se interpone frente a los personajes principales Jerry, Elaine y George en un restaurante de Manhattan vive allí, lo que implica que es increíblemente rico y merecedores del trato especial.

Galería

Ver también

Referencias

Notas explicatorias

Citas

Otras lecturas

enlaces externos