Teorías de la conspiración del vuelo 103 de Pan Am - Pan Am Flight 103 conspiracy theories

Las teorías de la conspiración del vuelo 103 de Pan Am sugieren una serie de posibles explicaciones para el bombardeo del vuelo 103 de Pan Am el 21 de diciembre de 1988. Algunas de las teorías precedieron a la investigación oficial de la policía escocesa y el FBI ; otros surgieron de una interpretación diferente de las pruebas presentadas en el juicio del agente libio Abdelbaset al-Megrahi en 2000-2001 ; y otros han sido desarrollados de forma independiente por personas y organizaciones ajenas a la investigación oficial.

El Frente Popular para la Liberación de Palestina - Comando General (FPLP-GC) fue el primer sospechoso, a la luz de una amenaza que emitió contra los intereses de Estados Unidos e Israel antes del bombardeo. El estado de Irán también estuvo en el marco desde el principio, y se pensó que su motivo era la venganza por el derribo en julio de 1988 del vuelo 655 de Iran Air por el USS  Vincennes . Esta teoría fue reforzada más tarde por Abolghasem Mesbahi, exjefe de operaciones de inteligencia iraní en Europa, quien declaró después de desertar a Alemania que Irán había pedido a Libia y a Abu Nidal, un líder guerrillero palestino, que llevaran a cabo el ataque a Pan Am 103. En su En la película de 1994 La doble cruz de Malta , Allan Francovich sugirió que agentes deshonestos de la CIA estaban implicados en un complot que los involucraba haciendo la vista gorda ante una operación de tráfico de drogas a cambio de inteligencia . La evidencia presentada en el juicio de Megrahi, junto con las preocupaciones sobre la confiabilidad de su condena, generó una teoría de que Libia estaba enmarcada. Abu Nidal supuestamente confesó el atentado con bomba antes de su muerte, lo que desencadenó otra teoría, mientras que Joe Vialls presentó su propia explicación que se basaba en la detonación de la bomba a distancia. Finalmente, en diciembre de 2013, Patrick Haseldine sugirió que el atentado fue un asesinato por parte del gobierno del apartheid de Sudáfrica del Comisionado de las Naciones Unidas para Namibia , Bernt Carlsson .

PFLP-GC

Durante muchos meses después del atentado, los principales sospechosos fueron el Frente Popular para la Liberación de Palestina - Comando General (PFLP-GC), un grupo de rechazo con sede en Damasco liderado por el ex capitán del ejército sirio Ahmed Jibril , patrocinado por Irán . En una conferencia de prensa de febrero de 1986, Jibril advirtió:

"No habrá seguridad para ningún viajero en un avión israelí o estadounidense" ( Cox y Foster 1991, p28).

El autor, David Yallop , informó que las interceptaciones secretas registraron a los Guardias Revolucionarios Iraníes ( Pasdaran ) en Baalbeck , Líbano , haciendo contacto con el PFLP-GC inmediatamente después del derribo del Airbus de Irán. La inteligencia israelí ( Mossad ) supuestamente interceptó una llamada telefónica realizada dos días después de la PA 103 por Mohtashemi-Pur , ministro del Interior en Teherán , al encargado de negocios de la embajada iraní en Beirut , instruyendo a la embajada que entregara los fondos a Jibril y felicitándolos por el éxito de la "Operación Intekam " ('venganza equitativa y justa'). Se alega que Jibril recibió $ 11 millones de Irán, aunque nunca se presentó una pista de auditoría bancaria para confirmar el pago.

La mano derecha de Jibril, Hafez Dalkamoni , estableció una célula del PFLP-GC que estaba activa en las áreas de Frankfurt y Neuss de Alemania Occidental en octubre de 1988, dos meses antes de la PA 103. Durante lo que el servicio de seguridad interna de Alemania, el Bundesamt für Verfassungsschutz ( BfV), llamada Operación Herbstlaub ('Operación Hojas de Otoño'), la BfV mantuvo a los miembros de la célula bajo estricta vigilancia. Los conspiradores prepararon una serie de artefactos explosivos improvisados (IED) ocultos dentro de equipos electrónicos domésticos. Hablaron de una operación planificada en llamadas codificadas a Chipre y Damasco : las naranjas y las manzanas significaban "dispositivos detonantes"; medicinas y pastas para ' explosivo Semtex '; y tía de 'el portabombas'. Se había registrado que un operativo decía: "la tía debería bajarse, pero debería dejar la maleta en el autobús" ( Duffy y Emerson 1990). La célula del PFLP-GC tenía un fabricante de bombas experimentado, el jordano Marwan Khreesat , para ayudarlos. Khreesat fabricó al menos un IED dentro de una grabadora de radiocasete Toshiba Bombeat 453 de un solo altavoz , similar al modelo RT-SF 16 Bombeat de dos altavoces que se utilizó para hacer estallar el PA 103. Sin embargo, a diferencia de la bomba de Lockerbie con su sofisticado temporizador, Los IED de Khreesat contenían un dispositivo de presión barométrica que activa un temporizador simple con un rango de hasta 45 minutos antes de la detonación.

Sin que la célula del PFLP-GC lo supiera, su fabricante de bombas Khreesat era un óptico y un agente del servicio de inteligencia jordano (GID) e informó sobre las actividades de la célula al GID, quien transmitió la información a la inteligencia occidental y al BfV. Los jordanos alentaron a Khreesat a fabricar las bombas, pero le indicaron que se asegurara de que fueran ineficaces y no explotaran. (Sin embargo, un técnico de la policía alemana sería asesinado, en abril de 1989, cuando intentaba desarmar uno de los artefactos explosivos improvisados ​​de Khreesat). A través de Khreesat y el GID, los alemanes se enteraron de que la célula estaba inspeccionando una serie de objetivos, incluido el vuelo 888 de Iberia de Madrid a Tel Aviv vía Barcelona , elegido porque el mensajero bomba podía desembarcar sin equipaje en Barcelona, ​​dejando el gatillo barométrico activado. el IED en la siguiente etapa del viaje. La fecha elegida, según los informes, Khreesat les dijo a sus encargados, era el 30 de octubre de 1988. También les dijo que dos miembros de la célula habían estado en el aeropuerto de Frankfurt para recoger los horarios de Pan Am .

Actuando sobre la base de esta inteligencia, la policía secreta alemana intervino para arrestar la célula del PFLP-GC el 26 de octubre, allanó 14 apartamentos y arrestó a 17 hombres, temiendo que mantenerlos bajo vigilancia por mucho más tiempo significaba perder el control de la situación. Se sabe que dos miembros de la célula escaparon al arresto, incluido Abu Elias , un residente de Suecia que, según Prime Time Live ( ABC News, noviembre de 1989), era un experto en bombas enviadas a Alemania para comprobar los dispositivos de Khreesat debido a las sospechas planteadas por Ahmed Jibril. Se recuperaron cuatro artefactos explosivos improvisados, pero Khreesat declaró más tarde que Dalkamoni se había llevado un quinto dispositivo antes de la redada y que nunca se recuperó. El vínculo con la PA 103 se fortaleció aún más cuando Khreesat les dijo a los investigadores que, antes de unirse a la célula en Alemania, había comprado cinco radios de casete Toshiba Bombeat de una aldea de contrabandistas en Siria cerca de la frontera con el Líbano, y les hizo practicar artefactos explosivos improvisados. en el campo de entrenamiento de Jibril a 20 km (12 millas) de distancia. Las bombas fueron inspeccionadas por Abu Elias, quien declaró que eran un buen trabajo. No se sabe qué fue de estos dispositivos.

Algunos periodistas como Private Eye ' s Paul pie y una PA 103 relativo, el Dr. Jim Swire , creyeron que era una coincidencia demasiado cruda para una radio Toshiba cassette de IED a haber caído PA 103 sólo ocho semanas después de la detención del FPLP-CG celular en Frankfurt. De hecho, la policía escocesa redactó una orden de arresto contra Marwan Khreesat en la primavera de 1989, pero el FBI la persuadió de no emitirla debido a su valor como fuente de inteligencia. En la primavera siguiente, el rey Hussein de Jordania dispuso que Khreesat fuera entrevistado por el agente del FBI, Edward Marshman , y el exjefe del laboratorio forense del FBI, Thomas Thurman , a quien describió en detalle las bombas que había construido. En el documental de 1994 Maltese Double Cross , el autor David Yallop especuló que agentes libios y agentes pagados por Irán pueden haber trabajado juntos en el atentado; o que un grupo entregó el trabajo a un segundo grupo tras el arresto de los miembros de la célula del PFLP-GC. El exjefe de lucha contra el terrorismo de la CIA, Vincent Cannistraro , quien anteriormente trabajó en la investigación de PA 103, fue entrevistado en la película y dijo que creía que el PFLP-GC planeó el ataque a instancias del gobierno iraní y luego lo subcontrató. a la inteligencia libia después de octubre de 1988, porque los arrestos en Alemania significaron que el PFLP-GC no pudo completar la operación. Otros partidarios de esta teoría creían que quien pagó el bombardeo organizó dos operaciones paralelas destinadas a garantizar que al menos una tuviera éxito; o que la celda de Jibril en Alemania era una pista falsa diseñada para atraer la atención de los servicios de inteligencia, mientras que los verdaderos bombarderos trabajaban silenciosamente en otros lugares.

Iran

Varios periodistas consideraron que el motivo de venganza iraní (represalia por el derribo del Airbus de Irán por parte del USS Vincennes ) había sido desestimado prematuramente por los investigadores. Llamaron la atención sobre un comentario de la ex primera ministra británica Margaret Thatcher en sus memorias de 1993, donde parecía descartar el motivo de venganza de Libia (para la Operación El Dorado Canyon, el bombardeo de Trípoli y Bengasi en 1986 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos):

Resultó ser un golpe más decisivo contra el terrorismo patrocinado por Libia de lo que jamás hubiera imaginado. ... Hubo asesinatos por venganza de rehenes británicos organizados por Libia, que lamenté amargamente. Pero el tan cacareada contraataque libio no tuvo lugar ni pudo tener lugar ... Hubo una marcada disminución del terrorismo patrocinado por Libia en los años siguientes ( Thatcher 1993, págs. 448-9).

Además, Abolghasem Mesbahi , exjefe de inteligencia iraní en Europa, finalmente desertó y "dijo a los investigadores [alemanes] que Irán había pedido a Libia ya Abu Nidal, un líder guerrillero palestino, que llevaran a cabo el ataque contra Pan Am 103".

La Agencia de Inteligencia de Defensa de Estados Unidos (DIA) alega que Ali Akbar Mohtashamipur ( Ayatollah Mohtashemi ), miembro del gobierno iraní, pagó 10 millones de dólares por el atentado:

Ayatollah Mohtashemi: (...) y fue quien pagó la misma cantidad para bombardear el vuelo 103 de Pan Am en represalia por el derribo estadounidense del Airbus iraní.

Parte del informe, que está fechado el 24 de septiembre de 1989, cita información obtenida en Ft. Meade, MD :

La misión era volar un vuelo de Pan Am que iba a ser reservado casi en su totalidad por personal militar estadounidense durante la licencia de Navidad. Se suponía que el vuelo era un vuelo directo desde Frankfurt, GE, a Nueva York, no el vuelo 103 de Pan Am que pasaba por Londres, Reino Unido. La maleta que contenía la bomba estaba etiquetada con el nombre de uno de los pasajeros estadounidenses en el avión y fue colocada inadvertidamente en el avión equivocado posiblemente por miembros del personal de tierra del aeropuerto en Frankfurt. El terrorista que manipuló la bomba por última vez no era un pasajero en el vuelo.

y

La bomba fue diseñada por Mu'Ay Al-Din (Mughanniya), un ciudadano libanés que vive en RI y que supuestamente es el experto de Irán en operaciones de bombardeo de aviones y ataques de alto nivel. La bomba se construyó en LY y luego se envió a GE para su colocación en el avión (NFI).

Contrabando de drogas de la CIA

Esta teoría sugiere que los agentes de la Agencia Central de Inteligencia de los Estados Unidos (CIA) habían establecido una ruta de drogas protegida desde Europa a los Estados Unidos, supuestamente llamada Operación Corea , que permitía a los traficantes de drogas sirios, liderados por Monzer al-Kassar (quien estaba involucrado con Oliver North en el escándalo Irán-Contra ) para enviar heroína a los Estados Unidos utilizando vuelos de Pan Am, a cambio de inteligencia sobre grupos palestinos que retienen rehenes en Siria. La CIA presuntamente protegió las maletas que contenían las drogas y se aseguró de que no fueran registradas. El día del atentado, como dice la teoría, los terroristas intercambiaron maletas: una con drogas por otra con una bomba.

Time introdujo otra versión de esta teoría, afirmando que los oficiales de inteligencia estadounidenses en la PA 103 —Matthew Gannon de la CIA y el Mayor Charles McKee de la DIA— se habían enterado de la operación de drogas y se dirigían a Washington para plantear sus preocupaciones sobre su impacto en susplanes de rescate de rehenes .

Juval Aviv introdujo una variación de esta historia en octubre de 1989. Aviv era el propietario de Interfor Inc, una empresa de investigación privada con sede en Madison Avenue, Nueva York. Aviv afirmó ser un ex oficial del Mossad que dirigió el equipo de la Operación Ira de Dios que asesinó a miembros de Septiembre Negro que se creía que fueron responsables de la Masacre de Munich en 1972. Según su teoría, la CIA sabía de antemano que el intercambio de equipaje se llevaría a cabo, pero déjelo pasar de todos modos, porque la ruta protegida de las drogas era una operación deshonesta, y Gannon y McKee se dirigían a Washington para contárselo a sus superiores.

Después de la PA 103, Pan Am contrató a Aviv como investigador principal del atentado. Presentó un informe (el Informe Interfor) en octubre de 1989, culpando del bombardeo a una ruta de drogas protegida por la CIA ( Barrons , 17 de diciembre de 1989). Este escenario proporcionó a Pan Am una defensa creíble contra las reclamaciones de indemnización de los familiares de las víctimas, ya que, si el gobierno de los Estados Unidos hubiera ayudado a que la bomba pasara por alto la seguridad de Pan Am, la aerolínea difícilmente podría haber sido considerada responsable. El informe de Interfor alegaba, entre otras cosas, que Khalid Jafaar, un pasajero libanés-estadounidense vinculado a Hezbollah , había subido sin saberlo la bomba a bordo pensando que llevaba drogas en nombre de los traficantes sirios para los que supuestamente trabajaba. Sin embargo, el tribunal de Nueva York, que conoció el caso civil presentado por los familiares estadounidenses, rechazó las alegaciones de Interfor por falta de pruebas. Aviv nunca fue entrevistado ni por la policía escocesa ni por el FBI en relación con PA 103. La teoría de la maleta protegida por la CIA también fue detallada en el programa de radio Rendez-vous avec X de Patrick Pesnot en junio de 1998.

En 1990, Lester Coleman le dio una nueva vida a la teoría de la maleta protegida en su libro Trail of the Octopus . Coleman era un ex periodista convertido en agente de inteligencia que trabajaba con la Administración de Control de Drogas (DEA) mientras era empleado de DIA en Chipre. Coleman afirmó haber visto a Khalid Jafaar en la oficina de la DEA en Nicosia , Chipre, insinuando una vez más que Jafaar era una mula de la droga, pero esta vez para la DEA en lugar de los traficantes de drogas sirios. En 1997, Coleman se declaró culpable de cinco cargos de perjurio en un tribunal federal después de admitir que presentó falso testimonio en un litigio civil iniciado en nombre de las familias de los pasajeros muertos en el atentado.

La teoría de Coleman ganó impulso cuando el periodista británico Paul Foot escribió una crítica entusiasta del libro de Coleman para la London Review of Books . Sin embargo, el 31 de marzo de 2004, cuatro meses antes de su muerte, Foot volvió a la teoría ortodoxa Irán-PFLP-GC en un artículo que escribió para The Guardian titulado "El sucio secreto de Lockerbie".

El documental de 1994 mencionado anteriormente The Maltese Double Cross — Lockerbie , que incluía entrevistas con Lester Coleman y Juval Aviv, parecía favorecer una versión híbrida que abarcaba tanto la maleta protegida por la CIA como las versiones de la teoría de la mula de la droga. Poco después de que la película fuera transmitida por la televisión Channel 4 el 11 de mayo de 1995, Aviv fue acusado de fraude. Aviv se apresuró a afirmar que estaban inventados y, a su debido tiempo, los abandonaron.

Presunto encuadre de Libia

Esta teoría de la conspiración se basa en la premisa de que la evidencia clave presentada en el juicio (por ejemplo, fragmento de temporizador, partes de un modelo de casete de radio específico, ropa comprada en Malta , maleta de bomba originada en el aeropuerto de Luqa ) podría haber sido fabricada por EE. UU. Y Gran Bretaña para el propósito "político" de incriminar a Libia .

Historia reciente de Libia

El régimen de Muammar al-Gaddafi en Libia tenía una larga y bien documentada historia de apoyo a los grupos rebeldes y paramilitares. Durante las décadas de 1970 y 1980, Gaddafi suministró grandes cantidades de armas y explosivos libios al Ejército Republicano Irlandés Provisional . Otros incidentes que se han atribuido a Libia no son tan claros:

  • El asesinato en 1984 de la agente de policía Yvonne Fletcher frente a la embajada de Libia en Londres se atribuyó a Libia y provocó una ruptura a largo plazo de las relaciones diplomáticas. No se ha llevado a cabo ningún enjuiciamiento, pero Libia ha pagado una indemnización a la familia de WPC Fletcher y recientemente permitió que Scotland Yard entreviste a sospechosos en ese país.
  • El presidente estadounidense Ronald Reagan estaba convencido de que Libia era responsable del atentado con bomba en la discoteca de Berlín de 1986 —en el que murieron 2 militares estadounidenses y otros 50 resultaron heridos— y, en represalia, ordenó el bombardeo de Trípoli en la Operación Cañón El Dorado. En 2001, un libio y dos palestinos fueron condenados y encarcelados por la Corte Suprema de Berlín, y en 2004 Gaddafi acordó pagar 35 millones de dólares en compensación a las víctimas no estadounidenses del atentado de Berlín.
  • Un tribunal francés condenó a seis ciudadanos libios (algunos miembros de la inteligencia libia) en ausencia del atentado con bomba en 1989 contra el vuelo 772 de la UTA francesa . La bomba tenía similitudes notables con la que derribó PA 103, ya que también consistía en PETN (Semtex) transportado en una maleta Samsonite y detonado por un dispositivo de cronometraje. Francia en ese momento apoyó al vecino de Libia, Chad, en una disputa fronteriza. Con notables paralelismos con el juicio por el atentado de la PA 103 , el tribunal de París escuchó que el UTA 772 fue derribado por una bomba activada por un sofisticado dispositivo de cronometraje.
  • Libia suministró al Ejército Republicano Irlandés Provisional (PIRA) toneladas de Semtex, entre otras armas.

Al final del juicio de Lockerbie, un observador internacional designado por las Naciones Unidas, Hans Köchler , calificó el veredicto como un "espectacular error judicial". Aunque Libia nunca admitió formalmente su responsabilidad por la PA 103 o la UTA 772, Libia "aceptó la responsabilidad por las acciones de sus funcionarios" y acordó pagar una indemnización a los familiares de las víctimas. En octubre de 2008, Libia aportó 1.500 millones de dólares a un fondo que se utilizará para compensar a los familiares de:

  1. las víctimas del atentado de Lockerbie, con el 20% restante de la suma acordada en 2003 ($ 2.700 millones);
  2. las víctimas estadounidenses del atentado con bomba en una discoteca de Berlín en 1986;
  3. las víctimas estadounidenses del atentado con bomba UTA 772 de 1989; y
  4. las víctimas libias del bombardeo estadounidense de Trípoli y Bengasi en 1986.

Comentario de Lord Advocate

En un discurso ante una conferencia de agentes de la ley en agosto de 2001 (siete meses después del veredicto de la Autoridad Palestina 103), el Lord Advocate escocés , Lord Boyd , rechazó cualquier sugerencia de que Libia hubiera sido incriminada y negó que se tratara de un enjuiciamiento impulsado políticamente, en lugar de culpar a la conspiración teóricos de tales acusaciones:

Los teóricos de la conspiración han alegado que el alejamiento de los investigadores de un interés en el PFLP-GC fue motivado por la interferencia política luego de una realineación de intereses en el Medio Oriente. Específicamente se dice que le convenía a Gran Bretaña y Estados Unidos exonerar a Siria y otros como Irán que podrían estar asociados con ella y culpar a Libia, un país que sabemos que entrenó al IRA. En consecuencia, se "encontraron" pruebas que implicaban a Libia. Esto se responde mejor mirando la evidencia.

El Lord Advocate pasó a enumerar las diversas pruebas encontradas para demostrar que el interés de los investigadores de la Autoridad Palestina 103 en Libia era "como resultado de las pruebas que se descubrieron y no como resultado de ninguna injerencia política en la investigación". Reiteró: "No hay evidencia alguna que sugiera que hubo injerencia política. La investigación se basó en pruebas". Lord Boyd habló sobre cada pieza de evidencia, de la siguiente manera:

  • Fragmento de casete de radio Toshiba:

pruebas se obtuvo de Toshiba [por DERA 's Alan Feraday] que mostró que durante octubre 1,988 mil 20.000 negros Toshiba RT-SF 16 casetes de radio, del tipo utilizado en la bomba Pan Am, fueron enviados a Libia. Del total de ventas mundiales de ese modelo, el 76% se vendió a la subsidiaria de General Electric Company en Libia, cuyo presidente era Said Rashid. [información agregada]

  • Fragmento del temporizador Mebo:

En junio de 1990, con la ayuda en última instancia de la CIA y el FBI, Alan Feraday del Laboratorio de Explosivos pudo identificar el fragmento como idéntico al circuito de un temporizador MST-13. La CIA ya lo sabía por un ejemplo incautado en Togo en 1986 y fotografiado por ellos en Senegal en 1988. Eso llevó a los investigadores a la firma Mebo en Zúrich . Se descubrió que estos temporizadores habían sido fabricados por encargo de dos libios Ezzadin Hinshin, en ese momento director de la Organización de Seguridad Central de la Organización de Seguridad Externa de Libia y Said Rashid, entonces jefe de la Administración de Operaciones de la ESO.

  • Material de la ropa:

En septiembre de 1989, Tony Gauci , el comerciante, fue entrevistado por agentes de policía escoceses. Identificó de manera convincente una variedad de ropa que le había vendido a un hombre en algún momento antes de la Navidad de 1988. Entre los artículos que recordaba haber vendido estaban dos pares de pantalones Yorkie, dos pares de pijamas a rayas, una chaqueta de tweed, un babygro azul, dos cuellos de camisas de slalom. talla 16 y media, dos cardigans, uno marrón y otro azul y un paraguas. Describió al hombre y posteriormente lo identificó como Megrahi. Más importante aún, en ese momento no tenía ninguna duda de que era libio.

Desde que se hizo esta declaración, se han desacreditado dos de los tres puntos. En 2007, la Comisión de Revisión de Casos Penales de Escocia aceptó la solicitud de Abdelbaset al-Megrahi de una nueva apelación contra la condena, citando seis puntos en los que la Comisión creía que podía haber ocurrido un error judicial. Cinco de los seis puntos estaban relacionados con pruebas que demostraban que el hombre que le compró la ropa a Tony Gauci no podía ser Megrahi. Además, en un libro publicado en 2016, el Secretario de Justicia escocés que concedió la liberación compasiva a Megrahi reveló que "la ropa en la maleta que llevaba la bomba fue adquirida en Malta, aunque no por Megrahi".

La procedencia del artículo descrito como el "fragmento del temporizador Mebo" fue socavada en 2012. En 1990, los investigadores escoceses descubrieron que el fragmento de placa de circuito impreso (PCB) recuperado entre los restos del Pan Am 103 tenía circuitos recubiertos con estaño casi puro. consistente con el uso de un proceso amateur conocido como "estaño líquido". Sin embargo, los PCB utilizados en los temporizadores MEBO se recubrieron con una aleación de estaño / plomo consistente con el uso del proceso de fabricación industrial estándar. Todas las unidades de temporizador suministradas a Libia tenían el revestimiento de aleación estándar; el fragmento encontrado en Lockerbie no lo hizo. Este hecho era conocido por los investigadores y la fiscalía, sin embargo, se ocultó al tribunal de primera instancia.

El descubrimiento en 2013 de que la maleta bomba estaba en la capa inferior del equipaje en el contenedor, no en la segunda capa, y por lo tanto se reconcilia con una maleta vista en el aeropuerto de Heathrow una hora antes de que aterrizara el vuelo alimentador de Frankfurt (ver Irán y el Heathrow Angle abajo) también proporciona a Megrahi una coartada sólida para el crimen en sí, ya que estaba en Trípoli en el momento en que apareció la carcasa dura de Samsonite marrón en el contenedor de equipaje en Heathrow. Por lo tanto, la declaración de 2001 de Lord Avocate, como se detalla anteriormente, ha sido falsificada en todos los aspectos que no sean la identidad del reproductor de casetes de radio utilizado para ocultar la bomba.

Dependencia de la ciencia forense

Uno de los abogados penales más destacados de Gran Bretaña, Michael Mansfield QC , habló en el episodio de televisión de la BBC Scotland Frontline Scotland "Silence over Lockerbie", emitido el 14 de octubre de 1997, advirtiendo contra la dependencia excesiva de la ciencia forense para asegurar condenas. Dijo que quería hacer solo un punto:

La ciencia forense no es inmutable. No están escritas en tablas de piedra, y el error más grande que cualquiera puede cometer —público, experto o cualquier otra persona— es creer que la ciencia forense es irreprochable de alguna manera: ¡no lo es! Los mayores errores judiciales en el Reino Unido, muchos de ellos emanan de casos en los que se ha demostrado que la ciencia forense está equivocada. Y en el momento en que un científico forense o cualquier otra persona dice: "Estoy seguro de que esto se casa con aquello", me preocupo.

Varios medios de comunicación también investigaron el atentado y las diversas teorías que se propusieron para explicarlo. Un equipo de noticias encabezado por Pierre Salinger acusó a la fiscalía de desinformación y de intentar dirigir la investigación hacia Libia.

Irán y el ángulo de Londres

Hacia el final del juicio por bombardeo, los abogados de Megrahi argumentaron que la bomba PA 103 podría haber comenzado su viaje en Heathrow , en lugar de en el aeropuerto de Luqa en Malta. El Boeing 747 que estaba destinado a transportar a los 259 pasajeros y tripulación en el tramo Londres-Nueva York había llegado de San Francisco al mediodía del 21 de diciembre de 1988 y permaneció sin vigilancia en la pista durante gran parte del período antes de que los pasajeros de la PA 103 comenzaran a moverse. Abordar el avión después de las 5:00 pm (salida programada a las 6:00 pm). La terminal de Iran Air en Heathrow estaba adyacente a la terminal de Pan Am, y las dos aerolíneas compartían espacio en la pista. [cita requerida] Los abogados invocaron la investigación de accidentes fatales escoceses de 1990 y las pruebas que escucharon de que el contenedor de equipaje AVE 4041, en el que se había cargado la maleta bomba, se dejó sin supervisión en Heathrow durante unos cuarenta minutos esa tarde.

Un nuevo análisis de la evidencia forense original publicada 25 años después del desastre proporciona un fuerte apoyo a la teoría de que la bomba fue efectivamente introducida en Heathrow. Se colocó una pequeña cantidad de maletas en el contenedor en cuestión en los edificios de la terminal de Heathrow antes de que se utilizara para el traslado de equipaje del vuelo de Frankfurt. Estos casos cubrieron el piso del contenedor pero ninguno de ellos estaba en la segunda capa. La razón original para excluir estas maletas fue que, en opinión de los científicos forenses, la maleta que explotó estaba en la segunda capa del equipaje, no en la capa inferior. El análisis de 2013 examina el estado de las otras maletas que rodean la explosión, el piso del contenedor y la estructura del avión debajo del piso, y concluye que la maleta bomba estaba efectivamente en la capa inferior del equipaje, correspondiente a una maleta que coincide con la descripción del maleta bomba que fue vista en el contenedor por un manipulador de equipaje a las 16.45, casi una hora antes de que aterrizara el vuelo desde Frankfurt. Esa maleta apareció mientras el encargado del equipaje estaba en un descanso y ninguno de los miembros del personal en el cobertizo admitió haberla cargado.

Libia y Abu Nidal

Abu Nidal a principios de la década de 1980

Abu Nidal fue ampliamente considerado como el terrorista internacional más despiadado hasta que Osama bin Laden asumió ese manto . Se informó que Nidal ( alias Sabri al-Banna) murió en un tiroteo en Bagdad el 16 de agosto de 2002. Un ex miembro de alto rango de su grupo, Atef Abu Bakr, dijo a los periodistas que poco antes de su muerte Abu Nidal había confiado a Bakr que él había orquestado el atentado de PA 103.

Después de establecerse en Trípoli en 1985, Nidal y el líder libio Muammar Gaddafi supuestamente se hicieron cercanos, y Gaddafi compartió lo que The Sunday Times llamó "la peligrosa combinación de Abu Nidal de un complejo de inferioridad mezclado con la creencia de que era un hombre de destino".

Según Atef Abu Bakr, Gaddafi le pidió a Nidal que coordinara con el jefe de inteligencia libia, Abdullah al-Senussi, un ataque contra Estados Unidos en represalia por el bombardeo de Bengasi y Trípoli en 1986. Luego, Nidal organizó el secuestro del vuelo 73 de Pan Am en Karachi el 5 de septiembre de 1986, matando a 22 pasajeros e hiriendo a decenas de otros. En agosto de 1987, Abu Nidal presuntamente volvió a intentarlo, esta vez utilizando involuntariamente una mula bomba para llevar un dispositivo a bordo de un vuelo procedente de Belgrado (aerolínea desconocida), pero la bomba no explotó. Para la PA 103, Senussi supuestamente le dijo a Nidal que suministrara la bomba, y la inteligencia libia se encargaría de ponerla en un vuelo. No se ha presentado ninguna evidencia en apoyo de estas teorías.

África sudoccidental (Namibia)

Reuters : Ministro de Sudáfrica niega saber de la bomba de Lockerbie

Según otra teoría, sugerida por el exdiplomático británico Patrick Haseldine, el apartheid de Sudáfrica fue responsable del sabotaje de la Autoridad Palestina 103. La teoría tiene sus raíces en una acusación hecha por Die Zeit y en la película The Maltese Double Cross que el gobierno de los Estados Unidos sabía de la bomba y advirtió al personal de sus embajadas en Helsinki y Moscú , así como a una delegación sudafricana de alto nivel, que evitaran el vuelo. Alguien supuestamente se puso en contacto con la embajada de Estados Unidos en Helsinki, Finlandia , 16 días antes del atentado, advirtiendo de una bomba en un avión de Pan Am que partía de Frankfurt hacia Estados Unidos; ninguno de los miembros del personal de la embajada de Moscú tomó el vuelo, a pesar de ser una ruta popular para ellos durante la Navidad. La acusación provocó una fuerte declaración en noviembre de 1994 del secretario privado de Pik Botha , entonces ministro de Relaciones Exteriores de Sudáfrica, afirmando que "si hubiera sabido de la bomba, ninguna fuerza en la tierra le habría impedido ocuparse del vuelo 103, con su carga mortal, no habría salido del aeropuerto ".

En enero de 2014, la revista satírica Private Eye publicó el siguiente artículo sobre Patrick Haseldine:

La mayoría de los piratas informáticos y las organizaciones de noticias han bloqueado durante mucho tiempo las peroratas del teórico de la conspiración del bombardeo de Lockerbie Patrick Haseldine. No así la revista The Ecologist .

Oliver Tickell , el nuevo editor, acaba de publicar "la impactante verdad" de Lockerbie por el hombre que se autodenomina "profesor emérito de estudios de Lockerbie". Haselnut ha afirmado durante mucho tiempo que Pan Am 103 fue volado por el gobierno del apartheid sudafricano para matar a un desafortunado pasajero sueco, Bernt Carlsson , el Subsecretario General de la ONU y el Comisionado de la ONU para Namibia .

Además de apuntar varias acusaciones inverosímiles a lo largo de los años contra personas relacionadas con las investigaciones y los juicios de Lockerbie, Haseldine también ha afirmado que fue "nominado" para el premio Private Eye Paul Foot del año pasado, por lo que quiso decir que de hecho se había presentado su propio material para su consideración.

Siria

En The Colonel , el quinto capítulo del documental HyperNormalisation de 2016 de Adam Curtis , se propone que la administración Reagan usó a Muammar Gaddafi como un peón en su estrategia de crear una política exterior simplificada y moralmente inequívoca culpándolo por la Roma y Viena de 1985. los ataques al aeropuerto y el atentado con bomba en una discoteca de Berlín en 1986 que mató a soldados estadounidenses, los cuales los servicios de seguridad europeos atribuyeron a las agencias de inteligencia sirias. Se describe a Gaddafi como un juego para aumentar su perfil en el mundo árabe como revolucionario. El bombardeo estadounidense de Libia en 1986 , 10 días después del bombardeo disco, se describe como una operación llevada a cabo principalmente por razones de relaciones públicas, porque Estados Unidos y el Reino Unido necesitaban la ayuda de Siria contra Saddam Hussein .

Reseña de American RadioWorks

En un informe previo al juicio especial de American RadioWorks , se exploraron las fortalezas y debilidades del caso contra Libia. El informe también examinó en detalle las pruebas a favor y en contra de los otros sospechosos principales en las cinco primeras teorías alternativas de este artículo. El informe no consideró ni la detonación por radio ni la teoría de África sudoccidental (Namibia).

Ver también

Referencias

enlaces externos