División ferroviaria de Palakkad - Palakkad railway division

División ferroviaria de Palakkad
Descripción general
Sede Palakkad , Kerala , India
Lugar Karnataka
Kerala
Puducherry
Tamil Nadu
Fechas de operación 31 de agosto de 1956 ; Hace 64 años - ( 31 de agosto de 1956 )
Técnico
Ancho de vía 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas )
Electrificación 25 kV CA 50 Hz
Largo 577 kilómetros (359 mi)

División ferroviaria Palakkad (división ferroviaria anteriormente Olavakkod) es una de las seis divisiones administrativas de la zona de ferrocarril meridional de ferrocarriles de la India , con sede en Palakkad en Kerala. Es la división ferroviaria más pequeña de Southern Railway. Se formó disolviendo la división de Podanur. Con 588 kilómetros de vías en los estados de Kerala, Tamil Nadu, Karnataka y Mahé (en el territorio de la Unión de Puducherry), es una de las divisiones ferroviarias más antiguas de la India. Las principales estaciones de esta división ferroviaria son Palakkad Junction , Shoranur Junction , Tirur , Kozhikode , Vadakara , Thalassery , Kannur , Kasaragod , Mangalore Central , Mangalore Junction y Pollachi Junction . Es la única división en la India que no tiene instalaciones terminales en su sede. La instalación terminal de la división Palakkad está situada en Shoranur Junction & Mangalore Central del estado de Karnataka.

Historia

El honorable ministro de Ferrocarriles Dupty, Shri Alagesan, anuncia en parlamento: "Se ha decidido introducir el sistema divisional en el ferrocarril del sur también, y habrá una sede en el área de Kerala en la que el honorable miembro está interesado, y será en Olavakot. Lo que hoy es la división ferroviaria de Palakkad se formó el 31 de agosto de 1956 como la quinta división del Ferrocarril del Sur , la primera Zona Ferroviaria de los Ferrocarriles de la India recién formados. nudo ferroviario situado en Olavakkod cerca de Palakkad, que más tarde pasó a llamarse Palakkad Junction. En el momento de su formación, gestionaba la línea principal de vía ancha desde Jolarpet en el distrito de Vellore, Tamil Nadu a Mangalore en Karnataka a través de Coimbatore y Shoranur, incluido Nilgiri Mountain Railway , la línea Shoranur-Cochin Harbour Terminus y el ramal Shoranur-Nilambur Road, lo que da un total de 1247 km de kilómetros de ruta. En 1979, t La línea Shoranur-CHTS se desconectó para crear la nueva división ferroviaria de Thiruvananthapuram , lo que redujo el recorrido de la división a 1132 km. La mayor parte de la división Palakkad se hizo de doble vía en las tres décadas siguientes. En 2007, la división Palakkad se redujo a la mitad, ya que 623 km de ruta desde Jolarpettai a Podanur, incluida la región de Coimbatore, y la RMN se eliminaron de la división Palakkad para crear la división Salem , reduciendo sus kilómetros de ruta a 577. En ese momento 79 Se concedieron a Palakkad km de vía de ancho de vía de las líneas Palakkad Town - Pollachi y Pollachi - Podanur como consuelo, con lo que su recorrido total asciende a 588 km.

Cronología

  • 1956: la división de Podanur se disuelve y la división de Palakkad se forma bajo el nombre de división ferroviaria de Olavakkod
  • 1976: Todo el tramo de Jolarpettai a Irugur es de doble vía.
  • 1979: La línea Shoranur-Ernakulam pasa a la división Thiruvananthapuram.
  • 1984: Se completa la duplicación de Palakkad – Shornur.
  • 1991: Línea Tiruppatur-Salem electrificada.
  • 1992: Línea Salem – Erode electrificada.
  • 1994: Se abren líneas simples gemelas (efectivamente dobles) entre Podanur y Palghat.
  • 1995: Línea Palakkad – Shoranur electrificada.
  • 1996: Línea Erode-Palakkad electrificada.
  • 1997: Línea de Palakkad Jn – Palakkad Town electrificada
  • 2000, las locomotoras de medidor de ancho de clase 'X' fueron reconstruidas y operadas con éxito en el ferrocarril de montaña Nilgiri
  • 2007: Palakkad pierde más de la mitad de su trayectoria hacia la recién formada división de Salem.
  • 2014: Todo el tramo de la línea desde Shoranur a Mangalore es de doble vía.
  • 2016: Se completa la conversión de ancho de la línea Palakkad – Pollachi.
  • 2017: Línea Shoranur-Mangalore Electrificada

Área cubierta

La división de Palakkad comienza justo después de Podanur Junction y continúa hacia el oeste hacia Kerala. La línea de doble vía se divide en dos secciones de vía única muy separadas después de la estación de Ettimadai y atraviesan las selvas de Palakkad Gap . Las dos pistas se reúnen brevemente en la estación de Walayar, y luego se dividen nuevamente para unirse en Kanjikode. En el cruce de Palakkad, la pista hacia la ciudad de Palakkad y Pollachi se bifurca a la izquierda. La línea principal continúa hacia Shoranur y la jurisdicción de la división termina justo después del puente que cruza el Bharathappuzha . Dos líneas simples conectan Shoranur Junction con esta línea principal. Desde Shoranur, el ramal a Nilambur se bifurca en los bosques de teca a la derecha, mientras que la línea principal continúa hacia el norte y pasa por Tirur, Kozhikode, Kannur y Kasargod, y cruza la frontera de Karnataka justo antes de Ullal para entrar en el distrito de Dakshina Kannada de Karnataka. . Justo después del puente que cruza el río Netravati , a 15 kilómetros de la frontera entre Kerala y Karnataka, las líneas hacia la terminal de Mangalore Central se bifurcan a la izquierda. La línea principal continúa pasando Mangalore Junction (Kankanady) y más allá de los triángulos de las estaciones Padil y Thokur para terminar en el puerto de Panambur New Mangalore y sus patios y apartaderos.

El área de Mangalore es única por sus complicados intercambios jurisdiccionales entre zonas y divisiones. El triángulo de Padil, incluida la estación situada en el lado este del triángulo, pasa por debajo de SR / PGT, y el ferrocarril South Western Railway ( división de Mysore ) comienza solo un par de metros después de la estación de Padil y continúa hacia el este hacia Hassan y Mysore como el Línea MHRDL. A pocos kilómetros al norte de Padil se encuentra el triángulo de Thokur, que es nuevamente el punto de intercambio entre el ferrocarril Konkan y el ferrocarril sur, pero la línea sur del triángulo pertenece a SR / PGT, mientras que las dos líneas de conexión al ferrocarril Konkan. El punto de jurisdicción más septentrional de la división Palakkad se encuentra aquí, poco antes de la estación de Thokur.

Dado que Mangalore tiene un área muy complicada, la gente de Mangalore está solicitando fusionar Mangalore con el ferrocarril Konkan o el ferrocarril del suroeste.

Estaciones

La lista incluye las estaciones de la división ferroviaria de Palakkad y su categoría de estación.

Categoría de estación No. de estaciones Nombres de estaciones
Categoría NSG-1 0 -
Categoría NSG-2 1 Kozhikode
Categoría NSG-3 9 Cruce de Shoranur , Cruce de Pollachi , Tirur , Kannur , Mangalore Central , Cruce de Mangalore , Cruce de Palakkad , Thalassery , Vadakara
Categoría NSG-4 6 Kasaragod , Kanhangad , Payyanur , Koyilandy , Ottapalam , Kuttippuram
Categoría NSG-5 - -
Categoría NSG-6 - -
Categoría HG 1 - -
Categoría HG 2 - -
Categoría HG 3 - -
Total - -

Estaciones cerradas para pasajeros - Bharathapuzha

Ver también

Referencias

enlaces externos