Alstom PL42AC - Alstom PL42AC

PL42AC
PL42AC Convent Station.jpg
NJTR PL42AC # 4029 en Convent Station .
Tipo y origen
Tipo de potencia Diésel-eléctrico
Constructor Alstom , EMD
Modelo PL42AC
La fecha de construcción 2003-2006
Total producido 33
Especificaciones
Configuración:
 ​
 •  AAR cama y desayuno
 •  UIC Bo′Bo ′
Indicador 4 pies  8+1 / 2  en(1435 mm) de calibre estándar
Diámetro de la rueda 42 pulg. (1.067 mm)
Largo 69 pies 10 pulg (21,29 m)
Ancho 10 pies 8 pulg (3,25 m)
Altura 15 pies 5 pulg (4,70 m)
Peso de la locomotora 144 toneladas cortas (129 toneladas largas; 131 t) (28.800 lb o 13.100 kg)
Capacidad de combustible 2250 gal EE.UU. (1.870 gal imp.; 8.500 L)
fuerza motriz EMD 16-710G3B-T1
Tipo de motor V16 , diesel de 2 tiempos
Alternador TA-17
Potencia de cabecera 800 kW (1.100 caballos de fuerza)
Cilindros dieciséis
Cifras de rendimiento
Velocidad máxima 160 km / h (99 mph)
Salida de potencia En el alternador: 4.200 hp (3.1 MW)
En el carril: 3.620 hp (2.70 MW) MAX con HEP encendido
Esfuerzo de tracción arranque: 69,975 lbf (311.26 kN)
continuo: 27,000 lbf (120 kN)
Carrera profesional
Operadores Tránsito de NJ
Números 4000 - 4032
Fuentes: excepto donde se indique

La Alstom PL42AC es una clase de locomotora diesel-eléctrica BB de cuatro ejes diseñada por Alstom en asociación con GM-EMD . 33 se construyeron entre 2003 y 2006 para las operaciones ferroviarias de NJ Transit .

Descripción

La PL42AC es una locomotora diesel-eléctrica de 4 ejes construida por Alstom con motor principal 16-710G3B para New Jersey Transit . Las dos primeras locomotoras se fabricaron en la planta de Meinfesa en Valencia , España en 2003. Las 31 unidades siguientes se ensamblaron en la planta de Alstom Transport en Hornell, Nueva York en 2004 y se produjeron hasta principios de 2006. La potencia nominal de las locomotoras PL42AC es 4.200  hp (3,1  MW ) en total para esfuerzo de tracción y potencia de cabecera . La locomotora tiene un diseño similar al de GE Genesis , principalmente debido al hecho de que las locomotoras de la serie PL42AC y Genesis fueron diseñadas por el diseñador industrial César Vergara.

Esta locomotora utiliza tecnología IGBT con computadoras de tracción precisas para el esfuerzo de tracción. El PL42AC tiene 800 kilovatios de potencia en la cabecera y el sistema de frenado EPIC II de WABCO , junto con un dispositivo de deslizamiento de ruedas E-7, fabricado por Wabtec , que evita puntos planos en las ruedas mediante software y hardware.

Tiene una Unidad de Pantalla Inteligente (IDU) basada en la tecnología Bombardier Transportation desde la cual un ingeniero o técnico puede ver datos o descargar eventos y fallas de las semanas o meses anteriores. El técnico puede realizar una serie de pruebas desde el IDU para determinar si un sistema específico está funcionando correctamente.

El PL42AC utiliza hardware y software de computadora para controlar funciones y proteger el motor. Por ejemplo, si la computadora de a bordo detecta muy poco aceite en el sistema, apagará el motor para evitar daños.

Reemplazo

En julio de 2020, NJ Transit anunció que las locomotoras más antiguas de la flota PL42AC serán reemplazadas por locomotoras de modo dual ALP-45A adicionales .

Referencias

enlaces externos