Estación de tren Oxford Parkway - Oxford Parkway railway station
Oxford Parkway  | |
|---|---|
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| Localización |
Water Eaton , Cherwell Inglaterra |
| Coordenadas | 51 ° 48′15 ″ N 1 ° 16′28 ″ W / 51.8042 ° N 1.2745 ° W Coordenadas : 51.8042 ° N 1.2745 ° W51 ° 48′15 ″ N 1 ° 16′28 ″ W / |
| Referencia de cuadrícula | SP501119 |
| Propiedad de | Ferrocarril de red |
| Gestionado por | Ferrocarriles de Chiltern |
| Plataformas | 2 |
| Otra información | |
| Código de la estación | OXP |
| Historia | |
| Compañía original | Ferrocarril de red |
| Fechas clave | |
| 25 de octubre de 2015 | Abrió |
| Pasajeros | |
| 2015/16 | 0,275 millones |
| 2016/17 |
 0,810 millones |
| 2017/18 |
0,939 millones |
| 2018/19 |
1.083 millones |
| 2019/20 |
 1.024 millones |
| Localización | |
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| Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras
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La estación de tren de Oxford Parkway es una estación de tren en Water Eaton, Oxfordshire , en la línea Oxford-Bicester . El servicio completo de lunes a viernes comenzó el lunes 26 de octubre de 2015, aunque los primeros pasajeros viajaron el día anterior en horario dominical.
La estación, cuyo nombre fue cambiado en septiembre de 2013 de la provisional "Water Eaton Parkway", se encuentra entre Kidlington y Oxford, al lado del parque y paseo Water Eaton existente . Sirve a Kidlington, al norte de Oxford y a los pueblos cercanos. La estación forma parte de un nodo de intercambio de transporte multimodal, que conecta a los viajeros en autobús, bicicleta, a pie y en coche con el transporte ferroviario. También está destinado a atraer el tráfico de estacionamiento y paseo de las concurridas carreteras A34 , A40 y A44 .
Los servicios a Oxford comenzaron el 11 de diciembre de 2016.
Descripción
La estación es parte del Proyecto Evergreen 3 , financiado y administrado por Chiltern Railways . Se sirve cada media hora en trenes desde London Marylebone . Chiltern Railways abrió la estación en octubre de 2015 para los trenes hacia Bicester y London Marylebone , con servicios a la estación de tren de Oxford a partir de diciembre de 2016, retrasados desde la primavera de 2016, ya que los lugareños se opusieron al ruido adicional que se causaría. El tiempo de viaje a Londres es de aproximadamente una hora. Network Rail completó las últimas mejoras de las vías en esta parte de la ruta en septiembre de 2016, lo que permitió que se realizaran cursos de formación de conductores en la línea antes de la inauguración de los nuevos servicios el 11 de diciembre.
El servicio ferroviario planificado del East West Rail Consortium entre Oxford y Milton Keynes Central y Bedford Midland también prestará servicio a Oxford Parkway.
La estación se encuentra en el sitio de la terminal temporal de Oxford Banbury Road (1850–51) del Ferrocarril de Buckinghamshire , y al noreste del sitio de la antigua Oxford Road Halt (1905–26). En 1942 se construyó un silo de granos del gobierno junto al sitio como parte de una red de la Segunda Guerra Mundial para concentrar los alimentos escasos y distribuirlos por ferrocarril. Estuvo en uso hasta finales de la década de 1980. En octubre de 2013, Chiltern Railways hizo que se demoliera como parte de la preparación del sitio para la nueva estación y el estacionamiento.
Water Eaton Park-and-Ride está inmediatamente adyacente, con servicios de autobús al centro de Oxford y a los hospitales de Headington (solo de lunes a viernes).
La estación se encuentra en la ruta ciclista nacional 51 , que une Oxford con Bicester y más al este. Oxford Parkway tiene un estacionamiento cubierto de dos niveles para 152 bicicletas junto a la entrada, adicional al estacionamiento para bicicletas existente en el cercano Park & Ride. Tiene vigilancia por circuito cerrado de televisión.
El aparcamiento cuenta con 815 plazas estándar, más 41 plazas para pasajeros con movilidad reducida. Hay información en tiempo real sobre los espacios disponibles restantes. Hay una tarifa para aparcar un coche, pero la primera hora es gratuita. También hay espacios para 30 motos.
La compra de billetes de tren se realiza por máquina; no hay taquilla en la estación, pero sí un mostrador de información. También hay instalaciones de aseo y refrescos.
Silo de cereales
Antes de la construcción de la estación, el sitio estaba ocupado por un gran silo de granos. Esto siguió un patrón estándar común a otros silos en tiempos de guerra, tomando la forma de dos bancos de diez silos cilíndricos de hormigón armado de siete pisos de altura, uno al lado del otro, con el espacio entre ellos llenado por un eje de acceso de ladrillo. En el pozo había maquinaria de manipulación de granos asociada y dos enormes secadores de granos que se extendían por toda la altura del edificio. Fue construido a principios de la década de 1940 y cerrado a finales de la de 1980, después de lo cual el patio que lo rodea fue utilizado por varias empresas locales, incluido un proveedor de alimentos para mascotas y un rompecoches.
Construcción
La construcción de la estación comenzó a fines de octubre de 2014 y estaba lo suficientemente avanzada para que los servicios comenzaran 12 meses después.
Servicios
Todos los servicios en Oxford Parkway son operados por Chiltern Railways . El servicio actual fuera de horas pico en trenes por hora es:
- 2 tph hasta Londres Marylebone
- 2 tph a Oxford
| Estación precedente |
 National Rail
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Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| Oxford |
Ferrocarriles de Chiltern London Marylebone - Oxford |
Islip o Bicester Village |
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| Servicios futuros | ||||
| Oxford |
Lectura de East West Rail - Bedford o Milton Keynes |
Bicester Village | ||