Compañía de autobuses de Oxford - Oxford Bus Company
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| Padre | Grupo de avance |
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| Fundado | 1881 |
| Sede | La ciudad de Oxford Motor Services Ltd., Cowley House, Watlington Road, Cowley, Oxford, OX4 6GA |
| Área de servicio | Oxfordshire |
| Tipo de servicio | Servicios de autocares y autocares |
| Destinos | Abingdon , Bicester Village , Gatwick , Heathrow , Kidlington , Oxford . |
| Flota | ~ 155 (febrero de 2021) |
| Director | Phil Southall |
| Sitio web | Compañía de autobuses de Oxford |
Oxford Bus Company es el nombre comercial de la ciudad de Oxford Motor Services Ltd. Es un operador de autobuses que presta servicios a la ciudad y sus alrededores de Oxford , Inglaterra. Es una subsidiaria del Grupo Go-Ahead .
Historia
Tranvías y autobuses a caballo
La City of Oxford y District Tramway Company sirvieron a Oxford con tranvías tirados por caballos desde 1881. En 1898 su red servía Abingdon Road , Banbury Road , Cowley Road , Walton Street y las estaciones de tren Oxford y Oxford Rewley Road .
Servicios de bus a caballo desarrollados para complementar la red de tranvías. A principios del siglo XX, tanto Iffley Road como Woodstock Road eran rutas de autobuses a caballo. Los sábados solo había autobuses a caballo desde Headington hasta el centro de la ciudad y desde el pueblo de Cowley hasta la terminal del tranvía en Cowley Road.
En 1906, la City of Oxford Electric Traction Company sustituyó a la City of Oxford y District Tramway Company. Planeaba electrificar y expandir la red, pero fue derrotado por la oposición local.
Autobuses a motor
En 1913–14, y bajo la amenaza de la competencia de William Morris y Frank Gray , la compañía de tranvías reemplazó sus tranvías y autobuses para caballos por autobuses de motor Daimler .
En 1921, la empresa pasó a llamarse City of Oxford Motor Services Limited (COMS). Continuó expandiendo sus operaciones al campo circundante. Desde la década de 1930, COMS estaba controlada por British Electric Traction , y Great Western Railway tenía una participación minoritaria. La librea flota era roja con relieve granate y verde pálido. La mayoría de sus autobuses se construyeron con chasis y tren de rodaje AEC . Se han conservado numerosos autobuses anteriores de COMS, incluida una colección grande y notable en el Museo de Autobuses de Oxford en Long Hanborough en Oxfordshire.
En 1969, COMS se convirtió en una subsidiaria de National Bus Company . Se inició una mayor integración de los servicios de la ciudad y el campo. En 1971, el operador de autocares Oxford-Londres South Midland, que había sido controlado por la empresa vecina Thames Valley Traction , fue transferido a COMS y el nombre de la flota para toda la operación pasó a ser Oxford South Midland.
Un problema grave para el operador era la competencia de personal con Morris Motors , cuya fábrica en Cowley estaba cerca del garaje de Oxford. Una respuesta fue pasar a la operación de autobuses por una sola persona en la década de 1970.
Después de algunas pruebas, la compañía de Oxford estableció en 1978 el servicio pionero de autobuses de parques y viajes en la ciudad. Ese mismo año, comenzó el servicio expreso de Londres, utilizando su ruta actual.
En 1983, COMS se dividió en unidades separadas de Oxford y South Midland. A la Oxford Bus Company se le asignaron los servicios de la ciudad de Oxford y las rutas de Londres, y a South Midland se le asignó el resto de la red. Ambas empresas estaban sujetas a adquisiciones por parte de la dirección . La compañía South Midland pronto fue revendida a Thames Transit (más tarde Stagecoach South Midlands ), que introdujo la competencia de minibús . Oxford Bus Company intentó contrarrestar esto con minibuses bajo la marca Oxford City Nipper.
En 1990, Oxford Bus Company adquirió las operaciones de High Wycombe de Bee Line y las dirigió bajo la marca Wycombe Bus. En marzo de 1994, Go-Ahead Group compró Oxford Bus Company. En 2000, Go-Ahead vendió la operación de High Wycombe a Arriva . El depósito principal de larga data de la compañía en Cowley Road, Oxford se cerró en 2004 y fue reemplazado por un nuevo depósito abierto en Watlington Road.
En julio de 2009, Oxford Bus Company se hizo cargo del contrato BrookesBus de Oxford Brookes University .
Go-Ahead compró Thames Travel en 2011 y Carousel Buses en 2012. Ahora comparten la administración de Oxford Bus Company, pero conservan sus identidades separadas.
En octubre de 2019, se anunció que el servicio X90 entre Oxford y Londres se retiraría a partir del 4 de enero de 2020, debido a una caída del 35% en el número de pasajeros desde 2015, lo que provocó que la ruta no fuera rentable.
Tecnología de localización de autobuses
Todos los autobuses y autocares de Oxford Bus Company tienen instalado un equipo de localización automática de vehículos (AVL) que funciona mediante tecnología GPS . El equipo AVL instalado en cada autobús o autocar da ubicación geográfica a unos pocos metros y se actualiza la sala de control central cada pocos segundos. Por lo tanto, esta tecnología de la información se puede ver en tiempo real en la sala de control central, lo que ayuda en la gestión de la flota.
El equipo AVL también está acoplado a un sistema de información para pasajeros en tiempo real en más de 250 pantallas de visualización de paradas de autobús en la ciudad de Oxford y las ciudades circundantes, y a través de una aplicación de teléfono inteligente . Este sistema de tecnología de la información acoplado ofrece al público "horarios previstos" de los servicios de autobús y autocar alrededor de la ciudad de Oxford y las ciudades circundantes.
El Consejo del Condado de Oxfordshire también utiliza esta tecnología de la información para proporcionar prioridad de semáforo a los autobuses en algunos cruces de carreteras.
El sistema de información de pasajeros en tiempo real es administrado por OxonTime, que es una asociación entre varias compañías de autobuses y el Ayuntamiento de Oxfordshire.
Marcas
Oxford Bus Company actualmente opera servicios bajo cuatro marcas:
| Marca | Usado para | Servicios | Imagen |
|---|---|---|---|
| Ciudad | Autobuses locales en Oxford y sus alrededores. La mayoría están marcados con una librea y gráficos específicos para su ruta habitual. | city2 / 2A / 2B (azul claro), city3 / 3A (amarillo), city4 / 4A / 4B / 4C (violeta), city5 (magenta), city8 / 9 (naranja), city11X (dos tonos de azul), city13 (verde azulado) ), city15 (verde), city35 (granate), cityX3 (rojo y negro), Bicester Village Shuttle (cityBV1) (negro). |
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| Paseo del Parque | Autobuses con paradas limitadas desde cinco aparcamientos periféricos y aparcamientos alrededor de la ciudad | 300, 400, 500 |
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| Aerolínea | Entrenadores express que unen Oxford con Heathrow y Gatwick aeropuertos | LHR, LGW, OXF |
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| BROOKESbus | Autobuses locales que unen los campus y los pasillos de la Universidad de Oxford Brookes , pero abiertos a todos los pasajeros | U1 (NU1), U5 (NU5) |
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Flota
A julio de 2021, la flota de Oxford Bus Company comprende 147 vehículos, con 5 autobuses , 100 de dos pisos , 21 autocares , 5 interdeckers (autocares en los que hay una cabina superior de tamaño completo y una pequeña detrás del conductor, generalmente utilizada para sillas de ruedas). acceso, que contiene alrededor de 5 asientos en la mayoría de los modelos), 6 minibuses y 10 vehículos auxiliares.
| Modelo | Escribe | Imagen | Numero de asientos | Número en flota | Números de flota | Rutas operadas | Librea (s) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volvo B11R | Entrenador |
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45 | 5 | 21-25 | Todas las rutas aéreas (LHR, LGW, OXF) | Azul oscuro con la marca de la aerolínea. |
| Mercedes Tourismo |
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55 | 9 | 30–38 | |||
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2 | 39–40 | Promoción Ashmolean: 'Adéntrate en un millón de años de arte e historia' | ||||
| Volvo Caetano |
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57 | 5 | 56–60 | 737 a los aeropuertos de Luton y Stansted.
Por contrato para National Express |
Blanco con la marca National Express | |
| Volvo B11R | Interdecker |
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63–64 | 5 | 67–71 | Todas las rutas aéreas (LHR, LGW, OXF) | Varios, incluidos X90 con la marca registrada y 'W / AIRLINE' |
| Scania N230UD | De dos pisos |
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81 | 2 | 220, 222 | Todas las rutas 'Ciudad' | Rojo genérico 'City' |
| ADL Trident 2 Enviro400 híbrido | Foto con librea actual no disponible | 77 | 1 | 300 | Blue Skye Thinking all-over y publicidad | ||
| ADL Enviro400 híbrido |
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79 | 3 | 301-303 | Ciudad4 / 4A / 4B / 4C | City4 Morado | |
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4 | 305–309 | Ciudad35 | City35 Granate | |||
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7 | 310–317 | Todas las rutas 'Ciudad' | Rojo genérico 'City' | |||
| Volvo Eclipse Gemini 2 HEV |
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73 | 5 | 351–355 | Ciudad13 | City13 Teal | |
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9 | 356–363 | Todas las rutas de la ciudad | Rojo genérico 'City' | |||
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1 | 364 | Inicio Inicio Publicidad general de Oxfordshire | ||||
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2 | 365–366 | Ciudad2 / 2A / 2B | City2 Azul claro | |||
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1 | 367 | Todas las rutas de la ciudad | Pride Rainbow, con la marca 'City'. | |||
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1 | 368 | Publicidad integral del Grupo de apoyo para el cáncer de próstata de Oxfordshire | ||||
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1 | 369 | Publicidad general de Oxfordshire Girl Guiding | ||||
| Wrightbus Streetdeck |
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83 | 6 | 371–376 | Rutas de autobús BROOKES:
U1, NU1, U5 y NU5 |
BROOKESbus Gris | |
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101 | 9 | 651–659 | Ciudad5 | City5 Magenta | ||
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2 | 660–661 | Todas las rutas 'Ciudad' | Rojo genérico 'City' | |||
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66 | 1 | 662 | CiudadBV1 | Bicester Village Negro | ||
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4 | 663–666 | CiudadX3 | CityX3 negro y rojo | |||
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15 | 667–681 | Todas las rutas Park & Ride:
300, 400 y 500 |
Park & Ride en dos tonos morado | |||
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75 | 4 | 682–685 | Ciudad3 / 3A | City3 Amarillo | ||
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6 | 686–691 | Ciudad8 / 9 | Ciudad8 / 9 Naranja | |||
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69 | 3 | 901–903 | Todas las rutas 'City' + BV1 | Ciudad / BV Rojo y Negro | ||
| ADL Enviro200 MMC | De un piso |
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31 | 1 | 514 | Transporte de Bicester Village | Bicester Village Negro |
| ADL Enviro400 MMC | De dos pisos |
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80 | 1 | 601 | Todas las rutas 'City' + BV1 | Ciudad / BV Rojo y Negro |
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1 | 602 | Publicidad integral de Chiltern Railways | ||||
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6 | 603–608 | Rutas de autobús BROOKES:
U1, NU1, U5 y NU5 |
BROOKESbus Rojo | |||
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6 | 609–614 | BROOKESbus Gris | ||||
| Mercedes 0530 Citaro | De un piso |
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38 | 5 | 844–848 | Ciudad4 / 4A / 4B / 4C | City4 Morado |
| Mercedes Sprinter City | Microbús |
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14 | 3 | 972–974 | Anteriormente utilizado para el servicio de la aplicación PickMeUp | Azul púrpura |
| 17 | 1 | 977 | |||||
| Servicio de transporte Mercedes NHS | 17 | 2 | 955–956 | Desconocido | Desconocido |
Notas
Los autobuses con la marca de servicios "City" particulares no siempre operan en sus rutas de marca y, de la misma forma, a menudo se pueden ver autobuses sin marca ejecutándolos.
Ver también
Referencias
Bibliografía
- Hart, Harold W. (1972). "Los tranvías de caballos de Oxford, 1881-1914" (PDF) . Oxoniensia . Oxford. XXXVII : 221–225. ISSN 0308-5562 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de Oxford Bus Company
- "Compañía de autobuses de Oxford" . Galería de imágenes de autobuses de las Midlands del Reino Unido . Showbus.
- "La página de autobuses de Oxford & Chilterns" . Malcolm Crowe. - noticias semanales de autobuses locales, archivadas a partir de octubre de 2002