Carril de adelantamiento - Passing lane
Un carril de paso (América del Norte Inglés) o superando carril (Inglés fuera de América del Norte) es un carril en una de varios carriles carretera o autopista más cercano a la mediana de la carretera (la central de reservas ). En algunos países, los carriles se describen como en el "interior" o el "exterior" de una carretera, y la ubicación de los carriles para adelantar variará.
En la planificación del tráfico moderno , los carriles para adelantar en las autopistas generalmente están diseñados para tráfico directo / directo , mientras que los carriles más alejados de la mediana de la carretera tienen rampas de entrada / salida. Sin embargo, debido a las limitaciones de la ruta, algunas autopistas pueden tener rampas que salen del carril de adelantamiento; estos se conocen como "salidas por la izquierda" en América del Norte.
Un carril para adelantar se conoce comúnmente como un "carril rápido" porque a menudo se usa durante períodos prolongados de tiempo para tráfico directo o tráfico rápido. En teoría, un carril para adelantar debe usarse solo para adelantar, permitiendo así, incluso en una carretera con solo dos carriles en cada dirección, que los automovilistas viajen a su propio ritmo.
Una carretera 2 + 1 tiene un carril para adelantar solo en una dirección, que generalmente se alterna cada pocos kilómetros o millas. En la práctica, se parecen más a carreteras mejoradas que a autopistas.
Uso indebido y práctica común en los Estados Unidos
La práctica común y la mayoría de las leyes en las carreteras de los Estados Unidos es que el carril izquierdo está reservado para adelantar y para el tráfico que se mueve más rápido, y que el tráfico que usa el carril izquierdo debe ceder el paso al tráfico que desea adelantar .
El Código Uniforme de Vehículos de los Estados Unidos establece:
En todas las carreteras, cualquier vehículo que circule a una velocidad inferior a la normal del tráfico en el momento, el lugar y las condiciones existentes en ese momento se conducirá en el carril de la derecha que esté disponible para el tráfico.
También es ilegal en muchos estados de EE. UU. Utilizar el "carril de paso a la izquierda" o el carril de adelantamiento en una carretera principal como carril de circulación (en lugar de adelantar), o no ceder el paso al tráfico que se mueve más rápido que intenta adelantar en ese carril. Por ejemplo, la "Ley del carril izquierdo" de Colorado establece:
Una persona no debe conducir un vehículo motorizado en el carril de adelantamiento de una carretera si el límite de velocidad es de sesenta y cinco millas por hora.
o más, a menos que dicha persona esté rebasando a otros vehículos motorizados que se encuentren en un carril de no rebasar ...
En algunos estados, como Maine, Massachusetts, Missouri, Montana, Nueva Jersey y Washington, los carriles centrales de las carreteras con tres o más carriles en cada dirección también son carriles para adelantar. En esos estados, no importa cuántos carriles haya en la carretera, los conductores no deben abandonar el carril de la derecha a menos que estén adelantando a vehículos más lentos, dando vuelta a la izquierda o saliendo, o obedeciendo una ley de cambio de sentido .
En California, al menos, no hay prohibición de circular por el carril izquierdo. Sin embargo, al igual que en los estados a continuación, el tráfico lento debe mantenerse a la derecha.
En otros estados, como Massachusetts, Nueva Jersey, Illinois, Pensilvania y otros, es ilegal no ceder el paso al tráfico que busca adelantar en el carril izquierdo o crear cualquier otra "obstrucción" en el carril para adelantar el flujo de tráfico. Como resultado, los camiones pesados a menudo tienen prohibido usar el carril de adelantamiento.
El carril izquierdo se conoce comúnmente como el "carril rápido", pero esa no es una descripción precisa del propósito del carril. El carril izquierdo es el carril designado para adelantar, sin embargo, los vehículos en el carril izquierdo deben obedecer los límites de velocidad indicados. Un problema común que surge del uso indebido del carril izquierdo es el exceso de velocidad y el seguimiento. Estas acciones crean furor en la carretera y aumentan el peligro general.
Un conductor que espera rebasar a un conductor lento en el "carril rápido" puede quedar atrapado en una situación incómoda. Una estrategia es señalar un cambio de carril hacia la mediana central. Otro es encender los faros delanteros . Un tercero, que es peligroso e ilegal, es conducir muy cerca del parachoques del conductor del "carril rápido" (esto se conoce como " tailgating" ).
Por lo general, los automovilistas intentarán adelantar al automóvil exterior en el carril interior ya sea para continuar a un ritmo rápido o para rebasar a un automóvil que va demasiado lento en el carril de adelantamiento. En las autopistas de varios carriles de gran capacidad (tres o más carriles por dirección), muchos automovilistas a menudo pasan por el carril interior, en gran parte como respuesta al mal uso del "carril para adelantar" por parte del tráfico más lento.
En algunas áreas, como los estados de Colorado y Kentucky, los vehículos en el carril izquierdo deben ceder el paso al tráfico más rápido solo si el límite de velocidad es superior a 65 millas por hora. En otras áreas, como Alaska, no existe ninguna ley que requiera que el tráfico más lento se mueva para un tráfico más rápido.
Señalización
El uso de carriles para adelantar para tráfico más rápido a veces se reconoce con letreros que usan frases como "Tráfico más lento, manténgase a la derecha" (en Canadá, donde el carril para adelantar está a la izquierda). En un estudio realizado por el Subcomité de Ingeniería de Tránsito de AASHTO , los 24 estados de EE. UU. Involucrados utilizaron algún tipo de señalización de cortesía en los carriles para adelantar, 9 de los cuales solo usan esas señales para carreteras con pendientes empinadas.
Uso apropiado
Muchas áreas que hacen que sea ilegal no ceder el paso al tráfico más rápido también tienen excepciones a esas reglas. Algunas de estas excepciones incluyen prepararse para dar vuelta a la izquierda, tomar una salida ubicada en el lado izquierdo de la carretera, evitar el tráfico que se incorpora a la carretera o adelantar y rebasar a otro vehículo.
En la provincia de Quebec, es ilegal circular por el carril izquierdo sin rebasar cuando el límite de velocidad es superior a 80 km / h (50 mph).
En la provincia de Ontario, a menos que se indique lo contrario, el carril izquierdo en una carretera de varios carriles no está reservado para rebasar o para dar a los automovilistas un carril especial para violar el límite de velocidad. Solo los vehículos que viajan por debajo del límite de velocidad indicado deben permanecer en el carril más a la derecha. Pasar por la derecha es perfectamente legal en Ontario en carreteras de varios carriles.
Los camioneros a menudo usan el carril para adelantar en tráfico moderado donde es legal hacerlo para reducir los tiempos de viaje; sin embargo, en muchas áreas, los remolques de tractor tienen prohibido usar el carril para adelantar por razones de seguridad; estas restricciones se encuentran normalmente a lo largo de carreteras urbanas, a menudo congestionadas, con múltiples carriles (por ejemplo, la Interestatal 40 al oeste de Raleigh, Carolina del Norte ), o en autopistas rurales con 6 o más carriles (3 en cada dirección).
Carril del martillo
El carril de martillo es otro término para el carril de adelantamiento. Su etimología se originó con los camioneros en América del Norte en referencia a golpear el acelerador con un pie como un martillo ).
Los carriles HOV generalmente no se consideran carriles martillo, pero los viajeros también los utilizan para viajes rápidos.
Carril de escalada
En terrenos montañosos, algunas carreteras indivisas se construyen con tres carriles, con el pavimento adicional adicional conocido como "carril de escalada" o "carril de orugas". Se utilizan dos carriles para el tráfico que va cuesta arriba, uno de ellos es un carril para adelantar o subir y un carril se utiliza para el tráfico cuesta abajo. En las autovías, el carril de ascenso puede estar marcado con una doble línea blanca discontinua.
Uso australiano
En Australia, la mayoría de las carreteras interurbanas se construyen con un solo carril en cada dirección. Las colisiones frontales son un riesgo, especialmente con conductores fatigados. Los carriles de adelantamiento son un carril adicional en una dirección para una distancia corta (uno o dos kilómetros) para ayudar al tráfico más rápido a adelantar con seguridad al tráfico más lento. Las marcas viales a menudo se pintan de modo que el carril adicional aparezca en el centro de la carretera (guiando el tráfico hacia la izquierda), y el tráfico debe cambiar de carril deliberadamente para adelantar. Al final, las marcas son al revés, por lo que el carril izquierdo debe ceder el paso e incorporarse al carril de adelantamiento. Los letreros grandes alertan a los conductores de que se están acercando a un carril de adelantamiento, a menudo a distancias de 5 km y 1 km antes de que comience el carril.
Referencias culturales
- Fast Lane , un juego de arcade
- Life in the Fast Lane , una canción de los Eagles
- Jones in the Fast Lane , 1990 juego basado en MS-DOS