Estación de Orlando Health / Amtrak - Orlando Health/Amtrak station

Orlando, FL
Tren interurbano de Amtrak tren de cercanías
SunRail
OrlandoFL (estación de Amtrak) .jpg
Entrada principal a la estación de Orlando construida en 1926. Utilizado originalmente por Atlantic Coast Line Railroad, ahora por Amtrak.
Localización 1400 Sligh Boulevard
Orlando, Florida
Coordenadas 28 ° 31′33 ″ N 81 ° 22′53 ″ W / 28.52590 ° N 81.38130 ° W / 28.52590; -81.38130 Coordenadas : 28.52590 ° N 81.38130 ° W28 ° 31′33 ″ N 81 ° 22′53 ″ W /  / 28.52590; -81.38130
Propiedad de Ciudad de orlando
Plataformas 1 plataforma lateral , 1 plataforma de isla
Pistas 3
Conexiones Tránsito interurbano Autocar Thruway
Tránsito local Lince : # 40
Construcción
Tipo de estructura Al grado
Estacionamiento
Instalaciones para bicicletas Sí (SunRail)
Acceso desactivado
Otra información
Código de la estación ORL
Zona de tarifa Naranja (SunRail)
Historia
Abrió 1926
Pasajeros
2018 123,990 (anual)  Disminución 3.8% (Amtrak)
Año fiscal 2018 32,166 (anual)  Disminución 2.8% (SunRail)
Servicios
Estación precedente BSicon LOGO Amtrak2.svg Amtrak Estación siguiente
Kissimmee
hacia Miami
Meteorito plateado Winter Park
hacia Nueva York
Estrella plateada
Estación precedente Florida DOT Estación siguiente
Sand Lake Road
hacia Poinciana
SunRail Calle Iglesia
hacia DeBary
Servicios anteriores
Estación precedente BSicon LOGO Amtrak2.svg Amtrak Estación siguiente
Winter Park Atardecer limitado
1993-2005
Kissimmee
1993-1996
hacia Miami
Kissimmee Floridano
Winter Park
hacia Chicago
Estación precedente Ferrocarril de la línea de la costa atlántica Estación siguiente
Castillo de pino
hacia Tampa
Línea principal Winter Park
hacia Richmond

La estación Orlando Health / Amtrak , también conocida como estación Orlando , es una estación de tren en Orlando, Florida . Es atendido por Amtrak , el sistema nacional de pasajeros por ferrocarril de los Estados Unidos, y SunRail , el servicio de trenes de cercanías del Gran Orlando , así como por autobuses locales e interurbanos. Sirve a las líneas Silver Meteor y Silver Star de Amtrak . Construida en 1926, la estación histórica está ubicada aproximadamente a una milla al sur del centro de Orlando, cerca del campus de Orlando Health . Con 160,442 pasajeros en la última medida en 2013, la estación es la quinta más transitada de Amtrak en el sureste de los Estados Unidos ; es la segunda estación de Amtrak más concurrida de Florida, detrás de la estación Sanford del Auto Train .

Historia

Parte del interior restaurado.

La estación fue construida en 1926 por AM Griffin y WT Hadlow para Atlantic Coast Line Railroad . El edificio fue diseñado al estilo de la Misión Española . Se convirtió en parte del Seaboard Coast Line Railroad después de que la línea Coast se fusionara con el Seaboard Air Line Railroad en 1967.

Servicio en años pico

Antes del declive de las operaciones en las décadas de 1950 y 1960, varios trenes de larga distancia operados por la ACL pasaban por la estación.

  • Campeón (Costa Oeste) Nueva York - Sarasota
  • Havana Special New York y el tramo Sarasota del tren

Secciones de lanzadera que se alimentan de estos trenes en Jacksonville, a puntos al sur. En Jacksonville se podrían hacer conexiones con trenes que se originaran en Chicago o Cincinnati:

Durante un período después de que una huelga en el Ferrocarril de la Costa Este de Florida interrumpiera el servicio en su ruta costera, de 1964 a 1968, el ACL y su sucesor, el SCL, hicieron funcionar trenes que realizaban paradas locales por la Costa Atlántica desde Jacksonville a Miami, incluyendo en particular un parada en Orlando. Esto proporcionó el primer servicio ferroviario directo de Orlando a Miami.

Servicio en años Amtrak

Amtrak continuó con el Campeón y también agregó una sección de San Petersburgo al Silver Star que también hizo escala en Orlando. Hasta 1979, la sección de San Petersburgo del Floridian originario de Chicago también se detuvo en Orlando. El Champion se incorporó al Silver Meteor en 1979, y tanto él como el Silver Star continuaron sirviendo a Orlando a través de las secciones de Tampa Bay (que terminaron en St. Petersburg antes de 1984 y en Tampa después de 1984).

En 1993, Sunset Limited se extendió al sur de Florida , proporcionando así el primer viaje de un asiento entre Orlando y Miami desde 1968. A partir del otoño de 1996, Silver Meteor y Silver Star pasaron por Orlando después de que ambos trenes dejaran caer su Tampa. Secciones de bahía. El Sunset Limited fue acortado a Sanford. A fines de la década, Sunset Limited se extendió nuevamente a Orlando. Como resultado del huracán Katrina , Sunset Limited fue suspendida al este de Nueva Orleans en 2005.

Mejoras recientes

En 2014, la ciudad de Orlando inició un proyecto para construir una segunda plataforma para uso del nuevo servicio de trenes de cercanías SunRail . A diferencia de la mayoría de las estaciones SunRail, que cuentan con refugios que consisten en postes de aluminio blanco que sostienen techos verdes inclinados, las marquesinas de la estación tienen arcos que se asemejan a la arquitectura estilo misión de la marquesina de la estación histórica adyacente. También incluye máquinas expendedoras de boletos, validadores de boletos, cabinas de llamadas de emergencia, bebederos, plataformas separadas diseñadas para pasajeros en sillas de ruedas. La estación recibió el nombre oficial de Orlando Health / Amtrak Station debido a su proximidad al campus principal del hospital de Orlando Health , el Centro Médico Regional de Orlando , el Hospital Arnold Palmer para Niños y el Hospital Winnie Palmer para Mujeres y Bebés . La estación renovada se inauguró el 1 de mayo de 2014.

En agosto de 2014, la Ciudad de Orlando anunció un proyecto de restauración de la estación de $ 2.1 millones del edificio histórico. El proyecto, que fue la primera renovación importante de la instalación desde 1990, incluyó la reparación de grietas y goteras en las paredes de estuco y el techo de tejas, reparaciones del pavimento, mejoras en los baños, repintado del exterior del edificio, restauración de las puertas y ventanas de madera originales de 1926, reemplazo y reubicación del sistema de aire acondicionado en el techo del edificio (lo que permitió reabrir la entrada original en el costado del edificio), y la instalación de una rampa para sillas de ruedas desde el estacionamiento hasta la entrada de la nueva estación. El trabajo comenzó oficialmente el 24 de septiembre de 2014 y se completó el 29 de junio de 2015.

La estación también sirve al autobús Amtrak Thruway Motorcoach y la ruta 40 del autobús Lynx . También es la terminal propuesta en el proyecto de tren de cercanías Orange Blossom Express planificado fuera del condado de Lake .

Conexiones

Referencias

enlaces externos

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