Objeto 279 - Object 279
| Objeto 279 | |
|---|---|
 Objeto 279 en el Museo de Tanques de Kubinka
| |
| Escribe | Tanque pesado |
| Lugar de origen | Unión Soviética |
| Historial de producción | |
| Producido | 1959 |
| No. construido | 3 |
| Especificaciones | |
| Masa | 60 toneladas métricas |
| Largo | 6,77 m (22 pies 3 pulgadas) |
| largo | 11,085 m (36 pies 4,4 pulgadas) con la pistola |
| Ancho | 3.400 m (11 pies 1,9 pulgadas) |
| Altura | 2.639 m (8 pies 7,9 pulgadas) |
| Tripulación | 4 (conductor, cargador, artillero, comandante) |
| Armadura | 319 mm - 217 mm (torreta frontal y lateral) (a 30 ° - 50 ° desde la vertical) 269 mm - 93 mm (parte delantera del casco superior) (a 45 ° - 75 ° desde la vertical) 258 mm - 121 mm (parte delantera del casco inferior) ) (a 45 ° - 70 ° desde la vertical) 182 mm - 100 mm (lado del casco) (a 45 ° - 65 ° desde la vertical) |
Armamento principal |
Cañón tanque estriado M-65 de 130 mm L / 60 (24 rondas) |
Armamento secundario |
Ametralladora coaxial KPVT de 14,5 × 114 mm (800 disparos) |
| Motor | Motor diésel 2DG-8M de 1000 hp (750 kW) |
Rango operacional |
300 km (190 millas) |
| Velocidad máxima | 55 km / h (34 mph) |
El Object 279 Kotin (Объект 279 Котин ) fue un tanque pesado experimental soviético desarrollado a finales de 1959.
Este tanque de propósito especial estaba destinado a luchar en terrenos de campo traviesa, inaccesible para los tanques convencionales, actuando como un tanque de avance pesado y, si es necesario, resistiendo incluso la onda de choque de una explosión nuclear. Fue planeado como un tanque de la Reserva del Comando Supremo.
Diseño
El tanque fue desarrollado en la planta de Kirov en Leningrado por un grupo encabezado por el ingeniero L. Troyanov. El trabajo en el tanque comenzó en 1957, que se basó en los requisitos operativos de un tanque pesado desarrollado en 1956, y un tanque de preproducción se completó a fines de 1959.
Este tanque único contaba con una mayor capacidad de cross-country. Presentaba un tren de rodaje de cuatro orugas montado sobre dos vigas huecas rectangulares longitudinales, que también se utilizaban como depósitos de combustible. La suspensión del tanque era hidroneumática con hidrotransformador complejo y caja de cambios planetaria de tres velocidades . El ajustador de orugas era de tipo gusano. La presión específica sobre el suelo de este vehículo pesado no superó los 0,6 kg / cm 2 (~ 8,5 psi). La cadena de orugas, que se extiende prácticamente a lo largo de toda la longitud de la vía, proporcionó una mayor capacidad de cross-country en terrenos pantanosos, suelos blandos y áreas llenas de árboles cortados, erizos checos , obstáculos antitanques y similares.
El tanque estaba equipado con el potente motor diésel 2DG-8M de 1000 hp, lo que permite que el tanque de 60 toneladas métricas alcance una velocidad de 55 km / h (34 mph), con un alcance activo de 300 km (186 millas) en un repostaje. También contaba con sistemas automáticos de extinción de incendios, equipo de colocación de humo y un sistema de calefacción y refrigeración del compartimento de combate.
Armadura
El casco del tanque, con un grosor máximo de armadura de 269 mm (10,6 pulgadas), estaba cubierto por un escudo elíptico delgado que lo protegía contra APDS y munición de carga moldeada , y evitaba que la onda de choque lo volcara en caso de una explosión nuclear. Constaba de grandes estructuras fundidas de forma irregular de espesor y pendiente variables. La parte delantera del casco totalmente fundida tenía una forma redondeada con paneles de blindaje delgados contra los proyectiles HEAT , que corrían alrededor de los bordes del frente y los lados del casco. Los lados del casco también fueron moldeados y tenían paneles de blindaje protectores similares.
La torreta totalmente fundida, con un grosor máximo de blindaje de 319 mm, estaba redondeada y tenía paneles protectores anti-CALOR. El anillo de la torreta también estaba fuertemente protegido. El tanque estaba equipado con protección química, biológica, radiológica y nuclear (QBRN).
Armamento
El tanque estaba armado con el cañón estriado M-65 de 130 mm. El armamento secundario era una ametralladora coaxial KPVT de 14,5 x 114 mm con 800 cartuchos. Las armas fueron estabilizadas en dos aviones por un estabilizador "Groza". El Object 279 llevaba 24 cartuchos de munición, con la carga y el proyectil para cargar por separado.
La pistola estaba provista de un sistema de carga semiautomático con una velocidad de disparo de 5-7 rondas / minuto. Sistema de control de disparo compuesto por telémetro óptico, sistema de guía automática y visor nocturno L2 con un reflector infrarrojo activo.
Posteriormente, se probó una variante mejorada del arma en el tanque experimental Object 785 a fines de la década de 1970.
Historia
Una de las razones por las que se abandonó este proyecto de tanques, al igual que con otros proyectos de tanques pesados, fue que el ejército soviético dejó de operar con vehículos de combate pesados de ese tipo, tanques y similares, a partir de 1960. Desde entonces, los más pesados se mantienen en alrededor de 50 toneladas métricas de peso, es decir, sin contar ningún equipo adicional como blindaje reactivo adicional, dispositivos de limpieza de minas (arados, rodillos de minas), etc. El 22 de julio de 1960, en la demostración de nueva tecnología en la gama de Kapustin Yar , Nikita Khrushchev prohibió estrictamente que los tanques con un peso de más de 37 toneladas métricas fueran adoptados por los militares, habiendo cancelado así todo el programa de tanques pesados que habían demostrado ser tan exitosos.
A esta decisión se agregó que el propio Nikita Khrushchev era partidario de una alternativa: los tanques de misiles guiados, el más destacado de los cuales era el IT-1 . Además, el ejército soviético quería tanques con un peso adecuado para cruzar sus propios puentes, en caso de situaciones de defensa de la patria similares a las ocurridas durante la Segunda Guerra Mundial, que en ese momento parecían poco confiables para los cruces de vehículos pesados. Otra razón fue que durante las pruebas aparecieron varias deficiencias graves del tren de rodaje. Estas deficiencias incluían poca agilidad, pérdida de eficiencia durante los cruces de áreas pantanosas, producción, mantenimiento y reparación complejos y costosos, e imposibilidad de reducir la altura total del tanque.
Vehículos supervivientes
-
Rusia : Un ejemplo del tanque sobrevive como una exhibición no funcional en el Museo de Tanques de Kubinka .