Novaya Zemlya - Novaya Zemlya

Novaya Zemlya
Но́вая Земля́
Novaya Zemlya.svg
Mapa de Novaya Zemlya
Ivan bomb.png
Ubicación de Novaya Zemlya, incluido el lugar de la detonación de Tsar Bomba
Geografía
Localización océano Ártico
Coordenadas 74 ° N 56 ° E / 74 ° N 56 ° E / 74; 56 Coordenadas: 74 ° N 56 ° E / 74 ° N 56 ° E / 74; 56
Islas principales 2
Zona 90,650 km 2 (35,000 millas cuadradas)
Elevación más alta 1,547 m (5075 pies)
Administración
Tema federal Óblast de Arkhangelsk
Asentamiento más grande Belushya Guba (población 1.972)
Demografía
Población 2.429 (2010)

Nueva Zembla ( / ˌ n v ə j ə z ɛ m l i ə / , también Reino Unido : / ˌ n ɒ v -, - . Ə - / , Estados Unidos : / - z ɛ m l ( j ) ɑː / ; Ruso: Но́вая Земля́ , IPA:  [ˈnovəjə zʲɪmˈlʲa] , lit. '"New Land"'), es una parte del archipiélago de Rusia . Está situado en el Océano Ártico , en el extremo noreste de Europa . Alberga el punto más oriental de Europa que se encuentra en el cabo Flissingsky en la isla del norte. Al oeste de Novaya Zemlya, se encuentra el mar de Barents , y al este está el mar de Kara .

Novaya Zemlya se compone de dos islas principales, la isla Severny del norte y la isla Yuzhny del sur , que están separadas por el estrecho de Matochkin . Administrativamente , se incorpora como distrito de Novaya Zemlya , uno de los veintiuno en Arkhangelsk Oblast , Rusia. Municipalmente , se incorpora como Novaya Zemlya Urban Okrug .

La población de Novaya Zemlya, según el censo de 2010 , era de aproximadamente 2.429, de los cuales 1.972 residían en Belushya Guba , un asentamiento urbano que es el centro administrativo del distrito de Novaya Zemlya. La población indígena (desde 1872 hasta la década de 1950, cuando se reasentó en el continente) consistió en alrededor de 50 a 300  nenets que subsistían principalmente de la pesca , la caza con trampas , el pastoreo de renos , la caza de osos polares y la caza de focas . Los recursos naturales incluyen cobre , plomo y zinc .

Novaya Zemlya fue un área militar sensible durante los años de la Guerra Fría , y partes de ella todavía se utilizan para aeródromos en la actualidad. La Fuerza Aérea Soviética mantuvo una presencia en Rogachevo en la parte sur de la isla sur, en la península más occidental ( 71.61787 ° N 52.47884 ° E ). Se utilizó principalmente para operaciones de aviones interceptores , pero también proporcionó apoyo logístico para el área de prueba nuclear cercana. Novaya Zemlya fue el sitio de uno de los dos principales sitios de pruebas nucleares administrados por la URSS, utilizado para lanzar desde el aire y pruebas subterráneas de la mayor de las bombas nucleares soviéticas, en particular la explosión del 30 de octubre de 1961 por ráfaga de aire de Tsar Bomba , la el arma nuclear más grande y poderosa jamás detonada. 71 ° 37′04 ″ N 52 ° 28′44 ″ E /  / 71,61787; 52.47884

Historia

El barco de Willem Barentsz entre el hielo del Ártico

El pueblo ruteno conocía Novaya Zemlya desde el siglo XI, cuando los cazadores de Novgorod visitaron la zona. Para los europeos occidentales, la búsqueda de la Ruta del Mar del Norte en el siglo XVI llevó a su exploración. La primera visita de un europeo occidental fue de Hugh Willoughby en 1553. El explorador holandés Willem Barentsz llegó a la costa occidental de Novaya Zemlya en 1594 y, en una expedición posterior de 1596, rodeó el cabo norte e pasó el invierno en la costa noreste. (Barentsz murió durante la expedición y puede haber sido enterrado en la isla Severny). Durante un viaje posterior de Fyodor Litke en 1821-1824, se cartografió la costa occidental . Henry Hudson fue otro explorador que pasó por Novaya Zemlya mientras buscaba el Pasaje del Noreste .

Pyotr Pakhtusov y Avgust Tsivolko inspeccionaron sistemáticamente las islas a principios de la década de 1830. El primer asentamiento permanente se estableció en 1870 en Malye Karmakuly , que sirvió como capital de Novaya Zemlya hasta 1924. Más tarde, el centro administrativo fue transferido a Belushya Guba , en 1935 a Lagernoe , pero luego regresó a Belushya Guba.

Un pequeño número de nenets fueron reasentados en Novaya Zemlya en la década de 1870 en un intento por parte de Rusia de mantener alejados a los noruegos . Esta población, que en ese entonces ascendía a 298, fue trasladada al continente en 1957 antes de que comenzaran las pruebas nucleares.

Segunda Guerra Mundial

En los meses posteriores a la invasión de la Unión Soviética por Hitler en junio de 1941, Estados Unidos y Gran Bretaña organizaron convoyes de barcos mercantes con escolta naval para entregar suministros de préstamo y arrendamiento a los puertos marítimos del norte de la Unión Soviética. Los convoyes aliados hasta PQ 12 llegaron ilesos, pero se enviaron aviones, barcos y submarinos alemanes al norte de Noruega y Finlandia para oponerse a los convoyes.

Convoy PQ 17

El convoy PQ 17 constaba de treinta y seis buques mercantes que contenían 297 aviones, 596 tanques, 4.286 otros vehículos y más de 150.000 toneladas largas (152.407 t) de otra carga, seis escoltas de destructores, quince barcos armados adicionales (entre los que se encontraban dos francos franceses corbetas) y tres pequeñas embarcaciones de salvamento. El convoy partió de Islandia el 27 de junio de 1942, un barco encalló y abandonó el convoy. El convoy pudo navegar al norte de Bear Island pero encontró témpanos de hielo el 30 de junio; un barco resultó demasiado dañado para continuar y rompió el silencio de la radio. A la mañana siguiente, el convoy fue detectado por submarinos alemanes y aviones de reconocimiento alemanes y los ataques con torpederos comenzaron el 2 de julio.

En la noche del 2/3 de julio, el acorazado alemán Tirpitz y el crucero pesado Admiral Hipper , salieron de Trondheim con cuatro destructores y dos buques más pequeños. Los acorazados de bolsillo Admiral Scheer y Lutzow y seis destructores zarparon de Narvik, pero Lutzow y tres destructores encallaron. El Almirantazgo británico respondió el 4 de julio desviando los buques de escolta hacia el oeste para reunirse con la Flota Nacional y ordenó a los buques mercantes que se dispersaran. Buscando seguridad en el estrecho de Matochkin, varios barcos se dirigieron hacia Novaya Zemlya. SA Kerslake, un miembro de la tripulación a bordo del arrastrero británico Northern Gem , registró en su diario:

… Estábamos apresurándonos a llegar a Novaya Zemlya, esperando que ningún barco alemán hubiera llegado allí antes que nosotros. Si lo hubieran hecho, y se pensaba que escapar por mar era imposible, entonces los tres arrastreros serían llevados a tierra en una de estas islas abandonadas por Dios. Entonces podríamos rescatar lo que pudiéramos de ellos e intentar abrirnos camino por tierra y el hielo marino, hasta que encontremos un asentamiento, o hasta que lleguemos al continente ruso ... no es una perspectiva muy encantadora o feliz que esperar.

Cuando la Gema del Norte se acercó a Novaya Zemlya y se acercó a la entrada del Estrecho de Matochkin, rápidamente redujo la velocidad. Kerslake escribió:

Todos los ojos estaban hipnotizados por la vista del estrecho abriéndose como la página de un libro de imágenes. Desde detrás del promontorio del lado de babor aparecieron las proas de un barco, y cuando el ángulo de nuestra aproximación abrió el estrecho apareció a la vista más del barco. En esos primeros minutos pensamos que el enemigo había llegado antes que nosotros, y estábamos esperando para sacarnos del agua, pero para nuestro gran alivio ... vimos que era una corbeta ...

Otro marinero describió el estrecho como "muy árido y poco atractivo, pero casi con 'Bienvenida' escrito a lo largo".

El 7 de julio a las 4:00 pm, el capitán JH Jauncey, comandante del buque antiaéreo británico Palomares , convocó a una reunión de los comandantes de los demás barcos que habían llegado al estrecho. Al principio, hablaron de irrumpir en el mar de Kara desde el extremo este del Estrecho. Un oficial familiarizado con la región planteó la posibilidad de que el estrecho, navegable en el extremo oeste, pudiera, en el otro extremo, estar bloqueado por hielo. Se envió un hidroavión que descubrió que la entrada este estaba bloqueada. Otros oficiales sugirieron que los barcos permanecieran en el estrecho hasta que "el ruido y el llanto se apagaran", y agregaron que "los altos acantilados a ambos lados brindarían cierta protección contra los bombardeos en picado".

Los barcos fueron pintados de blanco y colocados con su armamento mirando hacia la entrada oeste. Las corbetas francesas Lotus y La Malouine fueron enviadas a patrullar la entrada para vigilar los submarinos alemanes.

A las 7:00 pm, los barcos volvieron a entrar en el mar de Barents y se dirigieron al sur. Anticipándose a la fuga, el contralmirante Hubert Schmundt había colocado varios submarinos cerca del extremo oeste del estrecho. Se hundieron seis de los diecisiete barcos aliados que salían del estrecho. El carguero estadounidense Alcoa Ranger, muy dañado, estaba varado en la costa oeste de Novaya Zemlya; la tripulación encontró refugio y finalmente fue rescatada por un barco ruso que los llevó a la bahía de Belushya. Los alemanes también dañaron los petroleros soviéticos Donbass y Azerbaiyán que llegaron al santuario del Arcángel. De los treinta y cuatro buques mercantes en PQ 17, veinticuatro fueron hundidos. Solo el contingente estadounidense perdió más de las tres cuartas partes de los buques mercantes comprometidos con el convoy, más de una cuarta parte de las pérdidas para la navegación estadounidense en todos los convoyes al norte de Rusia.

El PQ 17 entregó 896 vehículos y se perdieron 3.350, llegaron 164 tanques y no 430, llegaron a la URSS 87 aviones y se perdieron 210; Se entregaron 57.176 toneladas largas (58.093 t) de carga y se hundieron 99.316 toneladas largas (100.910 t) a un costo para los alemanes de cinco aviones. Karlo Štajner , un prisionero del Gulag en Norilsk en 1942, escribió "el ataque del crucero alemán en Novaya Zemlya y el hundimiento de los transportes de alimentos tuvieron consecuencias catastróficas ... la población se quedó sin provisiones ... los suministros en los almacenes de Norilsk [se] distribuyeron entre los NKVD, los guardias y los pocos civiles libres que vivían en la ciudad ". Štajner y sus compañeros de prisión no recibieron nada. Entre julio y agosto de 1942, los submarinos alemanes destruyeron la estación polar Maliyye Karmakuly y dañaron la estación de Mys Zhelaniya . Los buques de guerra alemanes también destruyeron dos hidroaviones soviéticos y atacaron a los barcos en la bahía de Belushya.

Operación Wunderland

En agosto de 1942, la Armada alemana inició la Operación Wunderland , para entrar en el mar de Kara y hundir tantos barcos soviéticos como fuera posible. El almirante Scheer y otros buques de guerra rodearon el cabo Desire, entraron en el mar de Kara y atacaron una estación costera en la isla Dikson , dañando gravemente a los barcos soviéticos Dezhnev y Revolutionist . Más tarde ese año, Karlo Štajner conoció a un nuevo prisionero, el Capitán Menshikov, quien le dijo que:

"En agosto de 1942, otro ... transporte llegó a Novaya Zemlya. Los barcos de escolta dieron la vuelta y regresaron. Apenas unas horas más tarde, el vigilante de la torre anunció que había un barco a la vista. Todos asumieron que era uno de los buques de guerra aliados. y no le dio ninguna importancia al asunto. Poco después, el vigilante anunció que el barco se acercaba a la bahía. Salí ... para verlo por mí mismo. Tan pronto como subí a la torre, me di cuenta para mi horror de que esto era un buque de guerra alemán. Di la alarma, pero era demasiado tarde ... el crucero alemán se acercaba. Uno de los cargueros aliados, el primer barco que logramos poner en marcha, se abrió camino fuera de la bahía. Eso es todo lo que los alemanes estaban En el momento en que el barco llegó a la parte más estrecha de la bahía, los cañones alemanes dispararon su primera salva - un impacto directo ... nuestras baterías costeras abrieron fuego ... pero los cañones no llegaron lo suficientemente lejos ... [ellos] vinieron más cerca y destruyó todos los barcos de la bahía, así como gran parte de la ha rbor [y] dejó un centenar de muertos y heridos ".

Tanto si el ataque a la batería de Ménshikov ocurrió en la isla Dikson como en Novaya Zemlya, el relato de Stajner iluminó el destino de un oficial soviético encarcelado por sus compatriotas por el "crimen" de sufrir la derrota a manos del enemigo. Como era de esperar, el arresto de Ménshikov nunca fue anunciado en la prensa soviética.

1943 operaciones

En agosto de 1943, un submarino alemán hundió el buque de investigación soviético Akademic Shokalskiy cerca de Mys Sporyy Navolok, pero la Armada soviética, ahora a la ofensiva, destruyó el submarino alemán U-639 cerca de Mys Zhelaniya .

En 1943, Nueva Zembla brevemente sirvió como base de hidroaviones en secreto por la Alemania nazi 's Kriegsmarine , para proporcionar la vigilancia alemana de barcos aliados en el camino a Siberia . La base de hidroaviones fue establecida por el U-255 y el U-711 , que operaban a lo largo de la costa norte de la Rusia soviética como parte de la 13a Flotilla de submarinos . Las salidas de hidroaviones se realizaron en agosto y septiembre de 1943.

Prueba nuclear

Sitio de prueba de Novaya Zemlya
Novaya Zemlya testing map.png
Límites e instalaciones del sitio de prueba de Novaya Zemlya
Escribe Sitio de prueba nuclear
Zona tierra: 55.200 km 2 (21.300 millas cuadradas)
agua: 36.000 km 2 (14.000 millas cuadradas)
Información del sitio
Operador Federación de Rusia (antes Unión Soviética )
Estado Activo
Historia del sitio
En uso 1955-presente
Información de prueba
Ensayos subcríticos no conocida
Ensayos nucleares 224

En julio de 1954, Novaya Zemlya fue designada Sitio de Prueba de Novaya Zemlya, cuya construcción comenzó en octubre y existió durante gran parte de la Guerra Fría . La "Zona A", Chyornaya Guba ( 70,7 ° N 54,6 ° E ), se utilizó en 1955-1962 y 1972-1975. La "Zona B", Matochkin Shar ( 73,4 ° N 54,9 ° E ), se utilizó para pruebas subterráneas en 1964-1990. La "Zona C", Sukhoy Nos ( 73,7 ° N 54,0 ° E ), se usó en 1958-1961 y fue el sitio de la prueba de 1961 de la Bomba Tsar , el arma nuclear más poderosa jamás detonada. 70 ° 42'N 54 ° 36'E /  / 70,7; 54,673 ° 24'N 54 ° 54'E /  / 73,4; 54,973 ° 42'N 54 ° 00'E /  / 73,7; 54,0

Otras pruebas se realizaron en otras partes de las islas, con un rango de prueba oficial que cubre más de la mitad de la masa terrestre. En septiembre de 1961, se lanzaron dos ojivas termonucleares propulsadas desde Vorkuta Sovetsky y Salekhard para atacar áreas en Novaya Zemlya. El cohete de lanzamiento se desplegó posteriormente a Cuba .

1963 vio la implementación del Tratado de Prohibición Limitada de Pruebas que prohibió la mayoría de las pruebas nucleares atmosféricas. La prueba subterránea más grande en Novaya Zemlya tuvo lugar el 12 de septiembre de 1973, con cuatro dispositivos nucleares de 4,2 megatones de rendimiento total. Aunque mucho más pequeño en poder de explosión que el Tsar Bomba y otras pruebas atmosféricas, el confinamiento de las explosiones bajo tierra provocó presiones que rivalizan con los terremotos naturales . En el caso de la prueba del 12 de septiembre de 1973, se alcanzó una magnitud sísmica de 6,97 en la escala de Richter , desencadenando una avalancha de 80 millones de toneladas que bloqueó dos corrientes glaciares y creó un lago de 2 kilómetros (1,2 millas) de longitud.

A lo largo de su historia como sitio de pruebas nucleares, Novaya Zemlya albergó 224 detonaciones nucleares con una energía explosiva total equivalente a 265 megatones de TNT. A modo de comparación, todos los explosivos utilizados en la Segunda Guerra Mundial, incluidas las detonaciones de dos bombas nucleares estadounidenses, ascendieron a solo dos megatones.

En 1988-1989, glasnost ayudó a que las actividades de prueba de Novaya Zemlya fueran de conocimiento público, y en 1990 los activistas de Greenpeace organizaron una protesta en el sitio. La última explosión de prueba nuclear fue en 1990 (también la última para toda la Unión Soviética y Rusia). El Ministerio de Energía Atómica ha realizado una serie de experimentos nucleares submarinos subcríticos cerca de Matochkin Shar cada otoño desde 1998. Según se informa, estas pruebas involucran hasta 100 gramos (3,5  oz ) de plutonio apto para armas.

En octubre de 2012, se informó que Rusia reanudaría las pruebas nucleares subcríticas en la "Zona B". En la primavera de 2013, se inició la construcción de lo que se convertiría en un nuevo túnel y cuatro edificios cerca del asentamiento de Severny , a 3 km al oeste-noroeste del monte Lazarev .

Geografía

Paisaje en Novaya Zemlya, Parque Nacional Ártico Ruso

Novaya Zemlya es una extensión de la parte norte de los Montes Urales , y el interior es montañoso en todas partes. Está separada del continente por el estrecho de Kara . Novaya Zemlya consta de dos islas principales, separadas por el estrecho estrecho de Matochkin , así como varias islas más pequeñas. Las dos islas principales son:

La costa de Novaya Zemlya tiene muchas sangrías y es la zona con el mayor número de fiordos de la Federación de Rusia. Novaya Zemlya separa el mar de Barents del mar de Kara . El área total es de aproximadamente 90,650 kilómetros cuadrados (35,000 millas cuadradas). La montaña más alta se encuentra en la isla norte y tiene 1.547 metros (5.075 pies) de altura.

Plano amplio de Novaya Zemlya

En comparación con otras regiones que estuvieron bajo grandes capas de hielo durante el último período glacial , Novaya Zemlya muestra un rebote isostático relativamente pequeño . Posiblemente esto se deba a un efecto contrario creado por el crecimiento de los glaciares durante los últimos miles de años.

Medio ambiente

La ecología de Novaya Zemlya está influenciada por su clima severo, pero la región, sin embargo, admite una diversidad de biota . Una de las especies más notables presentes es el oso polar , cuya población en la región del mar de Barents es genéticamente distinta de otras subpoblaciones de osos polares .

Clima

Novaya Zemlya tiene una variedad de clima de tundra de influencia marítima ( Köppen ET ). Debido a algún efecto de la Corriente del Golfo y su posición en alta mar, los inviernos son mucho menos severos que en las áreas del interior en latitudes mucho más bajas de Siberia , pero en cambio duran hasta ocho meses al año. Las aguas más suaves al oeste retrasan la aparición del hielo marino y provocan un gran retraso estacional en las temporadas intermedias. Debido a las diferencias de latitud, las temperaturas y la luz del día varían bastante en todo el archipiélago, con la estación Malye Karmakuly ubicada en la parte sur. Novaya Zemlya está nublado en general, pero las nevadas y las lluvias son relativamente escasas para ser un lugar marítimo. Aun así, los glaciares dominan el interior norte y hay una fuerte acumulación de nieve cada invierno debido a la duración de la temporada.

Los datos climáticos de Malye Karmakuly, Novaya Zemlya
Mes ene feb mar abr Mayo jun jul ago sep oct nov dic Año
Registro alto ° C (° F) 2,6
(36,7)
1,7
(35,1)
2,0
(35,6)
7,8
(46,0)
17,6
(63,7)
22,2
(72,0)
28,3
(82,9)
23,8
(74,8)
16,5
(61,7)
9,7
(49,5)
4,5
(40,1)
2,5
(36,5)
28,3
(82,9)
Promedio alto ° C (° F) −10,9
(12,4)
−11,5
(11,3)
−9,1
(15,6)
−6,7
(19,9)
−1,4
(29,5)
4,9
(40,8)
10,3
(50,5)
9,0
(48,2)
5,5
(41,9)
−0,1
(31,8)
−4,8
(23,4)
−8,1
(17,4)
−1,9
(28,6)
Media diaria ° C (° F) −14,1
(6,6)
−14,7
(5,5)
−12,2
(10,0)
−9,9
(14,2)
−3,7
(25,3)
2,5
(36,5)
7,3
(45,1)
6,8
(44,2)
3,7
(38,7)
−1,8
(28,8)
−7,1
(19,2)
−11,1
(12,0)
−4,5
(23,9)
Promedio bajo ° C (° F) −17,3
(0,9)
−17,9
(−0,2)
−15,2
(4,6)
−13,0
(8,6)
−5,8
(21,6)
0,7
(33,3)
5,1
(41,2)
4,9
(40,8)
2,1
(35,8)
−4,0
(24,8)
−9,9
(14,2)
−14,1
(6,6)
−7,0
(19,4)
Registro bajo ° C (° F) −36,0
(−32,8)
−37,4
(−35,3)
−40,0
(−40,0)
−29,9
(−21,8)
−25,9
(−14,6)
−9,6
(14,7)
−2,8
(27,0)
−1,7
(28,9)
−9,9
(14,2)
−21,1
( −6,0 )
−29,1
( −20,4 )
−36,2
(−33,2)
−40,0
(−40,0)
Promedio de precipitación mm (pulgadas) 30
(1,2)
26
(1,0)
24
(0,9)
20
(0,8)
15
(0,6)
23
(0,9)
36
(1,4)
31
(1,2)
39
(1,5)
35
(1,4)
24
(0,9)
33
(1,3)
336
(13,2)
Días lluviosos promedio 1 1 1 1 3 10 15 17 19 9 3 2 82
Días promedio de nieve 18 18 19 17 17 10 1 1 6 17 19 20 163
Media de humedad relativa (%) 78 77 77 76 78 81 83 83 85 82 79 78 80
Promedio de horas de sol mensuales 0 25 107 215 189 173 229 143 73 40 3 0 1,197
Fuente 1: Pogoda.ru.net
Fuente 2: NOAA (sol 1961-1990)

Los osos polares entran en áreas habitadas por humanos con más frecuencia que antes, lo que se ha atribuido al cambio climático. El calentamiento global reduce el hielo marino, lo que obliga a los osos a ir tierra adentro en busca de comida. En febrero de 2019, se produjo una migración masiva en la parte noreste de Novaya Zemlya. Se vieron docenas de osos polares entrando en hogares, edificios públicos y áreas habitadas, por lo que las autoridades de la región de Arkhangelsk declararon el estado de emergencia el sábado 16 de febrero de 2019.

En trabajos creativos

  • Gerrit de Veer , Nova Zembla , escrito en 1598, publicado en 1996
  • Vladimir Nabokov :
    • "The Refrigerator Awakes" (1942), línea 27
    • En Pale Fire (1962), el país de origen de Kinbote se llama Zembla, y se hacen referencias a Novaya Zembla a lo largo de la novela.
  • En "The Living Daylights" de Ian Fleming (1966), el Agente 272 está escondido en Novaya Zemlya.
  • ¡ Levanta el Titanic de Clive Cussler ! (1976), presenta un plan estadounidense para recuperar un elemento raro y vital para proteger a los EE. UU. En la Guerra Fría, un elemento encontrado en Novaya Zemlya (donde un espía estadounidense y un guardia soviético chocan), pero que ahora se cree que está en el naufragio de el RMS Titanic .
  • Laurence Sterne , 1761, La vida y opiniones de Tristram Shandy, Caballero, Libro III, Capítulo veinte
  • Alexander Pope :
    • El Dunciad (1728), verso 74: "Aquí la alegre descripción Egipto se aclara con lluvias, / O da a Zembla frutos, a Barca flores ..."
    • An Essay on Man (1733-1734), epístola 2, parte 5: "... Pero donde nunca se acordó el extremo del vicio: / Pregunte dónde está el norte? En York, está en el Tweed; / En Escocia, en las Orcades; y allí, / En Groenlandia, Zembla, o el Señor sabe dónde ".
  • Thomas Köner - "Novaya Zemlya", álbum de 2012 en Touch Music

Ver también

Referencias

Notas

Fuentes

  • Архангельское областное Собрание депутатов. Областной закон №65-5-ОЗ от 23 сентября 2009 г. «Об административно-территориальном устройстве Архангельской области», в ред. Областного закона №232-13-ОЗ от 16 декабря 2014 г. «О внесении изменений в отдельные Областные Законы в сфере осуществления местного самоупрайного самоупрайнемиго самоупозавимения местного самоупрайнемения местного самоупрайного самоупрайнемения самоуправимения Вступил в силу через десять дней со дня официального опубликования. Опубликован: "Волна", №43, 6 октября 2009 г. (Consejo Óblast de Arkhangelsk de Diputados. Ley Oblast # 65-5-OZ de 23 de septiembre, 2009 Sobre la estructura administrativa y territorial de Arkhangelsk Oblast , modificada por la Ley # 232-13-Oblast OZ de 16 de diciembre, 2014 En modifican diversas Leyes de Oblast relativas al proceso de autogobierno municipal y relaciones con organizaciones sin fines de lucro . Vigentes a partir del día que es diez días después de la publicación oficial.).
  • Архангельское областное Собрание депутатов. Областной закон №258-внеоч.-ОЗ от 23 сентября 2004 г. «О статусе и границах территорий муниципальных образований в Архангельской области», в ред. Областного закона №224-13-ОЗ от 16 декабря 2014 г. «Об упразднении отдельных населённых пунктов Соловецкого района Архангельской области и о внесении изменения в статью 46 Областного закона "О статусе и границах территорий муниципальных образований в Архангельской области "». Вступил в силу со дня официального опубликования. Descripción: "Волна", №38, 8 октября 2004 г. (Consejo de Diputados del Óblast de Arkhangelsk. Ley de Óblast # 258-vneoch.-OZ del 23 de septiembre de 2004 sobre el estado y las fronteras de los territorios de las formaciones municipales en el Óblast de Arkhangelsk , modificada por la Ley de Óblast n. ° 224-13-OZ de 16 de diciembre de 2014 Sobre la abolición de varias localidades habitadas en el distrito de Solovetsky del Óblast de Arkhangelsk y sobre la modificación del artículo 46 de la Ley de Oblast "Sobre el estado y las fronteras de los territorios de las formaciones municipales en el Óblast de Arkhangelsk" . Vigente a partir del día oficial publicación.).
  • Roskill, SW (1962) [1956]. El período de equilibrio . Historia de la Segunda Guerra Mundial : la guerra en el mar 1939–1945. II (3.ª ed. Impr.). Londres: HMSO . OCLC  174453986 . Consultado el 11 de febrero de 2019 .
  • Woodman, Richard (2004) [1994]. Convoys árticos 1941-1945 . Londres: John Murray. ISBN 978-0-7195-5752-1.

Otras lecturas

enlaces externos