No. 1435 Vuelo RAF - No. 1435 Flight RAF

No. 1435 Vuelo RAF
RAF 1435 flight.png
Activo 4 de diciembre de 1941 - junio de 1942
15 de julio de 1942 - 2 de agosto de 1942
finales de 1983 - mayo de 1985
1 de noviembre de 1988 - presente
País Reino Unido Reino Unido
Rama Alférez de la Royal Air Force.svg fuerza Aérea Royal
Escribe Unidad voladora
Papel Defensa aérea
Tamaño Cuatro aviones
Parte de Fuerzas Británicas Islas del Atlántico Sur
Estación de casa RAF Mount Pleasant
Lema (s) Protege el derecho
Aeronave Eurofighter Typhoon FGR4
Insignias
Insignias de cola y nariz de escuadrón 1435 Vuelo RAF Crest.svg Escudo de armas de las Islas Malvinas.svg
Códigos de escuadrón F , H , C y D

El vuelo No. 1435 es un Typhoon FGR. 4 unidad de la Royal Air Force, con base en RAF Mount Pleasant , que proporciona defensa aérea para las Islas Malvinas , Georgia del Sur y Sandwich del Sur . Con base permanente en las islas, la tripulación aérea y la tripulación de tierra del Reino Unido pasan por el vuelo n. ° 1435, lo que proporciona una alerta de 365 días y 24 horas.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el No. 1435 Flight era una unidad de combate nocturno en Malta, posteriormente elevado al estado de escuadrón, convirtiéndose en el único escuadrón volador de la RAF en recibir un número de cuatro dígitos.

Historia

Primeros años

La Unidad de Cazas Nocturnos de Malta (MNFU) se formó a finales de julio de 1941 en la RAF Ta Kali en Malta, equipada con 12 cazas Hawker Hurricane II. Los Hurricanes de la unidad generalmente operaban en pares junto con los reflectores. Reclamó sus primeros éxitos en la noche del 5 al 6 de agosto, cuando dos Fiat BR 20 M fueron derribados.

El vuelo No. 1435 (Night Fighter) se formó por primera vez en Malta como una unidad de combate nocturno el 4 de diciembre de 1941, al volver a designar la Malta Night Fighter Unit. La unidad permaneció equipada con cazas Hawker Hurricane II, pero ahora descubrió que el Hurricane tenía dificultades para interceptar los rápidos Junkers Ju 88 sobre Malta, y en su lugar comenzó a operar misiones nocturnas de intrusos sobre Sicilia para atrapar a los aviones enemigos sobre sus propios aeródromos, ajustando sus Hurricanes. con tanques de combustible externos para aumentar la resistencia de la aeronave. También se utilizaron para entregar suministros (y en particular dinero) a un agente británico que operaba en Sicilia. El 7 de marzo, el Vuelo se reforzó con la incorporación de cuatro cazas nocturnos Bristol Beaufighter equipados con radar .

El vuelo fue reformado en julio de 1942 en RAF Luqa , Malta, como una unidad de caza diurna equipada con Supermarine Spitfire y tripulada por personal de varios escuadrones, incluidos los escuadrones núms. 185 , 249 y 603 . Después de un breve período como No. 1435 (Fighter) Flight, en RAF Luqa , debido a su tamaño fue elevado al No. 1435 Squadron el 2 de agosto de 1942 en RAF Luqa, Malta.

Se convirtió en actividades de cazabombarderos en enero de 1943 y operó en Sicilia y en Italia. Fue asignado a la Fuerza Aérea de los Balcanes , realizando operaciones sobre Albania y Yugoslavia hasta el final de la guerra.

Se disolvió el 29 de abril de 1945 en Falconara, Italia.

Islas Malvinas

McDonnell Douglas Phantom FGR.2 XV461 (Caridad) en vuelo, 1991
Fotografía de dos aviones en vuelo.
Panavia Tornado F3s ZG778 (Hope) y ZE736 (Faith) sobrevolando las Islas Malvinas en 2007

Después de la Guerra de las Malvinas , el Vuelo proporcionó una unidad de defensa aérea en el aeródromo de Stanley. Como esto fue gravemente dañado durante los combates, el Vuelo se reformó con el avión Hawker Siddeley Harrier GR.3 a fines de 1983 y se disolvió nuevamente en mayo de 1985.

En noviembre de 1988, cuando el Escuadrón No. 23 (F) se convirtió en el Panavia Tornado F3 , se reactivó el Vuelo No. 1435, equipado con cuatro McDonnell Douglas Phantom FGR.2 . Después de la disolución del Escuadrón No. 23 (F) en RAF Mount Pleasant, la misión y el equipo fueron transferidos al Vuelo No. 1435. Los Phantoms fueron reemplazados en julio de 1992 cuando cuatro Tornado F3 llegaron a las Malvinas.

Vuelo No. 1435 reequipado con el Eurofighter Typhoon FGR4 en septiembre de 2009, cuando llegaron ZJ944 , ZJ949 , ZJ950 y ZK301 de RAF Coningsby .

Estaciones de origen de vuelo

Operado por aeronaves

Aeronave operada por el vuelo No. 1435.

Herencia y tradiciones

Lema

El vuelo tiene el lema de "Proteger el derecho", mientras que el lema de las Islas Malvinas es "Desire el derecho".

Herencia maltesa

El Flight ha mantenido sus conexiones maltesas, con sus aviones luciendo la cruz de Malta . También se ha mantenido la práctica de nombrar la presencia de cuatro aviones en las islas: se llaman Fe , Esperanza y Caridad , en honor a los tres legendarios Gloster Sea Gladiators que una vez defendieron Malta, y Desperation . La desesperación se agregó a los tres nombres tradicionales cuando Phantoms entró en servicio en las Malvinas y el vuelo se reactivó en 1988. Faith , Hope y Charity vuelan operacionalmente, con Desperation apropiadamente en reserva. Cuando se retiraron en 1992, uno de los Fantasmas fue colocado como guardián de la puerta en Mount Pleasant. Los Phantoms fueron reemplazados por cuatro Tornado F.3. Los cuatro Tornados permanecieron en servicio activo hasta que fueron reemplazados a su vez por cuatro Eurofighter Typhoon FGR4 en septiembre de 2009. Aunque los nuevos aviones de la unidad no tienen los nombres tradicionales aplicados, los cuatro aviones tienen códigos de cola que coinciden ( F , H , C , D ).

Ver también

Referencias

Notas
Citas
Bibliografía
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enlaces externos