Escuadrón No. 13 de la RAF - No. 13 Squadron RAF

No. XIII Escuadrón RAF
Insignia de escuadrón
Activo 10 de enero de 1915 - 1 de abril de 1918 ( RFC )
1 de abril de 1918 - 31 de diciembre de 1919 ( RAF )
1 de abril de 1924 - 19 de abril de 1946
1 de septiembre de 1946 - 1 de enero de 1982
1 de enero de 1990 - 13 de mayo de 2011
26 de octubre de 2012 - presente
País Reino Unido Reino Unido
Rama Alférez de la Royal Air Force.svg fuerza Aérea Royal
Escribe Sistema de aire dirigidos por control remoto escuadra
Papel Inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento (ISTAR) y ataque
Parte de Grupo No. 1
Estación de casa RAF Waddington
Apodo (s) 'Los gatos apuñalados'
Lema (s) Adjuvamus tuendo
( latín para '"Ayudamos mirando"')
Aeronave Reaper de General Atomics MQ-9A
Honores de batalla
Insignias
Código de escuadrón AN (1939) OO (1939-1942)
Escuadrón insignia heráldica Frente a una daga , la cabeza de un lince ofendido .
Marcas de escuadrón RAF 13 Sqn.svg

El Escuadrón Número 13 , también escrito como XIII Escuadrón , es un escuadrón de la Royal Air Force que opera el vehículo aéreo no tripulado General Atomics MQ-9A Reaper de RAF Waddington desde que se reformó el 26 de octubre de 2012. La unidad se formó por primera vez como parte del Royal Flying Corps el 10 de enero de 1915 y pasó a volar el Martinsyde G.100 , la Royal Aircraft Factory FE2 , el SPAD VII y SPAD XIII , el Sopwith Dolphin durante la Primera Guerra Mundial. En la Segunda Guerra Mundial comenzó a operar el Westland Lysander para la cooperación del ejército. Desde finales de 1942 usó Blenheims en el norte de África, pero en 1943 el escuadrón se convirtió en Ventura para patrullas costeras y tareas de escolta de convoyes. Después de la guerra, operó Mosquito antes de hacer la transición al nuevo avión a reacción Gloster Meteor y English Electric Canberra para el fotoreconocimiento. Desde el 1 de enero de 1990, operó el Panavia Tornado , inicialmente el GR1A en RAF Honington y más tarde el GR4 / 4A en RAF Marham, donde se disolvió temporalmente el 13 de mayo de 2011.

Historia

Primera Guerra Mundial

El No. XIII Squadron RFC se formó en RAF Gosport , Hampshire el 10 de enero de 1915 y se trasladó a Francia y el Frente Occidental el 19 de octubre de 1915, inicialmente en tareas de cooperación del Ejército y posteriormente en bombardeos, siendo pioneros en bombardeo en formación . Los tipos de aviones operados durante la guerra incluyeron Martinsyde G.100 , Royal Aircraft Factory FE2 , Royal Aircraft Factory RE8 , SPAD VII y SPAD XIII , y los cazas Sopwith Dolphin . El escuadrón se disolvió el 31 de diciembre de 1919.

Segunda Guerra Mundial

La unidad se había reformado en la RAF Kenley el 1 de abril de 1924 y los años de entreguerras vieron al escuadrón operar desde varias bases del Reino Unido equipadas con una variedad de tipos de aviones, incluidos el Bristol F.2 , Armstrong Whitworth Atlas , Hawker Audax y Hawker Hector para la cooperación del ejército. . En enero de 1939, el escuadrón estaba equipado con Westland Lysanders y se trasladó a Francia el 2 de octubre hasta finales de mayo de 1940, cuando se retiró a las bases del Reino Unido tras la caída de Francia .

En mayo de 1941, el Escuadrón No. XIII cambió de rol y teatro, volando una variedad de aviones bombarderos, incluidos los bombarderos ligeros Bristol Blenheim y Douglas Boston en el Mediterráneo hasta el final de la guerra, disolviéndose el 19 de abril de 1946.

Guerra Fría (1946-1982)

Canberra PR.9 XH130 del Escuadrón No. 13 (Reconocimiento Fotográfico) en 1964

El Escuadrón No. XIII se reformó como el Escuadrón No. 13 (Reconocimiento Fotográfico) el 1 de septiembre de 1946 en la RAF Ein Shemer , Palestina, cuando se renumeró el Escuadrón No. 680 . La paz anunció el regreso a las tareas de reconocimiento, con la unidad volando el De Havilland Mosquito PR.34 . Trasladándose a Egipto, el escuadrón se convirtió en el Gloster Meteor PR.10 en 1952 y en 1956 estaba operando el English Electric Canberra PR.7 .

Durante la Crisis de Suez de 1956 , el escuadrón realizó vuelos de reconocimiento sobre Siria desde Chipre, lo que provocó que una Canberra fuera derribada por la Fuerza Aérea Siria .

En 1978, el escuadrón se trasladó a RAF Wyton cerca de Huntingdon en el Reino Unido, volando Canberra PR.7 y PR.9s, construidos por Short Brothers, hasta que la unidad se disolvió el 1 de enero de 1982.

Panavia Tornado (1990-2011)

RAF Honington y la Guerra del Golfo (1990-1994)

El escuadrón se reformó en RAF Honington el 1 de enero de 1990 equipado con aviones de reconocimiento Tornado GR.1A. Estos aviones estaban equipados con el nuevo y algo embrionario equipo de reconocimiento diseñado para explotar la capacidad nocturna del Tornado para todo clima mediante el uso de un sistema único de sensores infrarrojos y grabadoras de video. Se transporta el sistema completo y permite al Navegador ver las imágenes en tiempo real o más tarde en la misión. Cuando la Coalición Aliada comenzó a desplegar fuerzas en el Golfo a finales de 1990, rápidamente se hizo evidente que la capacidad única de reconocimiento nocturno del Tornado GR.1A podría proporcionar inteligencia vital a los comandantes aliados. Como resultado, el 15 y el 16 de enero de 1991, inmediatamente antes de que comenzaran las hostilidades, se desplegaron 6 aviones en Arabia Saudita . Durante las primeras noches de la Guerra, el Ala de Reconocimiento descubrió con éxito varios de los escurridizos sitios Scud .

Sin embargo, la mayoría de las salidas se asignaron al centro y este de Irak para identificar la disposición de las diversas fuerzas terrestres iraquíes en preparación para la ofensiva terrestre. Aunque el resto de las Fuerzas Aéreas de la Coalición pasaron a operaciones de nivel medio después de las primeras noches de la guerra aérea, los GR.1A operaron de noche y a bajo nivel durante la duración del conflicto. El Escuadrón también fue fundamental para el éxito de la combinación Tornado / TIALD (Designación de imágenes térmicas y láser). Las tripulaciones del 4 XIII Escuadrón comenzaron el trabajo de preparación a partir de mediados de enero y, después de resultados alentadores, cuatro aviones volaron a Tabuk .

Después de la guerra, el Escuadrón continuó su papel de entrenamiento en tiempos de paz en RAF Honington y participó en la Operación Jural , el monitoreo de una Zona de Prohibición de Vuelo en el Sur de Irak por debajo del paralelo 32 norte .

RAF Marham (1994-2011)

Tornado GR.4A ZG712 del Escuadrón No. 13 como se vio en el show aéreo de la CIAF de 2007 en la República Checa

El 1 de febrero de 1994, el Escuadrón No. XIII se trasladó a RAF Marham. Desde entonces, el Escuadrón ha participado en una serie de ejercicios exitosos en todo el mundo desde Yuma en Estados Unidos hasta Penang , Malasia . Los despliegues a los teatros de operaciones han seguido siendo una característica importante de la vida del escuadrón, habiéndose desplegado en la Operación Warden y la Operación Bolton para monitorear las Zonas de Prohibición de Vuelo del Norte y del Sur en Irak. Las tripulaciones del XIII Escuadrón se unieron al Ala Aérea de Combate Ali Al Salem (Escuadrón compuesto de la RAF formado a partir de la Fuerza Tornado GR4 para la Guerra del Golfo 2) a principios de 2003 y volaron misiones de Caza Scud en el Desierto Occidental de Irak durante la Guerra de Irak de 2003. El escuadrón también voló la última salida de un Tornado en apoyo de la Operación Telic en 2009.

En el verano de 2010, el escuadrón voló Close Air Support en Afganistán como parte de la Operación Herrick , y en 2011 dispararon misiles Storm Shadow contra Libia en los primeros días de la Operación Ellamy . Unas semanas más tarde, el 13 de mayo de 2011, el escuadrón se disolvió como parte de las reducciones anunciadas en la Revisión de seguridad y defensa estratégica de 2010 .

MQ-9 Reaper (2012-presente)

En el desfile de disolución del XIII Escuadrón (Tornado) en mayo de 2011, el Jefe del Estado Mayor Aéreo anunció la formación de una segunda unidad que opera el MQ-9 Reaper RPAS , que recibiría la placa de matrícula del XIII Escuadrón. El Escuadrón XIII (Reaper) fue reformado el 26 de octubre de 2012 en RAF Waddington . Posteriormente, el Escuadrón voló la primera misión operativa remota desde suelo del Reino Unido hacia finales de abril de 2013 y llevó a cabo su primer ataque con armas a distancia unos días después.

El escuadrón se volverá a equipar con el Protector RG Mk1 cuando entre en servicio alrededor de 2024.

Operado por aeronaves

Lista de aeronaves operadas por el Escuadrón No. 13:

Ver también

Bibliografía

  • Halley, JJ, Escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth 1918-1988 , 1988, Air-Britain (Historians) Ltd, ISBN  0-85130-164-9
  • Jefford, CG (1988). Escuadrones de la RAF. Un registro completo del movimiento y el equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury : vida aérea. ISBN 1-85310-053-6.

Referencias

Fuentes

Este artículo contiene información que proviene originalmente de un sitio web del gobierno británico y está sujeto a los derechos de autor de la Corona. El material protegido puede reproducirse de forma gratuita siempre que el material se reproduzca con precisión y no se utilice de forma despectiva o en un contexto engañoso. Cuando el material se publica o se envía a terceros, se debe reconocer la fuente y el estado de los derechos de autor.

enlaces externos