Escuadrón No. 11 de la RAF - No. 11 Squadron RAF
| Escuadrón No. 11 de la RAF | |
|---|---|
| |
| Activo |
|
| País |
 Reino Unido |
| Rama |
 fuerza Aérea Royal
|
| Tipo | Escuadrón volador |
| Papel | Combate multifunción |
| Parte de | No. 1 Grupo RAF |
| Estación de casa | RAF Coningsby |
| Lema (s) |
Ociores acrioresque aquilis ( latín para 'más rápido y más agudo que las águilas ' ) |
| marcha | Marchando por Georgia |
| Aeronave | Eurofighter Typhoon FGR4 |
| Honores de batalla |
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| Insignias | |
| Insignia de cola de escuadrón |  |
| Escuadrón insignia heráldica | Dos águilas volantes en pálido , que conmemoran la operación de la unidad de aviones de reconocimiento biplaza de combate de la Primera Guerra Mundial, las águilas se eligen para simbolizar la velocidad y la fuerza. Aprobado por el rey Jorge VI en mayo de 1937. |
| Redondel de escuadrón |  |
| Códigos de escuadrón | DA-DZ |
El Escuadrón No. 11 o XI (a veces con una 'F' para representar su papel de luchador histórico ( Escuadrón No. 11 (F) o XI (F) )), es "la unidad de combate dedicada más antigua del mundo" y continúa las tradiciones establecidas por el escuadrón Royal Flying Corps , con un número similar , establecido en 1915. Después de una historia de equipamiento con numerosos tipos de aviones diferentes, el escuadrón operó más recientemente el Tornado F3 hasta 2005 cuando se disolvió. Fue reactivado en 2006 para operar el Typhoon F2 , recibiendo su primer avión (número de serie ZJ931) el 9 de octubre de 2006.
Historia
Primera Guerra Mundial
El Escuadrón No. 11 del Royal Flying Corps se formó en Netheravon en Wiltshire el 14 de febrero de 1915 para "tareas de combate", recibiendo dos cazas Vickers Gunbus de empuje en junio y desplegándose en Francia el 25 de julio de 1915.
Los Gunbusses del escuadrón pronto se pusieron en servicio, y el segundo teniente G. SM Insall recibió una Victoria Cross por una acción el 7 de noviembre de 1915 en la que derribó y destruyó un avión de observación alemán Aviatik. Sin embargo, el Gunbus ya estaba obsoleto e inicialmente se complementó con una mezcla de Bristol Scouts y Nieuport 16 hasta que fue reemplazado por el Royal Aircraft Factory FE2b de diseño similar, pero un rendimiento ligeramente superior, en junio de 1916. Estos a su vez fueron reemplazados por Bristol Fighters en Agosto de 1917, que se utilizaron tanto para patrullas ofensivas sobre el territorio controlado por los alemanes como para ataques terrestres durante el resto de la guerra. El Escuadrón se disolvió a finales de 1919.
El Escuadrón No. 11 contaba con 19 ases voladores en sus filas durante la guerra. Entre ellos se encontraban el ganador de Victoria Cross Lionel Rees , así como Andrew Edward McKeever , el futuro comodoro del aire John Stanley Chick , Eugene Coler , Albert Ball VC, Frederick Libby , Ronald Maudit , John Quested , Herbert Sellars , Donald Beard , Stephen Price y Hugh Hay. Thomas Frederick Stephenson .
Las Águilas gemelas en la cresta del escuadrón, otorgadas en mayo de 1937, representan los cazas biplaza operados en la Primera Guerra Mundial.
Entre las guerras
El Escuadrón se reformó en RAF Andover en enero de 1923 como un escuadrón de bombarderos de día equipado con Airco DH.9A , y pronto se trasladó a RAF Bircham Newton en Norfolk . En abril de 1924, estos fueron reemplazados por el Fairey Fawn a pesar de que ofrecían poca mejora en el rendimiento sobre el DH.9A, y se trasladaron con ellos a RAF Netheravon en mayo de ese año. Los impopulares Fawns fueron reemplazados por Hawker Horsleys en noviembre de 1926, en uso hasta diciembre de 1928, cuando el escuadrón entregó los Horsleys al Escuadrón 100 y fue enviado a Risalpur en India (ahora en Pakistán), volando Westland Wapitis en cooperación del Ejército y llevando realizar ataques aéreos punitivos contra las fuerzas tribales rebeldes. Reemplazó su Wapitis con Hawker Harts en febrero de 1932, y las operaciones continuaron como antes. El 31 de mayo de 1935, el terremoto de Quetta de 1935 devastó la ciudad de Quetta y sus alrededores. El Escuadrón No. 11, junto con otros escuadrones de la RAF en la región, se utilizaron para ayudar en los esfuerzos de socorro después del desastre. El escuadrón recibió bombarderos monoplano Blenheim I en julio de 1939, y se trasladó a Singapur el mes siguiente, justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa.
Segunda Guerra Mundial
En abril de 1940, el escuadrón se trasladó a la India y estuvo brevemente basado en Karachi antes de que se le ordenara trasladarse a Adén debido a la creciente probabilidad de una guerra con Italia. El primero de los Blenheims del escuadrón llegó a Adén el 19 de junio de 1940, nueve días después de que Italia declarara la guerra a Gran Bretaña, y voló su primera misión de combate de la guerra el 19 de junio. El escuadrón estuvo muy involucrado en los primeros meses de la campaña de África Oriental , atacando objetivos italianos en África Oriental Italiana .
A principios de 1941, el escuadrón fue enviado para reforzar los escuadrones de la Royal Air Force en Grecia, luchando en la Campaña griega primero contra los italianos y luego contra los alemanes. Los pocos aviones y tripulaciones supervivientes fueron evacuados a Creta y luego a Palestina . Después de la reforma, el escuadrón sirvió en la campaña siria contra los franceses de Vichy y luego participó en la operación anglo-soviética para asegurar los campos petrolíferos persas para los aliados. Después de regresar a Egipto, el escuadrón participó en la Operación Crusader .
Redistribuido a Colombo, Ceilán a principios de 1942, el escuadrón estuvo involucrado en ataques contra la navegación japonesa. Durante 1943, el Escuadrón se equipó nuevamente con Hurricanes y se trasladó a Birmania en el papel de ataque terrestre , apoyando al Decimocuarto Ejército .
En enero de 1943, el personal de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), o los australianos que servían en la RAF, constituían casi el 90% de las tripulaciones aéreas del escuadrón (aunque no era oficialmente un " escuadrón del Artículo XV " de la RAAF ). En ese momento, el personal australiano incluía al oficial al mando, Wing Commander Harley Stumm.
El Escuadrón 11 fue uno de los pocos escuadrones de la RAF que luchó contra las fuerzas italianas, alemanas, francesas de Vichy y japonesas.
Desde 1945
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El Escuadrón formó parte de las fuerzas de ocupación en Japón desde agosto de 1945 hasta febrero de 1948, cuando se disolvió. Reformados en Alemania durante octubre de 1949, volaron Mosquitos , Vampiros y Venenos . El Escuadrón se disolvió nuevamente en 1957, pero se reformó en enero de 1959 con cazas nocturnos Meteor . Las jabalinas reemplazaron a los meteoritos un año después y el escuadrón se basó en RAF Geilenkirchen , en Alemania Occidental, equipado con este tipo hasta otra disolución en 1966.
Reformado a principios de 1967, el Escuadrón No. 11 pasó los siguientes 21 años volando Lightning , hasta mayo de 1988. En ese momento era uno de los dos últimos escuadrones equipados con este avión y tenía su base en RAF Binbrook en Lincolnshire.
Desde agosto de 1988, el escuadrón operó el Panavia Tornado F3 biplaza de RAF Leeming . En febrero de 2003 se anunció que algunos de los Tornado F3 del Escuadrón No. 11 habían sido modificados para llevar el misil ALARM (como EF3) para ampliar sus capacidades para incluir la supresión de las defensas aéreas enemigas ( SEAD ). Tras la publicación del estudio Future Capabilities el 21 de julio de 2004, el escuadrón XI (F) se disolvió en octubre de 2005.
La RAF anunció que el Escuadrón 11 sería el segundo escuadrón de primera línea en volver a equiparse con el Typhoon, pero ahora tendría su base en RAF Coningsby . El Escuadrón se levantó en Coningsby el 29 de marzo de 2007, dejando caer la designación (F) en reconocimiento a su nueva tarea como el escuadrón multifunción principal Typhoon de la Royal Air Force. En marzo de 2011, el Escuadrón 11 (asistido por personal del Escuadrón 29 (R) y aviones adicionales suministrados por los Escuadrones 29 (R) y 3 (F)) se desplegó en Gioia Del Colle , Bari, Italia, para ayudar a vigilar la zona de exclusión aérea. impuesta por la Resolución 1973 sobre Libia como parte de la Operación Ellamy .
En 2013, el escuadrón se desplegó en el Mediterráneo nuevamente, esta vez RAF Akrotiri en Chipre, como parte de 121 EAW que proporciona defensa aérea de Chipre bajo los auspicios de la Operación Luminoso.
El XI (F) Squadron reanudó el uso de su estado de '(F)' Fighter durante el año de su centenario, con celebraciones que tuvieron lugar los días 7 y 8 de mayo de 2015 en forma de una cena formal con la Squadron Association y un desfile completo con flypast .
Durante febrero de 2018, el escuadrón participó en el Ejercicio Bandera Roja 18-1 , el ejercicio de combate aéreo más grande y complejo del mundo realizado por la Fuerza Aérea de EE . UU . Durante el ejercicio, los Typhoons del escuadrón operaron desde la Base de la Fuerza Aérea Nellis en Nevada .
Operado por aeronaves
Lista de aeronaves operadas por el Escuadrón No. 11:
- Vickers ES1 (1915-1915)
- Vickers FB.5 / FB.9 (1915-1916)
- Explorador de Bristol (1915-1916)
- Nieuport 16/17 (1915-1916)
- Royal Aircraft Factory FE2b (1916-1917)
- Bristol F.2b (1917-1919)
- Airco DH.9A (1923-1924)
- Fairey Fawn (1924-1926)
- Hawker Horsley (1926-1928)
- Westland Wapiti (1928-1932)
- Hawker Hart (1932-1939)
- Bristol Blenheim Mk I / Mk IV (1939-1943)
- Hawker Hurricane Mk II (1943-1945)
- Supermarine Spitfire Mk XIV / Mk XVIII (1945-1948)
- de Havilland Mosquito FB.VI (1948-1950)
- de Havilland Vampire FB.5 (1950-1952)
- de Havilland Venom FB.1 / FB.4 (1952-1957)
- Gloster Meteor NF.11 (1959-1962)
- Gloster Javelin FAW.4 / FAW.5 / FAW.9 (1959-1966)
- English Electric Lightning F.3 / F.6 (1967-1988)
- Panavia Tornado F3 (1988-2005)
- Eurofighter Typhoon (2007-presente)
Avión en St. Omer , Francia, 19 de diciembre de 1917. El avión de la derecha es un Bristol Fighter (que se cree que pertenece al Escuadrón No. 11) y el de la izquierda es un Royal Aircraft Factory SE5 .
Personal de la RAF lanzando una bomba de 250 libras para cargarla en Hawker Hurricane Mk II.C Hellzapoppin del Escuadrón No. 11, en Sinthe, Birmania , a principios de la década de 1940.
Un veneno de Havilland conservado en los colores del Escuadrón No. 11, visto en RAF Cosford en junio de 2011.
Un Escuadrón No. 11 English Electric Lightning F.3 en exhibición en 1976 International Air Tattoo en RAF Greenham Common .
Panavia Tornado F3 en las marcas del Escuadrón No.11, visto en RAF Waddington en 1992.
Un Eurofighter Typhoon F2 (arriba) en formación cerrada con un Panavia Tornado F3 , ambos en las marcas del Escuadrón No.11 con el Tornado con ilustraciones conmemorativas de la cola.
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Ver también
Referencias
Citas
Bibliografía
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