Línea Nishitetsu Tenjin Ōmuta - Nishitetsu Tenjin Ōmuta Line

Línea Nishitetsu Tenjin Ōmuta
Ferrocarril Nishi-Nippon - Serie 3000-01.JPG
Una EMU de la serie 3000 acercándose a la estación Nishitetsu Kurume
Visión de conjunto
Dueño Ferrocarril Nishi-Nippon
Lugar Prefectura de Fukuoka
Termini Estación Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) Estación
Ōmuta
Estaciones 49
Servicio
Tipo Carril pesado
Historia
Abrió 12 de abril de 1924
Técnico
Longitud de la línea 74,8 km (46,5 mi)
Ancho de vía 1.435 mm ( 4 pies  8   1 ⁄ 2  pulg. )
Electrificación 1500 V (CC)
Mapa de ruta
km
0.0 Estación Nishitetsu Fukuoka (Tenjin)
↓ Metro de la ciudad de Fukuoka: ■ Línea Nanakuma
Río Nuevo Yakuin
0,8 Estación de Yakuin
← Metro de la ciudad de Fukuoka ： ■ Línea Kūkō ↑
1.8 Estación Nishitetsu Hirao
Estación Chikuzen-Takamiya →
2.9 Estación Takamiya
Río Wakahisa
4.3 Estación Ōhashi
Río naka
↓ JR Kyūshū ： Línea principal de Kagoshima →
6.1 Estación de Ijiri
Río Morōka
8.0 Estación Zasshonokuma
9.5 Estación Kasugabaru
Río Ushikubi
10,8 Estación de Shirakibaru
11,6 Estación Shimoōri
Río hirata
Río Mikasa
Río Mikasa
13,8 Estación Tofurōmae
Taller de Futsukaichi
15,2 Estación Nishitetsu Futsukaichi
16,1 Estación Murasaki
Río Takao
↑ Tranvía Asakura ： Línea principal →
17,6 Estación Asakuragaidō
Río Yamaguchi
19,4 Estación Sakuradai
← JR Kyūshū ： Línea principal de Chikuhō →
20,8 Estación de Chikushi
↑ ↓ JR Kyūshū ： Línea principal de Kagoshima
Patio de rieles de Chikushi
23,0 Estación Tsuko
Río Hōju
24,1 Estación de Mikunagaoka
25,6 Estación de Mitsusawa
27,0 Estación Ōho
Orilla del río Ōitai
Río Tsukichi
28,7 Estación Nishitetsu Ogōri
← Tranvía Asakura: Línea Tashiro →
30,7 Estación de Hatama
Río Hōman
33,7 Estación de Ajisaka
Estación Amagi
36,5 Estación Miyanojin
Línea Amagi ↓
Río chikugo
37,7 Estación de Kushiwara
← Línea Mii ↑
← Tranvía de Chikugo →
38,6 Estación Nishitetsu Kurume
← Línea Fukushima →
39,5 Estación de Hanabatake
Río Kanamaru
40,1 Estación Shikenjōmae
← JR Kyūshū ： Línea principal de Kyūdai →
↑ JR Kyūshū ： Kyushu Shinkansen →
↑ JR Kyūshū ： Línea principal de Kagoshima →
← Línea Ōkawa
41,4 Estación Tsubuku
42,8 Estación de Yasutake
Estación de Ontsuka
Servicio detenido: fecha desconocida
Río hiro
45,1 Estación Daizenji
← Línea Ōkawa
46,9 Estación Mizuma
48,0 Estación Inuzuka
Río Yamanoi
50,6 Estación Ōmizo
52,9 Estación Hatchōmuta
Río Hanamune
55,5 Estación de Kamachi
57,3 Estación de Yakabe
← JNR ： Saga Line →
Río okinohata
58,4 Estación Nishitetsu Yanagawa
Patio de rieles de Yanagawa
Río Shiotsuka
59,7 Estación Tokumasu
61,1 Estación de Shiotsuka
(63,1) Estación de señales de Nakashima
63,5 Estación Nishitetsu Nakashima
Río yabe
65,1 Estación de Enoura
Río Kusuda / JR Kyūshū ： Línea principal de Kagoshima ↑ ↓
66,6 Estación Hiraki
Río Kuma
67,9 Estación Nishitetsu Wataze
69,6 Estación de Kuranaga
70,8 Estación Higashi-Amagi
Río Shirogin
Río Ginsui
72,1 Estación Nishitetsu Ginsui
Río Dōmen
73,7 Estación Shin-Sakaemachi
← Línea Mīgetetsu →
Estación de Sakaemachi
1970 eliminado
Río Ōmuta
74,8 Estación Ōmuta
↑ ↓ JR Kyūshū ： Línea principal de Kagoshima
Este diagrama:

La línea Nishitetsu Tenjin Ōmuta ( 西 鉄 天神 大 牟 田 線 , Nishitetsu Tenjin Ōmuta sen ) es una línea ferroviaria en la prefectura de Fukuoka en Kyushu , Japón. Es la línea principal del ferrocarril privado empresa Nishi-Nippon ferrocarril (Nishitetsu). La línea conecta la estación Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) en Chūō-ku, Fukuoka con la estación Ōmuta en Ōmuta . Hasta 2000, la línea se llamaba Nishitetsu Ōmuta Line ( 西 鉄 大 牟 田 線 , Ōmuta sen ) .

Visión de conjunto

La terminal de Fukuoka Tenjin en septiembre de 2014
  • Pista
    • Doble: Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) - Shikenjōmae, Daizenji - Kamachi, Hiraki - Ōmuta
    • Soltero: el resto

La línea corre aproximadamente paralela a la línea principal JR Kyushu Kagoshima , pero la conexión entre las líneas es deficiente.

Operaciones

Servicios rapidos

El operador Nishitetsu ofrece dos tipos de servicios de trenes "rápidos" con paradas limitadas además de los trenes "locales" para todas las estaciones.

Local ( 普通 , Futsū )
Detiene todas las estaciones. Entre Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) y Chikushi o Daizenji dentro de la línea, Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) y Dazaifu de la línea Dazaifu , Amagi de la línea Amagi y Ōmuta. Trenes dentro de la línea y Dazaifu Line con EMU de 4 a 7 coches, a través de trenes a Amagi Line con EMU de 2 coches de las series 7000 y 7050
Expreso ( 急 行 , Kyūkō ) (Ex)
Operado todo el día. Algunos Expresses se operan como locales en la parte sur (lado Ōmuta). En horas diurnas, 2 por hora por dirección entre Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) y Nishitetsu Ogōri, y 2 entre Nishitetsu Fukuoka y Hanabatake. EMU de la serie 3000 de cinco coches, EMU de las series 2000 y 5000 de 6 coches
Expreso limitado ( 特急 , Tokkyū ) (LE)
Entre Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) y Ōmuta, 2 servicios por dirección por hora. Serie 8000 de siete coches en horas diurnas, EMU series 5000, 6000 y 6050 en horas de la mañana y de la tarde

Patrón de servicio

Durante el día entre las 10:00 y las 16:00, el número de trenes por sentido por hora es el siguiente.

Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) - Nishitetsu Futsukaichi
2 LE, 4 Ex, 6 Lo
Nishitetsu Futsukaichi - Chikushi
2 LE, 4 Ex, 4 Lo
Chikushi - Nishitetsu Ogōri
2 LE, 2 Ex, 2 Lo (al norte de Chikushi como Ex), 2 Lo
Nishitetsu Ogōri - Miyanojin
2 LE, 2 Ex, 2 Lo
Miyanojin - Hanabatake
2 LE, 2 Ex, 2 Lo, 2 Lo hasta la línea Amagi
Hanabatake - Daizenji
2 Lo, 4 Lo
Daizenji - Ōmuta
2 LE, 2 Lo

Estaciones

Todas las estaciones están ubicadas en la prefectura de Fukuoka .

  • minúscula muestra que algunos trenes se detienen
  • e1: Expresa solo para la parada Chikushi
  • e2: Expresa solo hacia abajo para Nishitetsu Ogōri, algunos ups de Hanabatake, Shikenjōmae, Tsubuku, Nishitetsu Yanagawa stop
No. Estación Distancia
(km) 		Detener Conexiones Ubicación
T  01 Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) 西 鉄 福岡 (天神) 0.0 Ex LE Chūō-ku, Fukuoka
T  02 Yakuin 薬 院 0,8 Ex LE Línea Nanakuma del metro de la ciudad de Fukuoka
T  03 Nishitetsu Hirao 西 鉄 平 尾 1.8    
T  04 Takamiya 高 宮 2.9     Minami-ku, Fukuoka
T  05 Ōhashi 大橋 4.3 　　　Ex LE　    
T  06 Ijiri 井 尻 6.1    
T  07 Zasshonokuma 雑 餉 隈 8.0     Hakata-ku, Fukuoka
T  08 TBD TBD TBD   reservado para utilización futura
T  09 Kasugabaru 春日 原 9.5 Ex      Kyosuke
T  10 Shirakibaru 白木 原 10,8     Ōnojō
T  11 Shimoōri 下 大利 11,6 Ex     
T  12 Tofurōmae 都府 楼前 13,8     Dazaifu
T  13 Nishitetsu Futsukaichi 西 鉄 二 日 市 15,2 Ex LE Línea Nishitetsu Dazaifu Chikushino
T  14 Murasaki 紫 16,1 e1     
T  15 Asakuragaidō 朝 倉 街道 17,6 Ex     
T  16 Sakuradai 桜 台 19,4 e1     
T  17 Chikushi 筑紫 20,8 Ex     
T  18 Tsuko 津 古 23,0 e2      Ogōri
T  19 Mikunigaoka 三国 が 丘 24,1 Ex     
T  20 Mitsusawa 三 沢 25,6 e2     
T  21 Ōho 大 保 27,0 e2     
T  22 Nishitetsu Ogōri 西 鉄 小 郡 28,7 Ex    Ferrocarril Amagi
T  23 Hatama 端 間 30,7 e2     
T  24 Ajisaka 味 坂 33,7 e2     
T  25 Miyanojin 宮 の 陣 36,5 Ex    Línea Nishitetsu Amagi Kurume
T  26 Kushiwara 櫛 原 37,7 e2     
T  27 Nishitetsu Kurume 西 鉄 久留 米 38,6 Ex LE  
T  28 Hanabatake 花 畑 39,5 Ex LE  
T  29 Shikenjōmae 試 験 場 前 40,1 ex     
T  30 Tsubuku 津 福 41,4 ex     
T  31 Yasutake 安 武 42,8 ex     
T  32 Daizenji 大 善 寺 45,1 Ex LE  
T  33 Mizuma 三 潴 46,9 ex     
T  34 Inuzuka 犬 塚 48,0 ex     
T  35 Ōmizo 大 溝 50,6 ex      Ōki
T  36 Hatchōmuta 八 丁 牟 田 52,9 ex     
T  37 Kamachi 蒲 池 55,5 ex      Yanagawa
T  38 Yakabe 矢 加 部 57,3 ex     
T  39 Nishitetsu Yanagawa 西 鉄 柳川 58,4 Ex LE  
T  40 Tokumasu 徳 益 59,7    
T  41 Shiotsuka 塩 塚 61,1    
T  42 Nishitetsu Nakashima 西 鉄 中 島 63,5    
T  43 Enoura 江 の 浦 65,1     Miyama
T  44 Hiraki 開 66,6    
T  45 Nishitetsu Wataze 渡 瀬 67,9     Ōmuta
T  46 Kuranaga 倉 永 69,6    
T  47 Higashi-Amagi 東 甘 木 70,8    
T  48 Nishitetsu Ginsui 銀 水 72,1    
T  49 Shin-Sakaemachi 新 栄 町 73,7 Ex LE  
T  50 Ōmuta 大 牟 田 74,8 Ex LE Línea principal de Kagoshima

Material rodante

Los nuevos trenes eléctricos de unidades múltiples de la serie 9000 de tres y dos vagones se introdujeron en la línea a partir de marzo de 2017.

Historia

El Ferrocarril Kyushu ( 九州 鉄 道 , Kyūshū Tetsudō ) construyó y operó la primera línea ferroviaria interurbana en Kyushu desde Fukuoka, planeada para extenderse a Kumamoto , pero la dificultad para asegurar un corredor al sur de Omuta resultó en el abandono del plan.

  • 12 de abril de 1924: Fukuoka (actualmente Nishitetsu Fukuoka (Tenjin)) - Kurume (actualmente Nishitetsu Kurume) inaugurado por el Ferrocarril Kyushu (II). Calibre de 1.435 mm, electrificado, de doble vía
  • 28 de diciembre de 1932: Kurume - Tsubuku abrió, single track
  • 22 de junio de 1937: El ferrocarril Ōkawa se fusionó con el ferrocarril Kyushu. Kamikurume - Tsubuku - Daizenji - Enokizu se convirtió en parte de la red ferroviaria de Kūshū, de vía única, ancho de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
  • 1 de octubre de 1937: Tsubuku - Daizenji del antiguo ferrocarril Ōkawa reorganizado a 1.435 mm ( 4 pies  8   1 ⁄ 2  in ) (el resto abandonado más tarde). Daizenji - Yanagawa (actualmente Nishitetsu Yanagawa) abrió
  • 1 de diciembre de 1938: Fukuoka - Tsubuku de la Ley de tranvías a la Ley de ferrocarriles locales
  • 1 de septiembre de 1938: inauguración de Yanagawa - Nakashima (actualmente Nishitetsu Nakashima)
  • 1 de octubre de 1938: inauguración de Nakashima - Sakaemachi (actualmente Shin-Sakaemachi)
  • 1 de julio de 1939: Sakaemachi - Ōmuta abrió, la línea se completó
  • 19 de septiembre de 1942: Kyushu Electric Tramway ( 九州 電 気 軌道 , Kyūshū Denki Kidō ) fusionó, en condiciones de guerra, Kyushu Railway y algunas otras compañías ferroviarias en la prefectura de Fukuoka.
  • 22 de septiembre de 1942: Kyushu Electric Tramway renombrado como Nishi-Nippon Railroad, la línea se convirtió en su Ōmuta Line.
  • 11 de noviembre de 1951: Nishitetsu Kurume - La pista de Shikenjōmae se duplicó
  • 20 de marzo de 1960: Kuranaga - La pista de Nishitetsu Ginsui se duplicó
  • Abril de 1961: Nishitetsu Ginsui - La pista de Sakaemachi se duplicó
  • 21 de junio de 1961: Sakaemachi - pista de Ōmuta duplicada
  • 20 de noviembre de 1965: Hiraki - La pista de Kuranaga se duplicó
  • Febrero de 1967: Daizenji - Mizuma, Ōmizo - Pista de Kamachi duplicada
  • 10 de junio de 1974: Se pone en servicio la señalización CTC en toda la línea.
  • 15 de enero de 1997: Mizuma - pista de Ōmizo doblada
  • 1 de enero de 2001: Se cambiaron los nombres propios a la línea Tenjin-Ōmuta desde la línea Ōmuta, estación Nishitetsu Fukuoka (Tenjin) (con Tenjin entre paréntesis) desde la estación Nishitetsu Fukuoka
  • 16 de febrero de 2008: la velocidad máxima en la línea aumenta de 100 km / ha 110 km / h
  • 27 de marzo de 2010: se suspendieron los servicios Rapid Express ( 快速 急 行 , Kaisoku Kyūkō ) y Non-Stop ( 直行 , Chokkō )

Enlaces externos

Notas al pie

Referencias

Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.