Ngong Ping 360 - Ngong Ping 360
| Ngong Ping 360 | |
|---|---|
 
| |
| Descripción general | |
| Estado | Operacional |
| Sistema | Góndola bicable desmontable |
| Localización | Isla Lantau , Hong Kong |
| Termini |
Tung Chung Ngong Ping |
| No. de estaciones | 2 |
| Abierto | 18 de septiembre de 2006 |
| Sitio web | np360 |
| Operación | |
| Operador | Corporación MTR |
| Capacidad del transportista | 109 cabinas, máximo de 17 pasajeros adultos por cabina, 3500 pasajeros por hora en ambos sentidos |
| Duración del viaje | 25 min |
| Características técnicas | |
| Longitud de la línea | 5.700 m (18.700 pies) |
| Velocidad de operacion | 6 metros por segundo |
| Ngong Ping 360 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| chino | 360 | ||||||||||||
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Ngong Ping 360 es una telecabina bicable en la isla de Lantau en Hong Kong. Con la intención de mejorar el turismo en la zona, el ascensor aéreo se conocía anteriormente como Proyecto de teleférico Tung Chung antes de adquirir la marca Ngong Ping 360 en abril de 2005. Consiste en el teleférico Ngong Ping , anteriormente conocido como Ngong Ping 360 Skyrail , y el Ngong Ping Village , un centro comercial y de ocio junto a la estación superior del teleférico. Ngong Ping 360 conecta Tung Chung , en la costa norte de Lantau y se une al centro de Hong Kong por la línea Tung Chung , con el área de Ngong Ping en las colinas de arriba. Aquí se encuentra el Monasterio Po Lin y el Buda Tian Tan , ambos ya importantes atracciones turísticas por derecho propio. Antes de la apertura de Ngong Ping 360, el único acceso era a través de una carretera de montaña y un servicio de autobús.
Ngong Ping 360 es propiedad de MTR Corporation , el operador del sistema ferroviario de Hong Kong. Fue construido por Leitner Ropeways y originalmente fue operado por Skyrail-ITM . Skyrail-ITM fue retirado del proyecto luego de una investigación luego de un incidente en junio de 2007. Ahora es operado por una subsidiaria de propiedad directa de MTR Corporation.
Historia
Concepción
Tras un estudio de viabilidad, el gobierno de Hong Kong emitió una invitación en 2000 para presentar propuestas detalladas y licitar una franquicia de 30 años sobre la base de Construir-Operar-Transferir para el proyecto global de operación, administración y mantenimiento de un sistema de teleférico que une a Tung. Chung y Ngong Ping en la isla de Lantau. La Comisión de Turismo declaró que el objetivo del proyecto era aumentar la gama de atracciones para los visitantes para mejorar la posición de Hong Kong como un destino turístico líder en la región. El momento objetivo era identificar a un proponente exitoso para fines de 2001 y comenzar a operar el sistema de teleférico antes de principios de 2006.
Construcción y apertura
La construcción del proyecto del teleférico comenzó a principios de 2004. El sistema estaba programado originalmente para abrir el 23 de enero de 2006, pero el 17 de junio de 2006, durante la prueba de funcionamiento con un máximo de 109 cabinas de góndola en los cables, llegó una cabina en la estación de Ngong Ping tuvo una ligera colisión con una cabina que se alejó tarde. Todo el sistema fue detenido automáticamente por el sistema de seguridad, dejando a 500 voluntarios atrapados durante dos horas. Como resultado, Skyrail-ITM pospuso el día de la inauguración para solucionar los problemas técnicos, las pruebas y los simulacros del personal de emergencia.
Después de dos meses de obras de mejora y reparación de los daños causados por el tifón Prapiroon en agosto de 2006, Ngong Ping 360 reanudó una prueba de 7 días a partir del 30 de agosto de 2006. El director del proyecto de MTR Corp y los altos ejecutivos de Skyrail estaban al tanto apertura de la instalación el 18 de septiembre. De acuerdo con las tradiciones del feng shui , Skyrail-ITM vendió solo 1.688 boletos para la carrera del día inaugural el 18 de septiembre a HK $ 88 cada uno, los números se consideraron afortunados. Henry Tang ofició en la gran inauguración de la atracción el 9 de noviembre de 2006.
Operación
Después del comienzo del servicio, ocasionalmente se seguían produciendo fallos del sistema. Entre su apertura el 18 de septiembre y el 27 de octubre, se registraron ocho suspensiones del servicio, lo que llevó a un panel legislativo a cuestionar la operación continua del operador.
Se produjo un incidente grave el 11 de junio de 2007, durante una prueba de frenos que formaba parte del examen anual del cable, cuando una cabina vacía se cayó del cable y se estrelló contra una zona montañosa cerca de Chek Lap Kok South Road. A pesar de que no hubo lesiones causadas, una investigación resultó en que la compañía operadora y su CEO fueran acusados de negligencia criminal relacionada con el incidente, aunque el caso del CEO se retrasó más tarde y los cargos en su contra finalmente se retiraron por completo. Skyrail-ITM fue removido como operador, multado con HK $ 5,000 y MTR Corporation asumió la responsabilidad operativa. La línea permaneció fuera de servicio hasta el 23 de diciembre, cuando se sometió a una semana de prueba en la que participaron 40.000 visitantes de forma gratuita. Reabrió oficialmente el 31 de diciembre de 2007.
En abril de 2009, la empresa introdujo su servicio Crystal Cabin de tarifa premium, utilizando cabinas con fondo de cristal.
El 25 de enero de 2012, Ngong Ping 360 sufrió un fallo técnico causado por una polea que no funcionaba correctamente, lo que provocó que el sistema automático se detuviera. Los pasajeros que habían quedado varados fueron luego evacuados reanudando la operación a velocidad reducida.
Estaciones / teleférico de Ngong Ping
El teleférico de Ngong Ping es un sistema de telecabina bicable de 5,7 kilómetros (3,5 millas) de largo (al que sus operadores denominan "teleférico") que une Tung Chung (donde conecta la estación MTR Tung Chung ) y Ngong Ping (donde se encuentran el Monasterio Po Lin y el Buda Tian Tan ). Entre las dos terminales en Tung Chung ( Terminal de Tung Chung ) y Ngong Ping, el sistema de elevación atraviesa la costa sur de la isla del Aeropuerto Internacional de Hong Kong y Nei Lak Shan , con ocho torres, incluidas las estaciones. Cinco de las torres se encuentran dentro del parque rural.
Estación Airport Island Angle
Estación de ángulo Nei Lak Shan
Estaciones
| Librea y nombre | Distrito | Conexiones | Fecha de apertura | |
|---|---|---|---|---|
| Ngong Ping 360 | ||||
| Tung Chung | Islas | Estación de Tung Chung para la línea Tung Chung | 18 de septiembre de 2006 | |
| Ngong Ping | ||||
El viaje en teleférico ofrece una alternativa aérea de 25 minutos al viaje actual de una hora por Tung Chung Road , lo que permite a los visitantes deslizarse a través de la bahía de Tung Chung y hasta la isla de Lantau hacia la meseta de Ngong Ping .
El teleférico comienza en la terminal de Tung Chung, atraviesa la bahía de Tung Chung hasta la estación Airport Island Angle en Chek Lap Kok , donde gira unos 60 grados antes de regresar a través de la bahía de Tung Chung. Luego recorre el Lantau North Country Park hasta otra estación de ángulo cerca de Nei Lak Shan ( estación de ángulo de Nei Lak Shan ), antes de finalmente descender a la terminal de Ngong Ping .
Durante el viaje de 25 minutos, los viajeros pueden ver vistas panorámicas sobre el Parque Nacional de North Lantau, el Mar de China Meridional , el Aeropuerto Internacional de Hong Kong , el valle de Tung Chung, la meseta de Ngong Ping y el terreno y vías fluviales circundantes. A medida que los visitantes se acercan a Ngong Ping, pueden ver el Gran Buda y el Monasterio Po Lin .
Diseño
Diseñada por Aedas , también artífice del proyecto, la línea utiliza un sistema de teleférico aéreo de doble cable de circulación continua, técnicamente descrito como telecabina bicable . El Grupo Leitner fue el contratista del sistema de teleférico. Entre las terminales Tung Chung y Ngong Ping, el teleférico de 5,7 km cambia de dirección dos veces en las dos estaciones angulares, una en la costa sur de Chek Lap Kok ; el otro oeste de Nei Lak Shan dentro del Lantau North Country Park. Si bien las cabinas de la góndola se separan temporalmente de los cables en cada estación de ángulo, no hay instalaciones de carga o descarga de pasajeros en estos puntos.
El teleférico está sostenido por 8 torres. La cabina tiene un diseño moderno con capacidad para 10 personas y espacio de pie para otras 7. También incorpora características para satisfacer las necesidades de los pasajeros discapacitados, incluidos los usuarios de sillas de ruedas y personas mayores . El sistema tiene una capacidad de 3500 personas por hora en cada dirección.
El teleférico y las cabinas provienen del Grupo Leitner. Un sistema de teleférico bicable de circulación continua, donde el cable de la vía actúa como un riel en el cielo y el cable de arrastre tira de las cabinas, permite grandes tramos entre torres. Es el primero de este tipo que se instala en Hong Kong. Martin Leitner, director de ventas de Leitner, explicó que el sistema de teleférico utilizado en Hong Kong es mucho más pesado y más grande que el utilizado en Austria. Dijo que las columnas de acero utilizadas para soportar el sistema deben ser más fuertes y, por lo tanto, más caras.
La línea de teleférico ofrece dos niveles de servicio basados en diferentes diseños de cabina, cabinas estándar de marca y cabinas de cristal. Las Crystal Cabins se distinguen por sus fondos de vidrio y se cobran a una tarifa superior. Ambos conjuntos de cabinas circulan por el mismo cable, y los pasajeros están separados por sistemas de colas en ambas terminales.
Pueblo de Ngong Ping
La aldea de Ngong Ping, construida junto a la terminal del teleférico de Ngong Ping, ocupa un sitio de 15.000 metros cuadrados y ha sido diseñada para reflejar y mantener la veracidad cultural y espiritual del área de Ngong Ping. Los diseños arquitectónicos tradicionales chinos son una característica de la aldea de Ngong Ping, que contiene una variedad de compras y experiencias gastronómicas, además de una serie de atracciones clave que incluyen Walking with Buddha, Monkey's Tale Theatre y Ngong Ping Tea House. El año nuevo chino, la Navidad y los tres días del cumpleaños de Buda se encuentran entre los días más concurridos.
La galería internacional de teleféricos de Ngong Ping Village tiene réplicas de teleféricos de varios países, incluidos China, Suiza, Italia, Brasil, Austria, Francia, Italia, Alemania, etc.
Premios
- 2007 - Premio al logro de protección ambiental empresarial - Premios destacados de la Asociación de Protección Ambiental de Hong Kong
- 2007 - Logotipo Gold Wastewi $ e por el Departamento de Protección Ambiental de la RAEHK en 2007
Referencias
enlaces externos
Mapa de ruta :
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Archivo KML ( editar • ayuda )
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