Newcastle (clíper) - Newcastle (clipper)
El Newcastle era un clipper de la línea Green Blackwell que operaba en rutas desde Inglaterra a India y Australia a finales del siglo XIX. Construida en 1857 en Sunderland, Inglaterra , naufragó cerca del extremo norte de Queensland, Australia , en 1883.
.jpg) Clipper Ship 'Newcastle' en 1857, litografía de TG Dutton
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| Historia | |
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| Nombre: | Newcastle |
| Operador: | Línea Green Blackwall |
| Puerto de registro: | Londres |
| Ruta: | Londres - India / Australia |
| Constructor: | W. Pile junior en Sunderland |
| Fuera de servicio: | 1883 |
| Destino: | Naufragado en el Estrecho de Torres |
| Características generales | |
| Tonelaje: | 1275 |
| Propulsión: | A toda vela |
Historia
El Newcastle lanzado en 1857, de 1275 toneladas, fue construido por W. Pile junior en Sunderland para el servicio de Richard Green de Londres a India. El Museo Marítimo Nacional de Greenwich tiene una factura de venta para la transacción (NMM MS GRN 14). Fue diseñada por el destacado arquitecto naval Bernard Waymouth (1824-1890). Waymouth pasó a diseñar el Leander (1867) y las Termópilas (1868). También se desempeñó como topógrafo senior de Lloyd's Register para Londres. El Newcastle fue dibujado por el artista William Foster en 1857, y su imagen fue convertida en litografía ese mismo año por Thomas Goldsworthy Dutton. ; se le mostró enarbolando la bandera de Green Blackwall Line House en su mástil principal. Su primer comandante fue RD Crawford.
Durante gran parte de la década de 1860 fue transportista de tropas entre Londres y Calcuta.
Después de la apertura del Canal de Suez en 1869, llevó pasajeros a Melbourne.
Sirvió durante años en la ruta de Londres a Australia, transportando correo y carga.
En algún momento, poco antes de junio de 1883, cuando se dirigía a Thursday Island para ser descomunal, quedó varada en Bushy Islet , en el estrecho de Torres . Pronto se informó que había roto. El naufragio se vendió en Thursday Island según el Sydney Morning Herald el 21 de junio de 1883. El Brisbane Courier del 31 de julio de 1883 y el Queenslander del 4 de agosto de 1883 nos dicen que "permaneció firme en el arrecife". El Asteria y Jemima , junto con varios mecheros, llegaron al naufragio para recuperar la carga. El equipo de salvamento empleó a varios miembros de la tripulación en la tarea, y los miembros restantes fueron transportados a Sydney. En julio de 1883 se rescató el cargamento, se despojó del buque de sus cierres de cobre y se hizo estallar con explosivos.
Referencias y notas
enlaces externos
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