Ruta 252A del estado de Nueva York - New York State Route 252A
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 Mapa del suroeste de Rochester con NY 252A resaltada en rojo
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| Información de ruta | ||||
| Ruta auxiliar de NY 252 | ||||
| Mantenido por el condado de Monroe | ||||
| Largo | 7,08 km | |||
| Existió | desde finales de la década de 1950 hasta el 1 de julio de 2009 | |||
| Uniones principales | ||||
| West End |
  NY 33A / NY 386 en Chile
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| Extremo este |
 NY 383 en Chile |
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| Localización | ||||
| Condados | Monroe | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La ruta 252A del estado de Nueva York ( NY 252A ) era una carretera estatal de este a oeste ubicada dentro de la ciudad de Chili en el condado de Monroe, Nueva York , en los Estados Unidos. El término occidental de la ruta estaba en una intersección con NY 33A y NY 386 en la aldea de Chili Center . Su término del este estaba en un cruce con NY 383 cerca del Aeropuerto Internacional de Greater Rochester . NY 252A se conocía como Paul Road y era una ruta alternativa de 4,40 millas (7,08 km) de NY 252 a través de Chili; sin embargo, no se conectó directamente a NY 252.
NY 252A se designó originalmente como Ruta 198 c del estado de Nueva York . 1932 . NY 198 pasó a formar parte de NY 252 en 1949; sin embargo, NY 252 se realineó a fines de la década de 1950 para seguir una alineación más al sur a través de la ciudad de Chili. Su ruta anterior fue redesignada como NY 252A. La ruta se realineó ligeramente a fines de la década de 1960 después de una expansión de la pista principal del Aeropuerto Internacional Greater Rochester . La propiedad y el mantenimiento de NY 252A se transfirieron del estado de Nueva York al condado de Monroe como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras que entró en vigor el 26 de noviembre de 2007, y la designación NY 252A se eliminó el 1 de julio de 2009. Ruta anterior de NY 252A ahora es parte de la ruta 168 del condado (CR 168), una ruta sin firmar .
Descripción de la ruta
NY 252A comenzó en una intersección con NY 33A y NY 386 en Chili Center , una aldea ubicada dentro de la ciudad de Chili . La ruta procedió hacia el este desde la comunidad comercial y pasó por barrios mayormente residenciales en su camino a través de Chili. A medida que se acercaba al Aeropuerto Internacional de Greater Rochester , las casas fueron reemplazadas gradualmente por fábricas industriales y almacenes. Se cruzó el ferrocarril de Rochester y el sur en la comunidad de Maplewood justo antes de la intersección Beahan Road, una carretera local que sirve como el punto occidental de la propiedad del aeropuerto.
La ruta, y Paul Road junto con ella, giraron hacia el sur en el cruce de Beahan Road, reemplazando a Beahan Road como la carretera que delimita los límites. Esta porción de NY 252A formó una "U" mientras giraba alrededor del extremo sur de la pista principal del aeropuerto. Al este de la pista, la ruta se curvó gradualmente hacia el noreste antes de terminar al sur del aeropuerto en un cruce con NY 383 2 millas (3,2 km) al suroeste de la ciudad de Rochester .
Historia
La carretera de este a oeste que conecta la aldea de Chili Center con la orilla occidental del río Genesee a través de la comunidad de Maplewood se conocía originalmente como Clifton Road. En ese momento, Clifton Road continuó hacia el este desde el moderno cruce de Paul y Beahan Roads hasta Scottsville Road (ahora NY 383 ). Se convirtió en una carretera estatal el 6 de agosto de 1903, tras la conclusión de un proyecto de 13 meses para mejorar la carretera. La carretera Chili Center-Maplewood fue designada como NY 198 c. 1932 .
NY 198 se convirtió en una extensión hacia el oeste de NY 252 el 1 de enero de 1949, y Clifton Road pasó a llamarse Paul Road a principios de la década de 1950. NY 252 fue redirigido a fines de la década de 1950 para seguir una nueva alineación más al sur a través de Chili . La ruta anterior de NY 252 entre Chili Center y NY 383 se volvió a designar como NY 252A aunque no se conectaba directamente a NY 252, su ruta principal implícita. A fines de la década de 1960, el entonces Aeropuerto del condado de Rochester-Monroe expandió su pista principal hacia el sur a través de un tramo de tierra que incluía parte de la ruta de NY 252A. Como resultado, NY 252A se trasladó a una nueva alineación que eludía la pista hacia el sur.
En 2007, la propiedad y el mantenimiento de NY 252A se transfirieron del estado de Nueva York al condado de Monroe como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. Un proyecto de ley (S4856, 2007) para promulgar el canje se presentó en el Senado del estado de Nueva York el 23 de abril y fue aprobado tanto por el Senado como por la Asamblea del Estado de Nueva York el 20 de junio. El gobernador Eliot Spitzer firmó la ley el 20 de agosto. 28. Según los términos de la ley, entró en vigor 90 días después de su promulgación; por lo tanto, el intercambio de mantenimiento se llevó a cabo oficialmente el 26 de noviembre de 2007. NY 252A se convirtió en concurrente con CR 168 , que se extendió hacia el este desde su terminal anterior en NY 33A y NY 386 en Chili Center para cubrir NY 252A. La designación NY 252A se eliminó de CR 168 el 1 de julio de 2009. Sin embargo, los escudos NY 252A permanecieron colocados hasta que fueron eliminados en el otoño de 2010.
Intersecciones principales
Toda la ruta estaba en Chili , condado de Monroe .
| mi | km | Destinos | Notas | ||
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| 0,00 | 0,00 |
NY 33A / NY 386 (Chili Avenue) |
Centro Hamlet of Chili | ||
| 4,40 | 7.08 |
NY 383 (Scottsville Road) |
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| 1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||
Ver también
Referencias
enlaces externos
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Archivo KML ( editar • ayuda )
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