Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York - New York City Fire Department
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Lema de EMS "New York's Bravest" : "New York's Best" | |
| Área operativa | |
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| País |
 Estados Unidos |
| Estado |
 Nueva York
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| Ciudad |
 Nueva York
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| Descripción general de la agencia | |
| Establecido | 31 de julio de 1865 (los orígenes se remontan a 1648) |
| Convocatorias anuales | Para 2018:
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| Empleados | 17.321 (2020)
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| Presupuesto anual | $ 2,030,337,688 |
| Dotación de personal | Carrera profesional |
| Notario | Daniel A. Nigro |
| Jefe de bomberos | Thomas J. Richardson |
| Nivel EMS | CFR-D, BLS y ALS |
| IAFF | 94 y 854 |
| Instalaciones y equipos | |
| Divisiones | 14 |
| Batallones | 53 |
| Estaciones | 254 |
| Motores | 197 |
| Camiones | 143 |
| Escuadrones | 8 |
| Rescates | 5 |
| Ambulancias | 450 |
| HAZMAT | 1 |
| USAR | 1 |
| Tierra Salvaje | 10 |
| Botes de fuego | 3 veces durante todo el año, 6 veces estacional |
| Sitio web | |
Página web oficial 
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El Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York , oficialmente el Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York ( FDNY ), es un departamento estadounidense del gobierno de la ciudad de Nueva York que brinda protección contra incendios , servicios de rescate técnico, respuesta primaria a sustancias biológicas, químicas y radiactivas. peligros y respuestas de servicios médicos de emergencia a los cinco distritos de la ciudad de Nueva York .
El Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York es el departamento de bomberos municipal más grande de los Estados Unidos y el segundo más grande del mundo después del Departamento de Bomberos de Tokio . El FDNY emplea aproximadamente a 10,951 empleados uniformados de extinción de incendios, 4,274 empleados uniformados de EMS y 2,096 empleados civiles. Sus regulaciones están compiladas en el título 3 de las Reglas de la Ciudad de Nueva York . El lema del FDNY es " Los más valientes de Nueva York" para el fuego y " Los mejores de Nueva York" para los servicios médicos de emergencia. El FDNY atiende a más de 8.5 millones de residentes dentro de un área de 302 millas cuadradas.
La sede del FDNY está ubicada en 9 MetroTech Center en el centro de Brooklyn , y la Academia de Bomberos del FDNY está ubicada en Randalls Island . Los locales de la Asociación Internacional de Bomberos (IAFF) son 94 y 854. EMS está representado por DC 37 Locals 2507 para EMT y paramédicos y Local 3621 para oficiales.
Organización
Como la mayoría de los departamentos de bomberos de las principales ciudades de los Estados Unidos, el Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York está organizado de manera paramilitar y, en muchos casos, se hace eco de la estructura del departamento de policía. El personal ejecutivo del departamento se divide en dos áreas que incluyen un Comisionado de Bomberos civil que se desempeña como jefe del departamento y un Jefe de Departamento que se desempeña como líder operativo. El actual Comisionado de Bomberos es Daniel A. Nigro , quien sucedió a Salvatore J. Cassano en junio de 2014. El personal ejecutivo incluye varios comisionados adjuntos civiles que son responsables de las muchas oficinas administrativas dentro del departamento, junto con el Jefe de Departamento, Jefe de Bomberos Operaciones, Jefe de EMS , Jefe de Bomberos, Jefe de Entrenamiento y otros jefes de personal. Los jefes de personal incluyen los siete comandantes de recorridos por toda la ciudad, el Jefe de Prevención de Incendios y el Jefe de Seguridad.
Desde el punto de vista operativo y geográfico, el departamento está organizado en cinco distritos municipales para cada uno de los cinco distritos de la ciudad de Nueva York . Cada comando de municipio tiene un comandante de municipio. Para Manhattan, este comandante es un subjefe, mientras que cada uno de los otros cuatro comandantes de condado son subjefes adjuntos. Dentro de esos cinco comandos municipales existen nueve divisiones de extinción de incendios, cada una de las cuales está dirigida por un subjefe, que también tiene varios subjefes para ayudar a dirigir la división cuando el subjefe no está de servicio. Dentro de cada división hay de cuatro a siete batallones, cada uno dirigido por un jefe de batallón . El jefe de batallón principal del batallón es el comandante del batallón y los demás son jefes de batallón. Cada batallón consta de tres a ocho estaciones de bomberos y consta de aproximadamente 180 a 200 bomberos y oficiales. Cada estación de bomberos consta de una a tres compañías de bomberos . Cada compañía de bomberos está dirigida por un capitán, que está al mando de tres tenientes y de doce a veinte bomberos. Los recorridos pueden ser recorridos nocturnos (6 pm - 9 am) o tours diurnos (9 am - 6 pm). Bajo un sistema de intercambio llamado “mutuas”, la mayoría de los bomberos combinan recorridos y trabajan un turno de 24 horas, seguido de tres días libres. En un recorrido o turno, cada compañía está comandada por un oficial (teniente o capitán) y está formada por cuatro a cinco bomberos para las compañías de motores, cinco bomberos para las compañías de escaleras, compañías de rescate o compañías de escuadrones y seis bomberos para los peligrosos. empresa de materiales.
El FDNY enfrenta desafíos de extinción de incendios altamente multifacéticos de muchas maneras únicas en Nueva York. Además de responder a los tipos de edificios que van desde viviendas unifamiliares con estructura de madera hasta estructuras de gran altura , hay muchos puentes y túneles aislados, el sistema de metro de la ciudad de Nueva York , así como grandes parques y áreas boscosas que pueden dar lugar a fuegos de cepillo.
El FDNY también responde a muchos otros incidentes como accidentes automovilísticos, extracciones de automóviles, emergencias de gas, atrapamientos, accidentes de construcción, rescates de alto ángulo, rescates en zanjas, incidentes en espacios confinados, explosiones, incidentes de tránsito, edificios inestables o derrumbes, incidentes con materiales peligrosos, emergencias médicas y muchas más.
Historia
1648–1865
Los orígenes del Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York se remontan a 1648 cuando se adoptó la primera ordenanza contra incendios en lo que entonces era el asentamiento holandés de Nueva Amsterdam . Peter Stuyvesant , dentro de un año de su llegada, nombró cuatro guardias de incendios para las chimeneas de madera de las casas de madera con techo de paja, cobrando una multa a los propietarios cuyas chimeneas fueron barridas incorrectamente. Los primeros cuatro guardias de incendios fueron Martin Krieger, Thomas Hall, Adrian Wyser y George Woolsey.
Se financiaron ganchos, escaleras y baldes mediante el cobro de multas por chimeneas sucias, y se estableció una guardia de incendios, compuesta por ocho guardias que fueron extraídos de la población masculina. Una organización conocida como los merodeadores pero con el sobrenombre de reloj de cascabel patrullaba las calles con baldes, escaleras y ganchos desde las nueve de la noche hasta el amanecer en busca de fogatas. Cubos de cuero para zapatos, 250 en total, fueron fabricados por zapateros holandeses locales en 1658, y estas brigadas de cubos se consideran el comienzo del Departamento de Bomberos de Nueva York.
En 1664, Nueva Amsterdam se convirtió en un asentamiento inglés y pasó a llamarse Nueva York . La primera brigada de bomberos de Nueva York entró en servicio en 1731 equipada con dos bombas de bombeo dibujadas a mano que habían sido transportadas desde Londres, Inglaterra. Estos dos bombeadores formaron Engine Company 1 y Engine Company 2. Estos fueron los primeros camiones de bomberos que se utilizaron en las colonias estadounidenses, y todos los ciudadanos sanos debían responder a una alarma de incendio y participar en la extinción bajo la supervisión de los Concejales .
La primera estación de bomberos de la ciudad se construyó en 1736 frente al Ayuntamiento en Broad Street . Un año más tarde, el 16 de diciembre de 1737, la Asamblea General de la colonia creó el Departamento de Bomberos Voluntarios de la Ciudad de Nueva York, nombrando a 30 hombres que permanecerían de guardia a cambio de la exención del deber de jurado y milicia. Se requirió que los primeros bomberos oficiales de la ciudad fueran "hombres capaces, discretos y sobrios que serán conocidos como Bomberos de la Ciudad de Nueva York, que estén listos para el servicio de noche y de día y sean diligentes, trabajadores y vigilantes".
Aunque la Ley de 1737 creó la base del departamento de bomberos, la entidad legal real se incorporó en el estado de Nueva York el 20 de marzo de 1798 bajo el nombre de "Departamento de Bomberos, Ciudad de Nueva York".
En 1845, el último gran incendio que afectó a Manhattan comenzó temprano en la mañana y fue sofocado esa tarde. El incendio mató a cuatro bomberos, 26 civiles y destruyó 345 edificios.
1865–1898
En 1865, el departamento de bomberos voluntarios fue abolido por una ley estatal que creó el Distrito Metropolitano de Bomberos y el Departamento Metropolitano de Bomberos ( MFD ). Esto efectivamente le dio el control de los departamentos de bomberos en las ciudades de Nueva York y Brooklyn al Gobernador, quien nombró a su Junta de Comisionados. Nunca hubo una incorporación efectiva de los cuerpos de bomberos de las dos ciudades durante este período. No fue hasta que la Gran Ciudad de Nueva York se consolidó en 1898 que los dos se combinaron en una organización o estructura organizativa común. El cambio se encontró con una reacción mixta de los ciudadanos, y algunos de los voluntarios eliminados se volvieron amargados y resentidos, lo que resultó en batallas políticas y peleas callejeras. Sin embargo, las compañías de seguros de la ciudad finalmente ganaron la batalla y reemplazaron a los voluntarios por bomberos pagados. Los miembros del departamento de bomberos pagado fueron seleccionados principalmente de los voluntarios anteriores. Todos los aparatos de los voluntarios, incluidas sus casas de bomberos, fueron confiscados por el estado que hizo uso de ellos para formar la nueva organización y formar la base del actual FDNY. El MFD duró hasta 1870 cuando la Carta Tweed puso fin al control estatal de la ciudad. Como resultado, se creó una nueva Junta de Comisionados de Bomberos y se restableció el nombre original del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York ( FDNY ).
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Inicialmente, el servicio de bomberos pagado solo cubría el actual Manhattan , hasta el acto de 1865 que unió Brooklyn con Manhattan para formar el Distrito Metropolitano. El mismo año, el departamento de bomberos constaba de 13 oficiales principales y 552 oficiales de la empresa y bomberos. Los oficiales y bomberos trabajaban de manera continuada, con tres horas de descanso para las comidas y un día de descanso al mes, y se les pagaba los salarios de acuerdo con su rango o grado. 1865 también vio la primera adopción de regulaciones, aunque eran bastante estrictas y estrechas. Después de varios grandes incendios en 1866 que resultaron en pérdidas excesivas por incendios y un aumento en las tarifas de seguros, el departamento de bomberos se reorganizó bajo el mando del general Alexander Shaler , y con disciplina militar el departamento pagado alcanzó su máximo potencial, lo que resultó en una reducción general en pérdidas por incendio. En 1870 se estableció el sistema de promoción por méritos en el Departamento de Bomberos. El condado de Southwestern Westchester (que luego se convertiría en el Bronx occidental ) fue anexado por Nueva York en 1874 y los voluntarios fueron eliminados y reemplazados por el departamento pagado. Este patrón se repitió cuando los servicios de la ciudad se expandieron en otros lugares.
1898-2001
El 1 de enero de 1898 se consolidaron las diferentes áreas de Nueva York, lo que marcó el comienzo del Departamento de Bomberos en una nueva era. Todas las fuerzas de fuego en las distintas secciones fueron puestas bajo el mando unificado del primer Comisionado en la historia del Departamento de Bomberos. Este mismo año Richmond (ahora Staten Island ) se convirtió en parte de la ciudad de Nueva York, pero las unidades de voluntarios allí permanecieron en su lugar hasta que fueron reemplazadas gradualmente por unidades pagadas en 1915, 1928, 1932 y 1937 cuando solo quedaron dos unidades de voluntarios, Oceanic Hook & Ladder Vol Engine y Richmond Fire.
La unificación del Departamento de Bomberos, que tuvo lugar en 1898, allanaría el camino para muchos cambios. En 1909, el Departamento de Bomberos recibió su primer aparato de bomberos motorizado . El 25 de marzo de 1911, un incendio en la Triangle Shirtwaist Company mató a 146 trabajadores, la mayoría de los cuales eran jóvenes inmigrantes. Más tarde, ese mismo año, se formó la escuela de bomberos para capacitar a nuevos bomberos, y el 1 de mayo de 1913 se creó la Oficina de Prevención de Incendios.
En 1919 se formó la Asociación de Bomberos Uniformados . Las escaleras de torre y el Sistema SuperPumper se introdujeron en 1965. El aparato principal del Sistema SuperPumper (SuperPumper y SuperTender) se eliminó gradualmente en 1982, a favor de la Unidad Maxi-Water. Pero las 5 Unidades Satélite del sistema, junto con la Unidad Maxi-Water (conocida como Satélite 6 desde 1999) todavía se utilizan activamente a partir de 2007 para múltiples incendios de alarma y otros incidentes. Estos ahora se denominan Sistema de Agua por Satélite. Otros avances técnicos incluyeron la introducción de sistemas de agua a alta presión, la creación de una flota marina, la adopción de condiciones de trabajo muy mejoradas y la utilización de comunicaciones por radio mejoradas.
El 23 de noviembre de 1965, el alcalde entrante Lindsay anunció el nombramiento de Robert O. Lowery como comisionado de bomberos del Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York. El suyo fue el primer nombramiento a nivel de comisionado anunciado por el alcalde electo. Lowery, quien fue el primer afroamericano en servir como Comisionado de Bomberos de una ciudad importante de los EE. UU., Ocupó ese cargo durante más de 7 años hasta su renuncia el 29 de septiembre de 1973 para hacer campaña por el entonces controlador Abraham D. Beame , el candidato demócrata a la alcaldía.
En 1977, el Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York anunció que las mujeres podían realizar el examen para convertirse en bomberos. Después de aprobar la parte escrita del examen, Brenda Berkman y otras 89 mujeres posteriormente reprobaron la parte física. Un funcionario afirmó que su examen físico era "el más difícil que el departamento había administrado jamás, [y] estaba diseñado más para mantener alejadas a las mujeres que para evaluar con precisión las habilidades relacionadas con el trabajo". Después de que se ignoraron las solicitudes de Berkman de una prueba más justa, presentó una demanda colectiva que finalmente tuvo éxito: Brenda Berkman, et al. v. La ciudad de Nueva York (1982). Se creó una nueva prueba en la que se cambiaron los estándares, por lo que la prueba estaba relacionada con el trabajo y Brenda con otras 40 mujeres aprobaron para ingresar a la academia de bomberos en 1982. ( Ver Brenda Berkman, et al. V. The City of New York , CV- 79-1813, 536 F. Supp. 177 ( EDNY 1982), aff'd Berkman v.Ciudad de Nueva York, 705 F.2d 584 (2d Cir. 1983.))
El incendio del supermercado de Waldbaum fue un gran incendio el 2 de agosto de 1978 en Sheepshead Bay, Brooklyn, Nueva York que mató a seis bomberos del FDNY.
En 1984 y 1989, las películas de comedia Cazafantasmas y Cazafantasmas II utilizaron el edificio Manhattan Ladder Company 8 para el exterior del edificio de oficinas de los Cazafantasmas. El 17 de marzo de 1996, el alcalde Rudolph W. Giuliani fusionó los servicios médicos de emergencia de NYC Health and Hospitals Corporation en el FDNY.
Ataques del 11 de septiembre de 2001
El 11 de septiembre de 2001 , el vuelo 11 de American Airlines y el vuelo 175 de United Airlines fueron secuestrados por terroristas islámicos afiliados a Al Qaeda y volaron hacia las Torres Norte y Sur del World Trade Center , respectivamente, causando daños masivos a ambas torres durante el impacto, y iniciar incendios que provocaron el colapso de los debilitados rascacielos de 110 pisos en menos de dos horas.
Las compañías de bomberos del FDNY y los equipos de EMS se desplegaron en el World Trade Center minutos después de que el vuelo 11 golpeara la torre norte. Los oficiales en jefe establecieron un centro de comando en el vestíbulo cuando las primeras unidades que llegaban ingresaban a la torre y los bomberos comenzaban a subir las escaleras. También se instaló un centro de comando móvil afuera en Vesey Street, pero fue destruido cuando las torres colapsaron. Luego se instaló un puesto de mando en una estación de bomberos en Greenwich Village . El FDNY desplegó 121 compañías de motores, 62 compañías de camiones, 5 compañías de rescate, 6 compañías de escuadrones, 27 directores generales, junto con muchas otras unidades al sitio, con más de 1,000 bomberos, técnicos de emergencias médicas y paramédicos en el lugar cuando las torres colapsaron.
Muchos bomberos llegaron al World Trade Center sin reunirse en los centros de mando. Los problemas con la comunicación por radio hicieron que los comandantes perdieran contacto con muchos de los bomberos que ingresaron a las torres; esos bomberos no pudieron escuchar las órdenes de evacuación. Prácticamente no hubo comunicación con el Departamento de Policía de la ciudad de Nueva York, que tenía helicópteros en el lugar. Cuando las torres colapsaron, cientos murieron o quedaron atrapados dentro. 343 bomberos del FDNY que respondieron a los ataques perdieron la vida. Las víctimas mortales incluyeron al primer subcomisionado William M. Feehan , el jefe de departamento Peter Ganci , el capellán del departamento Mychal Judge , el jefe de batallón Orio Palmer y el jefe de bomberos Ronald Bucca . Cientos de funerales de bomberos se llevaron a cabo en las semanas siguientes, incluidos 16 en un solo día el sábado 29 de septiembre de 2001.
Mientras tanto, los tiempos de respuesta promedio a incendios en otras partes de la ciudad ese día solo aumentaron en un minuto, a 5.5 minutos. Muchos de los bomberos sobrevivientes continuaron trabajando en turnos alternos de 24 horas como parte del esfuerzo de rescate y recuperación . Los bomberos y el personal de EMS vinieron de cientos de millas alrededor de la ciudad de Nueva York, incluidas numerosas unidades profesionales y voluntarias en el norte del estado de Nueva York, Long Island, Connecticut, Nueva Jersey, Pensilvania, Maryland, Florida e incluso Michigan.
2002-presente
Después de los ataques del 11 de septiembre de 2001, el Departamento de Bomberos se ha reconstruido y continúa sirviendo a la gente de Nueva York. Durante el apagón del noreste de 2003 , se pidió al FDNY que rescatara a cientos de personas de ascensores varados en aproximadamente 800 edificios de oficinas y apartamentos de gran altura en Manhattan. Todo el departamento de bomberos fue detenido desde la gira de un día para casi duplicar la fuerza total a 3,401 bomberos para manejar los muchos incendios que resultaron, según se informa, por personas que usaban velas para alumbrar.
A principios del siglo XXI, había 11.400 bomberos uniformados y bomberos bajo el mando del Jefe de Departamento. El Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York también empleó a 2800 técnicos de emergencias médicas , paramédicos y supervisores asignados al comando EMS del Departamento y 1200 empleados civiles.
En 2019, Lillian Bonsignore se convirtió en la primera mujer abiertamente homosexual y en la primera jefa de operaciones de EMS para el FDNY.
Daniel A. Nigro es el actual comisionado del FDNY. Fue designado para este puesto por el alcalde de la ciudad de Nueva York, Bill de Blasio, en junio de 2014.
Denuncias de discriminación racial
A lo largo de los años, el FDNY ha enfrentado y ha resuelto numerosas demandas por discriminación alegando que el FDNY se involucra en una cultura en la que se fomenta la discriminación contra las minorías raciales y la discriminación hacia las minorías raciales empleadas por el FDNY al pasarlas por aumentos y promociones. Más notablemente, en 2014, la ciudad de Nueva York llegó a un acuerdo de demanda por discriminación de $ 98 millones por una demanda presentada por Vulcan Society, una organización fraternal de bomberos afroestadounidenses. También se han realizado investigaciones sobre los bomberos del FDNY que participan en comportamientos de intimidación y acoso de los bomberos musulmanes, incluidos comportamientos como los bomberos que intentan introducir productos de cerdo, que están prohibidos por la ley islámica, en la comida de los bomberos musulmanes. En otro caso, el hijo de un excomisionado del FDNY fue contratado como bombero a pesar de que supuestamente hizo comentarios antisemitas.
Ideología y competencias básicas
El FDNY deriva su nombre de Tweed Charter que creó el Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York . Esto contrasta con la mayoría de los demás departamentos de bomberos de EE. UU., Donde el nombre de la ciudad precede a las palabras departamento de bomberos .
Ideología
- La ideología del FDNY de un ataque de fuego interior agresivo surgió naturalmente de la densidad de edificios y población que caracteriza a la ciudad.
- La contribución de los estadounidenses irlandeses e italianos al FDNY se remonta a la formación del departamento de bomberos pagado. Durante la Guerra Civil , los bomberos irlandeses e italianos de Nueva York fueron la columna vertebral del 11º Regimiento de Infantería Voluntaria de Nueva York (New York Fire Zouaves), una unidad altamente condecorada.
- Los miembros del FDNY tienen el apodo de " Los más valientes de Nueva York " .
- Los miembros del FDNY EMS tienen el sobrenombre de " Los mejores de Nueva York " .
- Además de la extinción de incendios, el rescate técnico y la mitigación de materiales peligrosos , el FDNY coloca ambulancias en toda la ciudad y proporciona paramédicos y técnicos de emergencias médicas .
Junto con las ambulancias administradas por ciertos hospitales participantes (conocidos localmente como voluntarios , que no deben confundirse con voluntarios) y empresas privadas, se lo conoce como el Comando EMS del FDNY , que es el proveedor de atención prehospitalaria más grande del mundo, respondiendo a más de 1,5 millones de llamadas al año. Todos los miembros del Comando EMS del FDNY también están capacitados en el nivel de operaciones HAZMAT . Un grupo selecto de 39 unidades EMS (18 BLS y 21 ALS) se conocen como Unidades Tácticas de Materiales Peligrosos. Los miembros de Haz-Tac Ambulance están capacitados al nivel de Técnico en Materiales Peligrosos , lo que les permite brindar atención médica de emergencia y descontaminación en entornos peligrosos, además de sus deberes prehospitalarios normales. De estos 39, once también son Ambulancias Paramédicas de Rescate , cuyas tripulaciones están además capacitadas para: Rescate en espacios confinados, Rescate en trincheras, Lesiones por aplastamiento y Rescates por derrumbe de edificios. Tanto las unidades de Rescue Medics como Haztac operan con protocolos exclusivos adicionales y equipos médicos especializados.
Competencias fundamentales
Un plan del Sistema de Gestión de Incidentes para toda la ciudad publicado por la Oficina del Alcalde el 14 de mayo de 2004 estableció varias "competencias básicas", que determinan qué agencia tiene la autoridad para dirigir las operaciones. Las competencias básicas del FDNY incluyen:
- Supresión de incendios
- Atención médica de emergencia prehospitalaria
- Búsqueda y rescate
- Evacuación estructural
- Seguridad de vida y descontaminación masiva CBRNE / HAZMAT
- Causa y origen, e investigaciones de incendios provocados
- Inspecciones de prevención de incendios
Capacitación
Ubicada en el centro de la Academia de Capacitación en Randall's Island, la Oficina de Capacitación es responsable de todas las necesidades de capacitación del Departamento de Bomberos de Nueva York. La formación inicial de todos los candidatos a bombero se somete a una academia de 18 semanas que consiste en educación en el aula y rendimiento físico.
Comunicaciones
A partir de 2018, hay dos oficinas de despacho de comunicaciones contra incendios: el Centro de respuesta de seguridad pública 1 (PSAC 1) ubicado en 11 Metrotech Center, Brooklyn, y el Centro de respuesta de seguridad pública 2 (PSAC 2) ubicado en 350 Marconi Street, Bronx. PSAC 1 cubre Brooklyn, Staten Island y toda la ciudad, que es parte del Joint Operation Center a partir de octubre de 2020. PSAC 2 cubre el Bronx, Manhattan y Queens.
El despachador de recibos de alarma (ARD) recibe una llamada inicial a una oficina de despacho de comunicaciones del FDNY y habla con la persona que llama para determinar la naturaleza de la emergencia. El ARD interroga a la persona que llama para determinar la información pertinente y la procesa en el sistema informático Starfire, lo que genera un incidente y proporciona una respuesta de recursos del departamento de bomberos recomendada según la información proporcionada. Esta información se envía automáticamente al Decision Dispatcher (DD).
Cuando el Despachador de Decisiones ha tomado una decisión sobre qué unidades se asignarán realmente al incidente, a menos que el supervisor intervenga, comunica el incidente con las empresas asignadas. Se enruta una alarma a las empresas asignadas, tanto en sus respectivas estaciones de bomberos como a los terminales de datos móviles individuales (MDT), de los aparatos de cada empresa cuando está en el campo, dependiendo de dónde la computadora Starfire indique que se encuentran. Si una empresa / unidad en una estación de bomberos no reconoce la ejecución en 30 segundos, la computadora notificará al despachador de alarmas por voz (VAD), quien llamará a esa unidad por radio en su estación de bomberos mediante el sistema de intercomunicación dedicado. Un minuto después de que se suelte la alarma, aparecerá en la pantalla de la computadora del despachador de radio (Radio), quien anunciará la alarma y la respuesta dos veces, y pedirá reconocimiento a las empresas asignadas que no lo hayan hecho por radio. alarma por voz o MDT. El despachador de radio tiene un teclado especial llamado Panel de entrada de estado (SEP), que se utiliza para actualizar el estado de las unidades en función de la información recibida por radio.
Todo el proceso, desde la notificación inicial hasta que se envía una unidad, puede tardar hasta dos minutos, según la complejidad de la llamada, la información proporcionada por la persona que llama y el grado de otra actividad de alarma en la oficina. Si una oficina de despacho está tan ocupada que todas sus líneas de alarma telefónicas entrantes están ocupadas o no se responden en 30 segundos, la llamada se transfiere automáticamente a otra oficina de despacho del municipio. Si una caja de alarma de incendio en la calle del Sistema de Reporte de Emergencia (ERS) no se responde en 60 segundos, generalmente porque todas las consolas de recibo de alarma están en uso, la computadora envía automáticamente una compañía de motores a la ubicación de la caja de alarma de incendio en la calle física.
Cualquier oficina de despacho de comunicaciones en la ciudad puede recibir una llamada de emergencia o de incendio por teléfono para cualquier municipio, y una vez completada la toma de información, el incidente será automáticamente enrutado por la computadora Starfire al Despachador de Decisiones (DD) para el municipio en el que el se informa el incidente.
El Despacho de Bomberos tiene una dotación mínima de personal (Nivel de dotación de personal 1), que consiste en un Despachador Jefe , que supervisa cinco Despachadores Supervisores de Tour (1 en cada Municipio). Los TSD supervisan entre 4 y 8 despachadores, según el municipio y la hora / día. La dotación mínima de personal puede aumentarse en función de muchas variables, tales como: un aumento extraordinario en el volumen de incidentes, un evento catastrófico, en preparación para una tormenta y durante eventos grandes.
Recepción y transmisión de alarmas
Hay cuatro formas en que se pueden informar los incendios y las emergencias al Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York: alarmas telefónicas; cajas de alarma contra incendios; Alarmas de "clase 3"; alarmas verbales.
- Las alarmas telefónicas son el método más común para comunicarse con el departamento de bomberos. Una alarma telefónica es una alarma en la que un civil usa un teléfono para marcar uno de los tres tipos de números: El primero es el 9-1-1 , al que responden los operadores del Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York (NYPD). Los operadores de NYPD luego transferirán la llamada a una oficina de comunicaciones del departamento de bomberos. El segundo implica marcar "0" que enruta la llamada a un operador de la compañía telefónica, quien luego transfiere la llamada a los despachadores de incendios en la oficina de despacho del municipio correspondiente. El tercero es un número de teléfono especial de siete dígitos, que se publica en cada municipio con el propósito específico de informar incendios. Este número es un contacto directo con la oficina de despacho de comunicaciones del departamento de bomberos de un municipio en particular.
- Las cajas de alarma contra incendios son el segundo método más común para contactar al departamento de bomberos. Las cajas de alarma contra incendios FDNY están ubicadas en ciertas esquinas y en ciertos edificios públicos, como escuelas y hospitales, así como a lo largo de carreteras, puentes, etc. Estas cajas consisten principalmente en dos tipos: la primera es la caja mecánica (también comúnmente llamada caja de tiro o caja de telégrafo ), en la que un mecanismo de resorte abre y cierra alternativamente un circuito eléctrico, lo que hace que un número codificado esté vinculado a la ubicación específica de la caja. Hasta la llegada del "Sistema de despacho asistido por computadora" (CADS) de Starfire, los despachadores tenían que contar de manera audible los toques de las cajas mecánicas cuando se recibían en las oficinas centrales para descifrar el número de la caja que se extraía. Hoy en día, una pantalla de "Sistema de lectura de alarma de caja" (BARS) maneja ese aspecto del trabajo; El segundo tipo es el cuadro "Sistema de informes de emergencia" (ERS) que está equipado con botones para notificar al FDNY o al NYPD, lo que permite que el despachador de cualquiera de los departamentos tenga comunicación de voz directa con el informante. A partir de la década de 1970, las cajas ERS comenzaron a reemplazar las cajas mecánicas en muchas áreas de la ciudad, particularmente donde la cantidad de falsas alarmas que involucraban cajas mecánicas era alta. En diciembre de 1994, el entonces alcalde Rudolph Giuliani y el entonces comisionado de bomberos Howard Safir comenzaron un esfuerzo concertado para eliminar todas las cajas mecánicas y ERS en toda la ciudad de Nueva York en una medida de reducción de costos. Frente a la fuerte oposición de los miembros del consejo de la ciudad, grupos comunitarios, despachadores y otros, la medida fue bloqueada por orden judicial por ser discriminatoria contra las personas discapacitadas (es decir, en particular las personas con discapacidad auditiva o del habla) que, junto con los deficiente: de lo contrario, podría no tener una forma confiable de informar incendios y emergencias si se eliminaran las cajas de alarma. (Además, a diferencia de muchas otras ciudades del mundo, se observó que los residentes y visitantes de la ciudad hablan 117 idiomas y dialectos diferentes. Dado que, a diferencia de los teléfonos, una caja de alarma contra incendios no requiere contacto verbal para indicar su ubicación, una persona no tendría que poder hablar, en absoluto, o entender inglés para alertar al FDNY o al NYPD de un incendio u otra emergencia. Por esta razón, también, las cajas fueron reconocidas como vitales para La seguridad de los neoyorquinos.) La orden judicial para bloquear la remoción de las cajas proporcionó un medio para que las personas informaran emergencias durante el apagón de 2003 , cuando se cortaron otras formas de comunicación. Las cajas de alarma contra incendios, independientes de la energía externa, continuaron funcionando todo el tiempo.
- Las alarmas de "clase 3" son menos comunes que los dos primeros medios para informar incendios. Una alarma de "Clase 3" es una de las tres clases numéricas de alarmas dadas por la Oficina de Comunicaciones del FDNY para alertar al departamento de bomberos de los sistemas automáticos de alarma contra incendios, que se envían a través de compañías de alarmas comerciales. Estas empresas monitorean los sistemas de rociadores, tubos verticales, detectores de humo y estaciones de activación internas en ocupaciones no públicas, como: fábricas, almacenes, tiendas y edificios de oficinas. Cuando se reciben alarmas de dichas cuentas, estas empresas transmiten la información a las oficinas centrales del FDNY, generalmente mediante circuitos telefónicos dedicados. El término "Clase 3" se derivó del hecho de que el número de casilla en dicha tarjeta de asignación tendría un "3" delante, además de un "terminal" a continuación (por ejemplo, "3-7012-4" indicaría un sistema de alarma privado en una ocupación comercial en una dirección específica, en las inmediaciones de Box 7012, en la esquina de Review Avenue y Laurel Hill Boulevard en Queens). En tales casos, el tipo de alarma (p. Ej., Rociador, detector de humo, estación de control interior, etc.) y una dirección exacta y, a menudo, incluso una sección específica de un edificio, se pondrían instantáneamente a disposición de las unidades de respuesta. )
- Las alarmas verbales son el medio menos común de informar incendios o emergencias, y generalmente involucran a civiles "verbalmente" que hacen dichos informes directamente a las estaciones de bomberos o compañías de bomberos. Esto puede incluir incidentes que son observados por las propias unidades de bomberos cuando están lejos de sus habitaciones. Sin embargo, las alarmas "verbales" también pueden ser reportadas por personal de la Oficina de EMS, personal de la policía de Nueva York, oficiales en jefe, funcionarios del Departamento (por ejemplo, comisionados, oficiales médicos, capellanes, et al.) O empleados civiles del FDNY (por ejemplo, electricistas de comunicaciones, mecánicos, despachadores, etc.), que observan incendios o emergencias en el desempeño de sus funciones. Si una compañía de bomberos está disponible en cuartos, responderá inmediatamente al incidente después de avisar a los despachadores del mismo por teléfono, alarma por voz o radio. Si la unidad está lejos de su estación de bomberos (por ejemplo, respondiendo u operando a otra alarma, en servicio de inspección, etc.) en ese momento, la compañía se detendrá en el nuevo incidente y operará, o el oficial solicitará una asignación separada. (ya que la unidad de informes no está disponible para operar). Con base en la información recibida por los despachadores, se inicia la acción apropiada (por ejemplo, transmitir un nuevo buzón, etc.) con respecto al nuevo incidente.
Cuando un miembro del público marca el 911, la persona que llama se conecta con un operador del departamento de policía, quien asigna la llamada a donde debe ir en función de la información proporcionada.
- Si está relacionado con la policía, la información se envía a un despachador de radio del NYPD para el distrito o unidad especial correspondiente.
- Si está en un puente o en un túnel conectado a Nueva Jersey o en el Aeropuerto Kennedy o LaGuardia , también se notifica a la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey .
- Si se trata de un incendio, una alfombra de peligro o un incidente de rescate , el operador del 9-1-1 transfiere la llamada por una línea telefónica dedicada a la oficina de despacho de comunicaciones del FDNY correspondiente. (Dependiendo del tipo de incidente, el NYPD puede notificar a sus propias Unidades de Servicio de Emergencia para que respondan en lugar de o junto con el Departamento de Bomberos).
Los despachadores de alarmas contra incendios manejan comparativamente pocas llamadas médicas que se les hacen directamente, ya que los operadores del 9-1-1 del NYPD envían la gran mayoría de estos incidentes directamente a la oficina de comunicaciones de EMS del FDNY. Sin embargo, una llamada médica que requiera la asistencia de unidades de bomberos capacitadas en "primeros auxilios" tendrá dicha solicitud enrutada electrónicamente a la oficina central de alarma contra incendios correspondiente, para la asignación del personal y los aparatos adecuados.
Números de caja
A cada dirección de la ciudad se le asigna un número de casilla, según la calle, edificio especial o casilla de carretera más cercana. El término "caja" se refiere a las cajas de alarma contra incendios, que en un momento se alineaban en las esquinas de las calles y frente a ciertos edificios. La Oficina de Comunicaciones del FDNY asignó un número específico a cada caja de alarma contra incendios. Incluso si la caja física de la alarma contra incendios ya no se encuentra en una dirección o esquina específica, la dirección o esquina de la calle todavía tiene asignado el número de esa caja de alarma contra incendios. Los números de casilla se pueden duplicar en diferentes distritos, por lo que siempre se identifican por el nombre del distrito o el prefijo numérico en la computadora (66 para Bronx y Manhattan, 77 para Brooklyn, 88 para Staten Island y 99 para Queens). Si también se proporciona una dirección postal a los despachadores, el aparato de respuesta obtendrá esta información en la estación de bomberos, por aire ya través de sus terminales de datos móviles en las plataformas, además del número de Box. En la actualidad, hay alrededor de 16,000 cajas de alarma de incendio físicas en la calle en la ciudad de Nueva York, con muchas cajas de construcción especiales y cajas de carretera adicionales, así como "cajas falsas" que se utilizan para tareas de respuesta especial. Además, hay dos cajas de emergencia del aeropuerto, una en la Torre LaGuardia, (Queens Box 37) y otra en la Torre JFK, (Queens Box 269), que solo pueden ser activadas por el personal de estas torres. Cuando suena cualquiera de las cajas, trae una respuesta automática de segunda alarma (2–2) del equipo, junto con varias unidades especiales.
Sistema de envío de información crítica
Los datos del Sistema de Despacho de Información Crítica (CIDS, pronunciado por el despachador como "Sids") se transmiten a las unidades en la estación de bomberos y en ruta. Es información que se recopila sobre un edificio durante las inspecciones y mediante comentarios del público, lo que afectaría las operaciones de extinción de incendios. Por ejemplo:
- Apartamentos almacenados.
- Tipo y longitud de tramo de línea (o manguera).
- Número de unidades de departamentos por piso.
- Condiciones inseguras, condiciones de la tubería vertical y cualquier otra cosa que la Oficina de Comunicaciones contra Incendios o los jefes de personal del FDNY consideren importante.
Esta información está impresa en el ticket de incendio y el despachador puede leerla si así lo solicita. Esta información también se lee automáticamente cuando se da una señal 10–75 (fuego activo) o una señal más alta, o cuando el despachador supervisor considera que es importante que las unidades la tengan antes de llegar a un incidente.
Señales de código de timbre y radio
El Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York utiliza un sistema de señales de radio de diez códigos , además de uno interno que incluye "códigos de campana" (que tienen su origen en los días en que las señales telegráficas codificadas se enviaban a través de un sistema cableado cerrado dentro del Departamento) para transmitir y retransmitir información que involucre tanto comunicaciones de emergencia como operaciones departamentales generales. Hay cincuenta y cinco "10 códigos" utilizados por el Departamento. También hay subcódigos específicos para ciertos "10 códigos". El FDNY es actualmente uno de los últimos grandes departamentos de bomberos del país que utiliza "10 códigos", en contraposición al "inglés simple", para comunicar información por radio.
| Señal | Sentido |
|---|---|
| 1–1 | La primera respuesta de alarma transmitida "casilla después de la inicial" (tras recibir información o fuentes adicionales en las operaciones de despacho, los despachadores completarán la asignación óptima en comparación con la respuesta mínima. La asignación de respuesta varía según la naturaleza de la emergencia informada. Esta no es una señal de que hay un incendio o una emergencia en funcionamiento, un "10-75" o una señal 7-5 (anunciada como "todos manos"), utilizada por una unidad de respuesta o el jefe es la confirmación de un incendio o emergencia). |
| 2-2 | Segundo anuncio y respuesta de alarma. |
| 3 | Indicación de una alarma que se origina en una caja de alarma especial FDNY (cajas de la serie 8000). |
| 3-3 | 3er anuncio y respuesta de alarma. |
| 4 | Se requiere la respuesta del Jefe de Batallón. |
| 4-4 | 4º anuncio y respuesta de alarma. |
| 5 | Se requiere la respuesta de la compañía de motores. |
| 5-5 | 5º anuncio y respuesta de alarma. |
| 5-7 | Se requiere respuesta de 1 compañía de motores y 1 compañía de escaleras. |
| 5-5-5-5 | Muerte en cumplimiento del deber (LODD); Banderas bajadas a media asta. |
| 6 | Se requiere una respuesta de la compañía marítima. |
| 6-5-2 | Mensaje de departamento. |
| 6-6 | Señal preliminar para los distritos de Manhattan y el Bronx. (El número de Box que sigue a la señal preliminar determinará el municipio. Manhattan y el Bronx no tienen los mismos números de Street Box). |
| 7 | Se requiere la respuesta de la compañía de escaleras. |
| 7-5 | Anuncio de manos libres "Todas las manos van a trabajar (u operan)". Esta es una señal que da un Jefe, que indica que al menos tres compañías de motores y dos compañías de escaleras están (o estarán) operando en el lugar de una emergencia confirmada. Esto requiere la asignación de una compañía de motor adicional, una "rápida" ( F irefighter A ssist y S earch T EAM) de la empresa, un Batallón Jefe adicional, una compañía de escuadra, una compañía de rescate, y un "RAC" Unidad ( R ecuperation A nd C son) Unidad. |
| 7-7 | Señal preliminar para el distrito de Brooklyn. |
| 8 | Se requiere una respuesta de la compañía de escuadrones. |
| 8-8 | Señal preliminar para el municipio de Staten Island. |
| 9 | Informe preliminar para unidades especiales. |
| 9-9 | Señal preliminar para el distrito de Queens. |
| 10 | Se requiere la respuesta de la compañía de rescate. |
| 14 | Reubicación del Jefe de Batallón o regreso de la reubicación. |
| 15 | Reubicación de la compañía de motores o regreso de la reubicación. |
| dieciséis | Reubicación de la empresa marítima o regreso de la reubicación. |
| 17 | Reubicación de la empresa de escaleras o regreso de la reubicación. |
Empresas de bomberos
El Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York está formado por compañías de bomberos, similares a las compañías militares, de hombres y mujeres. Cada compañía de bomberos opera un solo tipo de aparato contra incendios y tiene cuatro turnos de bomberos y oficiales de la compañía. Cada empresa responde a las llamadas de emergencia de una de las 218 estaciones de bomberos de la ciudad .
Actualmente hay seis tipos diferentes de compañías de bomberos en el Departamento de Bomberos de Nueva York, que operan distintos tipos de aparatos: 197 compañías de motores, 143 compañías de escaleras (o camiones), 5 compañías de rescate, 8 compañías de escuadrones, 3 marinas (o lanchas contra incendios ). empresas y la empresa de materiales peligrosos (materiales peligrosos). Además de estos seis tipos de compañías de bomberos, hay muchas otras unidades especializadas que son operadas por el Comando de Operaciones Especiales (SOC), Haz-Mat. División y División de Marina. Cada compañía de bomberos tiene un rol específico en el lugar de una emergencia.
Cada tipo de compañía de bomberos utiliza un cierto tipo de aparato contra incendios, conocido coloquialmente como "plataformas".
Compañías de motores
Las empresas de motores del FDNY tienen la tarea de la extinción de incendios, que incluye: asegurar el suministro de agua de una boca de incendios, desplegar líneas de mano y luego extinguir un incendio. Estas unidades también responden a otras emergencias. El aparato de un motor se conoce como camión bomba y lleva una bomba (generalmente de 1000 a 2000 galones por minuto), un tanque de agua (generalmente 500 galones), mangueras contra incendios de diferentes diámetros (generalmente 1 3/4 ", 2 1 / 2 ", 3 1/2" y 4 ") en tramos de 50 ', suministros para servicios médicos de emergencia, escaleras de extensión para el suelo y una variedad de herramientas. Hay 197 compañías de motores en el FDNY.
Empresas de escaleras (empresas de camiones)
Las empresas de escaleras del FDNY (también conocidas como empresas de camiones ) tienen la tarea de realizar operaciones de entrada forzada, búsqueda y rescate, ventilación y tuberías de escalera en la escena de un incendio. También responden a una variedad de emergencias especializadas. Una Compañía de Escaleras puede operar tres tipos de camiones con escalera: un camión con escalera aérea, equipado con una escalera aérea de 100 'montada en la parte trasera del aparato; un camión con escalera de torre, equipado con una pluma telescópica de 75 'o 95' y un cucharón montado en el centro del aparato; y un camión con escalera aérea tirado por un tractor, o un camión con escalera con timón / remolque de tractor conocido como camión de gancho y escalera, equipado con una escalera aérea de 100 '. Una compañía de escaleras estará equipada con varias herramientas de entrada forzada, equipo de ventilación y herramientas de rescate hidráulico, además de otro equipo para hacer frente a una variedad de incendios, rescates técnicos y otras emergencias, incluidos accidentes de vehículos de motor y otras respuestas. Hay 143 empresas de escaleras en el FDNY.
Empresas de salvamento
Las Compañías de Rescate de FDNY están compuestas por miembros especialmente capacitados y con más experiencia del Departamento de Bomberos de Nueva York. Una empresa de rescate tiene la tarea de responder y lidiar con incidentes especializados de incendio y rescate que están más allá del alcance y los deberes de una empresa estándar de motores o escaleras. Las empresas de rescate operan camiones de rescate, conocidos coloquialmente como "cajas de herramientas sobre ruedas", que llevan una amplia variedad de herramientas y equipos especializados para ayudar en las operaciones en situaciones de rescate técnico, como: rescates con cuerdas, rescates por derrumbes de edificios, rescates en espacios confinados, trincheras / rescates de excavación, rescate / rescate de maquinaria y vehículos, rescates de agua y una variedad de otras situaciones de rescate técnico. También responden a todos los incendios de estructuras dentro de su distrito de respuesta. Hay 5 Compañías de Rescate en el FDNY: Hay 5 nuevas unidades de la compañía de rescate asignadas y el aparato de la compañía de rescate más antiguo se mantiene como reserva. Cada Compañía de Rescate también opera un vehículo Collapse Rescue. Los Rescates 2, 3 y 5 tienen su Collapse Rescue en cuartos, mientras que los Rescates 1 y 4 almacenan su Collapse Rescue en una estación de bomberos cercana.
- Rescue Company No. 1 sirve a Manhattan debajo de la calle 125 en el lado oeste y debajo de la calle 116 en el lado este. Los cuartos de Rescue 1 están ubicados en 530 W. 43rd St. en el vecindario Hell's Kitchen de Midtown, Manhattan .
- Rescue Company No. 2 sirve al centro y noroeste de Brooklyn . Los cuartos de Rescue 2 están ubicados en 1815 Sterling Pl. en el barrio de Crown Heights de Brooklyn.
- Rescue Company No. 3 sirve al Bronx y Harlem por encima de 125th St. en el West Side, y por encima de 116th St. en el East Side. Los cuartos de Rescue 3 están ubicados en 1655 Washington Ave. en el vecindario Claremont del Bronx.
- Rescue Company No. 4 atiende Queens . Rescue 4 está cuarteado con Engine 292 en 64-18 Queens Blvd. en el barrio Woodside de Queens.
- Rescue Company No. 5 sirve a Staten Island y partes del sur de Brooklyn . Rescue 5 está alojado con Engine 160, TSU 2, y el Jefe de la 8va División en 1850 Clove Rd., En el vecindario Grasmere de Staten Island .
Compañías de escuadrón
Las compañías de escuadrones del FDNY también están compuestas por bomberos especialmente capacitados del Departamento de Bomberos de Nueva York. Las compañías de escuadrones fueron establecidas inicialmente por el FDNY para servir como "compañías de mano de obra", para complementar la mano de obra y las operaciones de las compañías de motores y escaleras. Hoy en día, las compañías de escuadrones pueden funcionar como compañías de motores o compañías de escaleras en la escena de un incendio u otras emergencias, pero también están equipadas con el mismo equipo y herramientas especializadas que las compañías de rescate. Algunas de estas herramientas incluyen Jaws of Life , varios equipos especializados de corte y elevación, y otras herramientas y equipos. En particular, los miembros de una compañía de escuadrón están altamente capacitados para mitigar incidentes con materiales peligrosos (materiales peligrosos), complementando la compañía única de materiales peligrosos del FDNY. Las compañías de escuadrón también operan un rescate mediano basado en Freightliner M2 como un segundo aparato en respuesta a incidentes de Haz-Mat, con la excepción del Escuadrón 8, que opera un rescate estilo motor HMTU. Hay 8 compañías de escuadrones en el FDNY:
- Squad Company No. 1 sirve al noroeste, oeste y sur de Brooklyn . Los cuartos de Squad 1 están ubicados en 788 Union St. en el vecindario Park Slope de Brooklyn.
- Squad Company No. 8 sirve a Staten Island . El escuadrón 8 está alojado con el comandante del condado de Staten Island en 3730 Victory Blvd. en el barrio de Travis de Staten Island. Staten Island fue atendida por el Escuadrón 1 hasta 2018, cuando el Motor 154 se disolvió y el Escuadrón 8 se organizó en los barrios anteriores. Antes de eso, Staten Island era el único distrito sin su propia compañía de escuadrones.
- Squad Company No. 18 sirve a Manhattan debajo de 125th St. Los cuartos de Squad 18 están ubicados en 132 W. 10th St. en el vecindario West Village de Manhattan.
- Squad Company No. 41 sirve al suroeste del Bronx y Manhattan por encima de 125th St. Los barrios de Squad 41 están ubicados en 330 E. 150th St. en el vecindario South Bronx del Bronx.
- Squad Company No. 61 sirve al noreste del Bronx. El escuadrón 61 está alojado con el Jefe del 20º Batallón en 1518 Williamsbridge Rd. en el barrio de Morris Park del Bronx.
- Squad Company No. 252 sirve al noreste y este de Brooklyn. Los cuartos del escuadrón 252 están ubicados en 617 Central Ave. en el vecindario Bushwick de Brooklyn.
- Squad Company No. 270 sirve al sur de Queens . El escuadrón 270 está alojado con el Jefe de la 13ª División en 91-45 121st St. en el vecindario de Richmond Hill en Queens.
- Squad Company No. 288 sirve al norte de Queens. El escuadrón 288 está cuarteado con Haz-Mat. 1 en 56-29 68th St. en el vecindario Maspeth de Queens.
Empresa de materiales peligrosos
La compañía de materiales peligrosos (materiales peligrosos) del FDNY, Haz-Mat 1 (con sede en Queens), responde a todos los incidentes importantes de materiales peligrosos en toda la ciudad, derrumbes de edificios, incidentes relacionados con la contaminación, desastres relacionados con el terrorismo, emergencias importantes y una variedad de otros incidentes en el que sus servicios pueden ser necesarios. Al igual que las compañías de rescate y escuadrones del FDNY, los miembros de Haz-Mat Company 1 tienen experiencia y están especialmente capacitados para lidiar con situaciones peligrosas. La empresa Haz-Mat opera un camión Haz-Mat, similar a un camión de rescate, que lleva una variedad de equipos para hacer frente a situaciones peligrosas. Haz-Mat 1 también opera un camión de rescate más pequeño que lleva equipo adicional que no se lleva en el aparato principal de la compañía. La compañía Haz-Mat se complementa principalmente con las compañías de escuadrón, las compañías de rescate y cuatro compañías de motores HMTU cuyos miembros son técnicos certificados en Haz-Mat. Estas cuatro compañías de motores, al igual que las compañías de escuadrones, también operan camiones de rescate medianos que llevan equipo de materiales peligrosos.
Fabricantes de aparatos
En los últimos años, FDNY ha utilizado varios fabricantes de aparatos contra incendios casi exclusivamente. A partir de finales de la década de 1970, Mack y American LaFrance fabricaron la mayoría de las bombas y camiones con escalera de la flota de FDNY. A fines de la década de 1980, Mack fabricaba solo chasis y no carrocerías de aparatos, por lo que Ward se utilizó para carrocerías de camiones. Mack solía trabajar con Baker Aerialscope para crear sus escaleras de torre. Mack dejó el negocio de aparatos contra incendios a principios de la década de 1990 y FDNY se dirigió a Seagrave para desarrollar su próxima generación de camiones de bomberos. Los parámetros muy específicos de FDNY significaron que pocos fabricantes de aparatos podían competir con Seagrave por el contrato.
La mayoría de las compañías de motores de la flota de FDNY son Seagrave Commander II y Seagrave Marauder II , e incluyen tanques de agua de 500 galones y bombas de 1.000 o 2.000 galones por minuto. Las bombas de 2,000 gpm están ubicadas principalmente en los distritos de gran altura y se consideran bombas de alta presión. Con la pérdida de aparatos que se produjo como resultado de los ataques del 11 de septiembre , FDNY comenzó a utilizar motores fabricados por otras empresas, incluidas Ferrara , KME y E-One. El FDNY se está mudando de una cabina fija a una cabina "Split-Tilt", por lo que el Seagrave Marauder II Pumper cumplirá con el nuevo pedido del FDNY de 69 nuevos bombeadores. En 2014, FDNY fue a KME para un pedido de 97 bombeadores durante los próximos años. Los nuevos bombeadores KME son bombeadores de alta presión y cuentan con la cabina inclinable dividida. A partir de enero de 2015, todos los pedidos de bombeo futuros se solicitarán a KME.
Las empresas de escaleras generalmente están equipadas con antenas Seagrave. La longitud de la escalera varía y depende de las necesidades de las comunidades a las que se asigna la unidad. Aquellos en las secciones más antiguas de la ciudad a menudo usan camiones con timón para permitir una mayor maniobrabilidad. Antes de que Seagrave fuera el constructor predominante, los Mack CF construidos con escaleras de torre Baker eran populares. La mayoría de las antenas del FDNY están construidas con escaleras de 75 ', 95' o 100 '. Las escaleras de timón, las escaleras de montaje trasero y las escaleras de torre de montaje intermedio son los tipos de camiones que se utilizan. En 2010, el FDNY eligió Ferrara , en lugar de Pierce y E-One, para un nuevo contrato que se emitió para camiones con escalera de montaje trasero de 10'-100 ', utilizando un chasis y una cabina de acero inoxidable diseñados a medida según las especificaciones del FDNY. La entrega del primero de estos nuevos camiones tuvo lugar en el primer trimestre de 2011.
Para unidades especiales, FDNY utiliza una variedad de fabricantes. Sus pesados rescates actuales , a menudo llamados "caja de herramientas sobre ruedas", fueron construidos por Ferrara. En 2010, se emitió un nuevo contrato para cinco nuevos camiones de rescate, utilizando un chasis y una cabina de acero inoxidable diseñados a medida según las especificaciones del FDNY. En enero de 2012, los nuevos Ferrara Rescues 1-4 están en servicio, mientras que el nuevo Rescue 5 lo estaba, hasta que estuvo involucrado en un incidente y fue puesto fuera de servicio para su reparación. Rescue 5 se volvió a poner en servicio en agosto de 2013. Otras unidades especializadas, incluidas unidades de materiales peligrosos , camiones colapsadas y rescates de reserva, son realizadas por American LaFrance, Pierce, E-One, Freightliner y Ferrara (HAZMAT 1). Varios tipos de carrocerías incluyen carrocerías de rescate pesadas estándar, camionetas con escalones , autobuses y unidades más pequeñas construidas sobre carrocerías de camionetas pick-up GMC y Ford .
Los jefes de batallón y división del FDNY, además de los supervisores de EMS, operan con camionetas pick-up GMC equipadas con tapas y bandejas desplegables en la caja, fabricadas por Odyssey Specialty Vehicles . Sin embargo, actualmente se están eliminando gradualmente a favor de las camionetas pick-up Chevrolet Silverado más nuevas equipadas con tapas y bandejas desplegables. Los jefes de división de EMS utilizan los servicios públicos interceptores de la policía de Ford .
Las ambulancias utilizadas por FDNY EMS generalmente son fabricadas por Horton Ambulance , y los módulos generalmente se montan en el chasis de camión Ford F-450 super duty. Cuando NYC EMS se fusionó con el FDNY en 1996, las ambulancias tuvieron su franja naranja reemplazada por una franja roja, y fueron fabricadas por Wheeled Coach , nuevamente en chasis Ford F-350. Algunas de las ambulancias más antiguas fueron construidas por Southern Ambulance Builders y montadas sobre chasis Chevrolet 3500. En 2017, el Servicio de Emergencias Médicas (EMS) de FDNY comenzó a usar ambulancias Ford F-550 Super Duty / Wheel Coach Tipo I.
Fireboats (empresas marinas)
Además de sus compañías de motores, compañías de escaleras (camiones), compañías de materiales peligrosos y compañías de rescate, FDNY opera tres barcos contra incendios Clase I como compañías marítimas durante todo el año:
- Marine Company No. 1 - Three Forty Three que cubre el río Hudson.
- Marine Company No. 6 - Bravest cubriendo el East River.
- Marine Company No. 9 - Fire Fighter II cubriendo la Bahía de Nueva York.
Un * Batallón de Infantería de Marina que responde en todos los incidentes marítimos cuando está disponible, y varias compañías navales de Clase II estacionales (normalmente desde mediados de mayo hasta principios de octubre):
- ' Marine Company No. 3 que cubre la bahía de Jamaica.
- ' Marine Company No. 4 que cubre la bahía de Eastchester.
- ' Marine Company No. 8 que cubre la costa de Staten Island.
Tres barcos de bomberos más antiguos se mantienen en reserva: John D. McKean , el gobernador Alfred E. Smith y Kevin C. Kane. Una antigua Unidad de Infantería de Marina del FDNY, el John J. Harvey , se destaca por haber regresado al servicio activo como Marine 2 el 11 de septiembre de 2001 y haber prestado servicios de extinción de incendios durante 80 horas después del ataque.
En 2010, el barco de bomberos de nueva construcción, Three Forty Three , reemplazó al John D. McKean , que entró en servicio en 1954, como Marine 1. Un buque gemelo de 140 pies, Fire Fighter II , reemplazó a Fire Fighter , dedicado en 1938, como Marine 9. Los dos nuevos barcos cuestan $ 60 millones, financiados por una subvención del Departamento de Seguridad Nacional , y representaron la primera gran inversión de la ciudad en nuevos barcos contra incendios en 50 años. El Bravest de $ 2.4 millones , comisionado el 26 de mayo de 2011, es más pequeño que los otros dos barcos de Clase I, a 65 pies, pero puede operar en aguas menos profundas, incluidas las cercanas a los aeropuertos de la ciudad.
El departamento también cuenta con una flota de aproximadamente 14 botes contra incendios clase II más pequeños, con diez de respuesta rápida contra incendios de 33 pies, tres botes de respuesta médica de 31 pies y un bote SCUBA de 33 pies y otros equipos que se pueden activar para su uso cuando sea necesario. .
Departamentos voluntarios
Nueve compañías de bomberos voluntarios permanecen en la ciudad de Nueva York y responden a las llamadas en su vecindario, además de las unidades del FDNY. Por lo general, se encuentran en barrios más aislados de la ciudad. Por municipio, las empresas de voluntariado son:
- Bronx (1) - Edgewater Park Volunteer Hose Company No. 1
- Brooklyn (1) - Gerritsen Beach Fire Volunteers Inc.
- Queens (5) - West Hamilton Beach VFD, Broad Channel VFD, Roxbury VFD, Rockaway Point VFD, y la brisa del punto de VFD
- Staten Island (2) - Oceanic H&L Company No. 1 y Richmond Engine Co. 1
Las empresas de voluntarios de Staten Island son enviadas por la Oficina de Comunicaciones de Staten Island y operan en la frecuencia de FDNY Staten Island. Broad Channel y West Hamilton Beach tienen teleimpresores en paralelo con las compañías de bomberos del FDNY que también prestan servicios en su área. Brooklyn y las primeras cuatro empresas voluntarias de Queens también ofrecen servicios de ambulancia.
Los nueve departamentos de bomberos voluntarios complementan al FDNY, sin embargo, sus servicios a veces han demostrado ser esenciales. Son especialmente necesarios en eventos urgentes, como tormentas que pueden causar condiciones de inundación que impiden que las empresas de FDNY alcancen las alarmas rápidamente. Normalmente, los departamentos responden además de la asignación inicial enviada por el FDNY. Los departamentos de voluntarios están completamente capacitados y en funcionamiento con los aparatos y equipos que tienen. Por lo tanto, cuando lleguen a una escena primero o cuando sea necesario, implementarán sus operaciones junto con FDNY según corresponda.
Otras unidades
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- Unidad de Jefe de Batallón: La Unidad de Jefe de Batallón es un vehículo de comando encargado de la responsabilidad de llevar a un Jefe de Batallón a la escena del incendio. Una vez en la escena del incendio, el vehículo asume el papel de un vehículo de comando, utilizando sus radios y equipos MDT. Hay 53 Unidades de Jefe de Batallón en el FDNY.
- Unidad del Jefe de División: La Unidad del Jefe de División, como la Unidad del Jefe de Batallón, es un vehículo de comando encargado de llevar a un Jefe de División al lugar del incendio. Una vez en la escena del incendio, el vehículo asume el papel de un vehículo de comando, utilizando sus radios y equipos MDT . Hay 9 Unidades de Jefes de División en el FDNY.
- Unidad de servicio de mascarillas (MSU) : el equipo de estos vehículos rellena las botellas de aire que utilizan los bomberos para respirar en un incendio.
- Unidad de Recuperación y Cuidado (RAC) : Vehículo especialmente equipado con equipos que le permitirán brindar rehabilitación a los bomberos en el lugar de un incendio.
- Unidad de comunicaciones de campo ( Field Communications ) : un vehículo que está especialmente equipado con equipos de comunicación, como teléfonos, Internet de banda ancha y radios móviles. Su principal responsabilidad es proporcionar apoyo de comunicación al Comandante del incidente en el lugar.
- Unidad satélite (Sat.U.) : Un vehículo de bomberos especial equipado con una manguera extra de 4.5 pulgadas de diámetro grande, una manguera de succión de 6 pulgadas de diámetro, agente de espuma y una pistola de diluvio de gran volumen para apoyar las operaciones de otras unidades de bomberos en la escena. Las unidades satélite responden como parte de la segunda respuesta de alarma.
- Unidad de apoyo táctico (TSU) : un vehículo 4x4 equipado con generadores y una variedad de luces de alta intensidad para ayudar a los bomberos en condiciones de poca luz. También se transportan equipos especializados adicionales, como herramientas de extracción y un bote Avon para seis personas.
- Unidad de descongelación: Las unidades de descongelación son vehículos que llevan una caldera de generación de vapor portátil; su vapor de alta presión se usa para descongelar hidrantes, conexiones y mangueras congeladas, y se usa para mantener los equipos en el lugar del incendio, como escaleras aéreas, libres de hielo. Solo hay una unidad de descongelación por municipio.
- Unidad de incendio de matorrales: un vehículo que es una unidad todoterreno con tracción en las cuatro ruedas que se utiliza para llegar a áreas montañosas, remotas y pantanosas, con el fin de extinguir incendios relacionados con malezas, césped y otra vegetación. Junto con el equipo habitual de extinción de incendios, lleva su propia agua, además de rastrillos, palas y extintores de mochila.
- Ambulancia: El Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York cuenta con Ambulancias Paramédicas EMT-Basic y EMT para brindar servicios médicos de emergencia a la ciudad de Nueva York. Estos se conocen comúnmente con el término argot autobús .
- Ambulancia Haz-Tac: Las 39 Unidades EMS se conocen como Unidades Tácticas de Materiales Peligrosos (Ambulancias Haz-Tac) y están capacitadas para el nivel de Técnico Haz Mat. Esto les permite brindar atención médica de emergencia y descontaminación en entornos peligrosos, además de sus deberes normales del 911.
- Médico de rescate: Una ambulancia paramédica o ALS que está capacitada al nivel de Técnico de materiales peligrosos, y también está capacitada como Técnicos médicos de rescate, especializada en atención médica en entornos adversos. Los miembros de las unidades médicas de rescate reciben un pago especial adicional del 12%.
- Unidad de Condiciones de EMS: un vehículo que está asignado a un supervisor del Servicio de Emergencias Médicas. Un supervisor del Servicio de Emergencias Médicas supervisa las ambulancias dentro de su área asignada.
- Unidad del Batallón Haz Tac: Un vehículo que está asignado a un supervisor del Servicio Médico de Emergencia. Este oficial es el capitán de la unidad SOC EMS del FDNY. El oficial está capacitado como técnico de materiales peligrosos y como técnico de rescate. La unidad responde a asignaciones especializadas para supervisar la gestión médica en asignaciones especiales y el funcionamiento general del Batallón Haz Tac.
- Unidad del oficial Haz Tac: Un vehículo que está asignado a un supervisor del Servicio de Emergencias Médicas. Este oficial está capacitado como técnico de materiales peligrosos y como técnico de rescate. La unidad responde a las asignaciones de especialidades con el fin de supervisar la gestión médica en asignaciones especiales. Hay dos unidades que cubren toda la ciudad de Nueva York las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
- EMS MERV: un vehículo que se asigna a todas las emergencias médicas importantes dentro de su municipio. El vehículo de respuesta a emergencias mayores es capaz de tratar a varios pacientes a la vez.
- EMS LSU: Un vehículo asignado a todas las emergencias médicas que tienen varios pacientes. La Unidad de Apoyo Logístico lleva un excedente de ciertos suministros médicos utilizados en los MCI.
- Médico de respuesta de EMS: Un director médico de EMS del Departamento de Bomberos que es un médico de emergencia con capacitación especializada en materiales peligrosos, rescate técnico y otras habilidades prehospitalarias especializadas, como amputaciones de extremidades en el lugar del accidente. El médico de respuesta responde a los principales incidentes con víctimas en masa, o como parte del Grupo de trabajo médico de rescate para pacientes que requieren un rescate técnico o una extracción prolongada. Hay nueve médicos de respuesta a emergencias médicas en toda la ciudad que utilizan la designación de radio Car 5M ("5 Mary Car").
Rangos del FDNY
A continuación, las insignias y los rangos se atribuyen a esta cita, a menos que otra fuente haga una referencia específica.
 Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York
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Sin Insignia |
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| Jefe de departamento | Jefe de Operaciones / Jefe de Operaciones de EMS |
Subjefe / Subjefe de EMS |
Subjefe adjunto / Subjefe adjunto de EMS |
Comandante de división / Jefe de división de EMS / Capellán principal |
Jefe adjunto / Jefe adjunto de EMS (o supervisor de turno de EMS en toda la ciudad) / Capellán de departamento |
Jefe de batallón (Comandante de batallón) | Jefe de batallón | Capitán / Capitán EMS |
Teniente / Teniente EMS |
Bombero (5to a 1er grado) / EMT / Paramédico |
Bombero en período de prueba / Inspector de protección contra incendios en período de prueba / EMT en período de prueba / Paramédico en período de prueba |
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Nota: En lugar de los Capitanes y Tenientes de Bugle asignados a: Las Compañías de Escaleras se indican con hachas, las Compañías de Rescate con las armas Lyle , las Compañías de Escuadrón con las escaleras cruzadas y las boquillas de punta apilada y Compañías marinas por Bugle (s) con un ancla.
Representación sindical
Los lugartenientes, capitanes, jefes de batallón, subjefes, oficiales médicos y jefes de bomberos supervisores del Departamento están representados por la Asociación de Oficiales de Bomberos Uniformados (UFOA), los Bomberos, Jefes de Bomberos, Ingenieros Marinos, Pilotos Marinos y Limpiaparabrisas Marinos están representados por los Bomberos Uniformados Association (UFA), y los despachadores de alarmas contra incendios, la supervisión de los despachadores de alarmas contra incendios, y el jefe de bomberos despachadores de alarma están representados por la alarma de incendio Uniformados despachadores Asociación de Beneficencia, todos tres de los cuales son los locales de la Asociación Internacional de Bomberos (IAFF). Los técnicos de emergencias médicas, los paramédicos y los inspectores de protección contra incendios están representados por los técnicos de emergencias médicas uniformados, los inspectores de bomberos y paramédicos y los oficiales de EMS están representados por el Sindicato de oficiales de EMS uniformados , ambos locales del Consejo de Distrito 37 .
En la cultura popular
Literatura
El Departamento de Bomberos de Nueva York ha aparecido varias veces en la literatura. " Informe de Engine Co. 82 ", "20.000 alarmas" y "Los últimos hombres fuera: La vida al límite en Rescue 2 Firehouse" son tres de las piezas más famosas de la literatura del FDNY. Además de los memoriales, el FDNY ha elaborado una serie de materiales educativos. Uno de estos libros es el "Departamento de Bomberos de Nueva York - Guía de referencia de entrada forzosa - Técnicas y procedimientos" de 177 páginas.
Cine y television
El Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York también ha aparecido en numerosas películas y programas de televisión. Uno de los primeros fue el documental de 1972 Man Alive: The Bronx is Burning , para BBC Television. Se proyectó en el Reino Unido el 27 de septiembre de 1972 y siguió a los bomberos de una estación de bomberos en el sur del Bronx : Batallón 27, Escalera 31 y Motor 82. Relató las terribles condiciones en las que trabajaban los bomberos con aproximadamente una llamada de emergencia por hora. y las altas tasas de incendios provocados y llamadas maliciosas. El documental se centró en gran medida en el bombero Dennis Smith , quien sirvió en el área del sur del Bronx y pasó a escribir Report from Engine Co. 82 y varios otros libros. Se ha convertido en un destacado orador sobre política de extinción de incendios.
En la película de 1984 Cazafantasmas , la casa de Ladder Company 8 en 14 North Moore Street en Tribeca se presentó como la sede de los Cazafantasmas. Según se informa, la estación de bomberos fue elegida porque el escritor Dan Aykroyd conocía el área y le gustaba el edificio. Mientras que la estación de bomberos sirvió como escenario para las escenas exteriores, el interior de la base de los Cazafantasmas se filmó en un estudio de Los Ángeles y en la Estación de Bomberos No. 23 , una estación de bomberos de Los Ángeles fuera de servicio. Ladder 8 tiene el letrero de Ghostbusters II montado en la pared dentro de la casa, y está más o menos resignado a que los fanáticos de la franquicia se detengan para tomar fotos del edificio y pidan posar con el letrero.
En 1991, el bombero del FDNY Brian Hickey y su hermano Raymond produjeron un documental titulado Firefighters: Brothers in Battle . La película presenta imágenes de incendios y rescates en los cinco distritos de la ciudad de Nueva York, incluido el incendio del Happy Land Social Club que mató a 87 personas, rescates dramáticos de un avión accidentado en el aeropuerto de La Guardia, e imágenes y entrevistas en el Día de la Medalla de 1991. Raymond murió de cáncer en 1993 y Brian murió el 11 de septiembre mientras operaba en el World Trade Center. Brian se desempeñó por última vez como Capitán de la Compañía de Rescate 4 en Queens.
El documental de 2002 sobre el 11 de septiembre es una grabación de los ataques del 11 de septiembre filmados por los hermanos Jules y Gedeon Naudet . Sigue a los miembros de Engine 7 / Ladder 1 y Battalion 1 en Duane Street en el Bajo Manhattan. La película de 2005 Brotherhood: Life in the FDNY , se centra en Squad 252 en Brooklyn, Rescue 1 en Manhattan y Rescue 4 en Queens.
El video de 2002 de Barrio Sésamo Elmo visita la estación de bomberos gira en torno a la visita de Elmo a Engine Company 58, Ladder Company 26 del FDNY para aprender todo sobre cómo los bomberos hacen su trabajo y cómo "agacharse e irse", después de un incendio en Hooper's. La tienda le asusta.
Un documental de PBS de 2006 llamado Taking The Heat presenta la lucha de las mujeres para unirse al FDNY y la participación de Brenda Berkman en él.
Las series de televisión sobre FDNY incluyen Rescue Me , que se desarrolló de 2004 a 2011 y describió la vida ficticia de los bomberos en una estación de bomberos del FDNY. El drama de NBC Third Watch se desarrolló de 1999 a 2005 y proporcionó una representación ficticia y dramatizada de los bomberos y paramédicos del FDNY y los oficiales de policía del Departamento de Policía de la ciudad de Nueva York .
En 2015, la vigésimo séptima temporada de The Amazing Race presentó un tributo al 150 aniversario del FDNY.
Ver también
- Colapso del World Trade Center
- Comunicación durante los ataques del 11 de septiembre de 2001
- Gran incendio de Nueva York (1776)
- Gran incendio de Nueva York (1835)
- Gran incendio de Nueva York (1845)
- Domingo negro (Nueva York, FDNY) (2005)
- Lista de departamentos de bomberos de Nueva York
- Oficina de EMS del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York
- Comisionado de Bomberos de la Ciudad de Nueva York
- Patrulla de Bomberos de Nueva York
- Compañía de Rescate del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York 1
- Oficina de Audiencias y Juicios Administrativos de la Ciudad de Nueva York (OATH), para audiencias realizadas sobre ciertas citaciones emitidas por FDNY
- Organización del Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York
- Incendio de Rossville de 1963
- Esfuerzos de rescate y recuperación después de los ataques del 11 de septiembre de 2001
- El supermercado de Waldbaum incendió un incendio en 1978 que mató a seis bomberos.
Referencias
Referencias
- Boucher, Micheal L .; Urbanowicz, Gary R .; Melhan, Fred B. Jr. (2006). La última alarma: la historia y la tradición del sacrificio supremo en los departamentos de bomberos de Nueva York MT Publishing, Inc., Evansville, Indiana
- Costello, Augustine E. (1887). Nuestros bomberos: una historia de los departamentos de bomberos de Nueva York, voluntarios y pagos . Nueva York: Costello
- Daly, Charles P. (1871). Sobre el origen y la historia del Departamento de Bomberos de Nueva York. Nueva York: Desconocido
- Dunshee, Kenneth H. (1939). ¡Enjine! ~ ¡Enjine! Harold Vincent Smith para Home Insurance Company, Ciudad de Nueva York
- Dunshee, Kenneth H. (1952) Al pasar por Hastings House Publishers, Nueva York
- Griffiths, John L. (2007). Departamento de Bomberos de Nueva York: una referencia operativa. Ciudad de Nueva York: Griffiths.
- Urbanowicz, Gary R. (2002). Insignias de los más valientes: una historia ilustrada de los departamentos de bomberos de la ciudad de Nueva York . Turner Publishing, Paducah, KY
Otras lecturas
- "Listado de estaciones de bomberos de FDNY - Ubicación de estaciones de bomberos y empresas" . Datos abiertos de la ciudad de Nueva York; Socrata . Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York . 10 de septiembre de 2018 . Consultado el 14 de marzo de 2019 .