Némesis (1839) - Nemesis (1839)

HEIC Nemesis.jpg
Un grabado de Némesis (publicado en 1844)
Historia
Bandera de la Compañía Británica de las Indias Orientales (1801) .svg
Nombre Justicia
Dueño compañía del este de India
Constructor Trabajos de hierro Birkenhead
Lanzado 1839
Oficial Marzo 1840
Destino Vendido en 1852
Características generales
Clase y tipo Fragata de pádel
Toneladas de carga 660 bm
Largo 184 pies (56 m)
Haz 29 pies (8,8 m)
Borrador 6 pies (1,8 m)
Propulsión Doble 60 caballos de fuerza a George Forrester & Co . máquinas de vapor
Armamento 2 x 32 libras + 4 × armas 6 libras, + 1 × cohete Congreve lanzador

Némesis fue el primer buque de guerra de hierro británico que navegó por el océano. Era la más grande de una clase de seis embarcaciones similares ordenadas por el "Comité Secreto" de la Compañía de las Indias Orientales. Nemesis, junto con sus barcos hermanos Phlegethon, Plutón, Proserpina, Ariadne y Medusa, fue construido por el astillero de John Laird en Birkenhead.

Lanzado en 1839, el Némesis se desplegó en China, llegando a fines de 1839, y fue utilizado con gran efecto en la Primera Guerra del Opio por el Capitán William Hutcheon Hall y más tarde en 1842 por el Capitán Richard Collinson . Los chinos se refirieron a ella como el "barco del diablo".

Construcción

Aunque fue encargado por el Comité Secreto de la Compañía de las Indias Orientales (EIC) en 1839, el barco no apareció en la lista de barcos del EIC, lo que llevó a The Times a comentar:

"... este barco está provisto de una carta de licencia del Almirantazgo o una carta de marca . Si es así, sólo puede ser contra los chinos; y para el contrabando de opio está admirablemente adaptada".

Nemesis fue un cañonero construido por Birkenhead Iron Works de la empresa británica de construcción naval John Laird en tres meses. Ella tenía una longitud de 184 pies (56 m), un haz de 29 pies (8,8 m), un proyecto de 6 pies (1,8 m) cuando está lleno de carbón y de menos de 5 pies cuando cargada de menos, y un burthen de 660 montones. Estaba impulsada por dos motores Forrester de sesenta caballos de fuerza . Estaba armada con dos cañones de 32 libras montados en pivote y cuatro cañones de 6 libras. El barco de vapor y vela fue particularmente efectivo en China porque su calado poco profundo de solo cinco pies le permitió viajar río arriba para perseguir y atacar a otros barcos y objetivos.

Sus mamparos herméticos fueron los primeros que se utilizaron en un buque de guerra. Le permitieron sobrevivir al daño del casco que sufrió durante las pruebas en el mar y en ruta a China en 1840. Ese año, Némesis se convirtió en el primer barco de hierro en navegar alrededor del Cabo de Buena Esperanza , con la ayuda de técnicas desarrolladas el año anterior por Sir George Airy. , el Astrónomo Real , para ajustar una brújula para el efecto de un casco de hierro. Los ajustes no fueron particularmente efectivos, con el resultado de que la brújula del barco funcionó mal a lo largo de su carrera.

porcelana

La impresión del Illustrated London News de Némesis durante la Primera Guerra del Opio
Némesis y otros barcos británicos que se enfrentaron a juncos chinos en la Segunda Batalla de Chuenpi , el 7 de enero de 1841.

Némesis llegó a la costa de China a fines de 1840, aunque cuando zarpó de Liverpool se dio a entender públicamente que se dirigía a Odessa para mantener el viaje en secreto. Un oficial británico escribió que el estallido de la Primera Guerra del Opio "se consideró una oportunidad extremadamente favorable para probar las ventajas o no de los buques de vapor de hierro". Vio acción por primera vez en la Segunda Batalla de Chuenpi el 7 de  enero de 1841 contra la flota china en los fuertes de Bocca Tigris . En la batalla de First Bar (27 de febrero), Némesis hundió Cambridge , un viejo indio del este , pero armado de nuevo, que los chinos habían comprado. Debido a Nemesis ' poco calado s, Nemesis fue capaz de moverse a través de aguas poco profundas durante la expedición de Broadway los días 13-15 de marzo y ayudado en la captura de Cantón el 18 de marzo. Con base en Chusan, también vio acción en Taisam en febrero de 1842, en una escaramuza exitosa asociada con el rechazo de un ataque chino mucho más grande en Ningbo.

Carrera posterior

Después de la Primera Guerra del Opio, a Némesis se le encomendó la represión de los piratas cerca de Indonesia y Filipinas .

Luego operó desde Bombay, principalmente a Karachi.

En mayo de 1846 atacó una flotilla de proas piratas Sooloo en el río Brunei , Borneo . Hacia el final de 1846 como consecuencia de los disturbios mafia en Cantón , que había comenzado en julio, que fue publicada por Sir John Davis para cubrir la Compañía de las Indias 's fábrica allí. Luego fue retirada antes de febrero de 1847, a pesar de las protestas de los comerciantes. A principios de 1853, ayudó al vapor de la compañía Zenobia a expulsar a las tropas birmanas de la provincia de Bassein . Zarpó de Shanghai el 1 de febrero de 1854 con destino a Belfast.

Laird Brothers mostró un modelo de HEIC "Nemesis" (1839) en la Exposición de Chicago de 1893 .


Referencias

Notas

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