Carretera 147 de Carolina del Norte - North Carolina Highway 147
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| Información de ruta | ||||
| Mantenido por NCDOT | ||||
| Largo | 15,7 mi (25,3 km) | |||
| Existió | 1987-presente | |||
| Uniones principales | ||||
| Extremo sur |
 NC 540 en Morrisville
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| extremo norte |
 I-85 en Durham |
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| Localización | ||||
| Condados | Wake , Durham | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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North Carolina Highway 147 ( NC 147 ) es una carretera estatal de Carolina del Norte . La ruta es una autopista de 25,3 km de largo que conecta el Research Triangle Park (RTP) con el condado de Western Wake y la ciudad de Durham . La sección al norte de la Interestatal 40 (I-40) se conoce como la Autopista Durham , mientras que la sección al sur de la I-40 es parte de la Autopista Triangle . La porción de NC 147 entre la I-40 y el East End Connector en construcción está programado para convertirse en parte de la I-885 una vez que se completen el East End Connector y las mejoras viales relacionadas.
Descripción de la ruta
La ruta completa es una autopista de acceso limitado , que une NC 540 en Morrisville con el RTP, el centro de Durham y las carreteras interestatales 40 y 85 . Es una ruta de cercanías bastante urbanizada y sufre de tráfico pico durante las horas pico convencionales . Los límites de velocidad en la autopista varían de 55 mph (89 km / h) a 70 mph (110 km / h).
De NC 540 a I-40, la autopista es una carretera de peaje , parte de Triangle Expressway. El peaje en este tramo de NC 147 comenzó el 3 de enero de 2012.
Desde la I-40 hasta su terminal norte, la ruta se conoce como Durham Freeway y sirve como la arteria principal a través del Research Triangle Park y el centro de Durham. La parte de la autopista Durham Freeway se concibió originalmente como una alineación de la I-40, aunque la interestatal se construyó al sur del centro de la ciudad. La Durham Freeway recibió la designación NC 147 en 1986. Desde la I-40 a través del Research Triangle Park, hasta la salida de Briggs Avenue, la autopista va principalmente de norte a sur, con medianas y arcenes anchos y rampas de entrada y salida a nivel interestatal. Al entrar en el centro de Durham pasando Briggs Avenue, la carretera gira hacia una alineación más sureste-noroeste y se estrecha considerablemente, con medianas y arcenes estrechos, y rampas de entrada y salida cortas, siguiendo un camino deprimido cortado hacia el sur del centro de Durham, pasando varias carreteras principales. lugares de interés como el Durham Bulls Athletic Park (visible al norte de la carretera), el Durham Performing Arts Center y el American Tobacco Historic District . Pasado el centro de Durham, la autopista pasa por la Universidad de Duke , formando el límite entre East Campus y Central Campus.
Pasada la Universidad de Duke, la carretera llega a su terminal norte en un complejo intercambio con la autopista US 15-501 y la I-85. Los automovilistas deben usar la US 15-501 para acceder entre la I-85 sur y la NC 147 sur, o entre la NC 147 norte y la I-85 norte. En la terminal norte real, el tráfico en la NC 147 norte se fusiona con la I-85 sur, mientras que el tráfico de la I-85 norte puede ingresar a la NC 147 sur por la salida 172.
Nombres dedicados y conmemorativos
NC 147 cuenta con un tramo exclusivo de autopista. El Buck Dean Expressway es el nombre oficial de Carolina del Norte 147 dentro de los límites de la ciudad de Durham que fue aprobado el 14 de diciembre., 1984
Peajes
Los peajes a lo largo de la NC 147 se realizan mediante el cobro de peaje electrónico (ETC) y se aplican mediante cámaras de video. Varios pórticos están ubicados a lo largo de la ruta y las rampas de entrada / salida, donde cobran peaje a través del NC Quick Pass u otros sistemas ETC interoperables. Aquellos que no participan en el programa ETC recibirán una factura por correo y tendrán 30 días a partir de la fecha de la factura antes de que se apliquen cargos adicionales y sanciones civiles.
Historia
La autopista de Durham comenzó con un referéndum de bonos de 1962 . La primera sección de la carretera, terminada en 1970 alrededor del centro de Durham, se extendía desde Chapel Hill Street hasta Alston Avenue y resultó en la destrucción de una parte del vecindario de Hayti como parte de la renovación urbana , aunque un ingeniero del DOT dijo que el vecindario probablemente habría sido derribado de todos modos. Más tarde, la carretera se extendió hacia el oeste hasta Erwin Road y hacia el sur hasta donde se encuentra con la I-40. En 1986, la autopista fue designada como North Carolina Highway 147. Los otros nombres de la carretera incluyen East-West Expressway y IL "Buck" Dean Freeway.
En 1979, los planificadores dijeron que muchas de las carreteras de la ciudad necesitaban ampliaciones y se tomó la decisión de extender la autopista hasta la I-85. La primera sección en 1982 interrumpió el vecindario de Crest Street, pero el Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) movió 181 casas en lugar de derribarlas, una acción que resultó en un premio de 1987 de la Administración Federal de Carreteras (FHWA) en tercer lugar por "historia preservación y puesta en valor cultural ". Finalmente, los problemas que causaron el retraso de la extensión original de la I-40 a la I-85 se superaron y la NC 147 se extendió por la ciudad. El trabajo comenzó en 1993 y los carriles hacia el este se abrieron el 21 de mayo de 1997. La sección que conecta la carretera con la I-85 se abrió el 31 de julio de 1998.
El 6 de septiembre de 2011, la terminal sur en TW Alexander Drive (salida 4) se cerró permanentemente para dar paso a la extensión de NC 147 a NC 540 en Morrisville ; esto convirtió a la I-40 en la terminal sur temporal durante tres meses. El 8 de diciembre de 2011 se inauguró la ampliación sur. Apodado Triangle Parkway, el tramo de carretera de 3,4 millas (5,5 km) también es parte de Triangle Expressway.
A pesar de que el ramal a TW Alexander Drive está cerrado permanentemente, el pavimento nunca se quitó y la sección abandonada todavía se encuentra justo al sur del intercambio de NC 147 con la I-40. ( 35.894653 ° N 78.878140 ° W ) Las marcas viales también son visibles. 35 ° 53′41 ″ N 78 ° 52′41 ″ O /
Futuro
Interestatal 885
Interestatal 885 | |
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| Localización | Durham, Carolina del Norte |
La Interestatal 885 ( I-885 ) es una designación futura que atraviesa la I-40 y la I-85 / US 15 en Durham y el área de RTP . Su primera aparición fue el 19 de agosto de 2014, cuando se publicó el alquiler del proyecto de octubre, que incluía la I-885 en los planos de señalización. La Interestatal comenzará en el intercambio I-40 / NC 147 (salida 279) y luego irá hacia el norte corriendo simultáneamente con NC 147 hasta East End Connector, una carretera recién construida que cerrará la brecha corta entre NC 147 y US 70 . Continuando hacia el norte al mismo tiempo que la US 70, terminará en el intercambio I-85 / US 15 / US 70 (salida 178). Los números de salida existentes ahora en NC 147 y US 70 serían reemplazados por I-885. El East End Connector comenzó a construirse en marzo de 2015 y está programado para abrirse al tráfico en diciembre de 2021 y estar terminado para la primavera de 2022.
El STIP final de NCDOT 2020-2029 publicado en septiembre de 2019 indica un proyecto que ampliará 3.9 millas de NC 147 / I-885 a 6 carriles desde el East End Connector Project hacia el sur hasta la I-40 a un costo de $ 1.8 millones que está programado para comenzar. en 2024.
Extensión NC 147
En 2012, se programó una nueva priorización de una propuesta para extender el NC 147 desde su actual terminal sur hacia el sur hasta McCrimmon Parkway, en Morrisville . A partir de octubre de 2020, el proyecto está programado para la adquisición del derecho de paso en 2024 y comenzará a construirse en 2027.
Lista de cruces
| condado | Localización | mi | km | Salida | Destinos | Notas |
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| Despertarse | Morrisville | McCrimmon Parkway | Prórroga propuesta (no financiada) | |||
| 1,5 | 2.4 | 1 |
      NC 540 Peaje a I-40 / I-540 / US 1 - Raleigh , Sanford
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Salida hacia el sur a la izquierda; Triangle Expressway continúa como NC 540 sur | ||
| Durham | Research Triangle Park | 2.5 | 4.0 | 2/3 | Davis Drive / Hopson Road | Salida 2 firmada hacia el norte, salida 3 hacia el sur |
| 4 | TW Alexander Drive | Cerrado permanentemente a partir del 6 de septiembre de 2011 | ||||
| 4.5 | 7.2 | 5 |
 I-40 hasta NC 54 - Raleigh , Chapel Hill
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Triangle Expressway terminal norte, terminal sur de Durham Freeway. Firmado como salida 5A (este) y 5B (oeste) | ||
| 5.5 | 8,9 | 6 | Cornwallis Road - Research Triangle Park | |||
| 6.5 | 10,5 | 7 | TW Alexander Drive | |||
| 7.5 | 12,1 | 8 | Ellis Road | |||
| Durham | 9 |
 Hacia I-85 / US 70 - Henderson , Greensboro , Petersburg
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Conector East End (en construcción) | |||
| 10,5 | 16,9 | 10 | Briggs Avenue - Durham Technical Community College | |||
| 11,3 | 18,2 | 11 |
 NC 55 (Alston Avenue) |
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| 11,8 | 19,0 | 12A | Fayetteville Street - Universidad Central de Carolina del Norte | |||
| 12,0 | 19,3 | 12B |
   Autobús US 15. / Autobús US 501. (Calle Mangum / Calle Roxboro) - Centro
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Hacia Durham Bulls Athletic Park | ||
| 12,6 | 20,3 | 12C | Duke Street | No hay salida hacia el sur; al Museo de Vida y Ciencia de Carolina del Norte | ||
| 13,0 | 20,9 | 13 | Calle Chapel Hill | |||
| 13,7 | 22,0 | 14 |
Al autobús US 70. / Swift Avenue - Campus Este de la Universidad de Duke
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A la Escuela de Ciencias y Matemáticas de Carolina del Norte y Northgate Mall | ||
| 14.3 | 23,0 | 15A | Calle Elba / Trent Drive | Salida hacia el norte, entrada hacia el sur; al Centro Médico Duke | ||
| 14,8 | 23,8 | 15B | Hillandale Road / Fulton Street | Al Centro Médico de Asuntos de Veteranos | ||
| 15,7 | 25,3 | dieciséis |
US 15 / US 501 hasta la I-85 norte - Chapel Hill , campus oeste de la Universidad de Duke
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Firmado como salidas 16A (norte) y 16B (sur) | ||
| 17.2 | 27,7 |
I-85 sur - Greensboro
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Salida hacia el norte, entrada hacia el sur | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
enlaces externos
Mapa de ruta :
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Archivo KML ( editar • ayuda )
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