Subdivisión de montaña - Mountain Subdivision
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El Barrio de la montaña es un ferrocarril línea de propiedad y operado por CSX Transportation en los estados de Maryland y Virginia Occidental . La línea va desde Cumberland, Maryland , al oeste hasta Grafton, West Virginia , a lo largo de la línea principal original de Baltimore y Ohio Railroad (B&O). Se conocía como la Subdivisión West End hasta la absorción del B & O en el Sistema Chessie , e incluía el cruce original del B & O de las Montañas Allegheny . A través del tráfico CSX hacia el oeste desde Cumberland ahora se usa la subdivisión Keystone sobre Sand Patch Grade .
En su extremo este, Mountain Subdivision se convierte en Cumberland Terminal Subdivision en Beall Street. Se une a la subdivisión Thomas dos veces, cerca de Keyser, West Virginia , y cerca de Piedmont, West Virginia , y se encuentra con la subdivisión Fairmont cerca de su extremo oeste en Grafton. En su extremo oeste, continúa como la subdivisión de Bridgeport . La cumbre de Mountain Subdivision se encuentra en Altamont, Maryland , en el extremo oeste del grado de diecisiete millas; el extremo este del grado está en Piedmont, West Virginia .
Historia
La Subdivisión de Montaña se inauguró en 1852 como parte de la línea principal de B & O. En 1904, el B&O construyó el Patterson Creek Cutoff para aliviar la congestión en su patio ferroviario de Cumberland . La línea de corte iba desde McKenzie, Maryland hasta Patterson Creek, West Virginia , proporcionando un desvío del patio para los trenes de carbón que se movían entre Keyser y Brunswick, Maryland .
Durante la década de 1970, la propiedad de la subdivisión pasó del B&O al Chessie System, que cerró el Patterson Creek Cutoff. Chessie se fusionó con CSX a principios de la década de 1980.
Ver también
Referencias
- Dilts, James D. (1996). The Great Road: El edificio de Baltimore y Ohio, el primer ferrocarril de la nación, 1828-1853 . Palo Alto, CA: Prensa de la Universidad de Stanford. ISBN 978-0-8047-2629-0.
enlaces externos
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