Vandalismo en motocicleta - Motorcycle hooliganism
El vandalismo de motocicletas incluye carreras callejeras , retraso del crecimiento callejero y juegos de etiqueta en la vía pública, o simplemente cruzar , a menudo en grandes cantidades, en contra de las ordenanzas locales.
Demografía
El historiador Jeremy Packer escribió que las "pandillas" de motociclistas más nuevas son diferentes a los clubes de motociclistas fuera de la ley que se informaron ampliamente en los medios de comunicación desde fines de la década de 1940. Ahora andan en bicicletas deportivas , a menudo personalizadas al estilo streetfighter , en lugar de cruceros , pasando por áreas rurales y urbanas, jugando "elaborados juegos de etiqueta y seguir al líder, empujándose continuamente unos a otros para montar más duro". Además de ser más jóvenes y favorecer las motocicletas de alto rendimiento, estos grupos están "poco afiliados y se unen principalmente para conducir". Los clubes tradicionales de motociclistas fuera de la ley son conocidos por tener listas de miembros y estatutos detallados, prescribir códigos de conducta, vestimenta, tipo y marca de motociclistas que pueden conducir los miembros y hacer cumplir enérgicamente los procedimientos para admitir nuevos miembros, desterrar a los miembros que infrinjan las reglas del club y proteger los territorio y nombre de cualquier persona que se haga pasar por miembro.
Packer escribió en 2008 que la atención de los medios, como el popular documental de televisión de A&E The Wild Ride of the Outlaw Bikers (1999) y el programa de Guggenheim The Art of the Motorcycle , solo cubrían erróneamente la cultura de los conductores de Harley-Davidson baby boomers , sin tener en cuenta un cambio en la demografía, las bicicletas y el comportamiento. Packer dijo que esto promueve la marca Harley-Davidson y promueve "un tipo de afiliación de motocicletas que es apetecible, familiar y comercial" como parte de una narrativa que prohíbe a los motociclistas ", aunque alguna vez fue un elemento peligroso, ahora es útil e incluso valioso parte de la sociedad ". El StarPhoenix de Saskatoon escribió que el nuevo impulso de marketing para "transformar el motociclismo en un pasatiempo aceptable y corriente" ha llevado a los jóvenes motociclistas a rebelarse.
En Los Ángeles y la ciudad de Nueva York, algunos propietarios de motocicletas urbanas adineradas se describen a sí mismos como hooligans, o exhiben motocicletas descritas como "hooligan chic" y un "objeto de consumismo fetiche".
Comportamientos
Los hooligans se involucran en muchos tipos de comportamiento ilegal.
Vandalismo, hurto y delitos menores
En el sudeste asiático, los ladrones utilizan a los motociclistas para robarles el bolso.
Correr en la vía pública
Las carreras han estado implicadas en una serie de muertes y son el objetivo de las fuerzas del orden en América del Norte, Asia y Europa.
Retraso en el crecimiento en la vía pública
El hecho de que muchos aturdidores realicen sus acrobacias en la vía pública atrae la ira de otros motociclistas y legisladores. Intencionalmente llaman mucho la atención sobre su comportamiento aparentemente imprudente, y otros motociclistas, especialmente los motociclistas deportivos, sienten que los aturdidores dan a todos los motociclistas la reputación de ser irresponsables y peligrosos para los demás.
El ciudadano medio piensa que conducir una motocicleta en una vía pública es solo un poco menos peligroso que buscar minas terrestres con un cuchillo de mantequilla. Una motocicleta con la rueda delantera incluso a una pulgada del suelo les parece totalmente fuera de control, por no hablar de una que arrastra la luz trasera. No es de extrañar que la vista de cuatro tipos levantando Standups los haga correr hacia el 911.
- Greg Walsh, Super Streetbike
Estos estúpidos trucos van acompañados de velocidades increíblemente rápidas, aplicadas en todas las situaciones equivocadas. Todo, por supuesto, para hacer en la calle y con motocicletas que tienen la relación potencia-peso de los misiles Trident. Los resultados, como estoy seguro de que muchos de ustedes han visto por sí mismos, a menudo son desastrosos. En el proceso, hay muchas lesiones, muertes y una montaña de motocicletas totalizadas, cuyas repercusiones son sentidas por todo conductor responsable en la calle en un grado u otro.
- Tim Kreitz ( motociclista e instructor de la Motorcycle Safety Foundation
Cabalgando desnudo
Si bien en muchos lugares se permite andar en bicicleta con ropa opcional , los motociclistas a menudo consideran que un comportamiento similar es imprudente e incluso ha provocado accidentes cuando el ciclista fue picado por un insecto.
Las quejas de los ciclistas desnudos se registran en Coventry, Inglaterra, donde 21 ciclistas avanzaron desnudos por la ciudad; Salt Lake City; Murfreesboro, Tennessee (afirmó ser el primer rally de motocicletas desnudas ); Providence, Rhode Island; y el sur de Suecia.
Crucero
En algunas jurisdicciones, el acto de navegar es ilegal.
En Malasia, se informa que más de 100,000 motociclistas fuera de la ley llamados Mat Rempit viajan y compiten en las calles todas las noches.
Conducir sin licencia
Los pasajeros, incluidos los menores de edad, sin una licencia de conducir válida , han sido descritos como "peligrosos e ilegales" y "hooligans".
Se informa que los conductores de acrobacias callejeras en motos de cross sin licencia son un problema en Baltimore, Maryland.
Exceso de velocidad
El exceso de velocidad se suele denominar una actividad "hooligan" debido al riesgo inherente para el público.
Motocicletas "Hooligan"
Algunos tipos de motocicletas o modelos específicos asociados con el comportamiento hooligan se conocen informalmente como motocicletas "hooligan".
Ejemplos notables
En Seattle en 2010, un policía de carreteras de la Patrulla del Estado de Washington hizo rodar su patrulla mientras perseguía a motociclistas que iban a toda velocidad, quienes luego regresaron para burlarse de él y burlarse de él. Los motociclistas dijeron que estaban participando en un viaje masivo semi-organizado. El evento atrajo mucha atención de los medios.
En septiembre de 2013, la conciencia pública sobre el vandalismo de motocicletas en Estados Unidos aumentó cuando se subió un video a la filtración en vivo que mostraba un altercado violento entre una familia que viajaba en una camioneta y un grupo de motociclistas en la ciudad de Nueva York. Los motociclistas participaban en un mitin anual no autorizado llamado "Hollywood Block Party". Más de 1000 motocicletas, quads y otros vehículos participaron en el mitin de 2012 un año antes, según el comisionado de policía de Nueva York, Ray Kelly. La manifestación involucró realizar acrobacias y conducir por Times Square , que ha sido ilegal desde que fue peatonalizada en 2009.
El incidente comenzó cuando un vehículo utilitario deportivo (SUV) conducido por el automovilista Alexian Lien estuvo involucrado en un ligero contacto de parachoques con el motociclista Christopher Cruz. Cruz habría sufrido heridas leves. En el video, Cruz se fusiona frente a Lien y desacelera dramáticamente, aparentemente causando la colisión. Tras el incidente, las autoridades familiarizadas con estos paseos organizados declararon que Cruz no estaba intentando provocar una colisión, sino que estaba intentando reducir la velocidad del tráfico para despejar una sección de la carretera para realizar acrobacias en sus motocicletas.
Lien y muchos de los motociclistas detuvieron sus vehículos. El video muestra a muchos de los motociclistas reunidos alrededor del Range Rover conducido por Lien. La policía informó que los ciclistas golpeaban el vehículo y pincharon una llanta. Lien aceleró para escapar, al parecer conduciendo más de 3 motocicletas y un conductor, llamado Edwin Mieses, que había desmontado y estaba frente al Range Rover. Mieses resultó gravemente herido, incluida una columna vertebral fracturada y un pulmón perforado. Luego, los motociclistas persiguieron a la camioneta durante varias millas antes de sacar a Lien del vehículo y agredirlo.
El video del incidente se volvió viral rápidamente y recibió una amplia cobertura de noticias. Otros videos de grupos de motociclistas conduciendo imprudentemente y realizando acrobacias surgieron luego de la gran cobertura de noticias. Un video en particular muestra a un grupo de ciclistas amenazando al conductor de un Prius . Los motociclistas golpearon la ventana de su automóvil, pero el conductor salió ileso.
Un total de 15 personas fueron detenidas, se decomisaron 55 motocicletas y se emitieron 69 citaciones en relación con el hecho del 29 de septiembre. Nueve sospechosos han sido acusados en relación con el ataque. En diciembre de 2013, Lien presentó una demanda civil contra la ciudad de Nueva York por la participación de un detective de policía fuera de servicio en el ataque. La demanda acusó al departamento de policía de no capacitar adecuadamente a sus oficiales.
Desde entonces, se ha propuesto una legislación que requeriría permisos y notificación previa de tales manifestaciones. La legislación se inspiró en el incidente del 29 de septiembre y en la muerte de Marian Kurshik, de 78 años, en diciembre de 2013, tras ser atropellado por una motocicleta que viajaba en manada y realizaba acrobacias. El conductor de la motocicleta también murió en el accidente. "Tenía los pies en el asiento; la rueda delantera se detuvo. Iba muy rápido", dijo un transeúnte. "Esto no solo, creo, protege a los peatones. Creo que también protege a los propios motociclistas", dijo el senador estatal Andriano Espaillat.
Ver también
Notas
Referencias
- Packer, Jeremy (2008), Movilidad sin caos: seguridad, coches y ciudadanía , Duke University Press, ISBN 9780822339632