Aeropuerto Internacional Mohammed V - Mohammed V International Airport

Aeropuerto internacional Mohammed V

مطار محمد الخامس الدولي

ⴰⵣⴰⴳⵯⵣ ⴰⴳⵔⵖⵍⴰⵏ ⵎⵓⵃⵎⵎⴷ ⵡⵙ5
Aéroport international Mohammed V
Aeropuerto internacional Mohammed V - panoramio.jpg
Resumen
Tipo de aeropuerto Público
Operador ONDA
Sirve Casablanca , Marruecos
Localización Nouasseur
Hub para
AMSL de elevación  656 pies / 200 m
Coordenadas 33 ° 22′02 ″ N 007 ° 35′23 ″ W / 33.36722 ° N 7.58972 ° W / 33.36722; -7.58972 Coordenadas: 33 ° 22′02 ″ N 007 ° 35′23 ″ W / 33.36722 ° N 7.58972 ° W / 33.36722; -7.58972
Sitio web www .onda .ma
Mapa
CMN se encuentra en Marruecos
CMN
CMN
Ubicación del aeropuerto en Marruecos
Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie
metro pie
17L / 35R 3.720 12,205 Asfalto
17R / 35L 3.720 12,205 Asfalto
Estadísticas
Pasajeros (2019) 10.306.293
Cambio de pasajeros 18-19 Incrementar + 5,88%
Movimientos de aeronaves (2009) 69,119
Flete (toneladas) (2009) 53,469
Impactos económicos y sociales (2012) $ 731 millones
Fuente: DAFIF

El Aeropuerto Internacional Mohammed V (en árabe : مطار محمد الخامس الدولي , Matar Muhammad al-Khamis ad-Dowaly ; bereber : ⴰⵣⴰⴳⵯⵣ ⴰⴳⵔⵖⵍⴰⵏ ⵎⵓⵃⵎⵎⴷ ⵡⵙ5; francés : Aéroport international Mohammed V ; IATA : CMN , ICAO : GMMN ) es un aeropuerto internacional que sirve a Casablanca , Marruecos . Ubicado en la provincia de Nouaceur , es operado por ONDA ( Oficina Nacional de Aeropuertos ).

Con poco menos de 8 millones de pasajeros pasando por el aeropuerto en 2014, fue el aeropuerto más transitado de Marruecos y el cuarto más transitado de África . En agosto de 2014, ONDA registró un aumento interanual del tráfico de pasajeros del 7,28%, a 918.238. El aeropuerto sirve como centro para Royal Air Maroc , Royal Air Maroc Express y Air Arabia Maroc . Lleva el nombre del rey Mohammed V de Marruecos , quien lideró el exitoso impulso del país por la independencia del dominio colonial francés y español .

Historia

Rutas transatlánticas desde Casablanca, septiembre de 1945
Interior de la Terminal 1
Zona de llegadas
Puertas de salida

1940

El aeropuerto de Casablanca Mohammed V fue construido originalmente por los Estados Unidos a principios de 1943 después de la Operación Antorcha en la Segunda Guerra Mundial . Se llamó Berrechid Airfield y sirvió como aeródromo auxiliar para el aeropuerto Anfa de Casablanca . El aeródromo manejó el tráfico militar diverso como escala en ruta al aeródromo de Port Lyautey y al aeropuerto de Marrakech en la ruta del norte de África El Cairo - Dakar . Además, era el punto final de los vuelos transatlánticos de la ruta del Atlántico Medio a través de las Azores a Nueva Escocia y los aeródromos de la costa este de los Estados Unidos .

Además de su función de transporte, el aeródromo apoyó la Campaña del Norte de África con el Duodécimo Grupo de Reconocimiento de la Fuerza Aérea 68 operando versiones de reconocimiento fotográfico del P-38 Lightning y P-51 Mustang . Parte del 68 llegó por primera vez al aeropuerto de Angads en Oujda en noviembre de 1942 y se trasladó a Berrechid en marzo de 1943 una vez finalizado. Voló misiones antisubmarinas sobre el Atlántico y misiones de combate de reconocimiento fotográfico sobre territorio controlado por los alemanes hasta principios de septiembre, cuando se trasladó al este al aeródromo de Massicault en Túnez. Con el final de la guerra en 1945, el aeródromo fue entregado al gobierno civil.

1950

Durante la Guerra Fría a principios y mediados de la década de 1950, el aeródromo se reabrió como Base Aérea Nouasseur y se usó como área de preparación del Comando Aéreo Estratégico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para los bombarderos B-47 Stratojet apuntados a la Unión Soviética . Estas operaciones luego se trasladaron a la Base Aérea Ben Guerir .

Con la desestabilización del gobierno francés en Marruecos y la independencia marroquí en 1956, el gobierno de Mohammed V quería que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos retirara sus bases de Marruecos, insistiendo en tal acción después de la intervención estadounidense en el Líbano en 1958. Estados Unidos acordó se marchó en diciembre de 1959 y estaba completamente fuera de Marruecos en 1963. Estados Unidos sintió que, con el largo alcance del B-52 y la finalización de las bases españolas en 1959, las bases marroquíes ya no eran importantes.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

aerolíneas Destinos
Aegean Airlines Estacional: Atenas
Aeroflot Moscú – Sheremetyevo
Air Algérie Argel , Orán
Air Arabia Marruecos Barcelona , Basilea / Mulhouse , Bérgamo , Bolonia , Burdeos , Bruselas , Catania , Cuneo , Guelmim , Estambul – Sabiha Gökçen , Lyon , Málaga , Montpellier , Nápoles , Pisa , Rennes , Toulouse , Túnez , Venecia
Air Canada Montreal – Trudeau
Air Europa Madrid
Estacional: Málaga , Palma de Mallorca
Aire Francés París – Charles de Gaulle
Air Senegal Dakar – Diass
Binter Canarias Gran Canaria
Aerolíneas Corendon Estanbul
EgyptAir El Cairo
El Al Tel Aviv
Emiratos Dubai – Internacional
Aerolíneas Etihad Abu Dhabi
Eurowings Estacional: Dusseldorf
Gulf Air Bahréin
Iberia Madrid
Lufthansa Estacional: Frankfurt
Aerolíneas Mauritania Nouadhibou , Nouakchott
Aerolíneas de Pegasus Estambul – Sabiha Gökçen
aerolíneas Qatar Doha
Royal Air Marruecos Abidjan , Accra , Agadir , Argel , Ámsterdam , Bamako , Bangui , Banjul , Barcelona , Beijing – Daxing , Bissau , Bolonia , Burdeos , Brazzaville , Bruselas , El Cairo , Conakry , Cotonou , Dakar – Diass , Dakhla , Doha , Douala , Dubai– Internacional , Fez , Fráncfort , Freetown , Ginebra , Gran Canaria , Estambul , Jeddah , Kinshasa – N'djili , El Aaiún , Lagos , Libreville , Lisboa , Lomé , Londres – Gatwick , Londres – Heathrow , Lyon , Madrid , Malabo , Málaga , Marrakech , Marsella , Medina , Miami (se reanuda el 13 de mayo de 2022), Milán – Malpensa , Monrovia – Roberts , Montpellier , Montreal – Trudeau , Moscú – Domodedovo , Nantes , Nápoles , Nueva York – JFK , Niamey , Niza , Nouakchott , Uagadugú , Ouarzazate , Oujda , París – Charles de Gaulle , París – Orly , Praia , Riad , Roma – Fiumicino , Estrasburgo , Tánger , Tetuán , Toulouse , Túnez , Turín , Valencia , Venecia , Washington – Dulles , Yaoundé
Royal Air Maroc Express Agadir , Al Hoceima , Beni Mellal , Errachidia , Fez , Guelmim , Marrakech , Nador , Ouarzazate , Oujda , Tánger , Tan-Tan , Tetuán , Zagora
Saudia Jeddah , Medina , Riad
Aerolíneas S7 Moscú – Domodedovo
TAP Air Portugal Lisboa
Transavia Amsterdam
Transavia Francia Lyon , Nantes , París – Orly
TUI fly Bélgica Bruselas , Charleroi
Estacional: Burdeos , Lille , Metz / Nancy , Paris – Orly
Tunisair Túnez
aerolíneas Turcas
Estacional de Estambul : Antalya
Vueling Estacional: Barcelona
aire libre Bolonia , Nápoles , Roma – Fiumicino , Venecia (comienza el 4 de marzo de 2022)
Estacional: Milán – Malpensa

Carga

aerolíneas Destinos
Carga de Air France París – Charles de Gaulle
Med Airlines Bamako , Dakar – Senghor , Lisboa , París – Orly , Tánger
Qatar Airways Cargo Doha
Royal Air Maroc Cargo Abiyán , Accra , Bamako , Bruselas , Douala , Fráncfort , Lagos , Libreville , Londres-Gatwick , Madrid
Carga turca Estambul – Atatürk

Tráfico

Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .

Tráfico 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 Crecimiento promedio
2004-2009
Movimientos de aeronaves n / A - 69,119 + 1,11% 68,362 −2,5% 70,080 + 7,6% 65,111 + 9,2% 59.621 + 13,9% 52,336 + 5,86%
Pasajeros 7.245.508 +13,28 6.395.862 + 2,95% 6,209,711 + 6,0% 5,858,192 + 15,5% 5,071,411 + 12,1% 4.456.639 + 17,1% 3.803.479 + 10,73%
Flete (toneladas) n / A - 53,469 -6,06% 56,919 −6,5% 60,682 + 9,3% 55,673 + 10,7% 50,285 + 6,5% 47,152 + 2,79%

Transporte terrestre

La estación de tren en el aeropuerto de Casablanca Mohammed V

Carril

El servicio de tren Al Bidaoui , operado por ONCF de 04:00 a 23:00, está disponible cada hora y conecta el aeropuerto con las dos principales estaciones de tren de Casablanca, la terminal de trenes Casa-Port y la estación de trenes Casa-Voyageurs .

Coche

Incidentes y accidentes

  • El 1 de abril de 1970, un Royal Air Maroc Sud Aviation SE-210 Caravelle se estrelló en la aproximación al aeropuerto de Casablanca Mohammed V cuando perdió el control a una altura de unos 500 pies. El fuselaje se partió en dos. Sesenta y uno de los ochenta y dos pasajeros y tripulación murieron.

Ver también

Referencias

enlaces externos

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