Mika Kallio - Mika Kallio
| Mika Kallio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Kallio (delantero) en el Gran Premio de Cataluña de 2015 .
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| Nacionalidad | finlandés | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nació |
8 de noviembre de 1982 Valkeakoski , Finlandia |
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| Equipo actual | Red Bull KTM Factory Racing ( piloto de prueba / desarrollo / reemplazo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de bicicleta | 82 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitio web | mikakallio.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Mika Kallio (nacido el 8 de noviembre de 1982) es un piloto de motos del Gran Premio de Finlandia . Debutó en el Campeonato del Mundo de 125cc con el equipo novato finlandés Ajo Motorsport en 2001 y fue galardonado con el "Rookie of the Year" en 2002. Después de mudarse a Red Bull KTM durante la temporada 2003, terminó segundo en la clase en 2005 y 2006.
En su primer año con KTM en la categoría de 250cc, Kallio obtuvo dos victorias y terminó séptimo. En 2008, lideró el campeonato durante la primera mitad de la temporada, y finalmente tuvo que conformarse con el tercer lugar. Para la temporada 2009, se trasladó a la categoría de MotoGP (800cc), compitiendo en una Ducati Desmosedici GP9 para el equipo satélite de Ducati , Pramac Racing, donde terminó 15º en su primera temporada en la categoría superior y obtuvo el "Novato del año". otorgar. Sin embargo, 2010 fue menos exitoso, luchando contra las lesiones y la falta de confianza, lo que resultó en un modesto 17º.
Kallio buscó redescubrir su forma, compitiendo en el Campeonato del Mundo de Moto2 para el Marc VDS Racing Team durante las próximas cuatro temporadas, montando un Suter en 2011, pero terminaría la primera temporada en el puesto 16. Un cambio al cuadro Kalex de 2012 condujo a una notable mejora en los resultados durante las próximas temporadas. El finlandés terminó 2012 en sexto lugar, mejoró hasta el cuarto lugar en la general en 2013 , y luego montó un fuerte desafío por el título a lo largo de 2014 , finalmente tuvo que conformarse con la posición de subcampeón.
2015 vio un cambio al equipo Italtrans, pero los resultados decepcionantes llevaron a un cambio a mitad de temporada al equipo QMMF Racing para las cinco rondas restantes. En 2016, el finlandés se tomó un descanso de las carreras a tiempo completo y regresó a KTM para convertirse en su piloto de pruebas líder para el entonces nuevo proyecto de MotoGP, que comenzará en 2017 . Kallio sufrió una grave lesión de rodilla en el Gran Premio de Alemania de motociclismo de 2018 .
En noviembre de 2020, se anunció inicialmente que Kallio reemplazaría a Iker Lecuona en el GP de Portugal después de que dio positivo en la prueba de COVID-19.
Carrera profesional
Carrera temprana
Nacido en Valkeakoski , Kallio comenzó a competir en 1997 y ganó el campeonato finlandés de carreras en carretera con más éxito en 1999 y 2000. Durante 2000, también se convirtió en el campeón nórdico después de terminar segundo el año anterior.
Mientras Kallio perseguía sus objetivos en las carreras de carretera, el finlandés también ha logrado muchos éxitos en las carreras sobre hielo en Finlandia, habiendo logrado el campeonato finlandés de carreras de motos sobre hielo en 2000, 2004 y 2005 en la clase de 125cc. A nivel de 500cc, Kallio también ganó el título en 2004 y 2006.
Campeonato del Mundo de 125cc (2001-2006)
Kallio hizo su debut en el Campeonato del Mundo de 125cc como piloto comodín en el Gran Premio de Alemania de 2001. Continuando con Ajo Motorsport y la Honda RS125R durante una temporada completa en 2002, terminó como el Novato del Año. A mitad de la temporada 2003, Kallio se cambió a Red Bull KTM , el equipo oficial de KTM. Inmediatamente se llevó el cuarto lugar, el mejor de su carrera, en República Checa . Lo más destacado de 2003 fue su primer podio en su clase, un segundo lugar en Sepang detrás de Dani Pedrosa .
Después de una temporada 2004 llena de problemas de confiabilidad de la bicicleta, Kallio logró su primera pole position y victoria en la segunda ronda de la temporada 2005 en Estoril . Luego consiguió siete poles más y tres victorias más y perdió el título mundial por solo cinco puntos ante Thomas Lüthi . Perdió cinco puntos en el cuarto último Gran Premio de Qatar cuando su compañero de equipo de KTM, Gábor Talmácsi , salió de detrás de la estela y lo adelantó en los últimos metros de la carrera para llevarse la victoria por 0,017 segundos. Kallio había salido desde la pole position y lideraba todas las vueltas de la carrera y ya no seguía adelante en la recta de meta, ya que el equipo había ordenado a Talmácsi que se quedara atrás porque no era un aspirante al título. Talmácsi fue despedido tras la final de temporada en Valencia .
En 2006, Kallio volvió a competir por el título de 125 cc. Aunque produjo su mejor temporada hasta la fecha, el joven finlandés fue eclipsado por el español Álvaro Bautista y mientras intentaba aferrarse al español, se vio obligado a conformarse con el segundo lugar una vez más, aunque terminó con 65 puntos completos. por delante de la tercera posición. Kallio anotó tres victorias, cuatro poles y 11 podios durante la campaña de 2006. A finales de año, los televidentes de la serie de televisión de deportes de motor finlandesa Ruutulippu votaron a Kallio como el Deportista del Año de Finlandia por segundo año consecutivo. Obtuvo el 33,1% de todos los votos y superó al campeón del mundo de enduro Samuli Aro , al subcampeón del WRC Marcus Grönholm y a la estrella de F1 Kimi Räikkönen .
Campeonato del Mundo de 250cc (2007-2008)
Para la temporada 2007, Kallio ascendió al equipo de KTM en la categoría de 250cc junto al japonés Hiroshi Aoyama . Después de un comienzo de temporada difícil con problemas mecánicos en Qatar y España, Kallio estaría luchando constantemente alrededor de las seis primeras posiciones. El punto de inflexión de la temporada sería en Alemania, donde Kallio consiguió su primera pole position y su podio en la clase para volver a casa en segundo lugar detrás de su compañero de equipo Aoyama para coronar un buen 1-2 para KTM. Le siguió un tercer puesto en la República Checa , aunque una mala racha en San Marino y más problemas mecánicos en Portugal frenaron su progreso.
Sin embargo, el finlandés lograría su primera victoria en la clase de 250cc en la carrera japonesa empapada por la lluvia, y luego se sumó a su cuenta en la ronda final en Valencia, defendiéndose de Alex de Angelis en la última vuelta. Terminó la temporada con dos poles, dos triunfos, cuatro podios y dos vueltas rápidas para colocarlo séptimo en la clasificación con 157 puntos.
Kallio permaneció en KTM durante 2008. Un buen comienzo de temporada vio un tercer lugar en la apertura de la temporada bajo los focos de Qatar. Una afortunada victoria en Jerez , España , después de que sus rivales por el título Álvaro Bautista y Marco Simoncelli se estrellaran juntos en la última vuelta. Otro sólido tercer puesto en Portugal, antes de continuar su fuerte racha con una victoria magistral en China en condiciones difíciles. Kallio había acumulado una sólida ventaja en el campeonato, pero su suerte pronto cambiaría. Después de difíciles carreras en Francia e Italia, este último obstaculizado por problemas con el embrague al inicio de la carrera, su mala suerte continuó en Catalunya cuando su bicicleta se descompuso y casi se estrella en su regreso a boxes. Su saludable ventaja en la clasificación simplemente se había desvanecido.
Sus problemas parecían continuar en Donington Park después de clasificar solo en el puesto 14. Sin embargo, pasó a un corredor tras otro para saltar directamente a la cabeza del campo y llevarse una victoria sorpresa. Sería su última victoria en 250. Los pilotos de KTM no pudieron seguir el ritmo de los pilotos de Piaggio y su desafío por el título había terminado en Australia, después de haber sido superado por el eventual campeón Simoncelli y Bautista unas pocas carreras antes. Sin embargo, hizo un regreso tan esperado al podio en el tercer lugar, superando a su compañero piloto de KTM Julián Simón en la línea.
Una carrera olvidable en Malasia fue seguida por un accidente en la ronda final en Valencia. Habiendo sido el único piloto que siguió el ritmo del nuevo campeón del mundo, Simoncelli, Kallio estaba presionando al límite para mantenerse al día y lanzar un ataque en la última vuelta. Sin embargo, se estrelló en la mitad de la última vuelta y poco a poco volvió a casa en el undécimo lugar. Terminó el año para terminar tercero en la general con 196 puntos. Incluyó tres victorias, tres podios más y dos vueltas rápidas, aunque no consiguió una sola pole.
Campeonato del Mundo de MotoGP (2009-2010)
El 19 de octubre de 2008, Kallio fue anunciado como parte de la nueva alineación de Pramac Racing para 2009 en Moto GP junto al italiano Niccolò Canepa . Kallio recibió la última especificación Ducati Desmosedici GP9, lo que garantiza la igualdad para los equipos satélite y el equipo de fábrica.
Su carrera en MotoGP comenzó brillantemente con dos octavos puestos en las dos primeras rondas en Qatar y Motegi . Sin embargo, durante gran parte de la temporada se vieron afectados por varios accidentes, sobre todo desde posiciones fuertes. En el TT holandés en Assen, Kallio salió del sexto lugar y se quemó el dedo hasta el hueso, perdiendo la sección superior. Se perdió la carrera en el Mazda Raceway Laguna Seca , pero volvió a la acción en Sachsenring en Alemania, corriendo con un guante especial hecho a medida para acomodar un vendaje.
El 10 de agosto de 2009, cuando Casey Stoner anunció que se perdería las próximas tres carreras debido a problemas de salud, Kallio fue llamado para reemplazar a Stoner en el equipo Ducati Marlboro . Una vez que terminó su paso por Stoner, Kallio regresó a Pramac para las últimas cuatro carreras de la temporada. Continuó demostrando su talento con tres finales más entre los diez primeros, aunque se perdió un posible resultado entre los seis primeros en Estoril después de otro accidente en la parte delantera. Sin embargo, en general, había sido una temporada de debut positiva en la clase superior y su cuenta de puntos lo recompensó con el título de "Novato del año".
El 30 de septiembre de 2009, Kallio anunció que había firmado un nuevo contrato de un año con Pramac Ducati que lo vería competir con el equipo en la temporada 2010 .
La temporada 2010 resultaría ser una temporada extremadamente difícil para Kallio. Su nuevo compañero de equipo, Aleix Espargaró , le dio a Kallio un momento más difícil y generalmente lo igualaría o lo superaría. Kallio solo lograría dos resultados entre los diez primeros a lo largo de toda la temporada, un impresionante séptimo en Jerez desde la parte trasera de la parrilla y noveno en Laguna Seca. Pero, en general, fue una decepción generalizada.
El 17 de octubre de 2010, Kallio anunció que no competiría en las dos últimas rondas de la temporada 2010 debido a una lesión en el hombro con la que había estado pilotando desde Le Mans en mayo. La falta de confianza también en la Ducati también contribuyó a su falta de resultados. Como resultado, Kallio y Pramac se separaron porque el equipo no le había ofrecido un contrato de 2011 .
Campeonato del Mundo de Moto2 (2011-2015)
2011
El 7 de noviembre de 2010, se anunció que Kallio bajaría de categoría a Moto2, uniéndose al equipo Suter -run Marc VDS Racing Team junto al piloto británico Scott Redding para 2011 . La temporada resultó ser difícil para él y para el equipo, ya que tanto Kallio como Redding lucharon por obtener resultados a bordo del Suter. La primera mitad de 2011 de Mika vio solo un solo puntaje final en las primeras 9 carreras. Sin embargo, en la segunda mitad de la temporada los resultados mejoraron constantemente, ya que el finlandés acumuló puntos en ocho de las últimas nueve carreras. Lo más destacado fue asegurar el segundo puesto en la última prueba de la temporada en Valencia, después de una reñida batalla con el suizo Dominique Aegerter en condiciones de humedad. Fue el primer podio de Kallio en tres años. El resultado fue suficiente para que el finlandés consiguiera una segunda temporada con Marc VDS, ya que redondeó el año en la 16ª posición, con 61 puntos.
2012
Durante la temporada baja, Marc VDS abandonó las monturas Suter, a favor de Kalex para la próxima temporada 2012 . El cambio resultó en una temporada mucho más competitiva para el equipo y Kallio. Después de sumar siete top 10 en las primeras siete rondas, el finlandés logró un sólido segundo lugar en Sachsenring, después de una larga batalla con el eventual campeón de Moto2 Marc Márquez y Alex de Angelis . Márquez se alejó en las últimas vueltas hacia la victoria, dejando a Kallio y de Angelis peleando por el segundo lugar. De Angelis intentó un pase en la última curva, pero el finlandés recuperó tranquilamente la posición, recortando por debajo del piloto de San Marino . Sería su único podio de la temporada, aunque Kallio seguiría produciendo buenos resultados durante el resto de la temporada.
Dos cuartos puestos en Indianapolis Motor Speedway y Misano World Circuit serían sus mejores resultados en la segunda mitad de la temporada. Otro destaque notable fue en la ronda de Malasia. En condiciones húmedas típicamente tropicales, Kallio tuvo que evitar la acción de un choque por separado en la primera vuelta, patinando sobre la grava y cayendo hasta el puesto 29. El finlandés hizo una demostración decidida y realizó una magnífica remontada en las condiciones mixtas, para terminar la carrera en el séptimo lugar, que luego se convirtió en el sexto, después de la descalificación de Anthony West .
Tal fue el nivel de su consistencia a lo largo de 2012, que Kallio solo falló en sumar puntos en solo dos eventos. En Japón, había estado corriendo cómodamente dentro del top 10 hasta que tuvo un momento fuera de la pista en la grava, cayendo hasta el puesto 20, antes de recuperarse para terminar fuera de los puntos en el puesto 16. El otro fue un incidente desafortunado, siendo eliminado por Simone Corsi en el circuito del Gran Premio de Phillip Island con solo dos vueltas restantes, mientras luchaba por el sexto lugar. Sería su único retiro en 2012, poniendo fin a una racha de 23 carreras consecutivas. En general, fue una temporada positiva para el finlandés, ya que terminó el año en sexta posición con 130 puntos, más del doble que la temporada anterior.
2013
Kallio permaneció en Marc VDS por tercera temporada en 2013 . Continuando con la progresión de las dos temporadas anteriores, Kallio comenzó bien la temporada, con un quinto lugar en la apertura de la temporada en Qatar. Las primeras rondas vieron dos podios, un tercer lugar en el nuevo Circuito de las Américas y un segundo lugar en Francia, detrás de su compañero de equipo Scott Redding, lo que le valió a Marc VDS su primer doblete en Moto2. A excepción de estrellarse en la tercera ronda en Jerez, el piloto finlandés terminaría todas las carreras de esa temporada, todas dentro de los puntos.
Su fuerte forma lo llevó a un gran avance, ya que aseguraría su primera victoria en Moto2, en la República Checa, desde el cuarto lugar en la parrilla. Saliendo en la cima de una larga batalla en la que participa el piloto japonés Takaaki Nakagami y el ex rival por el título de 125cc, Thomas Luthi . Fue la primera victoria de Kallio en cinco años. Su buena forma se mantuvo intacta durante las carreras restantes, ya que continuó acumulando buenos puntos finales. Pronto vendrían varios logros más por primera vez en Moto2. Kallio logró su primera vuelta más rápida en la clase, en Malasia, camino a terminar cuarto. Mientras estaba en la penúltima ronda en Motegi, terminó su larga espera por una pole position, dominando las cambiantes condiciones, su primera desde Valencia 2007. El día de la carrera, subiría a su cuarto podio en 2013, terminando en segundo lugar, detrás Pol Espargaró , recién coronado campeón . Al final de las temporadas, Kallio cerró 2013 en cuarta posición, con 188 puntos. una victoria, cuatro podios, una pole position y vuelta rápida.
2014
Con Espargaró y Redding subiendo a MotoGP, Kallio entró en la temporada 2014 de Moto2 como uno de los favoritos de pretemporada para el título. Se incorporó junto al piloto español Esteve Rabat por cuarta temporada en Marc VDS. Su búsqueda del título comenzó bien, ya que se recuperó de una desagradable caída en la clasificación para terminar en tercer lugar en Qatar, pero luego fue ascendido a segundo, después de que la bicicleta de Nakagami fuera descalificada por razones técnicas. Siguieron dos sólidas carreras con puntos, antes de conseguir su primera pole position y la victoria de la temporada, en el Circuito de Jerez , liderando de principio a fin. El finlandés respaldó su éxito español al ganar inmediatamente la siguiente carrera en Le Mans, su primera victoria consecutiva en toda su carrera.
Las siguientes dos carreras dieron más puntos, antes de embarcarse en una racha de seis podios, comenzando en el TT Circuit Assen . El finlandés se recuperó para terminar en tercer lugar después de un momento fuera de pista en las condiciones húmedas. En Alemania, Dominique Aegerter consiguió la victoria por un estrecho margen en la última vuelta tras una larga batalla con los suizos. Sin embargo, Kallio finalmente obtendría su recompensa, con una actuación impecable en Indianápolis, llevándose la casa llena de la pole position, la victoria de la carrera, la vuelta rápida y lideró todas las vueltas de la carrera. Su victoria fue la 16ª de su carrera, superando el total de 15 victorias del fallecido Jarno Saarinen , para convertirse en el ganador de carreras más exitoso de Finlandia en la historia de MotoGP. La brecha de puntos entre él y Rabat ahora se había reducido a solo siete puntos.
Le siguió una serie de tres segundos puestos consecutivos en Brno, el circuito de Silverstone y Misano. Silverstone, en particular, produjo un duro enfrentamiento en la última vuelta entre él y Rabat por la victoria, pero finalmente Rabat ganó la batalla de los compañeros de equipo. Sería el momento decisivo del campeonato, ya que el impulso se dirigió a Rabat en el último tercio de la temporada. El 1 de septiembre de 2014, Marc VDS anunció que Álex Márquez se uniría al equipo en 2015 junto a Rabat, dejando a Kallio para buscar empleo en otro lugar para la próxima temporada.
Por más que lo intentó, Kallio siguió adelante y aseguró su tercera pole position en Misano, pero una vez más, el día de la carrera, tuvo que conformarse con el segundo lugar detrás de Rabat. En las últimas cinco carreras, Kallio solo aseguraría un podio más, otro segundo lugar en Malasia, ya que Rabat anotó suficientes puntos para sellar el título. La última carrera en Valencia vio su único retiro de la temporada, ya que el finlandés fue golpeado por detrás por Maverick Vinales en la primera vuelta. El incidente eliminó a ambos ciclistas, poniendo fin a la racha de 31 puntos consecutivos de Mika, el mejor de su carrera. No obstante, Kallio se aseguró el segundo lugar general en la clasificación, concluyendo el año con una mejor marca personal de 288 puntos anotados. Seguido de tres sets de victorias, pole position y vueltas rápidas.
2015
El 26 de septiembre de 2014, se confirmó un contrato entre Kallio y el equipo Italtrans para la temporada 2015 de Moto2 . El veterano finlandés se asociaría con el italiano Franco Morbidelli . Después de un 2014 de gran éxito, 2015 marcaría un polo opuesto total en rendimiento y resultados. Inicialmente, la temporada comenzó de manera sólida, con tres resultados entre los ocho primeros de las tres primeras rondas. Pero un cuarto puesto en Argentina sería el punto culminante de lo que se convertiría en una temporada muy difícil para el piloto finlandés. Cuatro de las siguientes siete carreras resultaron en retiros. Indianápolis brindó brevemente un rayo de esperanza después de clasificar en la primera fila, hasta que un encuentro con Sam Lowes puso fin a su carrera, asegurando más decepción. A pesar de los mejores esfuerzos de Kallio e Italtrans para encontrar una solución a las dificultades que enfrentó Kallio con la Kalex 2015, aparentemente había pocas esperanzas de mejora. Después de la carrera de Misano, el 14 de septiembre de 2015 se decidió que ambas partes cancelarían mutuamente el resto del contrato y se separarían inmediatamente.
Días después, el QMMF Racing Team anunció que Kallio se uniría al equipo por el resto de la temporada, a bordo de un Speed Up , reemplazando a Anthony West . Kallio terminó dentro de los puntos en las cinco carreras con el equipo, para cerrar 2015 con una nota ligeramente mejor, en una temporada por lo demás muy insatisfactoria, en la 15ª posición, con solo 72 puntos.
Regreso a MotoGP (2016-presente)
KTM confirmó a Kallio como su piloto de pruebas líder el 27 de octubre de 2015, para el próximo proyecto de MotoGP, en preparación para la temporada 2017 .
A pesar de perderse un regreso de carrera a tiempo completo para la temporada 2017, Kallio al menos sería recompensado por sus esfuerzos de prueba. En la final de 2016 en Valencia se le otorgó una entrada comodín, lo que marcó su primera carrera de regreso en la clase reina, desde 2010.
Para la temporada 2017, Kallio continuó realizando pruebas con KTM. Inicialmente, el equipo entregó al finlandés dos entradas comodín, en las rondas de Alemania y Austria. Habiendo perdido por poco un punto final en Sachsenring , Mika realizó una exhibición impresionante en la carrera de casa de KTM en Austria, pasando por el campo para terminar como el piloto líder del equipo en el décimo lugar, muy por delante de su compañero de equipo, Bradley Smith . No solo fue el segundo top 10 de la temporada del equipo, sino que el resultado también fue la primera vez que una motocicleta KTM logró terminar una carrera de primera clase en menos de 20 segundos del ganador de la carrera.
Después de su excelente viaje en Austria, KTM anunció que Kallio recibiría su tercer comodín de la temporada en Aragón. Una vez más, el finlandés tuvo una gran actuación durante todo el evento. Habiéndose clasificado automáticamente a la Q2 en la 12ª posición como la KTM más rápida, respaldaría sus esfuerzos de clasificación al volver a casa en la 11ª posición, justo detrás de su compañero de equipo Espargaró, pero unos 19 segundos por delante de Smith. Después de Aragón, el finlandés inicialmente no estaba seguro de si recibiría más oportunidades de carrera en 2017. Pero el 28 de septiembre de 2017, se le concedió un cuarto y último viaje comodín en la final de temporada en Valencia. Las actuaciones de Kallio en sus salidas como comodín lo pusieron en disputa por un posible viaje a tiempo completo en lugar de Smith para 2018. Sin embargo, el 11 de octubre de 2017, KTM terminó con las especulaciones sobre su alineación de pilotos, eligiendo mantener a Smith como el piloto de carreras del equipo para la próxima temporada, con Kallio continuando su papel como piloto de pruebas de KTM, con planes para más comodines.
Kallio sufrió una lesión grave en la rodilla cuando competía como una entrada comodín programada en la ronda de Sachsenring , Alemania en julio de 2018, lo que interrumpió el programa de pruebas de KTM, lo que provocó que la fábrica contratara a Randy De Puniet como piloto de pruebas de reemplazo para el resto de 2018, y para Terminar con las futuras inscripciones de los pilotos de prueba por presentar un riesgo inaceptable para sus planes. El piloto de KTM MotoGP, Pol Espargaró , también se lesionó poco después.
En 2019 reemplazó a Johan Zarco a mitad de temporada después de que Zarco rompiera contrato.
Vida personal
Tiene un hermano mayor llamado Vesa, que también es piloto de motos. La casa de software finlandesa Tracebit también produjo un juego para teléfonos móviles basado en Kallio, llamado 'Mika Kallio GP'.
Estadísticas de carrera
Gran premio de carreras de motos
Por temporada
| Temporada | Clase | Motocicleta | Equipo | Raza | Victoria | Podio | Polo | Solapa | Ptos | Plcd | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | 125cc | Honda | Equipo Red Devil Honda | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | - |
| 2002 | 125cc | Honda | Honda del diablo rojo | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 0 | 78 | 11 | - |
| 2003 | 125cc | Honda | Ajo Motorsport | dieciséis | 0 | 1 | 0 | 0 | 88 | 11 | - |
| KTM | Red Bull KTM | ||||||||||
| 2004 | 125cc | KTM | Red Bull KTM | dieciséis | 0 | 1 | 0 | 0 | 86 | Décimo | - |
| 2005 | 125cc | KTM | Red Bull KTM GP125 | dieciséis | 4 | 10 | 8 | 3 | 237 | 2do | - |
| 2006 | 125cc | KTM | Red Bull KTM GP125 | dieciséis | 3 | 11 | 4 | 1 | 262 | 2do | - |
| 2007 | 250cc | KTM | Red Bull KTM 250 | 17 | 2 | 4 | 2 | 2 | 157 | Séptimo | - |
| 2008 | 250cc | KTM | Red Bull KTM 250 | dieciséis | 3 | 6 | 0 | 2 | 196 | Tercero | - |
| 2009 | MotoGP | Ducati | Pramac Racing | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 0 | 71 | 15 | - |
| Equipo Ducati Marlboro | |||||||||||
| 2010 | MotoGP | Ducati | Pramac Racing | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 17 | - |
| 2011 | Moto2 | Suter | Equipo Marc VDS Racing | dieciséis | 0 | 1 | 0 | 0 | 61 | 16 ° | - |
| 2012 | Moto2 | Kalex | Equipo Marc VDS Racing | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 130 | Sexto | - |
| 2013 | Moto2 | Kalex | Equipo Marc VDS Racing | 17 | 1 | 4 | 1 | 1 | 188 | Cuarto | - |
| 2014 | Moto2 | Kalex | Equipo Marc VDS Racing | 18 | 3 | 10 | 3 | 3 | 289 | 2do | - |
| 2015 | Moto2 | Kalex | Equipo Italtrans Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 72 | 15 | - |
| Acelerar | Equipo de carreras QMMF | ||||||||||
| 2016 | MotoGP | KTM | Red Bull KTM Factory Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | - |
| 2017 | MotoGP | KTM | Red Bull KTM Factory Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 24 | - |
| 2018 | MotoGP | KTM | Red Bull KTM Factory Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 25 | - |
| 2019 | MotoGP | KTM | Red Bull KTM Factory Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 26 | - |
| 2020 | MotoGP | KTM | Red Bull KTM Tech3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | - |
| Total | 247 | dieciséis | 49 | 18 | 12 | mil novecientos ochenta y dos | 0 |
Por clase
| Clase | Estaciones | 1er GP | 1ra vaina | 1ra victoria | Raza | Victoria | Podios | Polo | Solapa | Ptos | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125cc | 2001-2006 | 2001 Alemania | 2003 Malasia | 2005 Portugal | 82 | 7 | 23 | 12 | 4 | 751 | 0 |
| 250cc | 2007-2008 | 2007 Qatar | 2007 Alemania | 2007 Japón | 33 | 5 | 10 | 2 | 4 | 353 | 0 |
| MotoGP | 2009-2010, 2016-presente | 2009 Qatar | 46 | 0 | 0 | 0 | 0 | 138 | 0 | ||
| Moto2 | 2011-2015 | 2011 Qatar | Valencia 2011 | 2013 República Checa | 86 | 4 | dieciséis | 4 | 4 | 740 | 0 |
| Total | 2001 al presente | 247 | dieciséis | 49 | 18 | 12 | mil novecientos ochenta y dos | 0 |
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Clase | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Pos | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | 125cc | Honda | JPN | RSA | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GBR |
GER Ret |
CZE | POR |
VAL Ret |
PAC | AUS | MAL | SOSTÉN | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||
| 2002 | 125cc | Honda |
JPN Ret |
RSA 12 |
SPA 5 |
FRA 8 |
ITA Ret |
GATO 9 |
NED Ret |
GBR Ret |
GER 9 |
CZE 10 |
POR 8 |
SUJETADOR 8 |
PAC 6 |
MAL 7 |
AUS Ret |
VAL 16 |
11 | 78 | |||
| 2003 | 125cc | Honda |
JPN 11 |
RSA 7 |
SPA 16 |
FRA Ret |
ITA 13 |
GATO 7 |
NED 11 |
GBR 7 |
GER 10 |
11 | 88 | ||||||||||
| KTM |
CZE 4 |
STY DSQ |
SUJETADOR 19 |
PAC 7 |
MAL 2 |
AUS Ret |
VAL Ret |
||||||||||||||||
| 2004 | 125cc | KTM |
RSA 12 |
SPA Ret |
FRA 6 |
ITA Ret |
GATO 9 |
NED Ret |
SUJETADOR 8 |
GER 5 |
GBR 4 |
CZE Ret |
POR 2 |
JPN Ret |
QAT 4 |
MAL Ret |
AUS Ret |
VAL Ret |
Décimo | 86 | |||
| 2005 | 125cc | KTM |
SPA 2 |
POR 1 |
CHN 11 |
FRA 3 |
ITA Ret |
Gato 3 |
NED Ret |
GBR 7 |
GER 1 |
CZE 2 |
JPN 1 |
MAL 2 |
QAT 2 |
AUS 5 |
TUR Ret |
VAL 1 |
2do | 237 | |||
| 2006 | 125cc | KTM |
SPA 4 |
QAT 2 |
TUR Ret |
CHN 1 |
FRA 2 |
ITA 6 |
Gato Ret |
NED 1 |
GBR 2 |
GER 8 |
CZE 2 |
MAL 2 |
AUS 2 |
JPN 1 |
POR 3 |
VAL 2 |
2do | 262 | |||
| 2007 | 250cc | KTM |
QAT Ret |
SPA Ret |
TUR 6 |
CHN 5 |
FRA 7 |
ITA Ret |
Gato 6 |
GBR 6 |
NED 8 |
GER 2 |
CZE 3 |
RSM Ret |
POR Ret |
JPN 1 |
AUS Ret |
MAL 4 |
VAL 1 |
Séptimo | 157 | ||
| 2008 | 250cc | KTM |
QAT 3 |
SPA 1 |
POR 3 |
CHN 1 |
FRA 5 |
ITA 4 |
Gato Ret |
GBR 1 |
NED 7 |
GER 4 |
CZE 5 |
RSM Ret |
IND C |
JPN 4 |
AUS 3 |
MAL Ret |
VAL 11 |
Tercero | 196 | ||
| 2009 | MotoGP | Ducati |
QAT 8 |
JPN 8 |
SPA Ret |
FRA Ret |
ITA 13 |
GATO 9 |
NED Ret |
EE.UU |
GER 14 |
GBR 10 |
CZE Ret |
IND 8 |
RSM 7 |
POR Ret |
AUS 9 |
MAL 10 |
VAL 9 |
15 | 71 | ||
| 2010 | MotoGP | Ducati |
QAT Ret |
SPA 7 |
FRA 13 |
ITA Ret |
GBR 13 |
NED 11 |
GATO 12 |
GER Ret |
Estados Unidos 9 |
CZE Ret |
IND Ret |
RSM Ret |
ARA 14 |
JPN 15 |
MAL 12 |
AUS 11 |
POR | VAL | 17 | 43 | |
| 2011 | Moto2 | Suter |
QAT 20 |
BALNEARIO 17 |
POR Ret |
FRA Ret |
GATO 8 |
GBR Ret |
NED Ret |
ITA 17 |
DNS de GER |
CZE 13 |
IND 9 |
RSM 15 |
ARA 10 |
JPN 10 |
AUS 16 |
MAL 6 |
VAL 2 |
16 ° | 61 | ||
| 2012 | Moto2 | Kalex |
QAT 10 |
SPA 7 |
POR 9 |
FRA 5 |
GATO 9 |
GBR 10 |
NED 10 |
GER 2 |
ITA 11 |
IND 4 |
CZE 9 |
RSM 4 |
ARA 15 |
JPN 16 |
MAL 6 |
AUS Ret |
VAL 7 |
Sexto | 130 | ||
| 2013 | Moto2 | Kalex |
QAT 5 |
AME 3 |
SPA Ret |
FRA 2 |
ITA 5 |
GATO 9 |
NED 4 |
GER 12 |
IND 7 |
CZE 1 |
GBR 6 |
RSM 9 |
ARA 5 |
MAL 4 |
AUS 7 |
JPN 2 |
VAL 14 |
Cuarto | 188 | ||
| 2014 | Moto2 | Kalex |
QAT 2 |
AME 4 |
ARG 7 |
SPA 1 |
FRA 1 |
ITA 6 |
GATO 4 |
NED 3 |
GER 2 |
IND 1 |
CZE 2 |
GBR 2 |
RSM 2 |
ARA 7 |
JPN 5 |
AUS 4 |
MAL 2 |
VAL Ret |
2do | 289 | |
| 2015 | Moto2 | Kalex |
QAT 6 |
AME 8 |
ARG 4 |
SPA Ret |
FRA Ret |
ITA Ret |
GATO 12 |
NED 8 |
GER 12 |
IND Ret |
15 CZE |
GBR 20 |
RSM Ret |
15 | 72 | ||||||
| Acelerar |
ARA 11 |
JPN 15 |
AUS 8 |
MAL 12 |
VAL 10 |
||||||||||||||||||
| 2016 | MotoGP | KTM | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GER | AUT | CZE | GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL |
VAL Ret |
CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
| 2017 | MotoGP | KTM | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | GATO | NED |
GER 16 |
CZE |
AUT 10 |
GBR | RSM |
ARA 11 |
JPN | AUS | MAL |
VAL Ret |
24 | 11 | |
| 2018 | MotoGP | KTM | QAT | ARG | AME |
SPA 10 |
FRA | ITA |
Gato Ret |
NED |
DNS de GER |
CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | 25 | 6 |
| 2019 | MotoGP | KTM | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM |
ARA 17 |
THA Ret |
JPN 14 |
AUS Ret |
MAL 15 |
VAL 12 |
26 | 7 |
| 2020 | MotoGP | KTM | SPA | Congreso Nacional Africano | CZE | AUT | ORZUELO | RSM | EMI | GATO | FRA | ARA | TER | EUR | VAL |
POR 17 |
CAROLINA DEL NORTE | 0 |