Mercedes-Benz SLS AMG - Mercedes-Benz SLS AMG

Mercedes-Benz SLS
Mercedes-Benz SLS AMG (C 197) - Frontansicht geöffnet, 10 de agosto de 2011, Düsseldorf.jpg
Visión general
Fabricante Daimler AG ( Mercedes-Benz )
Producción Enero de 2010-2014
Años modelo 2010-2015
Montaje Alemania: Sindelfingen
Diseñador Mark Fetherston (2007)
Carrocería y chasis
Clase Gran Turismo ( C )
Tipo de cuerpo 2-puerta coupe
de 2 puertas roadster ( capota convertible )
Diseño
Puertas
Convencional ala de gaviota (roadster)
Tren motriz
Motor 6.2 L M159 DOHC V8
Transmisión Automática de doble embrague de 7 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes 2.680 mm (105,5 pulgadas)
Largo 4.638 mm (182,6 pulgadas)
Ancho 1.939 mm (76,3 pulgadas)
Altura Coupé: 1.252 mm (49,3 pulgadas)
Roadster: 1.262 mm (49,7 pulgadas)
Peso en vacío
Cronología
Predecesor Mercedes-Benz 300 SL (espiritual)
Mercedes-Benz SLR McLaren
Sucesor Mercedes-AMG GT

El Mercedes-Benz SLS AMG (C197 / R197) es un gran turismo de producción limitada de 2 plazas con motor central delantero desarrollado por la división Mercedes-AMG del fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz , con la asistencia de David Coulthard . El automóvil es el sucesor del Mercedes-Benz SLR McLaren y Mercedes-Benz lo describió como un sucesor espiritual del Mercedes-Benz 300SL Gullwing , principalmente porque se inspiró en este último. SLS son las siglas de "Super Leicht Sport" (Super Light Sport).

El SLS fue el primer automóvil Mercedes-Benz diseñado y construido completamente desde cero por AMG. Tras su presentación en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 , el motor M159 de 571 CV (420 kW; 563 CV) del SLS AMG era, según AMG, "el motor en serie de aspiración natural más potente del mundo " jamás producido.

En el Salón del Automóvil de París de 2012 se presentó una versión eléctrica del automóvil, el SLS AMG Electric Drive . La producción terminó en 2014 con la introducción de SLS AMG GT Final Edition.

En comparación con su predecesor (el Mercedes-McLaren SLR), el SLS es, según el jefe de Mercedes-AMG, Tobias Moers , el auto más rápido en la pista, tanto en manos de conductores normales como de pilotos de carreras. El Mercedes-McLaren SLR llegó a 1.750 kg (3.858 lb). Sin embargo, el SLS tiene un peso en vacío de 1.619 kg (3.569 lb) cuando está equipado con ruedas estándar.

Diseño

Mercedes-Benz SLS AMG
Interior

El SLS AMG fue diseñado por Mark Fetherston para ser un renacimiento moderno de 300SL Gullwing desde octubre de 2006 hasta abril de 2007. El SLS AMG también ha adaptado la característica de las puertas de ala de gaviota que se abren hacia arriba en puntales de gas y deben cerrarse manualmente como Los ingenieros de AMG se opusieron a los 41 kg (90 lb) de peso adicional que los sistemas de cierre automático habrían agregado al automóvil. En caso de vuelco, las puertas se pueden desmontar por completo para permitir que los ocupantes abandonen el vehículo.

Aunque existe cierta superposición en precio y rendimiento, el SLS AMG más ligero se considera más un automóvil deportivo orientado a la pista, en comparación con el Mercedes-Benz SL, que es un gran turismo, especialmente con su motor V12 opcional. En comparación con el SLS AMG Roadster, el SL es un descapotable de techo rígido con comodidades tecnológicas y de confort, y también tiene asientos con calefacción disponibles con función de masaje.

El SLS AMG ha ganado varios premios de diseño, incluido el premio Red Dot 2010 "Best of the Best", el iF Product Design Award 2010 para la categoría "Transportation Design" y el Auto Bild Design Award 2010 como "El más atractivo de Europa. coche". También es el único automóvil que ha ganado el Premio de Diseño de oro de la República Federal de Alemania.

Producción y ventas

Estilos de carrocería (años de producción)

Modelo Coupé Coche de turismo
SLS AMG 2010-2015 2011-2015
SLS AMG GT 2012-2015 2012-2015
SLS AMG Coupé Serie Negro 2013-2015 N / A
Accionamiento eléctrico SLS AMG Coupé 2013 N / A

El SLS AMG se ensambló en gran parte a mano, con su chasis y carrocería de aluminio producidos por Magna Steyr en Graz, Austria y luego se transfirió a Sindelfingen , Alemania para su ensamblaje, con su motor construido a mano por AMG en Affalterbach , Alemania.

El SLS AMG se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 , y las ventas comenzaron a mediados de 2010 en Europa y a mediados de 2011 en los Estados Unidos.

Especificaciones

Motor

El motor M159 V8 de 6.2 litros
Modelo Años Tipo / código Salida de potencia Esfuerzo de torsión
SLS AMG 2010-2015 6,208 cc (378,8 pulgadas cúbicas) V8 ( M 159 E 63 ) 571 PS (420 kW; 563 caballos de fuerza) a 6.800 rpm 650 N · m (479 libras · pie · pie) a 4750 rpm
SLS AMG GT 2012-2015 6,208 cc (378,8 pulgadas cúbicas) V8 (159 E 63) 591 PS (435 kW; 583 caballos de fuerza) a 6.800 rpm 650 N · m (479 libras · pie · pie) a 4750 rpm
SLS AMG Coupé Serie Negro 2013-2015 6,208 cc (378,8 pulgadas cúbicas) V8 (M 159 E 63) 631 PS (464 kW; 622 caballos de fuerza) a 7400 rpm 635 N · m (468 libras · pie) a 5.500 rpm
Accionamiento eléctrico SLS AMG Coupé 2013– 4 motores eléctricos síncronos 751 PS (552 kW; 741 caballos de fuerza) 1.000 N · m (738 libras · pie)
Batería de iones de litio de 400 V 60 kWh (220 MJ) 816 PS (600 kW; 805 caballos de fuerza)

El motor V8 de 6.2 litros (basado en el bloque M156 ) se modificó hasta tal punto que AMG le dio un código de motor separado, M159, para indicar las más de 120 modificaciones diferentes realizadas al motor (así como la adición de un sistema de lubricación por cárter seco para manejar las altas velocidades del automóvil en las curvas).

Transmisión

La transmisión de doble embrague de 7 velocidades utilizada en el SLS AMG

AMG SPEEDSHIFT DCT de 7 velocidades de doble embrague automático está conectado al motor a través de un eje de transmisión de fibra de carbono de peso ligero en un transeje arreglo. Los modos de conducción seleccionables incluyen "C" (Eficiencia controlada), "S" (Sport), "S +" (Sport plus) o "M" (Manual; lo que permite al conductor cambiar de marcha a través de las paletas presentes en la columna de dirección detrás del volante. ). No se dispone de una verdadera transmisión manual. Todos los modelos SLS AMG, excepto el SLS AMG Electric Drive, utilizan el DCT, mientras que el Electric Drive utiliza dos transmisiones de una sola velocidad que permiten la distribución individual del par en cada rueda.

Frenos

Los frenos de cerámica de carbono eran opcionales en el SLS AMG

Los frenos estándar son frenos de disco de hierro fundido de 390 mm (15,35 pulg.) (Delanteros) y 360 mm (14,17 pulg.) (Traseros) con pinzas de aluminio de 6 pistones (delanteros) y de 4 pistones (traseros). Opcional en el SLS AMG son los frenos de disco de cerámica de carbono. Discos de 402 mm (15,83 pulg.) Con pinzas de aluminio de 6 pistones (delanteros) y discos de 360 ​​mm (14,17 pulg.) Con pinzas de 4 pistones (traseras). Estos frenos proporcionan una mayor potencia de frenado con una reducción de peso del 40% en comparación con el sistema de frenado estándar.

El consumo de combustible

El consumo de combustible del SLS AMG es de alrededor de 13 L / 100 km (22 mpg ‑imp ; 18 mpg ‑US ) en conducción combinada ( NEDC , cifra provisional).

Rendimiento

El SLS AMG es capaz de acelerar de 0 a 100 km / h (62 mph) en 3,8 segundos (según afirma el fabricante) y puede alcanzar una velocidad máxima de 315 km / h (196 mph). El automóvil deportivo también puede realizar un tiempo de cuarto de milla de 11,7 segundos a 201 km / h (125 mph). El SLS AMG logra una aceleración lateral de 0,99, mejorando el Mercedes-Benz SLR McLaren, que alcanza una cifra de 0,97.

La seguridad

En la edición de junio de 2010 de la revista Car and Driver , se revelaron las especificaciones de seguridad relacionadas con la seguridad de las puertas de ala de gaviota del SLS AMG. Diez a quince milisegundos después de una volcadura detectada, los pernos explosivos situados en la parte superior del marco de la puerta y las manivelas de las campanas separan las puertas del automóvil para facilitar la salida durante un accidente grave. Un sistema de frenos antibloqueo y un programa de estabilidad electrónico (ESP) de 3 etapas son equipos estándar.

Exterior

El alerón trasero retráctil del SLS AMG actúa como freno de aire al frenar

El cuerpo exterior de aluminio es suministrado por Magna Steyr . El SLS y el CL65 AMG 40th Anniversary Edition son los únicos automóviles Mercedes-Benz de carretera con pintura exterior AMG Alubeam Silver disponibles, con un coste adicional de 11.900 € en Alemania. Otros colores incluyen colores metálicos y mate, como Designo Magno Kashmir, la pintura mate conocida de la edición SL63 AMG IWC.

El SLS AMG tiene un alerón trasero retráctil que se extiende a una velocidad de 120 km / h (75 mph) para mayor estabilidad y manejo y actúa como un freno de aire al frenar.

Modelos

El primer modelo introducido en el linaje SLS fue el coupé con puertas de ala de gaviota. A mediados de 2010, se introdujo una versión de carreras FIA - GT3 ; y para 2011-2013, Mercedes introdujo una versión roadster (con puertas convencionales y una capota blanda), una versión eléctrica E-Cell (coupé) y la última versión llamada Black Series, que tiene un peso reducido de 70 kg (154 lb).

SLS AMG Coupé (2009)

El SLS AMG incluye llantas de aleación AMG de 7 radios de 9,5x19 pulgadas (delanteras) y 11x20 pulgadas (traseras) con llantas de 5 radios dobles y llantas forjadas de 10 radios disponibles como opción, 265/35 R 19 delanteras y neumáticos traseros 295/30 R 20, un sistema de control de la presión de los neumáticos, luz antiniebla / luz de marcha atrás LED estilo Fórmula 1, inserto de difusor negro, puntas de escape dobles con acabado cromado, un alerón trasero retráctil electrónico que se despliega automáticamente a una velocidad de 120 km / h, opción de 9 colores exteriores, incluido el AMG ALU-BEAM plateado (una opción de aproximadamente US $ 12,750 aplicada en un lugar especializado en 7 capas a mano después de que la superficie del automóvil reciba por primera vez un pulido y acabado adicional, con cada escama de pintura alineados para crear un brillo reluciente de plata azulada que tiene la apariencia de plata fundida, un proceso intensivo en mano de obra que restringió a Mercedes a solo 2-3 autos terminados en ese color por semana), designo magno gris allanita (mate), AMG magno sylvanite gris (mate) y Mars Red (metálico), un grupo de instrumentos con indicador LED de cambio ascendente y dos diales blancos retroiluminados, sistema multimedia COMAND APS con su pantalla de 7 pulgadas entre las dos salidas de aire centrales, AMG DRIVE UNIT de cara al conductor, palanca de cambios E-SELECT, tapizado de cuero Nappa, metal macizo y ( opcional) molduras de fibra de carbono genuina; elección de cinco colores de cuero para la tapicería interior (negro, rojo clásico, arena, porcelana y marrón claro), respaldos deportivos de magnesio, asientos deportivos con cojines de dos zonas y soporte lumbar de cuatro direcciones y paquete Memory opcional (tres ajustes individuales configurables), reposacabezas integrados y estrías transversales deportivas tapizadas en cuero designo (opcionalmente en rojo clásico, arena y porcelana), volante de cuero de alto rendimiento con diseño de tres radios con aro de 365 milímetros, guantera de 3,7 litros con una sección para gafas, un maletero de 176 litros, eje de transmisión de fibra de carbono en el eje trasero, transmisión deportiva AMG SPEEDSHIFT DCT de 7 velocidades, ESP de 3 etapas con sistema de control de derrape de aceleración, frenos cerámicos de carbono opcionales (una opción de aproximadamente US $ 12,500) y un sistema estéreo de 1.000 vatios (una opción de aproximadamente 6.500 dólares EE.UU.).

La presentación inicial tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 , y más tarde en el Salón de Juegos de Tokio 2009 , Auto China 2010 y la segunda terminal del aeropuerto de Haneda . El modelo de producción salió a la venta en la primavera de 2010. El lanzamiento comercial del modelo alemán comenzó el 16 de noviembre de 2009. Los pedidos anticipados del modelo japonés comenzaron el 14 de abril de 2010 con ventas a partir del 10 de junio de 2010 y entregas a partir del 28 de septiembre de 2010. Varios Se produjeron cambios y variaciones menores, como se identifica a continuación, con una ganancia muy pequeña en caballos de fuerza (aunque el par se mantuvo idéntico) y en el caso de la edición final en el año modelo 2015, ciertos complementos visuales (un spoiler fijo y efecto de carbono ).

SLS AMG "AMG Desert Gold" (2010)

Mercedes-Benz SLS AMG "AMG Desert Gold"

Presentada en el Salón Internacional del Automóvil de Dubái de 2010 , esta variante del SLS AMG Coupé mostró más opciones de personalización para el SLS AMG, incluidas características decorativas en los colores cromado brillante o Silver Shadow, llantas de aleación ligera AMG pintadas de negro en tamaño 9,5 x 19 en el delante y 11.0 x 20 en la parte trasera con un anillo dorado en el borde de la llanta y un color de cuerpo dorado mate apodado "oro del desierto".

SLS AMG "Blackbird" (2010)

Mercedes SLS AMG Blackbird

Ordenado por Mercedes-Benz 's australiana subsidiaria para el Australian International Motor Show, el mirlo es un hecho aislado variante del Mercedes-Benz SLS AMG Coupé 2010 con designo magno color de la carrocería Noche Negro con reflejos rojos.

Prototipo SLS AMG E-CELL (2011)

Mercedes SLS AMG E-Cell

Presentado en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2011 , el SLS AMG E-Cell se basa en el SLS AMG Coupé, pero está propulsado por cuatro motores eléctricos que proporcionan una potencia combinada de 392 kW (533 PS; 526 hp) y 880 N ⋅m (649 libras⋅ft). La batería es una unidad de litio de 400 voltios con una capacidad de 48 kWh. Otras características incluyen amortiguadores de varilla de empuje, discos de freno cerámicos de carbono de 402 x 39 mm (delanteros) y 360 x 32 mm (traseros). Faros de LED completo, llantas de aleación AMG de 10 radios con diseño de superficie lisa, neumáticos 265/35 R 19 (delante) y 295/30 R 20 (detrás), AMG Drive Unit inclinado hacia el conductor, asientos deportivos de cuero Nappa de calidad en una combinación de color negro / blanco, volante de cuero de alto rendimiento / Alcantara y revestimientos de puertas, túnel central.

La batería fue fabricada por Deutsche Accumotive GmbH & Co. KG, una empresa conjunta entre Daimler AG y Evonik Industries AG. El tren motriz ha estado en desarrollo desde 2010 como resultado de la cooperación entre Mercedes-AMG y Mercedes AMG High Performance Powertrains en Brixworth.

SLS AMG GT3 (2011-2014)

Un Mercedes SLS AMG GT3 compitiendo en el evento Stars And Cars 2015

El SLS AMG GT3 es una versión de carrera del SLS AMG Coupé, desarrollado de acuerdo con las regulaciones GT3 de la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile). Los cambios notables incluyen una transmisión secuencial de carreras de seis velocidades con levas de cambio montadas en la columna de dirección, un diferencial de bloqueo de discos múltiples integrado y control de tracción, instalaciones de ajuste para los resortes y amortiguadores; la altura de suspensión, los estabilizadores, el ancho de vía y la curvatura; una dirección de piñón y cremallera con una relación más directa y servoasistencia, llantas de aleación ligera AMG de 18 pulgadas, un sistema de frenos de carreras de acero con ABS de carreras, carcasa del asiento (acolchado individualmente con espuma, con HANS (Head And Neck Support) ) situado en una celda de seguridad de fibra de carbono de alta resistencia (CFRP), un arnés de carreras de seis puntos, un sistema de extinción de incendios optimizado y la pantalla central colocada dentro del campo de visión del conductor. El desarrollo del nuevo Mercedes-Benz SLS El programa de pruebas AMG GT3 comenzó en Lausitz Eurospeedway en junio de 2010.

La presentación oficial tuvo lugar en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2010, seguido de Puebla en México y el Concurso de Elegancia de Pebble Beach 2010 . Las entregas comenzaron en febrero de 2011, tras la homologación por parte de la FIA de acuerdo con el reglamento GT3.

SLS AMG Roadster (2011-2014)

Mercedes-Benz SLS AMG roadster

El SLS AMG Roadster es una variante convertible del SLS AMG Coupé, con puertas convencionales y capota de lona de tres capas (con una construcción de magnesio, acero y aluminio) que se abre y se cierra en 11 segundos y se puede operar en movimiento a hasta 50 km / h (31 mph). El peso en vacío DIN del roadster es 40 kg (88 lb) más que el del SLS AMG Coupé. Se hicieron ciertos refuerzos al roadster para compensar la pérdida de techo que incluye faldones laterales con mayores espesores de pared y más cámaras, un travesaño del tablero se apoya contra el marco del parabrisas y el túnel central mediante puntales adicionales, un puntal curvo entre la capota y el depósito refuerzan el eje trasero, un travesaño de refuerzo detrás de los asientos para soportar el sistema fijo de protección antivuelco. Otras características incluyen ruedas delanteras 265/35 ZR 19 y ruedas traseras 295/30 ZR 20, color de carrocería AMG Sepang marrón opcional, ruedas forjadas opcionales de peso optimizado con un diseño de 10 radios en negro con una pestaña de llanta de alto brillo, AMG RIDE opcional Tren de rodaje deportivo CONTROL, capacidad del maletero de 175 litros, 3 tapizados a elegir (cuero, metal macizo con acabado mate, fibra de carbono opcional), tapizado de cuero designo negro, asientos deportivos AMG con calefacción, parabrisas de vidrio integrado, COMAND APS con reproductor de DVD, sistema de alarma antirrobo con protección de remolque y monitorización interior, climatizador automático de lujo THERMOTRONIC, función de arranque KEYLESS-GO, ventilación AIRSCARF opcional en los respaldos de los asientos deportivos AMG, barras antivuelco forradas en piel con malla con aspecto "Silver Shadow" con cuero exclusivo designo opcional, retrovisores exteriores plegables eléctricamente opcionales , sistema de sonido envolvente Bang & Olufsen BeoSound AMG opcional , AMG Performance Media con acceso a Internet móvil de alta velocidad (a través de Andro id), Blind Spot Assist opcional, tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL opcional, ESP de 3 etapas con control de derrape de aceleración, discos de freno cerámicos delanteros AMG opcionales, llantas de aleación AMG de 7 radios (llantas de 5 radios dobles opcionales, llantas forjadas de 10 radios con peso optimizado), neumáticos 265/35 R 19 delanteros y 295/30 R 20 traseros, sistema de control de presión de neumáticos.

El SLS AMG Roadster se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt 2011 .

Los pedidos anticipados comenzaron a partir del 1 de junio de 2011, y su lanzamiento al mercado tuvo lugar en otoño de 2011.

El modelo japonés salió a la venta el 21 de septiembre de 2011.

Ambulancia SLS AMG (2011)

El concepto de ambulancia SLS AMG muestra el automóvil deportivo como un vehículo de emergencia. Presentado en la exposición de vehículos de emergencia RETTmobil 2011, el concepto conservó las comodidades del automóvil estándar. El coche estaba acabado en color exterior plateado metálico ALU-BEAM con calcomanías y luces de emergencia. Sin embargo, no se reveló si el automóvil estaba equipado con equipo especializado.

SLS AMG Matte Black Edition (2011-2013)

Es una versión limitada del SLS AMG Coupé para el mercado japonés, que conmemora el primer año de Mercedes-Benz SLS AMG. Incluía carrocería designo magno Night Black con reflejos rojos en la estrella de 3 puntas, aleta de la parrilla, aleta del capó, emblemas traseros SLS / AMG, tapa de combustible (del automóvil Blackbird); punta de escape en negro mate, molduras interiores en negro de alto brillo, tapicería de cuero en rojo clásico / negro, tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL, pinza de freno roja AMG, llantas de aleación AMG de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás de 10 radios en negro mate, AMG Volante de alto rendimiento en cuero / Alcantara.

El vehículo salió a la venta en septiembre.

Edición mate SLS AMG (2012)

El SLS AMG Roadster Matte Black Edition es una versión limitada (5 unidades) del SLS AMG Roadster con volante a la izquierda para el mercado japonés. Los aspectos más destacados incluyen el color de la carrocería designo magno Night Black, interior clásico rojo / negro, capota blanda negra, molduras interiores en negro brillante, piezas metálicas pintadas en rojo (estrella de 3 puntas, aleta de la parrilla, aleta del capó, aleta del guardabarros, emblema AMG trasero / 6.3 , tapa de combustible), punta de escape en negro mate, llantas de aleación AMG de 10 radios delanteras de 19 pulgadas y traseras de 20 pulgadas en negro mate con borde rojo, tapicería de cuero de dos tonos, volante AMG Performance en cuero / Alcantara, piso Performance Studio mat y el tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL.

El SLS AMG Coupé Matte White Edition y el SLS AMG Roadster Matte White Edition son versiones limitadas (10 Coupé, 5 Roadster) del SLS AMG Coupé y SLS AMG Roadster con volante a la izquierda respectivamente, para el mercado japonés. Incluía el color de la carrocería designo magno Cashmere White, interior en porcelana / negro, capota blanda negra (solo Roadster), molduras interiores en negro de alto brillo, piezas metálicas pintadas en negro mate (estrella de 3 puntas, aleta de la parrilla, aleta del capó, aleta del guardabarros, parte trasera AMG /6.3, tapa de combustible, cubierta de los retrovisores exteriores), punta de escape en negro mate, llantas de aleación AMG de 10 radios delanteras y traseras de 19 pulgadas y 20 pulgadas en negro mate en negro mate, tapicería de cuero en dos tonos, volante AMG Performance en cuero / Alcantara, alfombrilla Performance Studio, tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL.

Los modelos salieron a la venta en mayo de 2012, mientras que las entregas de SLS AMG Roadster Matte Black Edition, SLS AMG Coupé Matte White Edition, SLS AMG Roadster Matte White Edition comenzaron en septiembre de 2012, octubre de 2012 y octubre de 2012 respectivamente.

SLS AMG GT (2012)

Mercedes SLS AMG GT

Disponible en estilos de carrocería Coupé y Roadster, el SLS AMG GT tiene el mismo torque (479 lb-ft a 4.750 rpm) y la misma velocidad máxima que el SLS AMG normal, pero incluye una mayor potencia del motor a 591 PS (435 kW; 583 hp ) a 6.800 rpm y 650 N⋅m (479 lbf⋅ft) de torque a 4.750 rpm, lo que resulta en una leve disminución de 1/10 de segundo en el tiempo de aceleración de 0 a 97 km / h (60 mph) (3,5 segundos a 3,4 segundos) con respecto al modelo del año anterior, un tiempo de reacción de la transmisión reducido en el modo de transmisión manual "M", suspensión AMG RIDE CONTROL Performance, selección de modos de suspensión mediante AMG DRIVE UNIT, 3 opciones adicionales de llantas de aleación AMG, negro Alcantara tapizado interior, cinturones de seguridad rojos, costuras de contraste en los asientos deportivos AMG y la consola central y el revestimiento de los paneles de las puertas en rojo, alfombrillas en el borde rojo, molduras AMG en negro de alto brillo en la consola central y el panel de las puertas, negro de alto brillo borde en las salidas de aire ajustables en forma de cruz y el inserto de metal real de alto brillo en el Volante AMG Performance con empuñadura Alcantara, cuadro de instrumentos AMG con placa frontal negra, opción de cuero AMG designo Exclusive Style (diseño de rombos con costuras en contraste, acabado de cuero designo en todo el salpicadero, cinturones y reposabrazos de las puertas, reposamanos en la consola central, Alfombrillas AMG en negro con ribete de cuero porcelánico, techo en porcelanato Alcántara y balda (Coupé) o barra antivuelco (Roadster)) en 3 combinaciones de colores (marrón moca / porcelana, gris titanio perla / porcelana, rojo místico /porcelana). Otras opciones incluyen retrovisores exteriores de fibra de carbono AMG, cubierta del compartimento del motor de fibra de carbono AMG, paquete interior de fibra de carbono AMG (molduras de fibra de carbono, molduras en el respaldo del asiento y en los paneles laterales de los umbrales de las puertas), sistema de frenos compuestos de cerámica de alto rendimiento AMG , AMG Performance Media, llantas forjadas AMG de 10 radios en varios colores, paquete exterior de fibra de carbono AMG, AIRSCARF (Roadster) y sistema de sonido envolvente Bang & Olufsen BeoSound AMG.

El SLS AMG GT completó una vuelta alrededor de Nürburgring Nordschleife en menos de 7 minutos y 30 segundos.

El lanzamiento al mercado comenzó en octubre de 2012.

Los modelos estadounidenses salieron a la venta a mediados de noviembre de 2012 como vehículos del año modelo 2013, en sustitución de las versiones anteriores de SLS AMG.

Los modelos japoneses salieron a la venta el 30 de noviembre de 2012, con entregas a partir de marzo de 2013.

SLS AMG GT3 "45º ANIVERSARIO" (2012)

Presentado en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo 2012 , el SLS AMG GT3 "45th ANNIVERSARY" es una versión limitada (5 unidades) del SLS AMG GT3 que conmemora el 45 aniversario de la marca AMG. Los aspectos más destacados incluyeron el color de la carrocería designo magno grafito mate, una carcasa del asiento en una celda de seguridad de fibra de carbono de alta resistencia en el lado del copiloto, puertas de plástico reforzado con fibra de carbono, capó, guardabarros, tapa del maletero, alerones traseros, faldón delantero y trasero , splitter delantero y difusor trasero.

Los motores del SLS AMG GT3 "45th ANNIVERSARY" fueron instalados por Bernd Schneider .

Serie SLS AMG Negro (2013)

Mercedes-Benz SLS AMG Black Series en Solarbeam Yellow

Presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2012 , con un lanzamiento al mercado que comenzó en junio de 2013. El SLS AMG Black Series es una variante de alto rendimiento del SLS AMG Coupé inspirada en el SLS AMG GT3. Los cambios notables sobre el SLS AMG incluyen una mayor potencia del motor a 631 PS (464 kW; 622 hp) a 7,400 rpm y una disminución del par motor a 635 N⋅m (468 lb⋅ft) a 5,500 rpm junto con un aumento de la línea roja del motor de 8,000 rpm, completamente Tren de válvulas de alta velocidad revisado con árboles de levas modificados , geometría de levas adaptada y empujadores de cuchara optimizados con un revestimiento especial que, por lo demás, es exclusivo de los coches de carreras, modificación de los conductos de aire de admisión (supresión y adaptación a la nueva velocidad máxima del motor), adaptación del motor. aplicación y aumento de la presión máxima. Esto da como resultado un tiempo de aceleración de 0-97 km / h (60 mph) en 3,2 segundos ( prueba de automóvil y conductor ) (2/10 de segundo más rápido que el SLS AMG GT), y una velocidad máxima de 196 mph (315 mph). km / h)

La serie Black es 70 kg (154 lb) más liviana que el modelo estándar. Esto se logra mediante un mayor uso de fibra de carbono en los paneles de la carrocería, los componentes mecánicos y el marco espacial . Además, un cambio de acero a titanio para el sistema de escape reduce el peso en 13 kg (29 lb). El uso de una batería de iones de litio reduce el peso en 8 kg (18 lb).

La transmisión deportiva AMG SpeedShift DCT de 7 velocidades se instala 10 mm (0,39 pulgadas) más abajo para lograr un centro de gravedad más bajo para el automóvil y se apoya contra la carrocería mediante puntales llenos de gas para evitar ciclos de tensión. Los modos "Sport plus" y "Manual" de la transmisión tienen una velocidad de cambio más rápida que el modelo estándar. Los pitidos del acelerador al bajar de marcha son más audibles. El nuevo modo temporal "M" permite al conductor activar el modo manual sin tener que quitar una mano del volante, presionando la palanca de cambios "arriba" o "abajo" una vez.

Otros aspectos destacados incluyen el bloqueo del diferencial del eje trasero AMG controlado electrónicamente con una relación del eje trasero más corta, la nueva suspensión de rendimiento AMG RIDE CONTROL (ajuste básico más tenso y amortiguación de dos etapas controlada electrónicamente, retenedores de resorte en espiral para permitir el ajuste de las cargas de las ruedas, elastocinemática 50/42% más rígida ( eje delantero / trasero ), ancho de vía aumentado en 20/24 mm (0,79 / 0,94 in) (eje delantero / trasero)), nuevos soportes de rueda en el eje delantero y nuevo ajuste del estabilizador delantero, negro mate con llantas de aleación AMG de 10 radios ligeros de alto brillo en un diseño forjado especialmente ligero con resistencia optimizada (10 '' × 19 '' (250 mm × 480 mm) delante, 12 '' × 20 '' (300 mm × 510 mm) detrás), Neumáticos deportivos Michelin Pilot Sport Cup 2 (275/35 R 19 delante, 325/30 R 20 detrás), dirección sensible a la velocidad AMG con características de dirección asistida recién calibradas , discos de freno cerámicos AMG (que miden 402 mm × 39 mm (15,8 pulg. × 1,5 pulg.) En la parte delantera y 360 mm × 32 mm (14,2 pulg. × 1,3 pulg.) En la parte trasera) con inc dureza aumentada, alas anchas ensanchadas con un ancho adicional de 13 mm (0,51 pulg.) (delantero) y 26 mm (1,0 pulg.) (trasero) en cada lado, faros delanteros oscurecidos y bordes negros para las luces traseras, faldón delantero y faldón trasero con difusor junto con paneles de umbral laterales en diseño específico de la Serie Black (divisor delantero de plástico reforzado con fibra de carbono, inserciones de carbono en los umbrales laterales y el faldón trasero de fibra de carbono, tomas de aire agrandadas con flics de fibra de carbono), capó de fibra de carbono con salida de aire central, interior Alcantara negro o Alcantara negro / rojo Volante AMG Performance con tapizado Alcantara, el bisel de metal presenta un acabado de pintura negra de alto brillo para combinar con los bordes negros de alto brillo de las salidas de aire, banda de Alcantara en antracita en todo el todo el ancho del cuero del salpicadero con costuras rojas en contraste en el cuero, cuero designo y tapicería de Alcantara (incluida la parte inferior del tablero de instrumentos, paneles centrales de las puertas y en los asientos deportivos individuales AMG en Alcantara), eliminado C Sistema multimedia OMAND APS reemplazado por un elemento de acabado de fibra de carbono (COMAND APS está disponible opcionalmente), AMG DRIVE UNIT, cinturones de seguridad rojos y costuras rojas en contraste en los asientos deportivos deportivos AMG, la sección superior e inferior del tablero de instrumentos y los paneles de las puertas ; alfombrillas con ribete rojo y sistema de sonido envolvente Bang & Olufsen BeoSound AMG opcional .

El paquete aerodinámico AMG opcional incluye un perfil aerodinámico trasero de fibra de carbono ajustable fijo como está instalado en el SLS AMG GT3, perfil aerodinámico trasero reforzado por elementos de aluminio en un inserto especial en la tapa del maletero, flics adicionales de fibra de carbono en el faldón delantero. Las nuevas opciones de color de la carrocería incluyen AMG solar beam yellow (un total de 7, incluida la pintura mate designo magno alanite grey)

Otras opciones incluyen espejos retrovisores de fibra de carbono AMG, cubierta del motor de fibra de carbono AMG, paquete de fibra de carbono interior AMG, sistema de información y entretenimiento AMG (incluye COMAND APS, AMG Performance Media y cámara de respaldo), interfaz multimedia.

El modelo estadounidense salió a la venta en el verano de 2013 como vehículo del año modelo 2014.

Accionamiento eléctrico SLS AMG (2013)

Transmisión eléctrica Mercedes-Benz SLS AMG
Mercedes-AMG SLS AMG Electric Drive IAA 2013.jpg
Visión general
Producción 2013
Tren motriz
Motor eléctrico 4 motores síncronos
Salida de potencia 552 kW (740 caballos de fuerza)
1.000 N⋅m (740 libras · pie)
Batería 60 kWh de iones de litio
Rango electrico 250 km (160 millas) (NEDC)

El SLS AMG Electric Drive fue una variante eléctrica de edición limitada del SLS AMG presentado en junio de 2013. La versión de producción se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2012 , con el lanzamiento al mercado inicialmente previsto para junio de 2013. El precio en Alemania comenzó en 416.500 euros (~ 544.236 dólares ). Se vendieron menos de 100 unidades.

Historia

Tras la presentación del prototipo SLS AMG E-CELL, la producción de SLS AMG E-CELL se anunció originalmente en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2011 .

Tren motriz

El SLS AMG Electric Drive fue impulsado por cuatro motores eléctricos con clasificaciones combinadas de 552 kW (751 PS; 740 hp) y 1,000 N⋅m (738 lb⋅ft). Cada motor puede girar hasta 13.000 rpm y pesa 45 kg (99 lb). Además, la transmisión permite que cada motor accione selectivamente las 4 ruedas. Esto permite que el automóvil acelere desde parado hasta 100 km / h (62 mph) en 3.9 segundos.

Batería

El SLS AMG Electric Drive incluía una batería de iones de litio de 400 V refrigerada por líquido con una potencia de 60 kWh que tenía una autonomía de 250 km (160 millas) según el nuevo ciclo de conducción europeo combinado . El paquete de baterías de 548 kg (1.208 lb) se compone de 12 módulos, cada uno de los cuales comprende 72 celdas de iones de litio. El sistema fue diseñado como una colaboración entre Mercedes-AMG y Mercedes AMG High Performance Powertrains Ltd.

SLS AMG GT Edición final (2014)

Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition Roadster

Disponible en estilos de carrocería Coupé y Roadster, la edición final del SLS AMG GT es la última versión de producción limitada (350 unidades en total, 25 en Japón) del SLS AMG GT. Las características incluyen un capó de fibra de carbono expuesta con salida de aire central, divisor delantero de fibra de carbono en el faldón delantero, alerón trasero fijo de fibra de carbono del SLS AMG Coupé Black Series, la opción de 2 exclusivas llantas de aleación ligera forjadas AMG (incrustadas en negro mate con los radios y el reborde de la llanta en acabado pulido, completamente pintado en negro mate y resaltado con un borde de la llanta delgado a alto brillo a lápiz), color de la carrocería designo magno grafito mate (del SLS AMG GT3 "45th ANNIVERSARY"), puntales del faldón trasero en negro brillante, pinzas de freno pintadas en rojo, neumáticos Dunlop Sport Maxx Race Cup 265/35 R 19 (delantero) y 295/30 R 20 (trasero) como opción gratuita, tapizado de cuero exclusivo designo en un patrón de puntadas de diamante en los paneles centrales de los asientos y las puertas, costuras de adorno en contraste en plateado con tapicería de cuero negro, cinturones de seguridad plateados, alfombrillas negras con bordes de cuero plateado, molduras de fibra de carbono de alto brillo, "AMG FINAL EDITION - 1 de 350 "insignia en el centro de fibra de carbono c suela, costura 3D (una fina tira de Alcantara) en el tablero de instrumentos superior cubierto de cuero, pespuntes de adorno plateados en contraste en la costura 3D, volante AMG Performance en Alcantara con marca plateada de las 12 en punto e inserciones de metal negro, brillo intenso bordes negros de las salidas de aire, asientos deportivos con escudo AMG en relieve en los reposacabezas.

Los cambios en la "Edición final" no dan como resultado ninguna diferencia de rendimiento cuantificable con respecto al modelo del año anterior. Los caballos de fuerza, el par, los tiempos de aceleración y la velocidad máxima son todos idénticos.

Otras opciones incluyen espejos retrovisores de fibra de carbono, paquete de fibra de carbono interior extendido (molduras adicionales de fibra de carbono en el respaldo y el lateral del asiento, así como en los paneles de los umbrales de las puertas), sistema de frenos AMG Carbon-Ceramic de alto rendimiento, AMG Performance Media y Bang & Olufsen Sistema de sonido envolvente BeoSound AMG.

El coche se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2013 y en el Salón del Automóvil de Tokio 2013 , seguido del Salón del Automóvil de Osaka 2013.

El lanzamiento al mercado estaba programado para comenzar en marzo de 2014.

El modelo japonés estaba previsto que se entregara en junio de 2014, que incluía 20 Coupés, 5 Roadsters y 6 colores de carrocería (Fire Opal solid, Obsidian Black metalizado, Elysium Silver metalizado, AMG Imola Grey (premium), designo Magno Graphite ( mate) (premium), designo Mystic White 2 (premium)), tapizado interior de cuero integral designo Nappa negro con costuras plateadas en forma de diamante en el panel central de la puerta y en el centro del asiento; revestimiento del techo en antracita, 3 colores de capota blanda para Roadster (negro, beige, rojo), espejos retrovisores de fibra de carbono, sistema de sonido Bang & Olufsen BeoSound AMG y discos de freno de cerámica de carbono AMG opcionales.

Deportes de motor

Coche de seguridad F1

Mercedes-Benz suministró el SLS al Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA como su coche de seguridad durante su ciclo de producción.

El SLS AMG se utilizó como coche de seguridad oficial en la Fórmula Uno en las temporadas 2010 , 2011 y parte de la temporada 2012 cuando fue reemplazado por la variante SLS AMG GT, que permaneció en servicio hasta la temporada 2014 coincidiendo con el final de producción del SLS.

CÉLULA ELECTRÓNICA SLS AMG

El SLS AMG E-CELL compitió en el Paul Pietsch Classic 2011 en la categoría "Clásico y futuro".

El SLS AMG E-CELL compitió en la carrera de autos eléctricos Silvretta 2011 que tuvo lugar en la región de Montafon en Austria.

SLS AMG GT3 (2011-2015)

Un par del SLS AMG GT3 en Suzuka

SLS AMG GT3 compitió por primera vez en el Campeonato de Resistencia VLN Nürburgring 2010. En el VLN Nürburgring , el SLS AMG GT3 fue admitido en la clase SP9 con "Balance of Performance" establecido en 1.350 kg (2.976 lb) y 556 PS (409 kW; 548 hp), y ganó su primera carrera en octubre.

Desde su lanzamiento en 2010, el SLS AMG GT3 ha estado compitiendo en competiciones de GT en todo el mundo, como el Campeonato de Europa FIA GT3 , Blancpain Endurance Series , Blancpain Sprint Series , VLN , 24 Horas de Nurburgring , British GT Championship , Super GT , Campeonato de Australia GT , Bathurst 12 horas , Dubai 24 horas , Copa GT de Macao y Pirelli World Challenge . Además, el SLS AMG GT3 se utiliza en el programa AMG Driving Academy.

El coche ganó las 24 Horas de Dubai 2012 y 2013 con Black Falcon Racing.

Erebus Racing lo ha competido en el Campeonato Australiano de GT , conducido por Peter Hackett, quien también es el Instructor Jefe de la Academia Australiana de Conducción de Mercedes Benz.

El SLS AMG GT3 compitió en el Festival de Velocidad de Goodwood 2011.

Black Swan Racing y DragonSpeed actualmente usan el SLS AMG GT3 en el SCCA Pirelli World Challenge .

Un SLS participó en la temporada de Super GT de 2012 , con los pilotos Haruki Kurosawa y Hironori Takeuchi que ocuparon el quinto lugar en el campeonato de pilotos de GT300. Cinco coches compitieron en la temporada 2013.

Un SLS ganó las 12 horas Liqui Moly Bathurst 2013 , inscrito por Erebus Motorsport .

Un SLS marcó la vuelta más rápida y ganó las 24 Horas de Spa de 2013 , consiguiendo la primera victoria de Mercedes en la carrera desde 1964.

Se vendieron un total de 86 coches.

Márketing

Los zapatos de la marca Mercedes-Benz SLS AMG se produjeron y vendieron en colaboración con el diseñador italiano Santoni.

Como parte del lanzamiento al mercado del SLS AMG, un anuncio impreso (iniciado en febrero de 2010) presentaba un Mercedes-Benz SLS AMG rojo en una pose poderosa sobre el asfalto gris contra un fondo negro. El motivo visual está respaldado por un mensaje breve y significativo, como "Oh Dios ..." o "Una cabina. Un motor. Dos alas. ¿Sigue siendo un automóvil?", Por ejemplo. El anuncio impreso apareció en periódicos y revistas. Se produjo un anuncio de televisión con Michael Schumacher que cuenta la historia de un experimento con el SLS AMG que demuestra sus aspectos técnicos más destacados desde las fases de preparación y prueba hasta la realización. El anuncio de televisión se estrenó el 30 de enero de 2010 en todos los principales canales de televisión con un bloqueo de ruta de 60 segundos, seguido de una versión de 45 segundos en reposiciones hasta finales de marzo. El sitio web de Mercedes-Benz SLS AMG se amplió con la incorporación de una visita guiada interactiva a la planta de desarrollo de AMG. Además, tres ediciones de una revista en línea proporcionaron amplia información sobre el rendimiento ("milisegundos"), la construcción ligera ("miligramos") y el diseño ("milímetros") del SLS AMG. Se lanzó un blog de reporteros www.sls-amg-reporter.de en el que el entusiasta de la ficción Matthew K. publica informes, fotografías y videoclips de sus viajes como reportero de SLS AMG mientras sigue el lanzamiento global del nuevo ala de gaviota. A partir de febrero de 2010, se lanzó una nueva aplicación para iPhone llamada "SLS AMG", que presenta una vista previa del automóvil a través de un juego de 360 ​​° utilizando el acelerómetro del iPhone. SLS AMG también apareció en Gran Turismo 5, cuyo lanzamiento está previsto para 2010.

El Cigarette 46 'Rider, un barco inspirado en el SLS AMG y construido por Cigarette Racing, fue presentado en 2010 en el Miami International Boat Show.

En 2011, el SLS apareció en la decimosexta serie de Top Gear . El SLS Roadster 2013 se revisó dos años después .

Como parte del lanzamiento del SLS AMG Roadster en el Reino Unido, se produjo un video que muestra a David Coulthard atrapando una pelota de golf a alta velocidad golpeada por el golfista profesional Jake Shepherd con un Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, y fue verificado de forma independiente por un adjudicador del récord mundial Guinness como título del golpe de golf más lejano atrapado en un automóvil en movimiento.

Minichamps produjo una edición limitada (197 unidades) del modelo SLS AMG GT3 a escala 1:18 para el IAA 2013. El vehículo incluye 88 piezas, pintadas en negro mate y presenta detalles en verde veneno.

Como parte de su marketing en EE. UU., El SLS AMG también se utilizó en la temporada 2009 de la Academia de conducción AMG para su etapa 1.

Producción

La producción del SLS AMG comenzó en Sindelfingen en enero de 2010. Las ventas comenzaron a mediados de 2010 en Europa y a mediados de 2011 en los Estados Unidos. La producción terminó con el SLS AMG GT Final Edition a principios de 2014. Se vendieron un total de 2.734 SLS AMG en los EE. UU., Incluidos Gullwings y roadsters. Según una publicación en mbworld.org de un ejecutivo de Mercedes-Benz, las ventas totales de SLS AMG en Estados Unidos varios meses antes fueron las siguientes: 1.837 cupés y 884 roadsters.

El desglose de la producción del SLS Black Series Coupé 2014 en los EE. UU.:

  • 132 - total de vehículos, de los cuales:
    • 39 (-197 obsidiana negro)
    • 32 (-048 designo Mystic White)
    • 30 (-278 Solarbeam Yellow)
    • 10 (-756 gris Imola)
    • 7 (-775 plata de iridio)
    • 7 (-044 Gris alanita magno)
    • 5 (-590 Rojo Marte)
    • 1 (-494 LeMans Red (automóvil de preproducción que se construyó antes del 494 se canceló en la plataforma SLS))
    • 1 (-777 Silver Arrow (automóvil único hecho para fines internos))

Sucesor

El SLS AMG fue seguido en 2014 por el Mercedes-AMG GT , sustancialmente menos costoso y menos potente . Diseñado para competir contra el Porsche 911 , se basa en la inducción forzada para su potencia y está disponible como un GT de 462 CV (340 kW; 456 CV) y 510 CV (375 kW; 503 CV) GT S. AMG / Mercedes no planea para reemplazar el SLS en el corto plazo, y el director de AMG, Tobias Moers, fue citado de la siguiente manera en 2015: "Moers fue inflexible al reiterar que un verdadero reemplazo para el moderno Gullwing aún no está en el radar. 'Honestamente, no hay [Mk II SLS ] programa en ejecución. Nuestra tarea para los próximos años es tanta, por lo que tomamos la decisión de no reemplazar directamente el SLS porque SLS tiene que valerse por sí mismo y el Gullwing es un coche icónico. [...] Si se necesitan 50 a 60 años para tener un reemplazo de Gullwing de la década de 1950, entonces podemos esperar unos años más '[para reemplazar el SLS Gullwing] ". Moers también fue citado de la siguiente manera: "Hablando con Autocar en el Salón del Automóvil de Ginebra (2015), el jefe de Mercedes-AMG, Tobias Moers, confirmó que la compañía no tiene planes de crear un nuevo superdeportivo para reemplazar al SLS. Según Moers, Mercedes es ' no en esa liga en este momento ".

Como resume Moers, el "SLS AMG ha ganado numerosos premios de importancia internacional. No solo por su impresionante diseño y su excelente dinámica de conducción reconocida, el superdeportivo de Mercedes-AMG ya está decidido a ser un clásico de el futuro ", y en particular el" espectacular modelo de alas de gaviota ", con estos coches más especiales por ser también" el primer vehículo fabricado íntegramente por Mercedes-AMG ".

En la cultura popular

El SLS AMG se desarrolló con la ayuda de David Coulthard . En su reseña de Top Gear , Jeremy Clarkson elogió mucho al SLS AMG, diciendo que es "el mejor auto del mundo", y señaló que "es más poderoso que un Ferrari 458, más ruidoso que un Lamborghini y es mucho más divertido que el 911RS GT Turbo 3S o como se llame el último Beetle de esta semana (es decir, Porsche). Este es el superdeportivo del hombre pensante ".

El coche también se utilizó como disfraz para Soundwave en Transformers: Dark of the Moon .

Ver también

Referencias

enlaces externos

Carpeta de prensa: