McLaren 570S - McLaren 570S

McLaren 570S
2017 McLaren 570S, azul, delantero izquierdo.jpg
Visión general
Fabricante McLaren Automotive
Producción 2015-presente
Montaje Woking , Surrey , Inglaterra
Diseñador Robert Melville
Carrocería y chasis
Clase Coche deportivo ( S )
Tipo de cuerpo 2-puerta coupé
de 2 puertas retráctil hard-top convertible
Diseño Motor central trasero, tracción trasera
Plataforma Carbon MonoCell II fibra de carbono monocasco
Puertas Diedro
Relacionada McLaren GT
Tren motriz
Motor 3.8 L M838T E V8 biturbo
Transmisión Embrague doble Graziano SSG de 7 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes 105,1 pulgadas (2670 mm)
Largo 178,3 pulg. (4.529 mm)
Ancho 75,4 pulg. (1.915 mm)
Altura 47,3 pulg. (1.201 mm)
Peso en vacío
Cronología
Sucesor McLaren Artura

El McLaren 570S es un automóvil deportivo diseñado y fabricado por el fabricante de automóviles británico McLaren Automotive . Fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2015 .

Diseño y especificaciones

McLaren 570S

El automóvil está propulsado por una nueva versión del motor V8 biturbo de 3.8 litros que ya se usa en el 650S y P1 , designado M838T E con el treinta por ciento de las partes rediseñadas. Dispuesto en el automóvil como una configuración de motor trasero-medio, entrega 562 hp (570 PS; 419 kW) y 443 lb⋅ft (601 N⋅m) de torque a través de una transmisión de doble embrague de 7 velocidades desarrollada por Graziano Trasmissioni . El automóvil puede acelerar de 0 a 62 mph (0 a 100 km / h) en 3,2 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 204 mph (328 km / h). Un peso seco total de 2.989 lb (1.356 kg) y un peso máximo de 3.201 lb (1.452 kg) le da al 570S una relación peso-potencia de 428 PS por tonelada, lo que genera una economía de combustible de 25.5 millas por galón imperial (11.1 L / 100 km). ; 21,2 mpg- EE . UU. ) Y CO
2
emisiones de 249 g / km.

McLaren se centró en ofrecer "facilidad de uso y facilidad de conducción en el día a día" frente a las opciones de modelos más deportivos de su gama con mayor espacio para el equipaje, mayor espacio de almacenamiento interior y opciones de tapicería de cuero. El automóvil está diseñado teniendo en cuenta la aerodinámica y la cabina en forma de lágrima ayuda a lograr ese objetivo. La parte trasera del automóvil está inspirada en el P1 y toma prestados las delgadas luces traseras LED y el estilo del difusor del automóvil deportivo insignia. El automóvil cuenta con puertas diédricas, una marca registrada de McLaren que aparece en sus autos de la serie Ultimate y Super Series.

Variantes

540C

McLaren 540C

En el Salón del Automóvil de Shanghái 2015 , se presentó el automóvil McLaren Sports Series de nivel de entrada llamado 540C con 533 hp (540 PS; 397 kW) y 540 N⋅m (398 lb⋅ft) de torque. Este nuevo modelo de nivel de entrada se centra en la "facilidad de uso y la capacidad de conducción del día a día" incluso más que el del 570S con una conducción en ciudad y una calidad de conducción mejoradas. El automóvil puede acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) en 3.4 segundos y tiene una velocidad máxima de 199 mph (320 km / h). El 540C es más barato que el 570S y salió a la venta poco después de su debut en Shanghai. El 540C no está disponible en los EE. UU. Debido a que McLaren quiere enfocarse en el modelo 570S más poderoso para el mercado estadounidense.

570GT

McLaren 570GT

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 , McLaren presentó otra incorporación a la serie Sport y la línea 570, denominada 570GT. El 570GT es la versión menos centrada en la pista y más digna de un viaje por carretera del 570S. El 570GT tiene una escotilla de carga de apertura lateral sobre el motor central para espacio de carga adicional en lugar de la cubierta del motor del 570S, configuraciones de suspensión ligeramente más suaves y mejor aislamiento acústico. El 570GT se sometió a un lavado de cara a principios de 2018 que agregó frenos cerámicos como estándar y acero como una opción gratuita.

570S GT4 y Sprint

McLaren 570S Sprint
McLaren 570S GT4

Anunciados en línea a principios de 2016, y haciendo su debut público en el Festival de Velocidad de Goodwood , el 570S GT4 y el 570S Sprint son las iteraciones orientadas a la pista del 570S. McLaren reveló poco después del anuncio, que los autos de pista se construyeron junto con su modelo base. Los cambios incluyen un nuevo sistema de suspensión neumática, paquete aerodinámico de estilo de carrera y aleaciones de magnesio de bloqueo central envueltas en slicks de carreras Pirelli . McLaren también agregó un nuevo sistema de enfriamiento y radiador de estilo de carrera, pero el tren motriz se mantuvo sin cambios. El GT4 hizo su debut en carreras en el Campeonato Británico de GT en abril de 2016. El 570S Sprint ya está disponible comercialmente para los clientes. El Sprint se construyó junto con el GT4, pero sin las restricciones de la FIA requeridas en el GT4. El coche se puede actualizar a las especificaciones GT4 a petición del propietario.

570S Araña

McLaren 570S Spider

La versión convertible del 570S se presentó en el evento Goodwood Festival of Speed ​​de 2017 . Toma prestado el mecanismo de plegado del techo de la gama Super Series. El techo de aluminio de dos piezas se pliega en un compartimiento ubicado detrás de los asientos del automóvil, dejando el contrafuerte trasero en su lugar. El mecanismo de plegado del techo tarda 30 segundos en plegarse y desplegarse y se puede operar a velocidades de hasta 48 km / h (30 mph). A diferencia del 12C Spider y el 650S Spider, el 570S spider no requirió una reingeniería significativa para el mecanismo del techo plegable debido a la monocelda de carbono utilizada en el 570S. Como resultado, el 570S Spider pesa solo 46 kg (101 lb) más que el cupé. La transmisión del Spider sigue siendo idéntica a la del coupé, lo que da como resultado un rendimiento similar al del coupé con el techo levantado. El Spider tiene nuevas llantas de aluminio forjado y tres colores de lanzamiento especiales: Azul Vega, Amarillo Siciliano y Naranja Ventura. Las entregas de Spider comenzaron a fines de 2017.

MSO X

MSO X

Para celebrar el evento de Daytona 24, McLaren Newport Beach, el distribuidor estadounidense de McLaren encargó diez autos a medida de McLaren Special Operations basados ​​en el auto de carreras 570S GT4, llamado McLaren MSO X, creado para crear la sensación del auto de carreras GT4 sin tomar de uso diario en carretera, creado a partir del McLaren 570S estándar. El exterior del coche tiene una gran influencia del coche de carreras GT4 e incluye un techo de fibra de carbono con una entrada de aire funcional de 'cuello de cisne' montada en la parte superior que sale de una fascia trasera modificada, alerón trasero estilo GT4 que genera 100 kg (220 lb) de carga aerodinámica adicional, tomas de aire funcionales en el capó, ganchos de remolque en la parte delantera y trasera y un sistema de escape de titanio. El interior del automóvil también está diseñado para simular el corredor GT4 sin quitarle las comodidades e incluye monoceldas de fibra de carbono expuesta en todas partes, asientos individuales de carreras de fibra de carbono con arnés de carreras de seis puntos personalizables, molduras interiores de Alcantara y un mamparo de fibra de carbono ubicado en el trasero para guardar los cascos de los ocupantes manteniendo el sistema de aire acondicionado, el asistente de aparcamiento, el sistema de elevación frontal y el sistema de navegación GPS como equipamiento de serie. El casillero de almacenamiento en el tablero y los compartimentos de almacenamiento en la parte delantera y trasera se han eliminado para acomodar las tomas de aire y mantener el automóvil lo más cerca posible del automóvil de carreras. Los diez autos cuentan con libreas distintivas inspiradas en las libreas icónicas del McLaren F1 GTR que compitió en LeMans durante la década de 1990. Los diez coches fueron entregados a sus propietarios en un evento organizado en McLaren Newport Beach en enero de 2018. Al igual que el 570S en el que se basa, comparte las mismas cifras de rendimiento.

600LT

McLaren 600LT
McLaren 600LT

En junio de 2018, McLaren presentó en línea la variante de la serie deportiva de primera línea. El automóvil, llamado 600LT, se basa en el 570S y es el tercer automóvil de producción de McLaren en recibir el tratamiento de cola larga. Inspirado en el 675LT y el F1 GTR Longtail , la carrocería del automóvil se ha extendido 73,7 mm (2,9 pulgadas). El automóvil también cuenta con elementos aerodinámicos mejorados, como un divisor delantero extendido y un difusor trasero, nuevos estribos laterales y un alerón trasero fijo que mejora la aerodinámica para aumentar la carga aerodinámica. McLaren afirma que el 23% de las piezas del 600LT son nuevas en comparación con el 570S. El monocasco de fibra de carbono utilizado en el 600LT se modifica y esto, combinado con el uso extensivo de fibra de carbono en el techo junto con las barandillas y los guardabarros delanteros, da como resultado un ahorro de peso de 96 kg (212 lb) sobre el 570S, con el total peso que asciende a 1247 kg (2749 lb). Otra característica distintiva del 600LT es el sistema de escape de titanio liviano que está montado en la parte superior de la parte trasera del automóvil, que recuerda su aplicación original en el Senna . El interior cuenta con asientos deportivos de cubo de los modelos P1 y Alcantara , pero se puede optar por los asientos de cubo mucho más ligeros que se encuentran en el Senna. El motor V8 biturbo de 3.8 litros utilizado en el 600LT está ajustado para producir una potencia máxima de 600 PS (441 kW; 592 hp) (de ahí los 600 en el nombre) y 620 N⋅m (457 lb⋅ft) de torque, logrando una relación potencia-peso de 479 PS por tonelada. Las cifras de rendimiento y los números de producción del automóvil siguen sin conocerse. La producción del 600LT comenzó en octubre de 2018.

600LT Araña

McLaren 600LT Spider

En enero de 2019, McLaren presentó la variante convertible del 600LT en el Salón del Automóvil de Detroit. Debido al uso del mismo monocasco de carbono que los otros modelos del linaje 570S, el 600LT Spider no necesitó modificaciones adicionales para incorporar un techo rígido plegable. Como resultado, el Spider pesa 50 kg (110 lb) más que el coupé mientras mantiene las mismas estadísticas de rendimiento. El Spider tiene el mismo motor y componentes aerodinámicos que el coupé y comparte el mecanismo de plegado del techo con el 570S Spider estándar, que puede funcionar a velocidades de hasta 40 km / h (25 mph).

El coche puede acelerar a 100 km / h (62 mph) en 2,9 segundos, a 200 km / h (124 mph) en 8,4 segundos (0,2 segundos más que el coupé) y puede alcanzar una velocidad máxima de 315 km / h (196 mph) con el techo retraído y 323 km / h (201 mph) con el techo cerrado.

El automóvil puede alcanzar un peso en seco de 1.297 kg (2.859 lb) cuando está equipado con el paquete MSO ClubSport, que incluye la eliminación del aire acondicionado y la radio, las tuercas de las ruedas de titanio y el reemplazo de los asientos estándar por los asientos de fibra de carbono del Senna. . El coche es el quinto modelo de McLaren que tiene el nombre de Long Tail.

620R

McLaren 620R
McLaren 620R

Presentado en línea en diciembre de 2019, el 620R es una versión legal en carretera del auto de carreras 570S GT4. El automóvil comparte su chasis monocasco de fibra de carbono Monocell II con el automóvil de carreras 570S GT4, así como el motor que, no sujeto a restricciones de carreras y cambios de ECU, ahora tiene una potencia de 620 PS (456 kW; 612 hp) y 620 N⋅m ( 457 lb⋅ft), lo que lo convierte en el modelo de serie deportiva más potente de McLaren. Otros cambios incluyen llantas semi-resbaladizas Pirelli P zero Trofeo R con llantas de carreras Pirelli solo en pista como opcionales, un interior de carreras mínimo sin alfombras, asientos de carreras de fibra de carbono con arnés de seis puntos, correas de puerta, levas de cambio de fibra de carbono Marca de las 12 en punto en el volante, sistema McLaren Track Telemetry (MTT) y eliminación del sistema de aire acondicionado e infoentretenimiento; aunque están disponibles como opciones sin costo, amortiguadores coilover ajustables para deportes de motor; que cuentan con 32 configuraciones individuales por esquina para permitir que el conductor adapte las tasas de rebote y compresión a sus configuraciones preferidas, tienen barras estabilizadoras más rígidas y frenos de carbono-cerámica enfocados en la pista con discos de freno Arther de 390 mm delante y discos de freno de 380 mm en el trasero con pinzas de aluminio forjado. El alerón trasero ajustable hecho de fibra de carbono se comparte con el 570S GT4 y permite que el 620R genere 185 kg (408 lb) de carga aerodinámica a una velocidad de 250 km / h (155 mph). Los grandes tamaños de las ruedas del automóvil (19 pulgadas en la parte delantera, 20 pulgadas en la parte trasera) no permiten ningún ajuste mecánico cuando los neumáticos estándar se cambian por slicks de carreras. El alerón trasero tiene una tercera luz de freno integrada para que el automóvil sea legal en la carretera.

Las cifras de rendimiento incluyen un tiempo de aceleración de 0-100 km / h (62 mph) de 2,9 segundos, un tiempo de aceleración de 0-200 km / h (124 mph) de 8,1 segundos y una velocidad máxima de 322 km / h (200 mph), que es menos que el 600LT debido al enfoque del automóvil en las mejoras aerodinámicas. La producción del 620R se limitará a 350 unidades. Cada automóvil vendrá con una placa numerada en el interior. Se ofrecerán tres colores interiores básicos, a saber, Onyx Black con franjas de carreras naranjas, Silica White con franjas de carreras naranjas y McLaren Orange con franjas de carreras blancas. MSO ofrecerá una paleta de colores especial junto con una librea inspirada en el Senna GTR .

Galería

Referencias

enlaces externos