Historia de Atlanta - History of Atlanta

  (Redirigido desde Marthasville, Georgia )

Antebellum Atlanta: State Square y la primera Union Station

La historia de Atlanta se remonta a 1836, cuando Georgia decidió construir un ferrocarril hacia el Medio Oeste de los Estados Unidos y se eligió una ubicación para ser el término de la línea. La estaca que marcaba la fundación de "Terminus" fue clavada en el suelo en 1837 (llamada Zero Mile Post ). En 1839, se construyeron allí casas y una tienda y el asentamiento creció. Entre 1845 y 1854, las líneas ferroviarias llegaron desde cuatro direcciones diferentes, y la ciudad en rápido crecimiento se convirtió rápidamente en el centro ferroviario de todo el sur de los Estados Unidos . Durante la Guerra Civil estadounidense , Atlanta, como centro de distribución, se convirtió en el objetivo de una importante campaña de la Unión , y en 1864, las tropas de la Unión William Sherman prendieron fuego y destruyeron los bienes y edificios de la ciudad, salvaron iglesias y hospitales. Después de la guerra, la población creció rápidamente, al igual que la fabricación, mientras que la ciudad mantuvo su papel de centro ferroviario. Coca-Cola se lanzó aquí en 1886 y se convirtió en un imperio mundial con sede en Atlanta. Los tranvías eléctricos llegaron en 1889 y la ciudad añadió nuevos " suburbios de tranvías ".

Las universidades de élite para negros de la ciudad se fundaron entre 1865 y 1885 y, a pesar de la privación de derechos y la posterior imposición de las leyes Jim Crow en la década de 1910, surgieron una próspera clase media y alta negra . A principios del siglo XX, "Sweet" Auburn Avenue era llamada "la calle negra más próspera de la nación". En la década de 1950, los negros comenzaron a mudarse a vecindarios de la ciudad que anteriormente los habían mantenido fuera, mientras que las primeras autopistas de Atlanta permitieron que un gran número de blancos se mudaran y se trasladaran desde nuevos suburbios. Atlanta fue el hogar de Martin Luther King Jr. y un importante centro del Movimiento de Derechos Civiles . La desegregación resultante se produjo en etapas durante la década de 1960. Los barrios marginales fueron arrasados ​​y la nueva Autoridad de Vivienda de Atlanta construyó proyectos de vivienda pública.

Desde mediados de la década de 1960 hasta mediados de la década de 1970, se abrieron nueve centros comerciales suburbanos y el distrito comercial del centro declinó, pero justo al norte, se levantaron relucientes torres de oficinas y hoteles, y en 1976, el nuevo Georgia World Congress Center señaló el ascenso de Atlanta como una importante ciudad de convenciones. En 1973, la ciudad eligió a su primer alcalde negro, Maynard Jackson , y en las décadas siguientes, los líderes políticos negros trabajaron con éxito con la comunidad empresarial blanca para promover el crecimiento empresarial, sin dejar de empoderar a las empresas negras. Desde mediados de los 70 hasta mediados de los 80 se construyó la mayor parte del sistema de tránsito rápido MARTA . Si bien los suburbios crecieron rápidamente, gran parte de la ciudad se deterioró y la ciudad perdió el 21% de su población entre 1970 y 1990.

En 1996, Atlanta fue sede de los Juegos Olímpicos de Verano , para los que se construyeron nuevas instalaciones e infraestructura. La aerolínea local, Delta, siguió creciendo y, entre 1998 y 1999, el aeropuerto de Atlanta era el más transitado del mundo. Desde mediados de la década de 1990, la gentrificación ha dado nueva vida a muchos de los barrios urbanos de la ciudad . El censo de 2010 mostró que los negros ricos abandonaban la ciudad por nuevas propiedades exurbanas y pueblos suburbanos en crecimiento, los blancos más jóvenes regresaban a la ciudad y un área metropolitana mucho más diversa con un mayor crecimiento de los exurbs en sus bordes exteriores.

Civilización nativa americana: antes de 1836

La región donde se construyeron Atlanta y sus suburbios fue originalmente territorio nativo americano Creek y Cherokee . En 1813, los Creeks, que habían sido reclutados por los británicos para ayudarlos en la Guerra de 1812 , atacaron y quemaron Fort Mims en el suroeste de Alabama . El conflicto se amplió y se conoció como la Guerra Creek . En respuesta, Estados Unidos construyó una serie de fortalezas a lo largo de los ríos Ocmulgee y Chattahoochee , incluido el Fuerte Daniel en la cima de Hog Mountain, cerca de la actual Dacula, Georgia , y Fort Gilmer. Fort Gilmer estaba situado junto a un importante sitio indígena llamado Standing Peachtree , una aldea indígena Creek . El sitio tradicionalmente marcaba un lugar de encuentro de nativos americanos en el límite entre las tierras de Creek y Cherokee, en el punto donde Peachtree Creek desemboca en Chattahoochee. El fuerte pronto pasó a llamarse Fort Peachtree. Se construyó una carretera que une Fort Peachtree y Fort Daniel siguiendo la ruta de los senderos existentes.

Como parte de la eliminación sistemática de los nativos americanos del norte de Georgia de 1802 a 1825, Creek cedió el área que ahora es el área metropolitana de Atlanta en 1821. Cuatro meses después, la Ley de Lotería de Tierras de Georgia creó cinco nuevos condados en el área que luego se convertirían en Atlanta. El condado de Dekalb se creó en 1822, a partir de partes de los condados de Henry, Fayette y Gwinnett, y Decatur se creó como su asiento de condado el año siguiente. Como parte de la lotería de tierras, Archibald Holland recibió una subvención para el Distrito 14, Lote de tierra 82: un área de 202.5 acres cerca de la actual sede de Coca-Cola. Holanda cultivaba la tierra y operaba una herrería. Sin embargo, la tierra era baja y húmeda, por lo que su ganado a menudo se atascaba en el barro. Dejó el área en 1833 para cultivar en el condado de Paulding.

En 1830, se estableció una posada que se conoció como Whitehall debido al entonces inusual hecho de que tenía una capa de pintura blanca, cuando la mayoría de los demás edificios eran de madera natural o lavada. Más tarde, Whitehall Street se construyó como la carretera de Atlanta a Whitehall. El área de Whitehall pasó a llamarse West End en 1867 y es el barrio victoriano intacto más antiguo de Atlanta.

En 1835, algunos líderes de la Nación Cherokee cedieron su territorio a los Estados Unidos sin el consentimiento de la mayoría del pueblo Cherokee a cambio de tierras en el oeste bajo el Tratado de Nueva Echota , un acto que condujo al Sendero de las Lágrimas .

Desde la terminal del ferrocarril a Atlanta: 1836–1860

Puesto Zero Mile de Western & Atlantic Railroad

En 1836, la Asamblea General de Georgia votó a favor de construir el Ferrocarril Atlántico y Oeste para proporcionar un enlace entre el puerto de Savannah y el Medio Oeste . La ruta inicial de ese proyecto patrocinado por el estado iba desde Chattanooga, Tennessee , hasta un lugar al este del río Chattahoochee , en el actual condado de Fulton . El plan era eventualmente unirse con el Ferrocarril de Georgia desde Augusta , y con el Ferrocarril de Macon y Western , que corría entre Macon y Savannah. Se pidió a un ingeniero del ejército de los Estados Unidos , el coronel Stephen Harriman Long, que recomendara el lugar donde terminaría la línea occidental y atlántica. Estudió varias rutas posibles, y luego, en el otoño de 1837, clavó una estaca en el suelo entre lo que ahora son Forsyth Street y Andrew Young International Boulevard, a unas tres o cuatro cuadras al noroeste del Five Points actual . El poste indicador cero se colocó más tarde para marcar ese lugar.

En 1839, John Thrasher construyó casas y una tienda general en esta vecindad, y el asentamiento fue apodado Thrasherville. Un marcador identifica la ubicación de Thrasherville en 104 Marietta Street , NW, frente al edificio del State Bar of Georgia , entre las calles Spring y Cone. ( 33 ° 45.409'N 84 ° 23.542'W  /  33.756817 84.392367 ° N ° W / 33.756817; -84.392367 ( Marcador de Thrasherville ) ) En este punto, Thrasher construyó el terraplén Monroe , un terraplén de tierra para llevar el tren de Monroe para cumplir con el W & A en el extremo. Esta es la estructura artificial más antigua existente en el centro de Atlanta .

En 1842, la ubicación de la terminal planificada se trasladó, cuatro cuadras al sureste (dos a tres cuadras al sureste de Five Points), a lo que se convertiría en State Square , en Wall Street entre Central Avenue y Pryor Street. ( 33 ° 45.141'N 84 ° 23.317'W  /  33.752350 84.388617 ° N ° W / 33.752350; -84.388617 ( Marcador de poste de milla cero ) ). En esta ubicación, ahora se puede encontrar el hito cero , adyacente a la entrada sur de Underground Atlanta . A medida que el asentamiento creció, se conoció como Terminus, que literalmente significa "fin de la línea". En 1842, el asentamiento de Terminus tenía seis edificios y 30 residentes.

Mientras tanto, el asentamiento comenzó en lo que se convirtió en la sección Buckhead de Atlanta, varias millas al norte del centro de hoy. En 1838, Henry Irby abrió una taberna y una tienda de comestibles en lo que se convirtió en la intersección de Paces Ferry y Roswell Roads.

En 1842, cuando se construyó un depósito de ladrillos de dos pisos, los lugareños pidieron que el asentamiento de Terminus se llamara Lumpkin, en honor al gobernador Wilson Lumpkin . El gobernador Lumpkin les pidió que le pusieran el nombre de su pequeña hija (Martha Atalanta Lumpkin), y Terminus se convirtió en Marthasville ; se incorporó oficialmente el 23 de diciembre de 1843. En 1845, el ingeniero jefe del Ferrocarril de Georgia ( J. Edgar Thomson ) sugirió que Marthasville se rebautizara como "Atlantica-Pacifica", que rápidamente se redujo a "Atlanta". Wilson Lumpkin parece haber apoyado el cambio, informando que el segundo nombre de Martha era Atalanta . Los residentes aprobaron el cambio de nombre, aparentemente impávidos por el hecho de que aún no había visitado ni un solo tren. La Ley 109 de la Asamblea General de Georgia promulgó el cambio de nombre, que se aprobó el 26 de diciembre de 1845 y se convirtió en ley 3 días después. En el mismo acto, el recinto electoral conocido como el recinto de Whitehall (en la casa de Charner Humphries) también se cambió a Atlanta. En 1847, se aprobó la carta de la ciudad , se celebraron elecciones y la primera lista de concejales y alcalde asumió el cargo en enero de 1848.

UNA LEY para cambiar el nombre de Marthasville, en el condado de DeKalb , por el de Atlanta; también, para cambiar el recinto electoral que ahora se lleva a cabo en la casa de Charner Humphries, conocido como el recinto de Whitehall, a Atlanta.

  • SECCIÓN 1. Sea promulgado por el Senado y la Cámara de Representantes del Estado de Georgia, en Asamblea General reunida, y por la presente se promulga por la autoridad de los mismos, Que desde y después de la aprobación de esta ley, el nombre de Marthasville , en el condado de DeKalb, se cambiará por el de Atlanta.
  • SEGUNDO. 2. Y sea además promulgado por la autoridad antes mencionada, Que el precinto electoral ahora establecido por ley en la casa de Charner Humphries, conocido como el precinto de Whitehall, sea y el mismo se cambia por la presente a Atlanta.
  • SEGUNDO. 3. Y sea además dictado por la autoridad antedicha, Que todas las leyes y partes de leyes que militan contra este acto, sean iguales, quedan derogadas por la presente.
  • Aprobado, 26 de diciembre de 1845
    -  Asamblea General de Georgia

Crecimiento y desarrollo en un centro ferroviario regional

Una casa de subastas de esclavos en Whitehall Street

Los primeros trenes de mercancías y pasajeros de Georgia Railroad desde Augusta (al este de Atlanta), llegaron en septiembre de 1845 y ese año se inauguró el primer hotel, el Atlanta Hotel . El ferrocarril fue el principal estímulo para el crecimiento de la ciudad, con la adición de varias líneas.

En 1846, una segunda compañía de ferrocarriles, Macon & Western (orig. "Monroe Railroad"), completó las vías hacia Terminus / Atlanta, conectando el pequeño asentamiento con Macon al sur y Savannah al sureste. Entonces, la ciudad comenzó a crecer. A finales de 1846 se inauguró el hotel Washington Hall . En 1847, la población había llegado a 2.500. En 1848, la ciudad eligió a su primer alcalde y nombró a su primer mariscal de la ciudad, German M. Lester, coincidiendo con el primer homicidio y la primera cárcel construida. Un nuevo ayuntamiento aprobó la construcción de aceras de madera y prohibió hacer negocios los domingos. En 1849, se construyó el tercer y más grande hotel anterior a la guerra de Atlanta, Trout House , y el Daily Intelligencer se convirtió en el primer periódico de éxito de la ciudad. En 1850 se fundó el cementerio de Oakland al sureste de la ciudad, donde permanece hoy dentro de los límites de la ciudad.

En 1851, finalmente llegó una tercera línea ferroviaria, el Western and Atlantic Railroad , para el cual se había identificado el sitio de Atlanta como un término, conectando Atlanta con Chattanooga en el noroeste y abriendo Georgia para comerciar con los valles de los ríos Tennessee y Ohio. y el Medio Oeste de Estados Unidos. El depósito de la unión se completó en 1853 en State Square . Ese año, el arquitecto del depósito, Edward A. Vincent , también entregó el primer mapa oficial de Atlanta al ayuntamiento.

El condado de Fulton se estableció en 1853 a partir de la sección occidental de DeKalb , y en 1854 se construyó una combinación del Palacio de Justicia del Condado de Fulton y el Ayuntamiento de Atlanta, que sería arrasado 30 años más tarde para dar paso al actual edificio del Capitolio del Estado . (Después de la Guerra Civil, la Asamblea General de Georgia decidió trasladar la capital del estado de Milledgeville a Atlanta).

En 1854, llegó una cuarta línea ferroviaria, Atlanta y LaGrange Rail Road (más tarde Atlanta & West Point Railroad ), que conecta Atlanta con LaGrange, Georgia , al suroeste, sellando el papel de Atlanta como un centro ferroviario para todo el sur, con líneas para el noroeste, este, sureste y suroeste.

Para 1855, la ciudad había crecido a 6.025 residentes y tenía un banco, un periódico diario, una fábrica para construir vagones de carga, un nuevo depósito de ladrillos, impuestos a la propiedad, una fábrica de gas, farolas de gas, un teatro, una facultad de medicina y delincuencia.

Fabricación y comercio

Laminador de Atlanta (Confederado), 1858-1864

El primer establecimiento de fabricación real se abrió en 1844, cuando Jonathan Norcross , que más tarde se convirtió en alcalde de Atlanta, llegó a Marthasville y construyó un aserradero. Richard Peters , Lemuel Grant y John Mims construyeron un molino de harina de tres pisos, que se utilizó como fábrica de pistolas durante la Guerra Civil. En 1848, Austin Leyden inició la primera fundición y taller de maquinaria de la ciudad, que más tarde fue Atlanta Machine Works.

El Atlanta Rolling Mill (más tarde el "Confederate" Rolling Mill) fue construido en 1858 cerca del cementerio de Oakland . Pronto se convirtió en el segundo laminador más productivo del Sur . Durante la Guerra Civil estadounidense , desplegó cañones, rieles de hierro y láminas de hierro de 2 pulgadas de espesor (51 mm) para revestir el CSS Virginia para la armada confederada . El molino fue destruido por el Ejército de la Unión en 1864.

La ciudad se convirtió en un concurrido centro de distribución de algodón . Como ejemplo, en 1859, el Ferrocarril de Georgia solo envió 3.000 vagones vacíos a la ciudad para ser cargados con algodón.

En 1860, la ciudad tenía cuatro grandes talleres mecánicos, dos cepilladoras, tres curtidurías, dos fábricas de calzado, una fábrica de jabón y fábricas de ropa que empleaban a 75 personas.

La esclavitud en Atlanta antes de la guerra

En 1850, de 2,572 personas, 493 eran afroamericanos esclavizados y 18 eran negros libres , para una población negra total del 20%. La proporción negra de la población de Atlanta aumentó mucho después de la Guerra Civil, cuando los esclavos liberados llegaron a Atlanta en busca de oportunidades.

Varias casas de subastas de esclavos estaban en la ciudad, que se anunciaban en los periódicos y muchas de las cuales también comerciaban con productos manufacturados.

Guerra civil y reconstrucción: 1861–1871

El ejército de Sherman destruye la infraestructura ferroviaria en Atlanta, 1864

Guerra civil: 1861–1865

Durante la Guerra Civil estadounidense , Atlanta sirvió como un importante centro de suministros militares y ferroviarios. (Véase también: Atlanta en la Guerra Civil ). En 1864, la ciudad se convirtió en el objetivo de una importante invasión de la Unión (escenario de la película de 1939 Lo que el viento se llevó ). El área que ahora cubre Atlanta fue escenario de varias batallas, incluida la Batalla de Peachtree Creek , la Batalla de Atlanta y la Batalla de la Iglesia Ezra . El general Sherman cortó la última línea de suministro a Atlanta en la batalla de Jonesboro que se libró del 31 de agosto al 1 de septiembre. Con todas sus líneas de suministro cortadas, el general confederado John Bell Hood se vio obligado a abandonar Atlanta. En la noche del 1 de septiembre, sus tropas marcharon fuera de la ciudad hacia Lovejoy, Georgia . El general Hood ordenó que se destruyeran los 81 vagones llenos de municiones y otros suministros militares. El fuego y las explosiones resultantes se escucharon por millas. Al día siguiente, el alcalde James Calhoun entregó la ciudad y el 7 de septiembre Sherman ordenó la evacuación de la población civil. Luego ordenó que Atlanta se incendiara hasta los cimientos el 11 de noviembre en preparación para su marcha punitiva hacia el sur.

Después de una súplica del padre Thomas O'Reilly de la Iglesia Católica Immaculate Conception, Sherman no quemó las iglesias ni los hospitales de la ciudad. Los recursos de guerra restantes fueron destruidos luego de la Marcha al Mar de Sherman . La caída de Atlanta fue un punto crítico en la Guerra Civil. Su caída tan publicitada dio confianza a los norteños. Junto con la batalla de Mobile Bay , la caída de Atlanta llevó a la reelección de Abraham Lincoln y la eventual rendición de la Confederación.

Roundhouse tras su destrucción durante la Campaña de Atlanta , 1866.

Reconstrucción: 1865–1871

La ciudad emergió de las cenizas, de ahí el símbolo de la ciudad, el fénix , y fue reconstruida gradualmente, ya que su población aumentó rápidamente después de la guerra. Atlanta recibió migrantes de los condados y estados circundantes: de 1860 a 1870, el condado de Fulton duplicó su población, de 14,427 a 33,446. En un patrón visto en todo el sur después de la Guerra Civil, muchos libertos se mudaron de las plantaciones a los pueblos o ciudades para trabajar, incluida Atlanta; El condado de Fulton pasó de un 20,5% de negros en 1860 a un 45,7% de negros en 1870.

Atlanta, Georgia - el centro comercial , 1887

Los suministros de alimentos fueron erráticos debido a las malas cosechas, que fueron el resultado de la agitación en la oferta de mano de obra agrícola después de la emancipación de los esclavos. Muchos refugiados se encontraban en la indigencia sin siquiera ropa o zapatos adecuados; la AMA ayudó a llenar el vacío con comida, refugio y ropa, y el Freedmen's Bureau, patrocinado por el gobierno federal , también ofreció mucha ayuda, aunque de manera errática.

La destrucción del parque de viviendas por parte del ejército de la Unión, junto con la afluencia masiva de refugiados, provocó una grave escasez de viviendas. Algunos lotes de 18 acre (510 m 2 ) a 14 acre (1.000 m 2 ) con una casa pequeña se alquilan por $ 5 al mes, mientras que los que tienen un panel de vidrio se alquilan por $ 20. Los altos alquileres en lugar de las leyes llevaron a la segregación de facto , con la mayoría de los negros instalándose en tres barrios marginales en el límite de la ciudad . Allí, la vivienda era deficiente; un misionero de la AMA comentó que muchas casas eran "chozas desvencijadas" alquiladas a precios inflados. Dos de los tres barrios de chabolas se ubicaban en áreas bajas, propensas a inundaciones y desbordes de aguas residuales, lo que provocó brotes de enfermedades a fines del siglo XIX. Un barrio de chabolas llamado Tight Squeeze se desarrolló en Peachtree en lo que ahora es 10th Street en Midtown Atlanta . Era infame por la vagancia, la desesperación y los robos a los comerciantes que transitaban por el asentamiento.

Una epidemia de viruela golpeó a Atlanta en diciembre de 1865, con pocos médicos o instalaciones hospitalarias para ayudar. Otra epidemia golpeó en el otoño de 1866; cientos murieron.

La construcción creó muchos puestos de trabajo nuevos y el empleo se disparó. Atlanta pronto se convirtió en el centro industrial y comercial del Sur. Desde 1867 hasta 1888, los soldados del ejército de los EE. UU. Ocuparon el cuartel de McPherson (más tarde rebautizado como Fort McPherson ) en el suroeste de Atlanta para garantizar las reformas de la era de la Reconstrucción . En 1868, Atlanta se convirtió en la capital del estado de Georgia, reemplazando a Milledgeville .

Centro de educación negra

Atlanta se convirtió rápidamente en un centro de educación para negros. La Universidad de Atlanta se estableció en 1865, la precursora de Morehouse College en 1867, la Universidad de Clark en 1869, lo que ahora es Spelman College en 1881 y Morris Brown College en 1881. Este fue uno de los varios factores que ayudaron al establecimiento de uno de los centros más antiguos del país. y élite afroamericana mejor establecida en Atlanta.

Puerta de la ciudad del nuevo sur: 1872-1905

El nuevo sur

Henry W. Grady , editor de la Constitución de Atlanta , promovió la ciudad entre los inversores como una ciudad del " Nuevo Sur ", con lo que se refería a una diversificación de la economía lejos de la agricultura y un cambio de las actitudes del " Viejo Sur ". de esclavitud y rebelión. Como parte del esfuerzo por modernizar el sur, Grady y muchos otros también apoyaron la creación de la Escuela de Tecnología de Georgia (ahora el Instituto de Tecnología de Georgia), que se fundó en las afueras del norte de la ciudad en 1885. Con el apoyo de Grady, la Confederación La Casa de los Soldados fue construida en 1889.

En 1880, la hermana Cecilia Carroll, RSM, y tres compañeras viajaron desde Savannah, Georgia a Atlanta para ministrar a los enfermos. Con solo 50 centavos en su cartera colectiva, las hermanas abrieron el Hospital de Atlanta, el primer centro médico en la ciudad después de la Guerra Civil. Esto más tarde se conoció como Hospital de San José.

Expansión y los primeros suburbios planificados

Inman Park , uno de los primeros suburbios de jardines planificados de Atlanta

A partir de 1871, tirados por caballos, y más tarde, a partir de 1888, los tranvías eléctricos impulsaron el desarrollo inmobiliario y la expansión de la ciudad . Washington Street al sur del centro de la ciudad y Peachtree Street al norte del distrito central de negocios se convirtieron en áreas residenciales ricas.

En la década de 1890, West End se convirtió en el suburbio elegido por la élite de la ciudad, pero Inman Park , planeado como un todo armonioso, pronto lo superó en prestigio. Las mansiones de Peachtree Street se extendían cada vez más al norte en lo que ahora es Midtown Atlanta, incluida la mansión de Amos G. Rhodes (fundador de Rhodes Furniture Company en 1875), Rhodes Hall , que todavía se puede visitar.

Atlanta superó a Savannah como la ciudad más grande de Georgia en 1880.

Privación del derecho a voto de los negros

A medida que Atlanta crecía, aumentaban las tensiones étnicas y raciales. La inmigración de finales del siglo XIX y principios del XX agregó un número muy pequeño de nuevos europeos a la mezcla. Después de la Reconstrucción, los blancos habían utilizado una variedad de tácticas, incluidas las milicias y la legislación, para restablecer la supremacía política y social en todo el Sur. Comenzando con un impuesto de capitación en 1877, hacia el cambio de siglo, Georgia aprobó una variedad de leyes que completaron la privación de derechos de los negros. Ni siquiera los hombres con educación universitaria podían votar. No obstante, los afroamericanos de Atlanta habían estado desarrollando sus propios negocios, instituciones, iglesias y una clase media fuerte y educada. Mientras tanto, la segunda era del Ku Klux Klan, (1915-1944) encabezada por William J. Simmons, y la tercera era del Ku Klux Klan, (1946-presente) encabezada por el Dr. Samuel Green, ambas comenzaron en Atlanta.

Coca Cola

Las identidades de Atlanta y Coca-Cola se han entrelazado desde 1886, cuando John Pemberton desarrolló el refresco en respuesta a la "sequía" de Atlanta y el condado de Fulton. Las primeras ventas fueron en Jacob's Pharmacy en Atlanta. Asa Griggs Candler adquirió una participación en la compañía de Pemberton en 1887 y la incorporó como Coca Cola Company en 1888. En 1892, Candler incorporó una segunda compañía, The Coca-Cola Company , la corporación actual. En el momento de su 50 aniversario, la bebida había alcanzado el estatus de ícono nacional en los EE. UU. La sede mundial de Coca-Cola se ha mantenido en Atlanta desde entonces. En 1991, la compañía abrió World of Coca-Cola , que se ha mantenido como una de las principales atracciones para los visitantes de la ciudad.

Exposición de los estados de algodón y discurso de Booker T. Washington

En 1895, los estados del algodón y la exposición internacional se llevaron a cabo en lo que ahora es Piedmont Park . Cerca de 800.000 visitantes asistieron al evento. La exposición fue diseñada para promover la región al mundo y exhibir productos y nuevas tecnologías, así como para fomentar el comercio con América Latina. La exposición contó con exhibiciones de varios estados, incluidas varias innovaciones en agricultura y tecnología. El presidente Grover Cleveland presidió la inauguración de la exposición, pero el evento es mejor recordado por el aclamado y criticado discurso del "Compromiso de Atlanta" pronunciado por Booker T. Washington en el que los negros del sur trabajarían dócilmente y se someterían al gobierno político blanco, mientras que los del sur los blancos garantizaron que los negros recibirían educación básica y el debido proceso legal.

Suburbios de tranvías y Segunda Guerra Mundial: 1906–1945

1906 disturbios raciales y resultados

La portada de la revista francesa Le Petit Journal en octubre de 1906 que representa el motín de carreras de Atlanta

La competencia entre los blancos y negros de la clase trabajadora por el empleo y la vivienda dio lugar a temores y tensiones. En 1906, los medios impresos alimentaron estas tensiones con rumores sobre presuntas agresiones sexuales a mujeres blancas por parte de hombres negros, lo que desencadenó el Atlanta Race Riot , que dejó al menos 27 personas muertas (25 de ellas negras) y más de 70 heridas.

Rise of Sweet Auburn

Los negocios negros comenzaron a moverse desde el distrito de negocios previamente integrado en el centro de la ciudad hacia la relativa seguridad del área alrededor del Atlanta University Center al oeste del centro de la ciudad, y hacia Auburn Avenue en el cuarto distrito al este del centro de la ciudad. Avenida Auburn "dulce" se convirtió en el hogar de Alonzo Herndon 's Atlanta Mutua , primera compañía de seguros de vida de propiedad del negro de la ciudad, y para una concentración celebrada de negros empresas, periódicos, iglesias y clubes nocturnos. En 1956, la revista Fortune llamó a Sweet Auburn "la calle negra más rica del mundo", una frase originalmente acuñada por el líder de los derechos civiles John Wesley Dobbs . Las universidades negras de élite de Sweet Auburn y Atlanta formaron el nexo de una próspera clase media y clase alta negra , que surgió a pesar de los enormes obstáculos sociales y legales.

Leyes de Jim Crow

Cartel en la entrada del parque de atracciones Ponce de León en 1908 que indica "personas de color admitidas como sirvientes solamente"

Las leyes de Jim Crow se aprobaron en rápida sucesión en los años posteriores al motín. El resultado fue en algunos casos instalaciones segregadas, con condiciones casi siempre inferiores para los clientes negros, pero en muchos casos resultó en ninguna instalación disponible para los negros, por ejemplo, todos los parques fueron designados solo para blancos (aunque un parque privado, Joyland , sí lo hizo). abierto en 1921). En 1910, el ayuntamiento aprobó una ordenanza que requería que los restaurantes fueran designados para una sola carrera, lo que obstaculizaba a los propietarios de restaurantes negros que habían atraído tanto a clientes blancos como negros. En el mismo año, los tranvías de Atlanta se segregaron y los clientes negros debieron sentarse en la parte trasera. Si no había suficientes asientos disponibles para todos los pasajeros blancos, los negros que estaban sentados más adelante en el carrito debían ponerse de pie y ceder sus asientos a los blancos. En 1913, la ciudad creó límites oficiales para las áreas residenciales blancas y negras. Y en 1920, la ciudad prohibió que los salones de propiedad de negros sirvieran a mujeres y niños blancos.

Más allá de esto, los negros estaban sujetos al "protocolo racial" del Sur, según el cual, según la New Georgia Encyclopedia :

[Todos] los negros debían rendir homenaje a todos los blancos, incluso a los blancos de baja posición social. Y aunque se les pidió que se dirigieran a los blancos con el título de "señor", los negros rara vez recibían la misma cortesía. Debido a que incluso las infracciones menores de la etiqueta racial a menudo resultaban en represalias violentas, los códigos de deferencia de la región transformaron la vida cotidiana en un teatro de rituales, donde cada encuentro, intercambio y gesto reforzaba la inferioridad negra.

En 1913, Leo Frank , un supervisor judío de una fábrica en Atlanta, fue juzgado por violar y asesinar a una empleada blanca de 13 años de Marietta, un suburbio de Atlanta. Después de que las dudas sobre la culpabilidad de Frank llevaron a que su sentencia de muerte fuera conmutada en 1915, estallaron disturbios en Atlanta entre los blancos. Secuestraron a Frank de State Prison Farm en la ciudad de Milledgeville, con la connivencia de los guardias de la prisión, y lo llevaron a Marietta, donde fue linchado. Más tarde ese año, el Klan renació en Atlanta.

Escena de la música country

Mucha gente de los Apalaches vino a Atlanta para trabajar en las fábricas de algodón y trajeron su música con ellos. A partir de una convención de violinistas de 1913, Atlanta se convirtió en el centro de una próspera escena de la música country . Atlanta fue un centro importante para la grabación de música country y el reclutamiento de talentos en las décadas de 1920 y 1930, y un centro de música en vivo durante dos décadas más después de eso.

Crecimiento

En 1907, Peachtree Street, la calle principal de Atlanta, estaba llena de tranvías y automóviles.

En 1914, Asa Griggs Candler , fundador de The Coca-Cola Company y hermano del ex presidente de Emory, Warren Candler , convenció a la Iglesia Metodista Episcopal Sur de construir el nuevo campus de la Universidad de Emory en el próspero suburbio emergente de Druid Hills , que limita con el noreste. Atlanta.

Gran incendio de Atlanta de 1917

El gran incendio de Atlanta en el cuarto distrito

El 21 de mayo de 1917, el Gran Incendio de Atlanta destruyó 1.938 edificios, en su mayoría de madera, en lo que ahora es Old Fourth Ward . El incendio provocó que 10.000 personas se quedaran sin hogar. Solo murió una persona, una mujer que murió de un infarto al ver su casa en cenizas.

En la década de 1930, la Gran Depresión golpeó a Atlanta. Con el gobierno de la ciudad al borde de la bancarrota, Coca-Cola Company tuvo que ayudar a rescatar el déficit de la ciudad. El gobierno federal intervino para ayudar a los habitantes de Atlanta al establecer Techwood Homes , el primer proyecto de vivienda federal del país en 1935.

Estreno de Lo que el viento se llevó

El 15 de diciembre de 1939, Atlanta acogió el estreno de Lo que el viento se llevó , la película basada en la novela más vendida de Margaret Mitchell, residente de Atlanta . Asistieron las estrellas Clark Gable , Vivien Leigh y Olivia de Havilland . El estreno se llevó a cabo en Loew's Grand Theatre , en las calles Peachtree y Forsyth, el sitio actual del edificio Georgia-Pacific . Una multitud enorme, de 300.000 personas según la Constitución de Atlanta , llenó las calles en una noche helada en Atlanta. Una gran ovación recibió a un grupo de veteranos confederados que fueron invitados de honor.

Ausencia de estrellas negras del cine en el evento

Notablemente ausente estuvo Hattie McDaniel , quien ganó el Premio de la Academia a la Mejor Actriz de Reparto por su papel de Mammy, así como Butterfly McQueen (Prissy). A los actores negros se les prohibió asistir al estreno, aparecer en el programa de souvenirs y toda la publicidad de la película en el Sur. El director David Selznick había intentado llevar a McDaniel al estreno, pero MGM le aconsejó que no lo hiciera. Clark Gable amenazó airadamente con boicotear el estreno, pero McDaniel lo convenció de que asistiera de todos modos. McDaniel asistió al debut de Hollywood trece días después, y fue destacado en el programa.

Controvertida participación de Martin Luther King

Martin Luther King Jr. cantó en la gala como parte del coro de niños de la iglesia de su padre, Ebenezer Baptist. Los niños se vestían de pickaninnies y las niñas usaban pañuelos al estilo de la " tía Jemima ", vestimenta que muchos negros consideraban humillante. John Wesley Dobbs trató de disuadir al Rev. Martin Luther King Sr. de participar en el evento exclusivo para blancos, y el Rev. King fue duramente criticado en la comunidad negra.

Centro de transporte

En 1941, Delta Air Lines trasladó su sede a Atlanta. Delta se convirtió en la aerolínea más grande del mundo en 2008 después de adquirir Northwest Airlines .

Segunda Guerra Mundial

Con la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial , soldados de todo el sureste de Estados Unidos pasaron por Atlanta para entrenar y luego ser dados de alta en Fort McPherson. La fabricación relacionada con la guerra, como la fábrica Bell Aircraft en el suburbio de Marietta, ayudó a impulsar la población y la economía de la ciudad. Poco después de la guerra en 1946, el Centro de Enfermedades Transmisibles, más tarde llamado Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades, se fundó en Atlanta a partir de las antiguas oficinas y personal de Control de Malaria en Áreas de Guerra.

Suburbanización y derechos civiles: 1946–1989

1952 anexión

En 1951, la ciudad recibió el premio All-America City Award debido a su rápido crecimiento y alto nivel de vida en el sur de EE. UU.

La anexión fue la estrategia central para el crecimiento. En 1952, Atlanta anexó Buckhead , así como vastas áreas de lo que ahora son el noroeste, suroeste y sur de Atlanta, agregando 82 millas cuadradas (210 km 2 ) y triplicando su área. Al hacerlo, se agregaron 100,000 nuevos residentes blancos ricos, preservando el poder político blanco, expandiendo la base del impuesto a la propiedad de la ciudad y ampliando el liderazgo tradicional blanco de la clase media alta. Esta clase ahora tenía espacio para expandirse dentro de los límites de la ciudad.

Las decisiones de los tribunales federales en 1962 y 1963 pusieron fin al sistema de unidades de condado, lo que redujo en gran medida el control rural de Georgia sobre la legislatura estatal, lo que permitió a Atlanta y otras ciudades obtener un poder político proporcional. Los tribunales federales abrieron las primarias del Partido Demócrata a los votantes negros, que aumentaron en número y se organizaron cada vez más a través de la Liga de Votantes Negros de Atlanta.

Blockbusting y transición racial en los vecindarios

A fines de la década de 1950, después de que se prohibieron los patrones de vivienda forzosa, en algunos vecindarios blancos se utilizó la violencia, la intimidación y la presión política organizada para disuadir a los negros de comprar casas allí. Sin embargo, a fines de la década de 1950, tales esfuerzos resultaron inútiles ya que los éxitos de taquilla llevaron a los blancos a vender sus casas en vecindarios como Adamsville , Center Hill , Grove Park en el noroeste de Atlanta y las secciones blancas de Edgewood y Kirkwood en el lado este. En 1961, la ciudad intentó frustrar el blockbusting erigiendo barreras en las carreteras en Cascade Heights , contrarrestando los esfuerzos de los líderes cívicos y empresariales para promover a Atlanta como la "ciudad demasiado ocupada para odiar". Pero los esfuerzos para detener la transición en Cascade también fracasaron. Se arraigaron vecindarios de nuevos propietarios negros, lo que ayudó a aliviar la enorme tensión de la falta de viviendas disponibles para los afroamericanos. Los vecindarios del oeste y el sur de Atlanta pasaron a ser mayoritariamente negros: entre 1960 y 1970, el número de distritos censales que eran al menos 90% negros se triplicó. East Lake , Kirkwood , Watts Road , Reynoldstown , Almond Park , Mozley Park , Center Hill y Cascade Heights experimentaron una transición casi total del blanco al negro. La proporción de negros de la población de la ciudad aumentó del 38 al 51%. Mientras tanto, durante la misma década, la ciudad perdió 60.000 residentes blancos, una disminución del 20%.

La huida de los blancos y la construcción de centros comerciales en los suburbios provocaron un lento declive del distrito comercial central. Mientras tanto, el conservadurismo creció rápidamente en los suburbios y los georgianos blancos estaban cada vez más dispuestos a votar por los republicanos, sobre todo por Newt Gingrich .

Movimiento de derechos civiles

A raíz de la histórica Corte Suprema de Estados Unidos la decisión de Brown v. Board of Education , que ayudó a introducir en el movimiento de derechos civiles , las tensiones raciales en Atlanta estallaron en actos de violencia. Uno de esos casos ocurrió el 12 de octubre de 1958, cuando un templo judío reformado en Peachtree Street fue bombardeado . Un grupo de supremacistas blancos que se autodenominan "Confederate Underground" se atribuyó la responsabilidad. El líder del templo, el rabino Jacob Rothschild, se pronunció activamente en apoyo del floreciente Movimiento de Derechos Civiles y en contra de la segregación, que es probablemente la razón por la que la congregación fue atacada.

En la década de 1960, Atlanta era un importante centro organizativo del Movimiento por los Derechos Civiles, con Martin Luther King Jr. y estudiantes de las universidades históricamente negras de Atlanta desempeñando papeles importantes en el liderazgo del movimiento. El 19 de octubre de 1960, una sentada en los mostradores de comida de varios grandes almacenes de Atlanta llevó al arresto del Dr. King y varios estudiantes. Esto llamó la atención de los medios nacionales y del candidato presidencial John F. Kennedy .

A pesar de este incidente, los líderes políticos y empresariales de Atlanta fomentaron la imagen de Atlanta como "la ciudad demasiado ocupada para odiar". Si bien la ciudad evitó en su mayoría la confrontación, se produjeron disturbios raciales menores en 1965 y 1968.

Desegregación

La desegregación de la esfera pública se produjo en etapas, con autobuses y trolebuses desagregados en 1959, restaurantes en los grandes almacenes Rich en 1961 (aunque el restaurante Pickrick de Lester Maddox permaneció segregado hasta 1964) y cines en 1962-3. Mientras que en 1961, el alcalde Ivan Allen Jr.se convirtió en uno de los pocos alcaldes blancos del sur en apoyar la eliminación de la segregación de las escuelas públicas de su ciudad, el cumplimiento inicial fue simbólico y, en realidad, la eliminación de la segregación se produjo en etapas desde 1961 hasta 1973.

Accidente aéreo de 1962 e influencia en la escena artística

En 1962, Atlanta en general y su comunidad artística en particular se vieron sacudidas por la muerte de 106 personas en el vuelo charter 007 de Air France , que se estrelló. La Asociación de Arte de Atlanta había patrocinado una gira de un mes por los tesoros artísticos de Europa. 106 de los miembros de la gira se dirigían a casa en Atlanta en el vuelo. El grupo incluía a muchos de los líderes cívicos y culturales de Atlanta. El alcalde de Atlanta, Ivan Allen Jr., fue a Orly, Francia, para inspeccionar el lugar del accidente donde perecieron tantos habitantes importantes de Atlanta. La pérdida fue un catalizador para las artes en Atlanta y ayudó a crear el Woodruff Arts Center , originalmente llamado Memorial Arts Center, como un tributo a las víctimas, y llevó a la creación de Atlanta Arts Alliance. El gobierno francés donó una escultura de Rodin , The Shade , al Alto en memoria de las víctimas del accidente.

El accidente ocurrió durante el Movimiento de Derechos Civiles y también lo afectó. Martin Luther King Jr. y Harry Belafonte anunciaron la cancelación de una sentada en el centro de Atlanta como un gesto conciliador con la ciudad en duelo, mientras que el líder de la Nación del Islam , Malcolm X, ganó la atención nacional generalizada por primera vez al expresar su alegría por la muerte de el grupo de todos los blancos.

Construcción de autopistas y revueltas

El sistema de autopistas de Atlanta se completó en las décadas de 1950 y 1960, y el perímetro se completó en 1969. Barrios históricos como Washington-Rawson y Copenhill resultaron dañados o destruidos en el proceso. Las autopistas adicionales propuestas nunca se construyeron debido a las protestas de los residentes de la ciudad . La oposición duró tres décadas, con el entonces gobernador Jimmy Carter jugando un papel clave en detener la I-485 a través de Morningside y Virginia Highland hasta Inman Park en 1973, pero presionando con fuerza en la década de 1980 por una "Presidential Parkway" entre el centro de la ciudad, el nuevo Carter Center y Druid Hills / Emory .

Renovación urbana

En la década de 1960, barrios marginales como Buttermilk Bottom cerca del actual Centro Cívico fueron arrasados, en principio para construir mejores viviendas, pero gran parte de la tierra permaneció vacía hasta la década de 1980, cuando se construyeron comunidades de ingresos mixtos en lo que pasó a llamarse Bedford Pine . La comunidad afroamericana al este del centro de la ciudad sufrió cuando el centro de la economía sumergida se trasladó directamente al suroeste de Atlanta. Durante la década de 1960, surgieron grupos de derechos de los ciudadanos afroamericanos como U-Rescue para abordar la falta de vivienda para los negros pobres.

Los compradores se trasladan a nuevos centros comerciales a medida que el centro adquiere nuevos roles

El primer centro comercial importante construido en Atlanta fue Lenox Square en Buckhead, inaugurado en agosto de 1959. Desde 1964 hasta 1973, se abrieron nueve centros comerciales principales, la mayoría en la autopista Perimeter: Cobb Center en 1963, Columbia Mall en 1964, North DeKalb y Greenbriar en 1965, South DeKalb Mall en 1968, Phipps Plaza (cerca de Lenox Square) en 1969, Perimeter y Northlake malls en 1971, y Cumberland Mall en 1973. El centro de Atlanta se convirtió cada vez menos en un destino de compras para los compradores de la zona. Rich's cerró su tienda insignia en el centro de la ciudad en 1991, dejando a las oficinas gubernamentales la mayor presencia en el área del centro sur a su alrededor.

En el lado norte de Five Points, el centro continuó siendo la mayor concentración de espacio para oficinas en el área metropolitana de Atlanta, aunque comenzó a competir con Midtown, Buckhead y los suburbios. Las primeras cuatro torres del Peachtree Center se construyeron en 1965-1967, incluido el Hyatt Regency Atlanta , diseñado por John Portman , con su atrio de 22 pisos. En total, en la década de 1960 se construyeron 17 edificios de más de 15n pisos. El centro de gravedad del centro de Atlanta se movió correspondientemente hacia el norte desde el área de Five Points hacia Peachtree Center .

Las instalaciones para convenciones y hoteles de Atlanta también crecieron enormemente. John C. Portman, Jr. diseñó y abrió lo que ahora es el mercado de mercancías AmericasMart en 1958; el Sheraton Atlanta, el primer hotel de convenciones de la ciudad, fue construido en la década de 1960; el Atlanta Hilton abrió en 1971; al igual que dos hoteles diseñados por Portman: el Peachtree Plaza Hotel ahora propiedad de Westin en 1976, y el Marriott en 1985. El Omni Coliseum abrió en 1976, al igual que el Georgia World Congress Center (GWCC). El GWCC se expandió varias veces en las décadas siguientes y ayudó a hacer de Atlanta una de las principales ciudades de convenciones del país.

Poder político negro y alcalde Jackson

En 1960, los blancos constituían el 61,7% de la población de la ciudad. Los afroamericanos se convirtieron en mayoría en la ciudad en 1970 y ejercieron una nueva influencia política al elegir al primer alcalde negro de Atlanta, Maynard Jackson , en 1973.

Durante el primer mandato de Jackson como alcalde, se avanzó mucho en la mejora de las relaciones raciales en Atlanta y sus alrededores, y Atlanta adquirió el lema "Una ciudad demasiado ocupada para odiar". Como alcalde, lideró los inicios y gran parte del progreso de varios grandes proyectos de obras públicas en Atlanta y su región. Ayudó a organizar la reconstrucción de la enorme terminal del aeropuerto a los estándares modernos, y este aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta en su honor poco después de su muerte, también lleva su nombre por la nueva Terminal Internacional Maynard Holbrook Jackson, Jr. que se inauguró en mayo de 2012. También luchó contra la construcción de autopistas a través de barrios urbanos .

Construcción del sistema ferroviario MARTA

Tren MARTA con el centro de Atlanta en segundo plano.

En 1965, una ley de la Asamblea General de Georgia creó la Autoridad de Tránsito Rápido Metropolitano de Atlanta , o MARTA , que debía proporcionar tránsito rápido para los cinco condados metropolitanos más grandes: DeKalb , Fulton, Clayton , Gwinnett y Cobb , pero un referéndum que autorizaba la participación en el sistema falló en el condado de Cobb. Un referéndum de 1968 para financiar MARTA fracasó, pero en 1971, los condados de Fulton y DeKalb aprobaron un aumento del impuesto sobre las ventas del 1% para pagar las operaciones, mientras que los condados de Clayton y Gwinnett rechazaron abrumadoramente el impuesto en el referéndum, por temor a la introducción de delitos y "elementos indeseables". . En 1972, la agencia compró la actual Atlanta Transit Company, exclusiva para autobuses . La construcción del nuevo sistema ferroviario comenzó en 1975 y el servicio comenzó el 30 de junio de 1979, de este a oeste desde el centro de la Universidad Estatal de Georgia hasta Avondale . El centro de Five Points se inauguró ese mismo año. En 1981 se abrió una corta línea norte-sur, que en 1984 se había ampliado para llegar desde Brookhaven hasta Lakewood / Fort McPherson . En 1988, la línea se amplió a una estación dentro de la terminal del aeropuerto . Todavía se está considerando una línea que originalmente se pensó para ir a la Universidad de Emory .

Asesinatos de niños

Atlanta fue sacudida por una serie de asesinatos de niños desde el verano de 1979 hasta la primavera de 1981. Durante el período de dos años, al menos 22 niños y 6 adultos fueron asesinados, todos ellos negros. Wayne Williams , nativo de Atlanta , también negro y de 23 años en el momento del último asesinato, fue declarado culpable de dos de los asesinatos y enviado a prisión de por vida. El resto de los crímenes siguen sin resolverse hoy.

Andrew Young

Alcalde Andrew Young

En 1981, después de ser instado por varias personas, incluida Coretta Scott King , la viuda de Martin Luther King Jr., el congresista demócrata Andrew Young se postuló para alcalde de Atlanta . Fue elegido más tarde ese año con el 55% de los votos, sucediendo a Maynard Jackson . Como alcalde de Atlanta, aportó $ 70 mil millones de nueva inversión privada. Continuó y amplió los programas de Maynard Jackson para incluir empresas propiedad de minorías y mujeres en todos los contratos de la ciudad. El Grupo de Trabajo sobre Educación del Alcalde estableció la Feria Universitaria Dream Jamboree que triplicó las becas universitarias otorgadas a los graduados de las escuelas públicas de Atlanta. En 1985, participó en la privatización del Zoológico de Atlanta, que pasó a llamarse Zoológico de Atlanta . El zoológico entonces moribundo fue reformado, haciendo hábitats ecológicos específicos para diferentes animales.

Young fue reelegido alcalde en 1985 con más del 80% de los votos. Atlanta fue sede de la Convención Nacional Demócrata de 1988 durante el mandato de Young. Los límites de mandato le prohibieron postularse para un tercer mandato. Fue sucedido por Maynard Jackson, quien regresó como alcalde de 1990 a 1994. Bill Campbell sucedió a Jackson como alcalde en 1994 y sirvió hasta 2002.

Alcaldía de Campbell y fracaso de Atlanta Empowerment Zone

En noviembre de 1994, se estableció Atlanta Empowerment Zone, un programa federal de 10 años y $ 250 millones para revitalizar los 34 vecindarios más pobres de Atlanta, incluido The Bluff . Informes mordaces tanto del Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de los Estados Unidos como del Departamento de Asuntos Comunitarios de Georgia revelaron corrupción, despilfarro, incompetencia burocrática y específicamente denunciaron la interferencia del alcalde Bill Campbell .

En 1993-1996, unas 250.000 personas asistieron a Freaknik , una reunión anual de vacaciones de primavera para afroamericanos que no estaba organizada de forma centralizada y que provocó un gran estancamiento del tráfico y un aumento de la delincuencia. Después de una represión de 1996, la asistencia anual se disipó y el evento se trasladó a otras ciudades.

Ciudad Olímpica y Mundial: 1990-presente

Juegos Olímpicos de Verano de 1996

Fuente de los Anillos en el Centennial Olympic Park . El parque conmemora los Juegos Olímpicos de Verano de 1996

En 1990, el Comité Olímpico Internacional seleccionó a Atlanta como sede de los Juegos Olímpicos del Centenario de los Juegos Olímpicos de Verano de 1996 . Tras el anuncio, Atlanta emprendió varios proyectos de construcción importantes para mejorar los parques, las instalaciones deportivas y el transporte de la ciudad, incluida la finalización de Freedom Parkway, que desde hace mucho tiempo se disputa . El ex alcalde Bill Campbell permitió que se construyeran muchas "ciudades de tiendas de campaña", creando una atmósfera de carnaval alrededor de los juegos. Atlanta se convirtió en la tercera ciudad estadounidense en albergar los Juegos Olímpicos de Verano, después de St. Louis ( Juegos Olímpicos de Verano de 1904 ) y Los Ángeles ( 1932 y 1984 ). Los juegos en sí fueron notables en el ámbito de los eventos deportivos, pero se vieron empañados por numerosas ineficiencias organizativas. Un hecho dramático fue el atentado con bomba en el Parque Olímpico del Centenario , en el que murieron dos personas, una de un infarto y varias más resultaron heridas. Eric Robert Rudolph fue posteriormente condenado por el atentado como una protesta contra el gobierno y pro-vida.

Alcaldía de Shirley Franklin

La candidatura de Shirley Franklin a la alcaldía en 2001 fue su primera candidatura a un cargo público. Ella ganó, sucediendo al alcalde Bill Campbell después de ganar el 50 por ciento de los votos. Enfrentando un déficit presupuestario masivo e inesperado, Franklin recortó el número de empleados del gobierno y aumentó los impuestos para equilibrar el presupuesto lo más rápido posible.

Franklin hizo de la reparación del sistema de alcantarillado de Atlanta un enfoque principal de su oficina. Antes del mandato de Franklin, el sistema de alcantarillado combinado de Atlanta violó la Ley Federal de Agua Limpia y cargó al gobierno de la ciudad con multas de la Agencia de Protección Ambiental . En 2002, Franklin anunció una iniciativa llamada "Clean Water Atlanta" para abordar el problema y comenzar a mejorar el sistema de alcantarillado de la ciudad.

Ella ha sido elogiada por sus esfuerzos para hacer que la ciudad de Atlanta sea " verde ". Bajo el liderazgo de Franklin, Atlanta ha pasado de tener uno de los porcentajes más bajos de edificios con certificación LEED a uno de los más altos.

En 2005, la revista TIME nombró a Franklin entre los cinco mejores alcaldes estadounidenses de las grandes ciudades. En octubre de ese mismo año, fue incluida en la edición "Mejores líderes de 2005" de US News & World Report . Con un sólido apoyo popular y un fuerte respaldo del sector empresarial, Franklin fue reelegido alcalde de Atlanta en 2005, obteniendo más del 90 por ciento de los votos.


Tornado de 2008

El 14 de marzo de 2008, un tornado arrasó el centro de Atlanta, el primero desde que se registró el clima en 1880. Hubo daños menores en muchos rascacielos del centro. Sin embargo, se abrieron dos agujeros en el techo del Georgia Dome , derribando pasarelas y el marcador mientras los escombros caían sobre la cancha en medio de un juego de la SEC. El Omni Hotel sufrió daños importantes, junto con el Centennial Olympic Park y el Georgia World Congress Center . Fulton Bag y Cotton Mills y el cementerio de Oakland también sufrieron daños.

Historic Fourth Ward Park , un nuevo parque creado como parte del proyecto BeltLine

BeltLine

En 2005, se adoptó el proyecto BeltLine de $ 2.8 mil millones , con los objetivos declarados de convertir un circuito de ferrocarril de carga de 22 millas en desuso que rodea la ciudad central en un sendero de usos múltiples lleno de arte y aumentar el espacio del parque de la ciudad en un 40%.

Gentrificación

Desde 2000, Atlanta ha experimentado una profunda transformación cultural, demográfica y física. Gran parte del cambio de la ciudad durante la década fue impulsado por profesionales jóvenes con educación universitaria: de 2000 a 2009, el radio de tres millas que rodea el centro de Atlanta ganó 9,722 residentes de 25 a 34 años con al menos un título de cuatro años, un aumento de 61%. Mientras tanto, a medida que la gentrificación se extendía por toda la ciudad, la oferta cultural de Atlanta se expandía: el High Museum of Art duplicó su tamaño; el Alliance Theatre ganó un premio Tony ; y se establecieron numerosas galerías de arte en el otrora industrial Westside .

Transición racial

La población negra en el área de Atlanta se suburbanizó rápidamente en las décadas de 1990 y 2000. De 2000 a 2010, la población negra de la ciudad de Atlanta se redujo en 31,678 personas, pasando del 61,4% al 54,0% de la población. Mientras que los negros salieron de la ciudad y del condado de DeKalb, la población negra aumentó considerablemente en otras áreas del área metropolitana de Atlanta en un 93,1%. Durante el mismo período, la proporción de blancos en la población de la ciudad creció drásticamente, más rápido que la de cualquier otra ciudad importante de Estados Unidos entre 2000 y 2006. Entre 2000 y 2010, Atlanta agregó 22,763 blancos, y la proporción de blancos de la población aumentó del 31% al 38%. En 2009, una candidata blanca a la alcaldía, Mary Norwood , perdió por solo 714 votos (de más de 84.000 emitidos) ante Kasim Reed . Esto representó un cambio histórico desde la percepción hasta ese momento de que Atlanta estaba "garantizada" para elegir un alcalde negro. Sin embargo, otras áreas, como Marietta y Alpharetta, están experimentando cambios demográficos similares con enormes aumentos de negros y asiáticos de ingresos medios y altos, en su mayoría antiguos residentes de Atlanta.

Eventos recientes

En 2009 comenzó el escándalo de trampas de las Escuelas Públicas de Atlanta , que ABC News calificó como "el peor del país", lo que resultó en la acusación en 2013 del superintendente Beverly Hall .

A partir de octubre de 2011, Occupy Atlanta organizó manifestaciones contra los bancos y AT&T para protestar contra la supuesta codicia de esas empresas.

Ver también

Referencias

Otras lecturas

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Fuentes primarias

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Directorios de ciudades en línea

Publicado en el siglo XX

enlaces externos